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Le pont de la Baie de Clarens est enfin en cours de rénovation.

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Le pont de la Baie de Clarens est enfin en cours de rénovation. Pendant longtemps, il devait être entièrement reconstruit, mais maintenant le MOB s'est prononcé en faveur d'une rénovation. Le concept de rénovation utilisé ici a déjà été mis en œuvre avec grand succès chez la RhB sur plusieurs ponts similaires. Les travaux devraient durer jusqu'à la fin de 2024.  
28 oct. 2023

Le pont de la Baie de Clarens est enfin en cours de rénovation. Pendant longtemps, il devait être entièrement reconstruit, mais maintenant le MOB s'est prononcé en faveur d'une rénovation. Le concept de rénovation utilisé ici a déjà été mis en œuvre avec grand succès chez la RhB sur plusieurs ponts similaires. Les travaux devraient durer jusqu'à la fin de 2024.
28 oct. 2023

Stefan Wohlfahrt http://klein-aber-fein---imagination.startbilder.de/ 20.11.2023, 207 Vues, 0 Commentaires · traduit automatiquement

EXIF: SONY ILCA-77M2, Date 2023:10:28 12:56:46, Temps d'exposition: 1/200, Ouverture: 110/10, ISO160, Focale: 220/10

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Stefan Wohlfahrt

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9 juin 2025
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Autour de la voie ferrée / Around the iron railway (événement d'automne 2024) - Le Dm 2/2 N° 3  Biniou  est près de Cornaux en direction de Blonay. 

7 septembre 2024
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Autour de la voie ferrée / Around the iron railway (événement d'automne 2024) - 

Pour le transport de gravier, la GFM a acquis en 1972 deux automotrices, désignées BDe 4/4 141 et 142. Ces automotrices étaient initialement utilisées avec des trains de gravier et une voiture pilote. Plus tard, elles ont circulé en navette dans les services régionaux pour la GFM et les TPF, arborant à chaque fois la livrée en vigueur.  GFM Historique  a restauré sa BDe 4/4 141 et l’expose dans ses couleurs d’origine. Le design relativement moderne, combiné à la livrée déjà un peu datée de 1972, confère à la BDe 4/4 141 un contraste particulièrement frappant et visuellement attrayant.

7 septembre 2024
Autour de la voie ferrée / Around the iron railway (événement d'automne 2024) - Pour le transport de gravier, la GFM a acquis en 1972 deux automotrices, désignées BDe 4/4 141 et 142. Ces automotrices étaient initialement utilisées avec des trains de gravier et une voiture pilote. Plus tard, elles ont circulé en navette dans les services régionaux pour la GFM et les TPF, arborant à chaque fois la livrée en vigueur. "GFM Historique" a restauré sa BDe 4/4 141 et l’expose dans ses couleurs d’origine. Le design relativement moderne, combiné à la livrée déjà un peu datée de 1972, confère à la BDe 4/4 141 un contraste particulièrement frappant et visuellement attrayant. 7 septembre 2024
Stefan Wohlfahrt






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