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Premières photos

41589 Photos
Un train de voyageurs BLS quitte une gare BLS – en soi, un événement tout à fait ordinaire – mais cet événement quotidien a nécessité une attente de 110 ans ! Lorsque la ligne BLS/MLB a commencé à fonctionner en 1915, elle a été reprise par les CFF, initialement – ce qui est inhabituel pour la BLS – même avec des locomotives à vapeur. Le trafic prévu entre la France et l’Italie sur cette ligne a progressivement évolué, en raison des changements territoriaux en Alsace, vers un trafic de plus en plus domestique entre Bâle et le Plateau suisse occidental. La réactivation de la ligne Delle-Belfort a ravivé le concept historique du service, mais la fréquentation est restée bien en deçà des attentes. Par conséquent, depuis le changement d’horaire, un service toutes les demi-heures est proposé sur la ligne Bienne/Biel-Bâle CFF, avec des trains BLS venant désormais compléter les trains ICN existants et étant enfin utilisés sur le réseau MLB BLS. L’image montre le BLS RABe 528 132 circulant en tant que IR56 1858 de Bâle CFF à Bienne/Biel, venant de quitter la gare BLS/MLB de Grenchen Nord. 13 janvier 2026
Un train de voyageurs BLS quitte une gare BLS – en soi, un événement tout à fait ordinaire – mais cet événement quotidien a nécessité une attente de 110 ans ! Lorsque la ligne BLS/MLB a commencé à fonctionner en 1915, elle a été reprise par les CFF, initialement – ce qui est inhabituel pour la BLS – même avec des locomotives à vapeur. Le trafic prévu entre la France et l’Italie sur cette ligne a progressivement évolué, en raison des changements territoriaux en Alsace, vers un trafic de plus en plus domestique entre Bâle et le Plateau suisse occidental. La réactivation de la ligne Delle-Belfort a ravivé le concept historique du service, mais la fréquentation est restée bien en deçà des attentes. Par conséquent, depuis le changement d’horaire, un service toutes les demi-heures est proposé sur la ligne Bienne/Biel-Bâle CFF, avec des trains BLS venant désormais compléter les trains ICN existants et étant enfin utilisés sur le réseau MLB BLS. L’image montre le BLS RABe 528 132 circulant en tant que IR56 1858 de Bâle CFF à Bienne/Biel, venant de quitter la gare BLS/MLB de Grenchen Nord. 13 janvier 2026
Stefan Wohlfahrt

Le SBB RABe 523 028 est au-dessus de Saint Saphorin sur la ligne des vignobles en direction de Puidoux.

16.11.2024
Le SBB RABe 523 028 est au-dessus de Saint Saphorin sur la ligne des vignobles en direction de Puidoux. 16.11.2024
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Rames automotrices électriques / 523

410 1200x806 Px, 13.01.2026

Un ETR 610 de FS Treniatlia est près de Rivaz sur la route de Domodossola à Genève. 

12.11.2024
Un ETR 610 de FS Treniatlia est près de Rivaz sur la route de Domodossola à Genève. 12.11.2024
Stefan Wohlfahrt

Le RABe 523 107 des CFF et un autre sont près de St Saphorin en route vers Vallorbe. 

12.11.2024
Le RABe 523 107 des CFF et un autre sont près de St Saphorin en route vers Vallorbe. 12.11.2024
Stefan Wohlfahrt

La SBB Aem 940 051 près du Château de Chillon. 

14.11.2024
La SBB Aem 940 051 près du Château de Chillon. 14.11.2024
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Locomotives électriques / Aem 940

373 1200x806 Px, 15.01.2026

DBC 152 030 transporte un train de marchandises en acier à travers Kaarst-Broicherheide le 23 juillet 2025.
DBC 152 030 transporte un train de marchandises en acier à travers Kaarst-Broicherheide le 23 juillet 2025.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives électriques / 152

374 1200x800 Px, 16.01.2026

Pendant le Dreikönigsdampf, la 58 311 de l'UEF est stationnée dans le dépôt EFZ de Seebrugg le 3 janvier 2026.
Pendant le Dreikönigsdampf, la 58 311 de l'UEF est stationnée dans le dépôt EFZ de Seebrugg le 3 janvier 2026.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives à vapeur / 58

321 1200x789 Px, 16.01.2026

Pendant le Dreikönigsdampf, la 58 311 de l'UEF est stationnée dans le dépôt EFZ de Seebrugg le 3 janvier 2026.
Pendant le Dreikönigsdampf, la 58 311 de l'UEF est stationnée dans le dépôt EFZ de Seebrugg le 3 janvier 2026.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives à vapeur / 58

351 1200x800 Px, 16.01.2026

Lors du Dreikönigsdampf NeSa, la 218 105 se trouve dans le dépôt EFZ de Seebrugg le 3 janvier 2026.
Lors du Dreikönigsdampf NeSa, la 218 105 se trouve dans le dépôt EFZ de Seebrugg le 3 janvier 2026.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives diesel / 218

380 1200x800 Px, 16.01.2026

Lors du Dreikönigsdampf NeSa, la 218 105 se trouve dans le dépôt EFZ de Seebrugg le 3 janvier 2026.
Lors du Dreikönigsdampf NeSa, la 218 105 se trouve dans le dépôt EFZ de Seebrugg le 3 janvier 2026.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives diesel / 218

384 1200x800 Px, 16.01.2026

Le CD 810 263 arbore les couleurs provinciales de la région de Prague à Benešov u Prahy le 26 septembre 2025.
Le CD 810 263 arbore les couleurs provinciales de la région de Prague à Benešov u Prahy le 26 septembre 2025.
Leonardus Schrijvers

Tchéquie / Tramway léger / 810

332 1200x800 Px, 16.01.2026

La CD 810 263 arbore les couleurs provinciales de la région de Prague à Benesov u Prahy le 26 septembre 2025.
La CD 810 263 arbore les couleurs provinciales de la région de Prague à Benesov u Prahy le 26 septembre 2025.
Leonardus Schrijvers

Tchéquie / Tramway léger / 810

340 1200x800 Px, 16.01.2026

Triangula, ex-DR 112 646, remorque l'un des quelque 25 trains supplémentaires sortant de Benesov u Prahy le 27 septembre 2025.
Triangula, ex-DR 112 646, remorque l'un des quelque 25 trains supplémentaires sortant de Benesov u Prahy le 27 septembre 2025.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives diesel / 202

347 1200x800 Px, 16.01.2026

Ex-DR, maintenant Triangula 112 646, s'arrête à Benesov u Prahy le 27 septembre 2025.
Ex-DR, maintenant Triangula 112 646, s'arrête à Benesov u Prahy le 27 septembre 2025.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives diesel / 202

396 1200x800 Px, 16.01.2026

Vue latérale de la 58 311 à Seebrugg par un ensoleillement le 3 janvier 2026.
Vue latérale de la 58 311 à Seebrugg par un ensoleillement le 3 janvier 2026.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives à vapeur / 58

347 1200x800 Px, 16.01.2026

Le TPF 560 241 s'arrête à Romont le 1er janvier 2026.
Le TPF 560 241 s'arrête à Romont le 1er janvier 2026.
Leonardus Schrijvers

Le 14 mai 2015, l'ex-NS, désormais manœuvre SGB 122, est stationné à Goes avec la SGB.
Le 14 mai 2015, l'ex-NS, désormais manœuvre SGB 122, est stationné à Goes avec la SGB.
Leonardus Schrijvers

Le 14 mai 2015, l'ex-NS, désormais SGB 122, effectue des manœuvres à Goes avec la SGB.
Le 14 mai 2015, l'ex-NS, désormais SGB 122, effectue des manœuvres à Goes avec la SGB.
Leonardus Schrijvers

Le 28 octobre 2013, le SHM-18 tire un tramway à vapeur hors de Hoorn en direction de Medemblik.
Le 28 octobre 2013, le SHM-18 tire un tramway à vapeur hors de Hoorn en direction de Medemblik.
Leonardus Schrijvers

La locomotive à vapeur Meuse SHM-5 est arrêtée avec un quasi-fret à Wognum-Nibbixwoud le 28 mars 2013.
La locomotive à vapeur Meuse SHM-5 est arrêtée avec un quasi-fret à Wognum-Nibbixwoud le 28 mars 2013.
Leonardus Schrijvers

Adjacente au site ZLSM à Simpelveld où le charbon est chargé sur le LTM/SHM-26  Ir. BOSBOOM , il y a un jardin de bière (dont un banc est visible) où une bonne bière a été appréciée le 8 juillet 2017.
Adjacente au site ZLSM à Simpelveld où le charbon est chargé sur le LTM/SHM-26 "Ir. BOSBOOM", il y a un jardin de bière (dont un banc est visible) où une bonne bière a été appréciée le 8 juillet 2017.
Leonardus Schrijvers

Vue latérale du SHM-26 à Simpelveld le 8 juillet 2017. Cette classe de locomotives était utilisée dans le sud des Pays-Bas et cette machine était auparavant la LTM-26 (Limburgsche Tram Maatschappij) avant d'être sauvée par le Stoomtram Hoorn-Medemblik de West-Frise (la West-Frise étant la région autour de Hoorn et Medemblik).
Vue latérale du SHM-26 à Simpelveld le 8 juillet 2017. Cette classe de locomotives était utilisée dans le sud des Pays-Bas et cette machine était auparavant la LTM-26 (Limburgsche Tram Maatschappij) avant d'être sauvée par le Stoomtram Hoorn-Medemblik de West-Frise (la West-Frise étant la région autour de Hoorn et Medemblik).
Leonardus Schrijvers

Le TCS 101003 est sur le point de remorquer le Sziget-II Express, composé de quinze voitures, de Venlo à Utrecht Centraal avec une charge complète de jeunes qui - après dix jours d'alcool et de musique vers, à et depuis le festival Sziget près de Budapest - sont épuisés au-delà de toute fatigue et donc plutôt calmes, bien que quelques âmes courageuses regardent la troupe massive de photographes ferroviaires présents.
Le TCS 101003 est sur le point de remorquer le Sziget-II Express, composé de quinze voitures, de Venlo à Utrecht Centraal avec une charge complète de jeunes qui - après dix jours d'alcool et de musique vers, à et depuis le festival Sziget près de Budapest - sont épuisés au-delà de toute fatigue et donc plutôt calmes, bien que quelques âmes courageuses regardent la troupe massive de photographes ferroviaires présents.
Leonardus Schrijvers