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Non, ce n'est pas le Puente Verrugas mais le PUENTE CARRION, c'est le plus grand pont du Ferrocarril Central.et : il supporte bien plus de 60 tonnes - la FCCA 1012 pèse facilement 200 tonnes

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Non, ce n'est pas le Puente Verrugas mais le PUENTE CARRION, c'est le plus grand pont du Ferrocarril Central.<br>et : il supporte bien plus de 60 tonnes - la FCCA 1012 pèse facilement 200 tonnes à elle seule...

Non, ce n'est pas le Puente Verrugas mais le PUENTE CARRION, c'est le plus grand pont du Ferrocarril Central.
et : il supporte bien plus de 60 tonnes - la FCCA 1012 pèse facilement 200 tonnes à elle seule...

Rupprecht von Gersdorff 29.03.2012, 2804 Vues, 1 Commentaire · traduit automatiquement

EXIF: Date 2011:09:05 14:37:35, Temps d'exposition: 0.005 s (1/200) (1/200), Ouverture: f/10.0, ISO100, Focale: 26.00 (26/1)

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Rodrigo Mires 29.04.2012 12:26

Monsieur Rupprecht,
Permettez-moi de me présenter, je m'appelle Rodrigo Mires. Je suis péruvien, diplômé en Géographie et Environnement à Lima, Pérou.
Je vous détourne un instant pour vous demander la permission de publier votre photo du Pont Wart (Puente Verrugas) au Pérou.
En 2010, j'ai rejoint l'équipe qui a rencontré le Ministre de l'Environnement du Pérou, Antonio Brack, pour la création de la Réserve Forestière Zárate dans la province de Huarochirí, Lima, Pérou.
En novembre dernier, j'ai soutenu ma thèse dans le cadre du Master en Développement Environnemental à l'Université Catholique ; le sujet de ma thèse portait sur cette même forêt, Zárate. C'est à partir de cela que mon jury m'a suggéré de publier la thèse sous forme de livre. C'est la raison de mon intérêt ; j'ajoute une sélection de photos.
Il se trouve qu'en plus d'une revue sur l'importance de la biodiversité de cette forêt désormais déclarée Aire Naturelle Protégée, j'ai mentionné certains événements significatifs dans l'histoire de la ville de San Bartolomé, tels que l'épisode de l'épidémie de verrue péruvienne de 1871 et comment ce pont a été partiellement incendié pendant la guerre entre le Pérou et le Chili en 1882.
Si vous acceptez aimablement ma demande, je vous prierais de m'envoyer la photographie par e-mail à agarti33@hotmail.com avec une bonne résolution. Je vous promets de publier une note de remerciement dans le livre ainsi que les crédits de l'auteur photographique respectif.
Je vous serai très reconnaissant pour votre temps et votre gentillesse.
Cordialement,
Rodrigo Mires Sumarriva
agarti33@hotmail.com
(00511) 446-7028 / 9936-83211

traduit automatiquement

Sous Matucana, sur les boucles de Balta, la FCCA 1012 sort du dernier tunnel de la section en boucle
Sous Matucana, sur les boucles de Balta, la FCCA 1012 sort du dernier tunnel de la section en boucle
Rupprecht von Gersdorff

Pérou / Divers / Divers

1400 1024x682 Px, 29.03.2012

En dessous de Matucana, sur les boucles de Balta, la FCCA 1012 roule au-dessus d'un petit pont avant d'entrer dans le tunnel suivant.
En dessous de Matucana, sur les boucles de Balta, la FCCA 1012 roule au-dessus d'un petit pont avant d'entrer dans le tunnel suivant.
Rupprecht von Gersdorff

Pérou / Divers / Divers

1458 1024x682 Px, 29.03.2012

Matucana : FCCA 1009 en attente du prochain train
Matucana : FCCA 1009 en attente du prochain train
Rupprecht von Gersdorff

Pérou / Divers / Divers

1650 1024x682 Px, 29.03.2012

Perurail 752 & 756 sur la dernière étape de leur voyage vers Arequipa
Perurail 752 & 756 sur la dernière étape de leur voyage vers Arequipa
Rupprecht von Gersdorff

Pérou / Divers / Divers

1745  1 1024x682 Px, 29.03.2012






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