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El SJ Rc2 1041 y el SJ Rc5 1339 están ubicados en Helsingborg F, la terminal de ferry hacia Dinamarca, que estuvo en funcionamiento hasta que se abrió la ruta del túnel/puente desde Copenhague a Malmö en 2000. Fotografía analógica del 14 de febrero de 1988
El SJ Rc2 1041 y el SJ Rc5 1339 están ubicados en Helsingborg F, la terminal de ferry hacia Dinamarca, que estuvo en funcionamiento hasta que se abrió la ruta del túnel/puente desde Copenhague a Malmö en 2000. Fotografía analógica del 14 de febrero de 1988
Stefan Wohlfahrt

Suecia / Locomotoras eléctricas / Rc2, Suecia / Locomotoras eléctricas / Rc5

214 1200x801 Px, 16.11.2023

Las dos DB 185 con la DB 185 129-4 al frente están en camino hacia Erstfeld con un tren de mercancías en la Curva Wattinger , muy conocida entre los fotógrafos. 19 de octubre de 2023
Las dos DB 185 con la DB 185 129-4 al frente están en camino hacia Erstfeld con un tren de mercancías en la "Curva Wattinger", muy conocida entre los fotógrafos. 19 de octubre de 2023
Stefan Wohlfahrt

Alemania / Locomotoras eléctricas / 185, Suiza / Galerías / The Gotthard Line

163 1200x821 Px, 17.11.2023

Con el FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) a través del Valle de Aosta: ¡Llegada a Aosta! Y si miras los datos de grabación de las fotos, verás que mi viaje por el Valle de Aosta duró un buen par de años... Y ahora es hora del viaje de regreso: El bimodular FS Trenitalia BUM BTR 813 003 está esperando en Aosta para salir como un Regionale Veloce VdA 2722 hacia Torino Porta Nuova. El tren puede operar con motores diésel o eléctricamente con 3000 voltios de corriente continua, tiene la disposición de ejes Bo' 2'2'2' Bo' y la designación UIC (del módulo de tracción) es 90 83 1813 012-1 I-TI. 27 de septiembre de 2021
Con el FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) a través del Valle de Aosta: ¡Llegada a Aosta! Y si miras los datos de grabación de las fotos, verás que "mi viaje" por el Valle de Aosta duró un buen par de años... Y ahora es hora del viaje de regreso: El bimodular FS Trenitalia BUM BTR 813 003 está esperando en Aosta para salir como un Regionale Veloce VdA 2722 hacia Torino Porta Nuova. El tren puede operar con motores diésel o eléctricamente con 3000 voltios de corriente continua, tiene la disposición de ejes Bo' 2'2'2' Bo' y la designación UIC (del módulo de tracción) es 90 83 1813 012-1 I-TI. 27 de septiembre de 2021
Stefan Wohlfahrt

Italia / Unidades múltiples eléctricas / Btr 813 Stadler Flirt 3

220 1200x812 Px, 18.11.2023

Con el FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) a través del Valle de Aosta: En Chatillon Saint Vincent pude fotografiar dos BTR 813: En Chatillon Saint Vincent los dos BTR 813 bimodales FS Trenitalia BUM 004 se cruzan de Aosta a Torino como RV VdA 2730 y el BUM BTR 813 001 viaja en dirección opuesta como RV VdA 2729 de Torino a Aosta. 11 de octubre de 2023
Con el FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) a través del Valle de Aosta: En Chatillon Saint Vincent pude fotografiar dos BTR 813: En Chatillon Saint Vincent los dos BTR 813 bimodales FS Trenitalia BUM 004 se cruzan de Aosta a Torino como RV VdA 2730 y el BUM BTR 813 001 viaja en dirección opuesta como RV VdA 2729 de Torino a Aosta. 11 de octubre de 2023
Stefan Wohlfahrt

Italia / Unidades múltiples eléctricas / Btr 813 Stadler Flirt 3

181 1200x769 Px, 18.11.2023

With the FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) through the Aosta Valley: And of course a picture at the Borgo bridge should not be missing. About halfway between Chatillon Saint Vincent and Verres, a bi-modular FS Trenitalia BUM BTR 813 is traveling as RV VdA 2722 from Aosta to Torino Porta Nuova and crosses the Dora Baltea river at Borgo. October 11, 2023
With the FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) through the Aosta Valley: And of course a picture at the Borgo bridge should not be missing. About halfway between Chatillon Saint Vincent and Verres, a bi-modular FS Trenitalia BUM BTR 813 is traveling as RV VdA 2722 from Aosta to Torino Porta Nuova and crosses the Dora Baltea river at Borgo. October 11, 2023
Stefan Wohlfahrt

Italia / Unidades múltiples eléctricas / Btr 813 Stadler Flirt 3

178 1200x806 Px, 18.11.2023

Con el FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) a través del Valle de Aosta: Después de Saint Martin, el FS Trenitalia BTR 813 001 llegó a la segunda parada en el Valle de Aosta, la estación de tren de Verres. El Regional Veloce VdA 2725 partirá de aquí tras una breve parada hacia Aosta. 17 de septiembre de 2023
Con el FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) a través del Valle de Aosta: Después de Saint Martin, el FS Trenitalia BTR 813 001 llegó a la segunda parada en el Valle de Aosta, la estación de tren de Verres. El Regional Veloce VdA 2725 partirá de aquí tras una breve parada hacia Aosta. 17 de septiembre de 2023
Stefan Wohlfahrt

Italia / Unidades múltiples eléctricas / Btr 813 Stadler Flirt 3

194 1200x789 Px, 18.11.2023

El FS Trenitalia BUM BTR 813 001 llega a la estación de Pont S.Martin como RV VdA 2718 desde Aosta a Torino Porta Nuova. Después de su parada en Pont S.Martin y el viaje posterior, el Trenitalia BUM BTR 813 001 pronto saldrá del Valle de Aosta y llegará a Piamonte, donde la siguiente parada será Ivrea. Desde allí continúa hacia Torino con 3000 V de corriente continua. 12 de octubre de 2023
El FS Trenitalia BUM BTR 813 001 llega a la estación de Pont S.Martin como RV VdA 2718 desde Aosta a Torino Porta Nuova. Después de su parada en Pont S.Martin y el viaje posterior, el Trenitalia BUM BTR 813 001 pronto saldrá del Valle de Aosta y llegará a Piamonte, donde la siguiente parada será Ivrea. Desde allí continúa hacia Torino con 3000 V de corriente continua. 12 de octubre de 2023
Stefan Wohlfahrt

Italia / Unidades múltiples eléctricas / Btr 813 Stadler Flirt 3

206 1200x799 Px, 18.11.2023

Con el FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) a través del Valle de Aosta: En Ivrea, el FS Trenitalia BTR 813 005 no ha llegado completamente al Valle de Aosta, pero ha alcanzado el final de la vía electrificada. Las señales en la catenaria anuncian Fin de línea 3000 V y esto después de 250 m. Y así, la unidad múltiple bimodal ahora circula en diésel desde Ivrea y pronto llegará al Valle de Aosta. 24 de febrero de 2023
Con el FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) a través del Valle de Aosta: En Ivrea, el FS Trenitalia BTR 813 005 no ha llegado completamente al Valle de Aosta, pero ha alcanzado el final de la vía electrificada. Las señales en la catenaria anuncian "Fin de línea 3000 V" y esto después de 250 m. Y así, la unidad múltiple bimodal ahora circula en diésel desde Ivrea y pronto llegará al Valle de Aosta. 24 de febrero de 2023
Stefan Wohlfahrt

Italia / Unidades múltiples eléctricas / Btr 813 Stadler Flirt 3

178 1200x764 Px, 18.11.2023

Con el FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) a través del Valle de Aosta: el FS Trenitalia BTR 813 005 ha llegado a Ivrea, aquí termina la línea de contacto, el BTR 813 está planchado y listo para el viaje al Valle de Aosta. 24 de febrero de 2023
Con el FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) a través del Valle de Aosta: el FS Trenitalia BTR 813 005 ha llegado a Ivrea, aquí termina la línea de contacto, el BTR 813 está planchado y listo para el viaje al Valle de Aosta. 24 de febrero de 2023
Stefan Wohlfahrt

Italia / Unidades múltiples eléctricas / Btr 813 Stadler Flirt 3

201 1200x922 Px, 18.11.2023

Con el FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) a través del Valle de Aosta: Este viaje comienza en Chivasso. El FS Trenitalia BTR 813 005, que llegó aquí desde Turín, cambia de dirección aquí y, después de la breve parada de cuatro minutos, continuará circulando eléctricamente hacia el Valle de Aosta. 24 de febrero de 2023
Con el FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) a través del Valle de Aosta: Este viaje comienza en Chivasso. El FS Trenitalia BTR 813 005, que llegó aquí desde Turín, cambia de dirección aquí y, después de la breve parada de cuatro minutos, continuará circulando eléctricamente hacia el Valle de Aosta. 24 de febrero de 2023
Stefan Wohlfahrt

Italia / Unidades múltiples eléctricas / Btr 813 Stadler Flirt 3

201 1200x814 Px, 18.11.2023

Con el FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) a través del Valle de Aosta: FS Trenitalia BTR 813 005 procedente de Turín, Chivasso llega al punto de partida del viaje de hoy. 24 de febrero de 2023
Con el FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) a través del Valle de Aosta: FS Trenitalia BTR 813 005 procedente de Turín, Chivasso llega al punto de partida del viaje de hoy. 24 de febrero de 2023
Stefan Wohlfahrt

Italia / Unidades múltiples eléctricas / Btr 813 Stadler Flirt 3

216 955x1200 Px, 18.11.2023

01.07.2023 | Czosnówka - EU07-1506 salió de la estación de Biała Podlaska, rumbo a Małaszewicze.
01.07.2023 | Czosnówka - EU07-1506 salió de la estación de Biała Podlaska, rumbo a Małaszewicze.
Marcin Łosicki

Polonia / Locomotoras eléctricas / EU07 | 5 140

258 1200x800 Px, 19.11.2023

El BVB BDeh 4/4 82 está cerca de Bouquetins en camino hacia el Col-de-Bretaye. 19 de agosto de 2023
El BVB BDeh 4/4 82 está cerca de Bouquetins en camino hacia el Col-de-Bretaye. 19 de agosto de 2023
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Empresas privadas / TPC/ BVB (Bex - Villars - Bretaye)

201 1200x759 Px, 20.11.2023

Cerca de Wassen en la Curva Wattiner hay una SBB Re 460 con su IC en camino hacia el norte. 19 de octubre de 2023
Cerca de Wassen en la "Curva Wattiner" hay una SBB Re 460 con su IC en camino hacia el norte. 19 de octubre de 2023
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Locomotoras eléctricas / Re 460, Suiza / Galerías / The Gotthard Line

218 1200x744 Px, 20.11.2023

Los dos SBB Giruno RABe 501 012 (Solothurn) y 501 023 (Valais) están en Wassen en camino a Lugano. 19 de octubre de 2023
Los dos SBB Giruno RABe 501 012 (Solothurn) y 501 023 (Valais) están en Wassen en camino a Lugano. 19 de octubre de 2023
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Galerías / The Gotthard Line, Suiza / Unidades múltiples eléctricas / RABe 501 (Giruno)

219 1200x806 Px, 20.11.2023

Los dos SBB Giruno RABe 501 012 (Solothurn) y 501 023 (Valais) están en Wassen en camino a Lugano. 19 de octubre de 2023
Los dos SBB Giruno RABe 501 012 (Solothurn) y 501 023 (Valais) están en Wassen en camino a Lugano. 19 de octubre de 2023
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Galerías / The Gotthard Line, Suiza / Unidades múltiples eléctricas / RABe 501 (Giruno)

228 1200x937 Px, 20.11.2023

El puente Baye de Clarens finalmente está siendo renovado. Durante mucho tiempo se pensó en construir uno completamente nuevo, pero ahora la MOB se ha pronunciado a favor de una renovación. El concepto de renovación utilizado aquí ya se ha implementado con gran éxito en la RhB en varios puentes similares. Los trabajos deberían durar hasta finales de 2024. 28 de octubre de 2023
El puente Baye de Clarens finalmente está siendo renovado. Durante mucho tiempo se pensó en construir uno completamente nuevo, pero ahora la MOB se ha pronunciado a favor de una renovación. El concepto de renovación utilizado aquí ya se ha implementado con gran éxito en la RhB en varios puentes similares. Los trabajos deberían durar hasta finales de 2024. 28 de octubre de 2023
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Ferrocarriles históricos y museos / Blonay Chamby (BC)

216 1200x806 Px, 20.11.2023

Mientras el Trenord ETR 421 Rock espera en Varese para continuar su viaje hacia Porto Ceresio, el SBB TILO RABe 524 019 da la vuelta en Varese para luego regresar a Como. 23 de mayo de 2023
Mientras el Trenord ETR 421 "Rock" espera en Varese para continuar su viaje hacia Porto Ceresio, el SBB TILO RABe 524 019 da la vuelta en Varese para luego regresar a Como. 23 de mayo de 2023
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Unidades múltiples eléctricas / 524 (AC/DC Flirt), Italia / Unidades múltiples eléctricas / ETR 421/521/621 "Rock"

297 1200x785 Px, 20.11.2023

El otoño también es siempre la época de la caza y, como resultado, de diversos platos deliciosos de caza. Para conmemorar esta ocasión, L'Association 141R568 invitó a las personas a un recorrido culinario nuevamente este año, con el Train Chasse . El viaje fue desde Vallorbe vía Lausana y Berna hasta La Chaux de Fonds y de regreso vía Chabrelien y Lausana hasta Vallorbe. En lugar de la habitual 141 R 568, este año se utilizó la ex BLS Ae 6/8 205. La imagen muestra el tren en el viaje de ida en la parada en Lausana. 14 de octubre de 2023
El otoño también es siempre la época de la caza y, como resultado, de diversos platos deliciosos de caza. Para conmemorar esta ocasión, L'Association 141R568 invitó a las personas a un recorrido culinario nuevamente este año, con el "Train Chasse". El viaje fue desde Vallorbe vía Lausana y Berna hasta La Chaux de Fonds y de regreso vía Chabrelien y Lausana hasta Vallorbe. En lugar de la habitual 141 R 568, este año se utilizó la ex BLS Ae 6/8 205. La imagen muestra el tren en el viaje de ida en la parada en Lausana. 14 de octubre de 2023
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Locomotoras eléctricas / Ae 6/8 (BLS)

235 1200x801 Px, 20.11.2023

El automotor diésel IR CIE 2601 está en Cobh y espera el viaje de regreso a Cork / Corcaih. El mar se puede ver en cierta medida a la izquierda de la imagen. Hoy en día, Cobh es un pequeño pueblo portuario, pero es EL puerto de emigración en Irlanda, asociado con toda la tristeza y la canción que conlleva una despedida así. Cobh, que antes se llamaba Queenstown, también es conocido como el último puerto de embarque del Titanic antes de que comenzara el viaje a través del océano. Una foto analógica de junio de 2021.
El automotor diésel IR CIE 2601 está en Cobh y espera el viaje de regreso a Cork / Corcaih. El mar se puede ver en cierta medida a la izquierda de la imagen. Hoy en día, Cobh es un pequeño pueblo portuario, pero es EL puerto de emigración en Irlanda, asociado con toda la tristeza y la canción que conlleva una despedida así. Cobh, que antes se llamaba Queenstown, también es conocido como el último puerto de embarque del Titanic antes de que comenzara el viaje a través del océano. Una foto analógica de junio de 2021.
Stefan Wohlfahrt

Irlanda / Unidades múltiples diésel / 2600

214 1200x805 Px, 20.11.2023

Una de las primeras locomotoras publicitarias fue la atractiva SBB Re 460 018-6 PEPSI, vista aquí junto a la SBB Re 460 019 en Lausana. Foto analógica de marzo de 1998
Una de las primeras locomotoras publicitarias fue la atractiva SBB Re 460 018-6 PEPSI, vista aquí junto a la SBB Re 460 019 en Lausana. Foto analógica de marzo de 1998
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Locomotoras eléctricas / Re 460

196 1200x752 Px, 22.11.2023

La SNCF BB 22358 nez cassé llega a su destino Ginebra con su TER desde Lyon. 19 de julio de 2021
La SNCF BB 22358 "nez cassé" llega a su destino Ginebra con su TER desde Lyon. 19 de julio de 2021
Stefan Wohlfahrt

Francia / Locomotoras eléctricas / BB 22200

150 1200x785 Px, 22.11.2023

A SBB Re 460 reaches Martigny train station with its IR 90 from Brig to Geneva. Feb 9, 2020
A SBB Re 460 reaches Martigny train station with its IR 90 from Brig to Geneva. Feb 9, 2020
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Locomotoras eléctricas / Re 460

181 1200x903 Px, 22.11.2023

Al final del tren nocturno de Sicilia a Milán, la FS 402 empuja al 176, que aparece bajo la luz matutina más hermosa en Parma. 18 de abril de 2023
Al final del tren nocturno de Sicilia a Milán, la FS 402 empuja al 176, que aparece bajo la luz matutina más hermosa en Parma. 18 de abril de 2023
Stefan Wohlfahrt

Italia / Locomotoras eléctricas / E 402

145 1200x806 Px, 22.11.2023

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