Sous Matucana, sur les boucles de Balta, la FCCA 1012 sort du dernier tunnel de la section en boucle

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Non, ce n'est pas le Puente Verrugas mais le PUENTE CARRION, c'est le plus grand pont du Ferrocarril Central.et : il supporte bien plus de 60 tonnes - la FCCA 1012 pèse facilement 200 tonnes

En dessous de Matucana, sur les boucles de Balta, la FCCA 1012 roule au-dessus d'un petit pont avant d'entrer dans le tunnel suivant.

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Sous Matucana, sur les boucles de Balta, la FCCA 1012 sort du dernier tunnel de la section en boucle

Rupprecht von Gersdorff 29.03.2012, 1675 Vues, 0 Commentaires * traduit automatiquement

EXIF: Date 2011:09:05 14:08:57, Temps d'exposition: 0.008 s (1/125) (1/125), Ouverture: f/7.1, ISO100, Focale: 60.00 (60/1)

Matucana : FCCA 1009 en attente du prochain train

Autorail de la classe 643 s'arrêtant à Aachen Schanz le 29 mars 2012 (RB 20 vers Düren).

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Non, ce n'est pas le Puente Verrugas mais le PUENTE CARRION, c'est le plus grand pont du Ferrocarril Central.<br>et : il supporte bien plus de 60 tonnes - la FCCA 1012 pèse facilement 200 tonnes à elle seule...

Non, ce n'est pas le Puente Verrugas mais le PUENTE CARRION, c'est le plus grand pont du Ferrocarril Central.
et : il supporte bien plus de 60 tonnes - la FCCA 1012 pèse facilement 200 tonnes à elle seule... 
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En dessous de Matucana, sur les boucles de Balta, la FCCA 1012 roule au-dessus d'un petit pont avant d'entrer dans le tunnel suivant. 
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Matucana : FCCA 1009 en attente du prochain train 
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