SPCC 32 & 61 sur la partie la plus élevée de la ligne

SPCC 32 & 61 sur la partie la plus élevée de la ligne.

(ID 10445)

Yo soy Claro - y tu ? is an advertisement for a popular mobile telephone company in Peru, often depicted with white stones on the flanks of hills.

SPCC 33 & 31 , both a GP40-2 , work hard on the ~3% grade towards the mines.

Pérou / Divers / Divers

SPCC 32 & 61 sur la partie la plus élevée de la ligne. Ils roulent à travers la partie centrale d'un long virage en fer à cheval.

Rupprecht von Gersdorff 19.03.2012, 1159 Vues, 1 Commentaire · traduit automatiquement

EXIF: Date 2011:08:29 16:25:18, Temps d'exposition: 0.003 s (1/400) (1/400), Ouverture: f/14.0, ISO200, Focale: 62.00 (62/1)

SPCC 32 & 61 on the highest accessible part of the line, before the sun is gone ...

SPCC 32 & 61 on the highest part of the line.

139 310 and a EMU of the Graz-Koeflacher-Eisenbahn slowly roll through the station of Rosenheim / Bavaria

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Stefan Wohlfahrt 19.03.2012 18:25

Witch famous pictures from Peru!
w.l.g.
Stefan

No, this is not Puente Verrugas but PUENTE CARRION, it is the biggest bridge on the Ferrocarril Central.
and : it carries much more than 60 tons - FCCA 1012 has easily 200 tons alone...

Non, ce n'est pas le Puente Verrugas mais le PUENTE CARRION, c'est le plus grand pont du Ferrocarril Central.
et : il supporte bien plus de 60 tonnes - la FCCA 1012 pèse facilement 200 tonnes à elle seule... 
Rupprecht von Gersdorff

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 2799  1 1024x682 Px, 29.03.2012 

Below Matucana, on the Balta-Loops, FCCA 1012 exits the last tunnel of the loop-section

Sous Matucana, sur les boucles de Balta, la FCCA 1012 sort du dernier tunnel de la section en boucle 
Rupprecht von Gersdorff

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 1393 1024x682 Px, 29.03.2012 

Below Matucana, on the Balta-Loops, FCCA 1012 rolls above a tiny bridge before entering the next tunnel.

En dessous de Matucana, sur les boucles de Balta, la FCCA 1012 roule au-dessus d'un petit pont avant d'entrer dans le tunnel suivant. 
Rupprecht von Gersdorff

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 1455 1024x682 Px, 29.03.2012 