rail-pictures.com
Rejestracja nie jest konieczna - zaloguj sie kontem Google, Facebook lub X! Witaj gosciu, nie jestes zalogowany. Zaloguj sie | Utwórz konto 
Forum   Kontakt   Impressum
angielski niemiecki francuski wloski hiszpanski polski niderlandzki 

Nowe Zdjecia

40107 Bilder
<<  poprzednia strona  77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 nastepna strona  >>
Niedawno przekazana do SBB Historic i już uczestnicząca w wyjazdach kondycyjnych w Erstfeld to 11411 w dniu 5 czerwca 2015.
Niedawno przekazana do SBB Historic i już uczestnicząca w wyjazdach kondycyjnych w Erstfeld to 11411 w dniu 5 czerwca 2015.
Leonardus Schrijvers

Schweiz / Elektryczne lokomotywy / Ae 6/6 (610)

236 1200x801 Px, 03.09.2025

Niedawno przekazany do SBB Historic i już biorący udział w wycieczkach kondycyjnych w Erstfeld to 11411 w dniu 5 czerwca 2015 roku.
Niedawno przekazany do SBB Historic i już biorący udział w wycieczkach kondycyjnych w Erstfeld to 11411 w dniu 5 czerwca 2015 roku.
Leonardus Schrijvers

Schweiz / Elektryczne lokomotywy / Ae 6/6 (610)

274 1200x798 Px, 03.09.2025

5 czerwca 2015 SBB Historic 11402 'URI' oferuje przejazdy kabinowe na stacji Erstfeld podczas testów sprawnościowych, które czasami są potrzebne, aby utrzymać muzealny tabor w pełni sprawnym stanie.
5 czerwca 2015 SBB Historic 11402 'URI' oferuje przejazdy kabinowe na stacji Erstfeld podczas testów sprawnościowych, które czasami są potrzebne, aby utrzymać muzealny tabor w pełni sprawnym stanie.
Leonardus Schrijvers

Schweiz / Elektryczne lokomotywy / Ae 6/6 (610)

200 1200x797 Px, 03.09.2025

Wieczorem 19 czerwca 2001 roku SBB 11663 zatrzymuje się w Lugano, będąc jednym z ostatnich egzemplarzy swojej serii, które nadal mają oryginalne okrągłe reflektory.
Wieczorem 19 czerwca 2001 roku SBB 11663 zatrzymuje się w Lugano, będąc jednym z ostatnich egzemplarzy swojej serii, które nadal mają oryginalne okrągłe reflektory.
Leonardus Schrijvers

Schweiz / Elektryczne lokomotywy / Re 620 (Re 6/6)

219 1200x805 Px, 03.09.2025

Stare zdjęcie z mojego archiwum: Krótko po Taorminie, lokomotywa FS E 636 z pociągiem towarowym jedzie wzdłuż morza. Pociąg zmierza w kierunku Mesyny.

Zdjęcie analogowe z maja 1988 roku
Stare zdjęcie z mojego archiwum: Krótko po Taorminie, lokomotywa FS E 636 z pociągiem towarowym jedzie wzdłuż morza. Pociąg zmierza w kierunku Mesyny. Zdjęcie analogowe z maja 1988 roku
Stefan Wohlfahrt

Włochy / Elektryczne lokomotywy / E 636

212 1200x801 Px, 03.09.2025

Stare zdjęcie z mojego archiwum: ETR 450 001 czeka na odjazd do Mediolanu na stacji Roma Termini. Czas podróży pociągu pierwszej klasy był wtedy niezwykle krótki, zaledwie cztery godziny! (Dziś, dzięki liniom dużych prędkości, podróż trwa 2 godziny i 59 minut.) Zdjęcie analogowe z czerwca 1991 roku
Stare zdjęcie z mojego archiwum: ETR 450 001 czeka na odjazd do Mediolanu na stacji Roma Termini. Czas podróży pociągu pierwszej klasy był wtedy niezwykle krótki, zaledwie cztery godziny! (Dziś, dzięki liniom dużych prędkości, podróż trwa 2 godziny i 59 minut.) Zdjęcie analogowe z czerwca 1991 roku
Stefan Wohlfahrt

Włochy / Elektryczne zespoły trakcyjne / ETR 450

223 1200x1033 Px, 03.09.2025

Wiele lat temu udało mi się sfotografować manewrową lokomotywę elektryczną FS E 321 009 na stacji Roma Termini. Ta trzyosiowa lokomotywa manewrowa została wyprodukowana w latach 1959-1964, osiągała prędkość do 50 km/h, a ostatnia lokomotywa została wycofana z eksploatacji w 2002 roku. Zdjęcie analogowe z 9 listopada 1984 roku.
Wiele lat temu udało mi się sfotografować manewrową lokomotywę elektryczną FS E 321 009 na stacji Roma Termini. Ta trzyosiowa lokomotywa manewrowa została wyprodukowana w latach 1959-1964, osiągała prędkość do 50 km/h, a ostatnia lokomotywa została wycofana z eksploatacji w 2002 roku. Zdjęcie analogowe z 9 listopada 1984 roku.
Stefan Wohlfahrt

Włochy / Elektryczne lokomotywy / E 321

227 965x1200 Px, 03.09.2025

W Meiringen można podziwiać Ta 2/2 nr 3; ten zasilany bateriami wagon silnikowy został wprowadzony do eksploatacji przez Elektrownię Oberhasli (KWO) w 1931 roku na linii Meiringen-Innertkirchen, która wówczas była jeszcze eksploatowana jako kolej przemysłowa i po raz pierwszy pojawiła się w rozkładzie jazdy w 1946 roku.

Ta 2/2 nr 3 został wycofany z eksploatacji w 1977 roku i sprzedany do DEV (Deutsche Eisenbahn-Vereinigung) w Bruchhausen-Vilsen jako T 46 w 1979 roku.

W 2024 roku Ta 2/2 nr 3 został wymieniony na nieokreślony Tm 3, a Ta 2/2 nr 3 powrócił do Meiringen.

23 sierpnia 2025
W Meiringen można podziwiać Ta 2/2 nr 3; ten zasilany bateriami wagon silnikowy został wprowadzony do eksploatacji przez Elektrownię Oberhasli (KWO) w 1931 roku na linii Meiringen-Innertkirchen, która wówczas była jeszcze eksploatowana jako kolej przemysłowa i po raz pierwszy pojawiła się w rozkładzie jazdy w 1946 roku. Ta 2/2 nr 3 został wycofany z eksploatacji w 1977 roku i sprzedany do DEV (Deutsche Eisenbahn-Vereinigung) w Bruchhausen-Vilsen jako T 46 w 1979 roku. W 2024 roku Ta 2/2 nr 3 został wymieniony na nieokreślony Tm 3, a Ta 2/2 nr 3 powrócił do Meiringen. 23 sierpnia 2025
Stefan Wohlfahrt

SEG G 2x 2/2 105 Kolei Blonay-Chamby podjeżdża do stacji Blonay.

09.08.2025
SEG G 2x 2/2 105 Kolei Blonay-Chamby podjeżdża do stacji Blonay. 09.08.2025
Stefan Wohlfahrt

SEG G 2x 2/2 105 na kolei Blonay-Chamby w Blonay.

09.08.2025
SEG G 2x 2/2 105 na kolei Blonay-Chamby w Blonay. 09.08.2025
Stefan Wohlfahrt

SEG G 2x 2/2 105 na linii kolejowej Blonay-Chamby na stacji muzealnej Chaulin. 

10.08.2025
SEG G 2x 2/2 105 na linii kolejowej Blonay-Chamby na stacji muzealnej Chaulin. 10.08.2025
Stefan Wohlfahrt

Śpiewając w (p)deszczu: SBB Historic 14253 stoi w Erstfeld z pociągiem specjalnym podczas Dni Kolei Gotthardzkiej w bardzo deszczowy 19 września 2019.
Śpiewając w (p)deszczu: SBB Historic 14253 stoi w Erstfeld z pociągiem specjalnym podczas Dni Kolei Gotthardzkiej w bardzo deszczowy 19 września 2019.
Leonardus Schrijvers

19 września 2021 roku SBB Historic 14253 łapie deszcz w Erstfeld podczas pierwszej edycji Dni Kolei Gotthardzkiej.
19 września 2021 roku SBB Historic 14253 łapie deszcz w Erstfeld podczas pierwszej edycji Dni Kolei Gotthardzkiej.
Leonardus Schrijvers

BLS 251 stoi z historycznym taborem w Frutigen 30 czerwca 2013 roku. Dzięki tym prostym w wyglądzie Ae 4/4, BLS zapoczątkowało erę prawdziwie wysokowydajnych szybkich lokomotyw elektrycznych z samymi wózkami, od 1944 roku.
BLS 251 stoi z historycznym taborem w Frutigen 30 czerwca 2013 roku. Dzięki tym prostym w wyglądzie Ae 4/4, BLS zapoczątkowało erę prawdziwie wysokowydajnych szybkich lokomotyw elektrycznych z samymi wózkami, od 1944 roku.
Leonardus Schrijvers

Świętując 100 lat BLS, BLS 208 przejeżdża luzem przez Frutigen 30 czerwca 2013 roku.
Świętując 100 lat BLS, BLS 208 przejeżdża luzem przez Frutigen 30 czerwca 2013 roku.
Leonardus Schrijvers

SBB 14253 wykonuje kilka jazd kontrolnych w Erstfeld 6 czerwca 2015 roku. Od czasu do czasu starsze lokomotywy SBB Historic stacjonujące w Erstfeld wykonują jazdy kontrolne wzdłuż stacji i placu ładunkowego w Erstfeld.
SBB 14253 wykonuje kilka jazd kontrolnych w Erstfeld 6 czerwca 2015 roku. Od czasu do czasu starsze lokomotywy SBB Historic stacjonujące w Erstfeld wykonują jazdy kontrolne wzdłuż stacji i placu ładunkowego w Erstfeld.
Leonardus Schrijvers

Krokodyl 14305 wjeżdża do Olten 17 września z pierwszym z dwóch dodatkowych pociągów do Sissach 17 września 2023 roku.
Krokodyl 14305 wjeżdża do Olten 17 września z pierwszym z dwóch dodatkowych pociągów do Sissach 17 września 2023 roku.
Leonardus Schrijvers

Dziób krokodyla: SBB 14305 stoi w Muzeum Kolejnictwa w Gävle 12 września 2015 roku.
Dziób krokodyla: SBB 14305 stoi w Muzeum Kolejnictwa w Gävle 12 września 2015 roku.
Leonardus Schrijvers

23 marca 2017 roku BLS 420 504 opuszcza Spiez z dawnym pociągiem Swiss-Express do Interlaken Ost. Oczekując na dostawę nowych zespołów trakcyjnych, BLS zakupił kilka zestawów pociągów Swiss-Express oraz lokomotywy Re 4/4II z pierwszej serii (11101-1115, rozpoznawalne po pojedynczych pantografach), odtwarzając te niegdyś znakomite szybkie pociągi SBB - choć w barwach BLS i na potrzeby ruchu regionalnego.
23 marca 2017 roku BLS 420 504 opuszcza Spiez z dawnym pociągiem Swiss-Express do Interlaken Ost. Oczekując na dostawę nowych zespołów trakcyjnych, BLS zakupił kilka zestawów pociągów Swiss-Express oraz lokomotywy Re 4/4II z pierwszej serii (11101-1115, rozpoznawalne po pojedynczych pantografach), odtwarzając te niegdyś znakomite szybkie pociągi SBB - choć w barwach BLS i na potrzeby ruchu regionalnego.
Leonardus Schrijvers

28 maja 2019 roku BLS 420 502 zatrzymuje się w Spiez z dawnym pociągiem Swiss-Express do Interlaken Ost. Oczekując na dostawę nowych zespołów trakcyjnych, BLS zakupił kilka zestawów pociągów Swiss-Express oraz lokomotywy Re 4/4II z pierwszej serii (11101-1115, rozpoznawalne po pojedynczych pantografach), odtwarzając te niegdyś znakomite szybkie pociągi SB B – choć w barwach BLS i przeznaczone do obsługi połączeń regionalnych.
28 maja 2019 roku BLS 420 502 zatrzymuje się w Spiez z dawnym pociągiem Swiss-Express do Interlaken Ost. Oczekując na dostawę nowych zespołów trakcyjnych, BLS zakupił kilka zestawów pociągów Swiss-Express oraz lokomotywy Re 4/4II z pierwszej serii (11101-1115, rozpoznawalne po pojedynczych pantografach), odtwarzając te niegdyś znakomite szybkie pociągi SB B – choć w barwach BLS i przeznaczone do obsługi połączeń regionalnych.
Leonardus Schrijvers

BLS 420 501 stoi w Spiez 2 stycznia 2020 roku. Niedługo potem BLS - który kupił dwanaście używanych lokomotyw SB B Re 4/4II - pozbył się starszej klasy lokomotyw z powodu napływu nowych zespołów trakcyjnych (EMU).
BLS 420 501 stoi w Spiez 2 stycznia 2020 roku. Niedługo potem BLS - który kupił dwanaście używanych lokomotyw SB B Re 4/4II - pozbył się starszej klasy lokomotyw z powodu napływu nowych zespołów trakcyjnych (EMU).
Leonardus Schrijvers

Widok z boku na Crossrail 436 114 w Thun, 15 września 2011.
Widok z boku na Crossrail 436 114 w Thun, 15 września 2011.
Leonardus Schrijvers

25 maja 2007 roku ustawiony na cokole Krokodyl 14270 stoi na straży w Erstfeld.
25 maja 2007 roku ustawiony na cokole Krokodyl 14270 stoi na straży w Erstfeld.
Leonardus Schrijvers

SBB Historic 10217 stoi w Olten w pochmurny dzień 22 maja 2022 - dzień wcześniej było znacznie słoneczniej, a wasz korespondent był zadowolony, że został tego dnia w Olten i wybrał 22. na powrót do domu.
SBB Historic 10217 stoi w Olten w pochmurny dzień 22 maja 2022 - dzień wcześniej było znacznie słoneczniej, a wasz korespondent był zadowolony, że został tego dnia w Olten i wybrał 22. na powrót do domu.
Leonardus Schrijvers

Schweiz / Elektryczne lokomotywy / Ae 3/5

212 1200x800 Px, 01.09.2025

<<  poprzednia strona  77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 nastepna strona  >>





Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.