Perurail 751 avec un train de conteneurs remplis de liquides acides pour les mines

Perurail 751 avec un train de conteneurs remplis de liquides acides pour les mines.

(ID 10487)

Perurail 756 & 752 sont arrivés à Mollendo avec leur train de wagons-citernes vides.

Perurail 751 avec un train de conteneurs remplis de liquides acides pour les mines.

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Perurail 751 avec un train de conteneurs remplis de liquides acides pour les mines.
Près de La Joya, traversant la Panaméricaine - Autoroute.
Regard vers le sud

Rupprecht von Gersdorff 23.03.2012, 1319 Vues, 0 Commentaires * automatisch ÃŒbersetzt

EXIF: Date 2011:08:28 14:26:43, Temps d'exposition: 0.003 s (1/400) (1/400), Ouverture: f/16.0, ISO200, Focale: 32.00 (32/1)

30 minutes avant, j'ai vu ce train comme une petite lumière à l'horizon à l'extrémité virtuelle de cette longue section de voie ferrée à travers le désert.

Perurail 752 et 756 quittent Mollendo avec leur train de wagons-citernes transportant du pétrole.

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Non, ce n'est pas le Puente Verrugas mais le PUENTE CARRION, c'est le plus grand pont du Ferrocarril Central.<br>et : il supporte bien plus de 60 tonnes - la FCCA 1012 pèse facilement 200 tonnes à elle seule...

Non, ce n'est pas le Puente Verrugas mais le PUENTE CARRION, c'est le plus grand pont du Ferrocarril Central.
et : il supporte bien plus de 60 tonnes - la FCCA 1012 pèse facilement 200 tonnes à elle seule... 
Rupprecht von Gersdorff

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 3048  1 1024x682 Px, 29.03.2012 

Sous Matucana, sur les boucles de Balta, la FCCA 1012 sort du dernier tunnel de la section en boucle 
Rupprecht von Gersdorff

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 1623 1024x682 Px, 29.03.2012 

En dessous de Matucana, sur les boucles de Balta, la FCCA 1012 roule au-dessus d'un petit pont avant d'entrer dans le tunnel suivant. 
Rupprecht von Gersdorff

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 1680 1024x682 Px, 29.03.2012 