rail-pictures.com
Pas d'inscription nécessaire - connexion avec un compte Google, Facebook ou X ! Bonjour, vous n'êtes pas connecté(e). Connexion | Créer un compte 
Forum   Contact   Mentions légales
anglais allemand français italien espagnol polonais néerlandais 

39760 Bilder
<<  page précédente  1629 1630 1631 1632 1633 1634 1635 1636 1637 1638 page suivante  >>
Le pousseur Köf 6586 de l'EFZ est à Seebrugg le 3 janvier 2026.
Le pousseur Köf 6586 de l'EFZ est à Seebrugg le 3 janvier 2026.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives diesel / 323

36 1200x800 Px, 13.01.2026

NeSa 218 105 tracte un train supplémentaire à Titisee le 3 janvier 2025 ; la locomotive arbore une livrée expérimentale, où le bleu turquoise standard a été remplacé par un rouge foncé pour créer une ressemblance avec les couleurs du TEE.
NeSa 218 105 tracte un train supplémentaire à Titisee le 3 janvier 2025 ; la locomotive arbore une livrée expérimentale, où le bleu turquoise standard a été remplacé par un rouge foncé pour créer une ressemblance avec les couleurs du TEE.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives diesel / 218

40 1200x800 Px, 13.01.2026

NeSa 218 105 tracte un train supplémentaire à Titisee le 3 janvier 2025 ; la locomotive arbore une livrée expérimentale, où le bleu turquoise standard a été remplacé par un rouge foncé pour créer une ressemblance avec les couleurs du TEE.
NeSa 218 105 tracte un train supplémentaire à Titisee le 3 janvier 2025 ; la locomotive arbore une livrée expérimentale, où le bleu turquoise standard a été remplacé par un rouge foncé pour créer une ressemblance avec les couleurs du TEE.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives diesel / 218

35 1200x800 Px, 13.01.2026

Fin d'après-midi du 3 janvier 2026 : la 58 311 de l'UEF est sur le point de quitter Titisee avec le train spécial Dreiköningsdampf à destination de Rottweil via Donaueschingen.
Fin d'après-midi du 3 janvier 2026 : la 58 311 de l'UEF est sur le point de quitter Titisee avec le train spécial Dreiköningsdampf à destination de Rottweil via Donaueschingen.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives à vapeur / 58

44 1200x800 Px, 13.01.2026

Fin d'après-midi du 3 janvier 2026 : NeSa 218 105 incline le train spécial Dreiköningsdampf en sortie de Titisee vers Rottweil via Donaueschingen.
Fin d'après-midi du 3 janvier 2026 : NeSa 218 105 incline le train spécial Dreiköningsdampf en sortie de Titisee vers Rottweil via Donaueschingen.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives diesel / 218

39 1200x800 Px, 13.01.2026

Le 23 juillet 2025, la Lineas 186 504 tracte un train de marchandises en acier près de Kaarst-Broicherseite.
Le 23 juillet 2025, la Lineas 186 504 tracte un train de marchandises en acier près de Kaarst-Broicherseite.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives électriques / 186, Belgique / Entreprises privées / Lineas (depuis 2017)

46 1200x800 Px, 13.01.2026

MGN 304 quitte Montreux le 31 décembre 2025. Montreux possède une ligne à écartement standard vers Lausanne et trois lignes électriques à voie étroite différentes.
MGN 304 quitte Montreux le 31 décembre 2025. Montreux possède une ligne à écartement standard vers Lausanne et trois lignes électriques à voie étroite différentes.
Leonardus Schrijvers

Suisse / Sociétés privées / MGN (Montreux-Glion-Rochers de Naye)

48 1200x800 Px, 13.01.2026

SSN 8811 transporte l'ex-War Department 75196 (invité du Stoomcentrum Maldegem) à travers la zone ZLSM de Simpelveld le 8 juillet 2017.
SSN 8811 transporte l'ex-War Department 75196 (invité du Stoomcentrum Maldegem) à travers la zone ZLSM de Simpelveld le 8 juillet 2017.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Locomotives à vapeur / Divers, Pays-Bas / Museums- und Museumsbahnen / Stoom Stichting Nederland SSN

46 1200x797 Px, 13.01.2026

Le railcar Wismar MBS-25 (anciennement Kleinbahn Delmenhorst--Harpstedt n°11) est stationné à Haaksbergen le 14 octobre 2023.
Le railcar Wismar MBS-25 (anciennement Kleinbahn Delmenhorst--Harpstedt n°11) est stationné à Haaksbergen le 14 octobre 2023.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Museums- und Museumsbahnen / MBS (Museum Buurt Spoorweg)

35 1200x800 Px, 13.01.2026

Le 23 octobre 2016, l'Oersik 145 est stationné avec un quasi fret à Boekelo.
Le 23 octobre 2016, l'Oersik 145 est stationné avec un quasi fret à Boekelo.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Locomotives diesel / Divers, Pays-Bas / Museums- und Museumsbahnen / MBS (Museum Buurt Spoorweg)

57 1200x799 Px, 13.01.2026

La locomotive Goat 242 équipée d'une grue est à Haaksbergen avec le MBS le 23 octobre 2016. Pendant la construction, certaines Siks (Goats) ont été équipées d'une petite grue pour aider sur les chantiers ou pour dégager la voie des débris.
La locomotive Goat 242 équipée d'une grue est à Haaksbergen avec le MBS le 23 octobre 2016. Pendant la construction, certaines Siks (Goats) ont été équipées d'une petite grue pour aider sur les chantiers ou pour dégager la voie des débris.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Locomotives diesel / Sik (Chèvre) 200/300, Pays-Bas / Museums- und Museumsbahnen / MBS (Museum Buurt Spoorweg)

55 1200x801 Px, 13.01.2026

MBS, ex SHM 657 KIKKER participe à un défilé de locomotives le 14 octobre 2014 à Amersfoort. Ici, cette locomotive arbore les couleurs des Staatsspoorwegen (SS), l'un des deux grands opérateurs ferroviaires quasi-privés restants aux Pays-Bas, qui ont formé les Nederlandsche Spoorwegen en 1938. Cette locomotive circule toujours avec la MBS, bien que sous le numéro NS 8107 et dans un vert plus foncé de style prussien.
MBS, ex SHM 657 KIKKER participe à un défilé de locomotives le 14 octobre 2014 à Amersfoort. Ici, cette locomotive arbore les couleurs des Staatsspoorwegen (SS), l'un des deux grands opérateurs ferroviaires quasi-privés restants aux Pays-Bas, qui ont formé les Nederlandsche Spoorwegen en 1938. Cette locomotive circule toujours avec la MBS, bien que sous le numéro NS 8107 et dans un vert plus foncé de style prussien.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Locomotives à vapeur / Divers, Pays-Bas / Museums- und Museumsbahnen / MBS (Museum Buurt Spoorweg)

51 1200x802 Px, 13.01.2026

Vue côté proche du MBS-4 à Haaksbergen le 23 octobre 2016. En 2025, MBS a repeint cette locomotive aux couleurs noir et rouge de la DRG.
Vue côté proche du MBS-4 à Haaksbergen le 23 octobre 2016. En 2025, MBS a repeint cette locomotive aux couleurs noir et rouge de la DRG.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Locomotives à vapeur / Divers, Pays-Bas / Museums- und Museumsbahnen / MBS (Museum Buurt Spoorweg)

58 1200x800 Px, 13.01.2026

Le MBS-2 'Veulentje' transporte un court train de marchandises photographique vers Haaksbergen depuis Boekelo le 23 octobre 2016 sous le regard attentif du conducteur de la locomotive.
Le MBS-2 'Veulentje' transporte un court train de marchandises photographique vers Haaksbergen depuis Boekelo le 23 octobre 2016 sous le regard attentif du conducteur de la locomotive.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Locomotives à vapeur / Divers, Pays-Bas / Museums- und Museumsbahnen / MBS (Museum Buurt Spoorweg)

53 1200x800 Px, 13.01.2026

Le MBS 7853 circule à vide à travers Haksbergen le 23 octobre 2016. Après la Seconde Guerre mondiale, la NS a commandé de nombreuses locomotives à vapeur d'occasion en raison des pertes massives de 1944/1945. Les locomotives à vapeur d'occasion étaient moins chères et les Chemins de fer néerlandais souhaitaient éliminer rapidement la vapeur, en investissant dans du matériel diesel et électrique neuf. Deux locomotives à accouplements C ont été achetées en Suisse et ces Tigerli sont entrées en service aux Pays-Bas sous les numéros 7851 et 7852. En 2015, le MBS a acheté un Tigerli suisse pour reconstituer ces locomotives à vapeur et l'a numéroté 7853, suivant le numéro original le plus élevé.
Le MBS 7853 circule à vide à travers Haksbergen le 23 octobre 2016. Après la Seconde Guerre mondiale, la NS a commandé de nombreuses locomotives à vapeur d'occasion en raison des pertes massives de 1944/1945. Les locomotives à vapeur d'occasion étaient moins chères et les Chemins de fer néerlandais souhaitaient éliminer rapidement la vapeur, en investissant dans du matériel diesel et électrique neuf. Deux locomotives à accouplements C ont été achetées en Suisse et ces Tigerli sont entrées en service aux Pays-Bas sous les numéros 7851 et 7852. En 2015, le MBS a acheté un Tigerli suisse pour reconstituer ces locomotives à vapeur et l'a numéroté 7853, suivant le numéro original le plus élevé.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Locomotives à vapeur / Divers, Pays-Bas / Museums- und Museumsbahnen / MBS (Museum Buurt Spoorweg)

53 1200x799 Px, 13.01.2026

Un peu contre le soleil : vue latérale du 8107 à Boekelo avec le MBS le 14 octobre 2023.
Un peu contre le soleil : vue latérale du 8107 à Boekelo avec le MBS le 14 octobre 2023.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Locomotives à vapeur / Divers, Pays-Bas / Museums- und Museumsbahnen / MBS (Museum Buurt Spoorweg)

61 1200x800 Px, 13.01.2026

Le 17 avril 2021, le TCS 101003 s'est positionné devant un train-citerne à Oss et a été photographié depuis derrière la barrière.
Le 17 avril 2021, le TCS 101003 s'est positionné devant un train-citerne à Oss et a été photographié depuis derrière la barrière.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Locomotives électriques / 1700 opérateurs privés

47 1200x800 Px, 13.01.2026

La SBB Cargo 193 054 avec un Cargo Service près de Grenchen Süd en direction de Soleure. En arrière-plan, le viaduc de Möösli, qui, avec ses 288 mètres de long, est le plus long pont du réseau BLS. 13 janvier 2026
La SBB Cargo 193 054 avec un Cargo Service près de Grenchen Süd en direction de Soleure. En arrière-plan, le viaduc de Möösli, qui, avec ses 288 mètres de long, est le plus long pont du réseau BLS. 13 janvier 2026
Stefan Wohlfahrt

Allemagne / Locomotives électriques / 193 (Siemens Vectron X4E)

60 1200x693 Px, 13.01.2026

Un train ICN des CFF, circulant sous le numéro IC5, est en route de Lausanne à Bâle CFF et atteindra bientôt la gare de Grenchen Nord. Le train traverse le viaduc de Möösli, qui, avec ses 288 mètres de longueur, est le plus long pont du réseau BLS. 13 janvier 2026
Un train ICN des CFF, circulant sous le numéro IC5, est en route de Lausanne à Bâle CFF et atteindra bientôt la gare de Grenchen Nord. Le train traverse le viaduc de Möösli, qui, avec ses 288 mètres de longueur, est le plus long pont du réseau BLS. 13 janvier 2026
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Rames automotrices électriques / 500 (ICN)

72 1200x759 Px, 13.01.2026

Le SBB RABe 523 050 en tant que S 20 en direction de Bienne près de Grenchen Sud. 13 janvier 2026
Le SBB RABe 523 050 en tant que S 20 en direction de Bienne près de Grenchen Sud. 13 janvier 2026
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Rames automotrices électriques / 523

56 1200x806 Px, 13.01.2026

La SBB Re 6/6 11618 (Re 620 018-2) Dübendorf circule entre Lengnau et Grenchen Sud avec un train de wagons-citernes. 13 janvier 2026
La SBB Re 6/6 11618 (Re 620 018-2) "Dübendorf" circule entre Lengnau et Grenchen Sud avec un train de wagons-citernes. 13 janvier 2026
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Locomotives électriques / Re 620 (Re 6/6)

60 1200x957 Px, 13.01.2026

Si on a dû attendre 110 ans, ou plutôt, si j'ai dû attendre 63 ans avant qu'un train BLS n'apparaisse enfin à la gare de Grenchen Nord, je me permets de publier une autre photo sur ce sujet. J'aurais aimé prendre les photos plus tôt, mais j'ai dû attendre que le brouillard et les jours ouvrables se dissipent et que j'aie l'occasion de faire un rapide voyage à Grenchen ; avec la certitude que je reviendrais certainement sur ce sujet coloré plus tard cette année. La photo montre le BLS RABe 528 132 en tant qu'IR56 1861 sur son trajet de Bienne/Biel à Bâle SBB, s'arrêtant et attendant le train en sens inverse à Grenchen Nord. 13 janvier 2026
Si "on" a dû attendre 110 ans, ou plutôt, si j'ai dû attendre 63 ans avant qu'un train BLS n'apparaisse enfin à la gare de Grenchen Nord, je me permets de publier une autre photo sur ce sujet. J'aurais aimé prendre les photos plus tôt, mais j'ai dû attendre que le brouillard et les jours ouvrables se dissipent et que j'aie l'occasion de faire un rapide voyage à Grenchen ; avec la certitude que je reviendrais certainement sur ce sujet coloré plus tard cette année. La photo montre le BLS RABe 528 132 en tant qu'IR56 1861 sur son trajet de Bienne/Biel à Bâle SBB, s'arrêtant et attendant le train en sens inverse à Grenchen Nord. 13 janvier 2026
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / Bern Lötschberg Simplon Bahn (BLS), Suisse / Rames automotrices électriques / RABe 528 (BLS Flirt 4)

55 1200x736 Px, 13.01.2026

Un train de voyageurs BLS quitte une gare BLS – en soi, un événement tout à fait ordinaire – mais cet événement quotidien a nécessité une attente de 110 ans ! Lorsque la ligne BLS/MLB a commencé à fonctionner en 1915, elle a été reprise par les CFF, initialement – ce qui est inhabituel pour la BLS – même avec des locomotives à vapeur. Le trafic prévu entre la France et l’Italie sur cette ligne a progressivement évolué, en raison des changements territoriaux en Alsace, vers un trafic de plus en plus domestique entre Bâle et le Plateau suisse occidental. La réactivation de la ligne Delle-Belfort a ravivé le concept historique du service, mais la fréquentation est restée bien en deçà des attentes. Par conséquent, depuis le changement d’horaire, un service toutes les demi-heures est proposé sur la ligne Bienne/Biel-Bâle CFF, avec des trains BLS venant désormais compléter les trains ICN existants et étant enfin utilisés sur le réseau MLB BLS. L’image montre le BLS RABe 528 132 circulant en tant que IR56 1858 de Bâle CFF à Bienne/Biel, venant de quitter la gare BLS/MLB de Grenchen Nord. 13 janvier 2026
Un train de voyageurs BLS quitte une gare BLS – en soi, un événement tout à fait ordinaire – mais cet événement quotidien a nécessité une attente de 110 ans ! Lorsque la ligne BLS/MLB a commencé à fonctionner en 1915, elle a été reprise par les CFF, initialement – ce qui est inhabituel pour la BLS – même avec des locomotives à vapeur. Le trafic prévu entre la France et l’Italie sur cette ligne a progressivement évolué, en raison des changements territoriaux en Alsace, vers un trafic de plus en plus domestique entre Bâle et le Plateau suisse occidental. La réactivation de la ligne Delle-Belfort a ravivé le concept historique du service, mais la fréquentation est restée bien en deçà des attentes. Par conséquent, depuis le changement d’horaire, un service toutes les demi-heures est proposé sur la ligne Bienne/Biel-Bâle CFF, avec des trains BLS venant désormais compléter les trains ICN existants et étant enfin utilisés sur le réseau MLB BLS. L’image montre le BLS RABe 528 132 circulant en tant que IR56 1858 de Bâle CFF à Bienne/Biel, venant de quitter la gare BLS/MLB de Grenchen Nord. 13 janvier 2026
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / Bern Lötschberg Simplon Bahn (BLS), Suisse / Rames automotrices électriques / RABe 528 (BLS Flirt 4)

68 1200x769 Px, 13.01.2026

<<  page précédente  1629 1630 1631 1632 1633 1634 1635 1636 1637 1638 page suivante  >>


Argentine
Autriche
Biélorussie
Belgique
Brésil
Canada
Chine
Tchéquie
Danemark
Égypte
Estonie
Europe
Finlande
France
Allemagne
Grèce
Hongrie
Inde
Irlande
Israël
Italie
Japon
Corée
Lettonie
Lituanie
Luxembourg
Mexique
Modelleisenbahn
Mongolie
Pays-Bas
Norvège
Pérou
Pologne
Portugal
Roumanie
Russie
Slovaquie
Slovénie
Espagne
Sri Lanka
Suède
Suisse
Ukraine
Royaume-Uni
États-Unis

Nouveautés
Liste des photographes
Lieux de prise de vue
Chronologie
Politique de confidentialité


Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.