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La locomotora de maniobras Köf 6586 de EFZ está en Seebrugg el 3 de enero de 2026.
La locomotora de maniobras Köf 6586 de EFZ está en Seebrugg el 3 de enero de 2026.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras diésel / 323

40 1200x800 Px, 13.01.2026

NeSa 218 105 remolca un tren extra hacia Titisee el 3 de enero de 2025; la locomotora lleva una librea experimental, donde el azul turquesa estándar ha sido reemplazado por rojo oscuro para crear una semejanza con los colores del TEE.
NeSa 218 105 remolca un tren extra hacia Titisee el 3 de enero de 2025; la locomotora lleva una librea experimental, donde el azul turquesa estándar ha sido reemplazado por rojo oscuro para crear una semejanza con los colores del TEE.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras diésel / 218

42 1200x800 Px, 13.01.2026

NeSa 218 105 remolca un tren extra a Titisee el 3 de enero de 2025; la locomotora lleva una librea experimental, donde el azul turquesa estándar ha sido reemplazado por rojo oscuro para crear una semejanza con los colores del TEE.
NeSa 218 105 remolca un tren extra a Titisee el 3 de enero de 2025; la locomotora lleva una librea experimental, donde el azul turquesa estándar ha sido reemplazado por rojo oscuro para crear una semejanza con los colores del TEE.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras diésel / 218

36 1200x800 Px, 13.01.2026

Tarde del 3 de enero de 2026: La 58 311 de UEF está a punto de salir de Titisee con el tren especial Dreiköningsdampf hacia Rottweil vía Donaueschingen.
Tarde del 3 de enero de 2026: La 58 311 de UEF está a punto de salir de Titisee con el tren especial Dreiköningsdampf hacia Rottweil vía Donaueschingen.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras de vapor / 58

46 1200x800 Px, 13.01.2026

Tarde del 3 de enero de 2026: NeSa 218 105 toma la curva con el tren especial Dreiköningsdampf saliendo de Titisee hacia Rottweil vía Donaueschingen.
Tarde del 3 de enero de 2026: NeSa 218 105 toma la curva con el tren especial Dreiköningsdampf saliendo de Titisee hacia Rottweil vía Donaueschingen.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras diésel / 218

40 1200x800 Px, 13.01.2026

El 23 de julio de 2025, la Lineas 186 504 remolca un tren de acero cerca de Kaarst-Broicherseite.
El 23 de julio de 2025, la Lineas 186 504 remolca un tren de acero cerca de Kaarst-Broicherseite.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras eléctricas / 186, Bélgica / Empresas privadas / Lineas (desde 2017)

52 1200x800 Px, 13.01.2026

MGN 304 sale de Montreux el 31 de diciembre de 2025. Montreux tiene una línea de vía ancha estándar hacia Lausana y tres líneas eléctricas de vía estrecha diferentes.
MGN 304 sale de Montreux el 31 de diciembre de 2025. Montreux tiene una línea de vía ancha estándar hacia Lausana y tres líneas eléctricas de vía estrecha diferentes.
Leonardus Schrijvers

Suiza / Empresas privadas / MGN (Montreux-Glion-Rochers de Naye)

48 1200x800 Px, 13.01.2026

SSN 8811 arrastra el ex Departamento de Guerra 75196 (invitado del Stomcentrum Maldegem) a través del área ZLSM de Simpelveld el 8 de julio de 2017.
SSN 8811 arrastra el ex Departamento de Guerra 75196 (invitado del Stomcentrum Maldegem) a través del área ZLSM de Simpelveld el 8 de julio de 2017.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras de vapor / Varios, Países Bajos / Ferrocarriles Históricos y Museos / Fundación de Vapor de los Países Bajos SSN

51 1200x797 Px, 13.01.2026

El autobús ferroviario Wismarer MBS-25 (ex Kleinbahn Delmenhorst--Harpstedt nº 11) se encuentra en Haaksbergen el 14 de octubre de 2023.
El autobús ferroviario Wismarer MBS-25 (ex Kleinbahn Delmenhorst--Harpstedt nº 11) se encuentra en Haaksbergen el 14 de octubre de 2023.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Ferrocarriles Históricos y Museos / MBS (Museum Buurt Spoorweg)

35 1200x800 Px, 13.01.2026

El 23 de octubre de 2016, el Oersik 145 está parado con una carga casi de mercancías en Boekelo.
El 23 de octubre de 2016, el Oersik 145 está parado con una carga casi de mercancías en Boekelo.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras diésel / Varios, Países Bajos / Ferrocarriles Históricos y Museos / MBS (Museum Buurt Spoorweg)

57 1200x799 Px, 13.01.2026

El 14 de octubre de 2023, MBS, ex NS 259, se encuentra en Haaksbergen.
El 14 de octubre de 2023, MBS, ex NS 259, se encuentra en Haaksbergen.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras diésel / Sik (Cabra) 200/300, Países Bajos / Ferrocarriles Históricos y Museos / MBS (Museum Buurt Spoorweg)

41 1200x800 Px, 13.01.2026

El Cabra 242 con grúa está en Haaksbergen con el MBS el 23 de octubre de 2016. Durante la construcción, a algunas Siks (Cabras) se les equipó con una pequeña grúa para ayudar en los sitios de construcción o para despejar la vía de escombros.
El Cabra 242 con grúa está en Haaksbergen con el MBS el 23 de octubre de 2016. Durante la construcción, a algunas Siks (Cabras) se les equipó con una pequeña grúa para ayudar en los sitios de construcción o para despejar la vía de escombros.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras diésel / Sik (Cabra) 200/300, Países Bajos / Ferrocarriles Históricos y Museos / MBS (Museum Buurt Spoorweg)

57 1200x801 Px, 13.01.2026

MBS, ex SHM 657 KIKKER participa en un desfile de locomotoras el 14 de octubre de 2014 en Amersfoort. Aquí, esta locomotora lleva los colores de Staatsspoorwegen (SS), uno de los dos grandes operadores ferroviarios cuasi-privados restantes en los Países Bajos que formaron Nederlandsche Spoorwegen en 1938. Esta locomotora todavía circula con la MBS, aunque como NS 8107 y en un verde más oscuro, estilo prusiano.
MBS, ex SHM 657 KIKKER participa en un desfile de locomotoras el 14 de octubre de 2014 en Amersfoort. Aquí, esta locomotora lleva los colores de Staatsspoorwegen (SS), uno de los dos grandes operadores ferroviarios cuasi-privados restantes en los Países Bajos que formaron Nederlandsche Spoorwegen en 1938. Esta locomotora todavía circula con la MBS, aunque como NS 8107 y en un verde más oscuro, estilo prusiano.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras de vapor / Varios, Países Bajos / Ferrocarriles Históricos y Museos / MBS (Museum Buurt Spoorweg)

53 1200x802 Px, 13.01.2026

Vista lateral cercana del MBS-4 en Haaksbergen el 23 de octubre de 2016. En 2025, MBS repintó esta locomotora en los colores negro y rojo de la DRG.
Vista lateral cercana del MBS-4 en Haaksbergen el 23 de octubre de 2016. En 2025, MBS repintó esta locomotora en los colores negro y rojo de la DRG.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras de vapor / Varios, Países Bajos / Ferrocarriles Históricos y Museos / MBS (Museum Buurt Spoorweg)

58 1200x800 Px, 13.01.2026

MBS-2 'Veulentje' remolca un corto tren fotográfico hacia Haaksbergen desde Boekelo el 23 de octubre de 2016 bajo la atenta mirada del maquinista.
MBS-2 'Veulentje' remolca un corto tren fotográfico hacia Haaksbergen desde Boekelo el 23 de octubre de 2016 bajo la atenta mirada del maquinista.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras de vapor / Varios, Países Bajos / Ferrocarriles Históricos y Museos / MBS (Museum Buurt Spoorweg)

56 1200x800 Px, 13.01.2026

MBS 7853 circula vacío por Haksbergen el 23 de octubre de 2016. Después de la Segunda Guerra Mundial, NS ordenó muchas locomotoras de vapor de segunda mano debido a las enormes pérdidas de 1944/1945. Las locomotoras de vapor de segunda mano eran más baratas y los Ferrocarriles Holandeses querían eliminar el vapor rápidamente, invirtiendo en material nuevo diésel y eléctrico. Se compraron dos acopladores C de Suiza y estos Tigerli entraron en servicio en Holanda como 7851 y 7852. En 2015, MBS compró un Tigerli suizo para recrear estas locomotoras de vapor y numeró la suya como 7853, siguiendo el número original más alto.
MBS 7853 circula vacío por Haksbergen el 23 de octubre de 2016. Después de la Segunda Guerra Mundial, NS ordenó muchas locomotoras de vapor de segunda mano debido a las enormes pérdidas de 1944/1945. Las locomotoras de vapor de segunda mano eran más baratas y los Ferrocarriles Holandeses querían eliminar el vapor rápidamente, invirtiendo en material nuevo diésel y eléctrico. Se compraron dos acopladores C de Suiza y estos Tigerli entraron en servicio en Holanda como 7851 y 7852. En 2015, MBS compró un Tigerli suizo para recrear estas locomotoras de vapor y numeró la suya como 7853, siguiendo el número original más alto.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras de vapor / Varios, Países Bajos / Ferrocarriles Históricos y Museos / MBS (Museum Buurt Spoorweg)

53 1200x799 Px, 13.01.2026

Un poco contra el sol: vista lateral del 8107 en Boekelo con el MBS el 14 de octubre de 2023.
Un poco contra el sol: vista lateral del 8107 en Boekelo con el MBS el 14 de octubre de 2023.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras de vapor / Varios, Países Bajos / Ferrocarriles Históricos y Museos / MBS (Museum Buurt Spoorweg)

64 1200x800 Px, 13.01.2026

El 17 de abril de 2021, la TCS 101003 se colocó frente a un tren cisterna en Oss y fue fotografiada desde detrás de la barrera.
El 17 de abril de 2021, la TCS 101003 se colocó frente a un tren cisterna en Oss y fue fotografiada desde detrás de la barrera.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras eléctricas / 1700 operadores privados

47 1200x800 Px, 13.01.2026

La SBB Cargo 193 054 con un Cargo Sercie cerca de Grenchen Süd en dirección a Solothurn. En el fondo, el Viaducto Möösli, que con 288 metros de longitud es el puente más largo de la red BLS. 13 de enero de 2026
La SBB Cargo 193 054 con un Cargo Sercie cerca de Grenchen Süd en dirección a Solothurn. En el fondo, el Viaducto Möösli, que con 288 metros de longitud es el puente más largo de la red BLS. 13 de enero de 2026
Stefan Wohlfahrt

Alemania / Locomotoras eléctricas / 193 (Siemens Vectron X4E)

67 1200x693 Px, 13.01.2026

Un tren ICN de SBB, operando como IC5, está en ruta desde Lausana a Basilea SBB y pronto llegará a la estación Grenchen Nord. El tren cruza el Viaducto Möösli, que, con 288 metros de longitud, es el puente más largo de la red BLS. 13 de enero de 2026
Un tren ICN de SBB, operando como IC5, está en ruta desde Lausana a Basilea SBB y pronto llegará a la estación Grenchen Nord. El tren cruza el Viaducto Möösli, que, con 288 metros de longitud, es el puente más largo de la red BLS. 13 de enero de 2026
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Unidades múltiples eléctricas / 500 (ICN)

73 1200x759 Px, 13.01.2026

El SBB RABe 523 050 como S 20 en camino a Biel/Bienne cerca de Grenchen Süd. 13 de enero de 2026
El SBB RABe 523 050 como S 20 en camino a Biel/Bienne cerca de Grenchen Süd. 13 de enero de 2026
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Unidades múltiples eléctricas / 523

57 1200x806 Px, 13.01.2026

La SBB Re 6/6 11618 (Re 620 018-2) Dübendorf circula entre Lengnau y Grenchen Süd con un tren de vagones cisterna. 13 de enero de 2026
La SBB Re 6/6 11618 (Re 620 018-2) "Dübendorf" circula entre Lengnau y Grenchen Süd con un tren de vagones cisterna. 13 de enero de 2026
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Locomotoras eléctricas / Re 620 (Re 6/6)

60 1200x957 Px, 13.01.2026

Si uno tuvo que esperar 110 años, o mejor dicho, yo tuve que esperar 63 años hasta que finalmente apareció un tren de BLS en la estación de Grenchen Nord, me atrevo a publicar otra foto sobre este tema. Me hubiera gustado tomar las fotos antes, pero tuve que esperar hasta que la niebla y los días laborables despejaran y tuve la oportunidad de hacer un viaje rápido a Grenchen; con la certeza de que definitivamente volvería a visitar este colorido tema más adelante este año. La imagen muestra el BLS RABe 528 132 como IR56 1861 en su camino de Biel/Bienne a Basilea SBB, deteniéndose y esperando al tren que viene en sentido contrario en Grenchen Nord. 13 de enero de 2026
Si "uno" tuvo que esperar 110 años, o mejor dicho, yo tuve que esperar 63 años hasta que finalmente apareció un tren de BLS en la estación de Grenchen Nord, me atrevo a publicar otra foto sobre este tema. Me hubiera gustado tomar las fotos antes, pero tuve que esperar hasta que la niebla y los días laborables despejaran y tuve la oportunidad de hacer un viaje rápido a Grenchen; con la certeza de que definitivamente volvería a visitar este colorido tema más adelante este año. La imagen muestra el BLS RABe 528 132 como IR56 1861 en su camino de Biel/Bienne a Basilea SBB, deteniéndose y esperando al tren que viene en sentido contrario en Grenchen Nord. 13 de enero de 2026
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Empresas privadas / Ferrocarril Bern Lötschberg Simplon (BLS), Suiza / Unidades múltiples eléctricas / RABe 528 (BLS Flirt 4)

58 1200x736 Px, 13.01.2026

Un tren de pasajeros de BLS sale de una estación de BLS – en sí mismo, un acontecimiento perfectamente ordinario – pero este suceso cotidiano fue algo por lo que se tuvo que esperar ¡un total de 110 años! Cuando la línea BLS/MLB comenzó a operar en 1915, fue asumida por la SBB, inicialmente – inusualmente para BLS – incluso con locomotoras de vapor. El tráfico previsto entre Francia e Italia en la línea evolucionó gradualmente, debido a cambios territoriales en Alsacia, hacia un tráfico cada vez más doméstico entre Basilea y la meseta occidental suiza. La reactivación de la línea Delle-Belfort revivió el concepto histórico del servicio, pero la afluencia de pasajeros quedó muy por debajo de las expectativas. Por lo tanto, desde el cambio de horario, se ofrece un servicio cada media hora en la línea Biel/Bienne-Basilea de la SBB, con trenes BLS que ahora complementan a los trenes ICN existentes y finalmente se utilizan en la red MLB de BLS. La imagen muestra el BLS RABe 528 132 operando como IR56 1858 desde Basilea SBB a Biel/Bienne, justo al salir de la estación BLS/MLB Grenchen Nord. 13 de enero de 2026
Un tren de pasajeros de BLS sale de una estación de BLS – en sí mismo, un acontecimiento perfectamente ordinario – pero este suceso cotidiano fue algo por lo que se tuvo que esperar ¡un total de 110 años! Cuando la línea BLS/MLB comenzó a operar en 1915, fue asumida por la SBB, inicialmente – inusualmente para BLS – incluso con locomotoras de vapor. El tráfico previsto entre Francia e Italia en la línea evolucionó gradualmente, debido a cambios territoriales en Alsacia, hacia un tráfico cada vez más doméstico entre Basilea y la meseta occidental suiza. La reactivación de la línea Delle-Belfort revivió el concepto histórico del servicio, pero la afluencia de pasajeros quedó muy por debajo de las expectativas. Por lo tanto, desde el cambio de horario, se ofrece un servicio cada media hora en la línea Biel/Bienne-Basilea de la SBB, con trenes BLS que ahora complementan a los trenes ICN existentes y finalmente se utilizan en la red MLB de BLS. La imagen muestra el BLS RABe 528 132 operando como IR56 1858 desde Basilea SBB a Biel/Bienne, justo al salir de la estación BLS/MLB Grenchen Nord. 13 de enero de 2026
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Empresas privadas / Ferrocarril Bern Lötschberg Simplon (BLS), Suiza / Unidades múltiples eléctricas / RABe 528 (BLS Flirt 4)

68 1200x769 Px, 13.01.2026

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