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Photos de trains, Photos ferroviaires, Trains »
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Un train Dispo composé de voitures EW I et EW II poussé par une Re 4/4 II des CFF arrive à la gare de Brigue. 31 oct. 2013
Un train "Dispo" composé de voitures EW I et EW II poussé par une Re 4/4 II des CFF arrive à la gare de Brigue. 31 oct. 2013
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Wagons / Voitures-pilotes, Suisse / Wagons / Wagons de voyageurs

551 1200x838 Px, 16.11.2023

Les SJ Rc2 1041 et SJ Rc5 1339 se trouvent à Helsingborg F, le terminal ferry vers le Danemark, qui était en service jusqu'à l'ouverture de la liaison tunnel/pont de Copenhague à Malmö en 2000. Photo argentique du 14 février 1988
Les SJ Rc2 1041 et SJ Rc5 1339 se trouvent à Helsingborg F, le terminal ferry vers le Danemark, qui était en service jusqu'à l'ouverture de la liaison tunnel/pont de Copenhague à Malmö en 2000. Photo argentique du 14 février 1988
Stefan Wohlfahrt

Suède / Locomotives électriques / Rc2, Suède / Locomotives électriques / Rc5

514 1200x801 Px, 16.11.2023

Les deux DB 185, avec la DB 185 129-4 en tête, sont en route vers Erstfeld avec un train de marchandises dans la « courbe de Wattinger », bien connue des photographes. 19 oct. 2023
Les deux DB 185, avec la DB 185 129-4 en tête, sont en route vers Erstfeld avec un train de marchandises dans la « courbe de Wattinger », bien connue des photographes. 19 oct. 2023
Stefan Wohlfahrt

Allemagne / Locomotives électriques / 185, Suisse / Galerien / Die Gotthardlinie

497 1200x821 Px, 17.11.2023

Avec le FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) à travers la Vallée d'Aoste : Arrivé à Aoste ! Et si vous regardez les données d'enregistrement des photos, vous verrez que « mon voyage » à travers la Vallée d'Aoste a duré un peu plus de deux ans... Et maintenant, il est temps pour le voyage de retour : le bimodulaire FS Trenitalia BUM BTR 813 003 attend à Aoste pour partir en tant que Regionale Veloce VdA 2722 vers Torino Porta Nuova. Le train peut être exploité avec des moteurs diesel ou électriquement sous 3000 volts courant continu, possède la disposition d'essieux Bo' 2'2'2' Bo' et la désignation UIC (du module moteur) est 90 83 1813 012-1 I-TI. 27 septembre 2021
Avec le FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) à travers la Vallée d'Aoste : Arrivé à Aoste ! Et si vous regardez les données d'enregistrement des photos, vous verrez que « mon voyage » à travers la Vallée d'Aoste a duré un peu plus de deux ans... Et maintenant, il est temps pour le voyage de retour : le bimodulaire FS Trenitalia BUM BTR 813 003 attend à Aoste pour partir en tant que Regionale Veloce VdA 2722 vers Torino Porta Nuova. Le train peut être exploité avec des moteurs diesel ou électriquement sous 3000 volts courant continu, possède la disposition d'essieux Bo' 2'2'2' Bo' et la désignation UIC (du module moteur) est 90 83 1813 012-1 I-TI. 27 septembre 2021
Stefan Wohlfahrt

Italie / Automotrices électriques / Btr 813 Stadler Flirt 3

530 1200x812 Px, 18.11.2023

Avec le FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) à travers la Vallée d'Aoste : À Châtillon Saint Vincent, j'ai pu photographier deux BTR 813 : à Châtillon Saint Vincent, les deux bimodaux FS Trenitalia BUM BTR 813 004 se croisent de Aoste à Turin en tant que RV VdA 2730 et le BUM BTR 813 001 circule en sens inverse en tant que RV VdA 2729 de Turin à Aoste. 11 octobre 2023
Avec le FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) à travers la Vallée d'Aoste : À Châtillon Saint Vincent, j'ai pu photographier deux BTR 813 : à Châtillon Saint Vincent, les deux bimodaux FS Trenitalia BUM BTR 813 004 se croisent de Aoste à Turin en tant que RV VdA 2730 et le BUM BTR 813 001 circule en sens inverse en tant que RV VdA 2729 de Turin à Aoste. 11 octobre 2023
Stefan Wohlfahrt

Italie / Automotrices électriques / Btr 813 Stadler Flirt 3

566 1200x769 Px, 18.11.2023

Avec le FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) à travers la vallée d'Aoste : Et bien sûr, une photo au pont de Borgo ne devait pas manquer. À mi-chemin entre Châtillon Saint Vincent et Verrès, un BTR 813 bimodulaire FS Trenitalia circule en tant que RV VdA 2722 d'Aoste à Torino Porta Nuova et traverse la rivière Dora Baltea à Borgo. 11 octobre 2023
Avec le FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) à travers la vallée d'Aoste : Et bien sûr, une photo au pont de Borgo ne devait pas manquer. À mi-chemin entre Châtillon Saint Vincent et Verrès, un BTR 813 bimodulaire FS Trenitalia circule en tant que RV VdA 2722 d'Aoste à Torino Porta Nuova et traverse la rivière Dora Baltea à Borgo. 11 octobre 2023
Stefan Wohlfahrt

Italie / Automotrices électriques / Btr 813 Stadler Flirt 3

493 1200x806 Px, 18.11.2023

Avec le FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) à travers la vallée d'Aoste : Après Saint Martin, le FS Trenitalia BTR 813 001 a atteint le deuxième arrêt dans la vallée d'Aoste, la gare de Verres. Le Regional Veloce VdA 2725 partira de là après un court arrêt en direction d'Aoste. 17 septembre 2023
Avec le FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) à travers la vallée d'Aoste : Après Saint Martin, le FS Trenitalia BTR 813 001 a atteint le deuxième arrêt dans la vallée d'Aoste, la gare de Verres. Le Regional Veloce VdA 2725 partira de là après un court arrêt en direction d'Aoste. 17 septembre 2023
Stefan Wohlfahrt

Italie / Automotrices électriques / Btr 813 Stadler Flirt 3

510 1200x789 Px, 18.11.2023

Le BUM BTR 813 001 de FS Trenitalia arrive à la gare de Pont S.Martin en tant que RV VdA 2718 de Aoste à Torino Porta Nuova. Après son arrêt à Pont S.Martin et le trajet suivant, le Trenitalia BUM BTR 813 001 quittera bientôt la Vallée d'Aoste pour atteindre le Piémont, où le prochain arrêt sera Ivrea. De là, il continue vers Turin avec du courant continu 3000 V. 12 octobre 2023
Le BUM BTR 813 001 de FS Trenitalia arrive à la gare de Pont S.Martin en tant que RV VdA 2718 de Aoste à Torino Porta Nuova. Après son arrêt à Pont S.Martin et le trajet suivant, le Trenitalia BUM BTR 813 001 quittera bientôt la Vallée d'Aoste pour atteindre le Piémont, où le prochain arrêt sera Ivrea. De là, il continue vers Turin avec du courant continu 3000 V. 12 octobre 2023
Stefan Wohlfahrt

Italie / Automotrices électriques / Btr 813 Stadler Flirt 3

482 1200x799 Px, 18.11.2023

Avec le FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) à travers la vallée d'Aoste : À Ivrea, le FS Trenitalia BTR 813 005 n'a pas tout à fait atteint la vallée d'Aoste, mais a atteint la fin de la ligne électrifiée. Les signaux sur la caténaire annoncent « Fin de ligne 3000 V » et ce après 250 m. Ainsi, la rame bimode roule désormais au diesel depuis Ivrea et atteindra bientôt la vallée d'Aoste. 24 février 2023
Avec le FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) à travers la vallée d'Aoste : À Ivrea, le FS Trenitalia BTR 813 005 n'a pas tout à fait atteint la vallée d'Aoste, mais a atteint la fin de la ligne électrifiée. Les signaux sur la caténaire annoncent « Fin de ligne 3000 V » et ce après 250 m. Ainsi, la rame bimode roule désormais au diesel depuis Ivrea et atteindra bientôt la vallée d'Aoste. 24 février 2023
Stefan Wohlfahrt

Italie / Automotrices électriques / Btr 813 Stadler Flirt 3

486 1200x764 Px, 18.11.2023

Avec le FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) à travers la vallée d'Aoste : le FS Trenitalia BTR 813 005 est arrivé à Ivrea, la ligne de contact se termine ici, le BTR 813 est déployé et prêt pour le voyage vers la vallée d'Aoste. 24 février 2023
Avec le FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) à travers la vallée d'Aoste : le FS Trenitalia BTR 813 005 est arrivé à Ivrea, la ligne de contact se termine ici, le BTR 813 est déployé et prêt pour le voyage vers la vallée d'Aoste. 24 février 2023
Stefan Wohlfahrt

Italie / Automotrices électriques / Btr 813 Stadler Flirt 3

514 1200x922 Px, 18.11.2023

Avec le FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) à travers la Vallée d'Aoste : Ce voyage commence à Chivasso. Le FS Trenitalia BTR 813 005, arrivé ici depuis Torino, change de direction ici et, après un court arrêt de quatre minutes, continuera à circuler électriquement vers la Vallée d'Aoste. 24 février 2023
Avec le FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) à travers la Vallée d'Aoste : Ce voyage commence à Chivasso. Le FS Trenitalia BTR 813 005, arrivé ici depuis Torino, change de direction ici et, après un court arrêt de quatre minutes, continuera à circuler électriquement vers la Vallée d'Aoste. 24 février 2023
Stefan Wohlfahrt

Italie / Automotrices électriques / Btr 813 Stadler Flirt 3

505 1200x814 Px, 18.11.2023

Avec le FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) à travers la vallée d'Aoste : FS Trenitalia BTR 813 005 en provenance de Turin, Chivasso atteint le point de départ du voyage d'aujourd'hui. 24 février 2023
Avec le FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) à travers la vallée d'Aoste : FS Trenitalia BTR 813 005 en provenance de Turin, Chivasso atteint le point de départ du voyage d'aujourd'hui. 24 février 2023
Stefan Wohlfahrt

Italie / Automotrices électriques / Btr 813 Stadler Flirt 3

526 955x1200 Px, 18.11.2023

01.07.2023 | Czosnówka - EU07-1506 a quitté la gare de Biała Podlaska, en direction de Małaszewicze.
01.07.2023 | Czosnówka - EU07-1506 a quitté la gare de Biała Podlaska, en direction de Małaszewicze.
Marcin Łosicki

Pologne / Locomotives électriques / EU07 | 5 140

599 1200x800 Px, 19.11.2023

Le BVB BDeh 4/4 82 est près de Bouquetins en route vers le Col-de-Bretaye. 19 août 2023
Le BVB BDeh 4/4 82 est près de Bouquetins en route vers le Col-de-Bretaye. 19 août 2023
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / TPC/ BVB (Bex - Villars - Bretaye)

510 1200x759 Px, 20.11.2023

Près de Wassen, dans la courbe de Wattiner , un Re 460 des CFF avec son IC se dirige vers le nord. 19 oct. 2023
Près de Wassen, dans la "courbe de Wattiner", un Re 460 des CFF avec son IC se dirige vers le nord. 19 oct. 2023
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Locomotives électriques / Re 460, Suisse / Galerien / Die Gotthardlinie

569 1200x744 Px, 20.11.2023

Les deux SBB Giruno RABe 501 012 (Soleure) et 501 023 (Valais) sont à Wassen en route vers Lugano. 19 oct. 2023
Les deux SBB Giruno RABe 501 012 (Soleure) et 501 023 (Valais) sont à Wassen en route vers Lugano. 19 oct. 2023
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Galerien / Die Gotthardlinie, Suisse / Rames automotrices électriques / RABe 501 (Giruno)

550 1200x806 Px, 20.11.2023

Les deux SBB Giruno RABe 501 012 (Soleure) et 501 023 (Valais) sont à Wassen en route vers Lugano. 19 oct. 2023
Les deux SBB Giruno RABe 501 012 (Soleure) et 501 023 (Valais) sont à Wassen en route vers Lugano. 19 oct. 2023
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Galerien / Die Gotthardlinie, Suisse / Rames automotrices électriques / RABe 501 (Giruno)

523 1200x937 Px, 20.11.2023

Le pont de la Baie de Clarens est enfin en cours de rénovation. Pendant longtemps, il devait être entièrement reconstruit, mais maintenant le MOB s'est prononcé en faveur d'une rénovation. Le concept de rénovation utilisé ici a déjà été mis en œuvre avec grand succès chez la RhB sur plusieurs ponts similaires. Les travaux devraient durer jusqu'à la fin de 2024. 28 oct. 2023
Le pont de la Baie de Clarens est enfin en cours de rénovation. Pendant longtemps, il devait être entièrement reconstruit, mais maintenant le MOB s'est prononcé en faveur d'une rénovation. Le concept de rénovation utilisé ici a déjà été mis en œuvre avec grand succès chez la RhB sur plusieurs ponts similaires. Les travaux devraient durer jusqu'à la fin de 2024. 28 oct. 2023
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Museums- und Museumsbahnen / Blonay Chamby (BC)

517 1200x806 Px, 20.11.2023

While the Trenord ETR 421 Rock waits in Varese to continue its journey to Porto Ceresio, the SBB TILO RABe 524 019 turns around in Varesse to later return to Como. May 23, 2023
While the Trenord ETR 421 "Rock" waits in Varese to continue its journey to Porto Ceresio, the SBB TILO RABe 524 019 turns around in Varesse to later return to Como. May 23, 2023
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Rames automotrices électriques / 524 (AC/DC Flirt), Italie / Automotrices électriques / ETR 421/521/621 "Rock"

666 1200x785 Px, 20.11.2023

L'automne est aussi toujours la saison de la chasse et, par conséquent, de divers plats de gibier savoureux. Pour marquer cette occasion, L'Association 141R568 a de nouveau invité cette année à un voyage culinaire - avec le Train Chasse . Le trajet s'est déroulé de Vallorbe via Lausanne et Berne jusqu'à La Chaux-de-Fonds, puis retour via Chabrelien et Lausanne jusqu'à Vallorbe. Au lieu de la 141 R 568 habituelle, c'est cette année l'ex BLS Ae 6/8 205 qui a été utilisée. La photo montre le train lors du trajet aller à l'arrêt de Lausanne. 14 octobre 2023
L'automne est aussi toujours la saison de la chasse et, par conséquent, de divers plats de gibier savoureux. Pour marquer cette occasion, L'Association 141R568 a de nouveau invité cette année à un voyage culinaire - avec le "Train Chasse". Le trajet s'est déroulé de Vallorbe via Lausanne et Berne jusqu'à La Chaux-de-Fonds, puis retour via Chabrelien et Lausanne jusqu'à Vallorbe. Au lieu de la 141 R 568 habituelle, c'est cette année l'ex BLS Ae 6/8 205 qui a été utilisée. La photo montre le train lors du trajet aller à l'arrêt de Lausanne. 14 octobre 2023
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Locomotives électriques / Ae 6/8 (BLS)

546 1200x801 Px, 20.11.2023

La voiture automotrice diesel IR CIE 2601 est à Cobh et attend le voyage de retour vers Cork / Corcaih. La mer est visible en partie sur la gauche de l'image. Aujourd'hui, Cobh est une petite ville portuaire, mais c'est LE port d'émigration en Irlande, associé à toute la tristesse et les chants qu'un tel adieu entraîne. Cobh, autrefois appelée Queenstown, est également connue comme le dernier port d'embarquement du Titanic avant le début du voyage à travers l'océan. Une photo analogique de juin 2021.
La voiture automotrice diesel IR CIE 2601 est à Cobh et attend le voyage de retour vers Cork / Corcaih. La mer est visible en partie sur la gauche de l'image. Aujourd'hui, Cobh est une petite ville portuaire, mais c'est LE port d'émigration en Irlande, associé à toute la tristesse et les chants qu'un tel adieu entraîne. Cobh, autrefois appelée Queenstown, est également connue comme le dernier port d'embarquement du Titanic avant le début du voyage à travers l'océan. Une photo analogique de juin 2021.
Stefan Wohlfahrt

Irlande / Automotrices diesel / 2600

500 1200x805 Px, 20.11.2023

L'une des premières locomotives publicitaires était la séduisante SBB Re 460 018-6 PEPSI, vue ici à côté de la SBB Re 460 019 à Lausanne. Photo analogique de mars 1998
L'une des premières locomotives publicitaires était la séduisante SBB Re 460 018-6 PEPSI, vue ici à côté de la SBB Re 460 019 à Lausanne. Photo analogique de mars 1998
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Locomotives électriques / Re 460

576 1200x752 Px, 22.11.2023

La SNCF BB 22358 nez cassé atteint sa destination Genève avec son TER en provenance de Lyon. 19 juillet 2021
La SNCF BB 22358 "nez cassé" atteint sa destination Genève avec son TER en provenance de Lyon. 19 juillet 2021
Stefan Wohlfahrt

France / Locomotives électriques / BB 22200

501 1200x785 Px, 22.11.2023

Une Re 460 des CFF arrive à la gare de Martigny avec son IR 90 de Brigue à Genève. 9 février 2020
Une Re 460 des CFF arrive à la gare de Martigny avec son IR 90 de Brigue à Genève. 9 février 2020
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Locomotives électriques / Re 460

524 1200x903 Px, 22.11.2023

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