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41139 Fotos
La locomotora eléctrica 383 109-6 está entrando en la estación principal de Viena con su tren. 7 de mayo de 2026
La locomotora eléctrica 383 109-6 está entrando en la estación principal de Viena con su tren. 7 de mayo de 2026
De Rond Hans und Jeanny

Locomotora eléctrica 182 574 capturada en la imagen en la estación de Viena Oeste. 7 de mayo de 2026
Locomotora eléctrica 182 574 capturada en la imagen en la estación de Viena Oeste. 7 de mayo de 2026
De Rond Hans und Jeanny

La locomotora eléctrica 1216 952 entra en la estación de Viena Oeste. 07.05.2026
La locomotora eléctrica 1216 952 entra en la estación de Viena Oeste. 07.05.2026
De Rond Hans und Jeanny

La locomotora eléctrica 1063 031 parte de la Estación Oeste en Viena. 7 de mayo de 2026
La locomotora eléctrica 1063 031 parte de la Estación Oeste en Viena. 7 de mayo de 2026
De Rond Hans und Jeanny

La locomotora eléctrica 1063 031 empuja un tren de coches hacia el andén en Westbahnhof en Viena. 7 de mayo de 2026
La locomotora eléctrica 1063 031 empuja un tren de coches hacia el andén en Westbahnhof en Viena. 7 de mayo de 2026
De Rond Hans und Jeanny

El 26 de abril de 2025, el Keolis/EuroBahn ET4-02 sale de Salzbergen con un tren con paradas hacia Hengelo (NL) vía Bad Bentheim.
El 26 de abril de 2025, el Keolis/EuroBahn ET4-02 sale de Salzbergen con un tren con paradas hacia Hengelo (NL) vía Bad Bentheim.
Leonardus Schrijvers

El Westfalenbahn ET415 pasa por Salzbergen el 20 de abril de 2024.
El Westfalenbahn ET415 pasa por Salzbergen el 20 de abril de 2024.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Empresas / Westfalenbahn

134 1200x800 Px, 10.06.2026

El VT 124 'RennsteigShuttle' trae una nueva carga de visitantes al pequeño museo ferroviario de Arnstadt el 19 de septiembre de 2015.
El VT 124 'RennsteigShuttle' trae una nueva carga de visitantes al pequeño museo ferroviario de Arnstadt el 19 de septiembre de 2015.
Leonardus Schrijvers

En un gris 28 de abril de 2016, el EGP 140 838 pasa por Uelzen.
En un gris 28 de abril de 2016, el EGP 140 838 pasa por Uelzen.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras eléctricas / 140

143 1200x800 Px, 10.06.2026

EGP 151 118 arrastra un tren de bloque a través de Celle en la tarde del 18 de septiembre de 2019.
EGP 151 118 arrastra un tren de bloque a través de Celle en la tarde del 18 de septiembre de 2019.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras eléctricas / 151

129 1200x800 Px, 10.06.2026

Comenzó a llover el 28 de abril de 2018 en Trier Hbf cuando la Brohltalbahn 218 396 remolca el tren extra desde la ciudad más antigua de Alemania hacia Koblenz.
Comenzó a llover el 28 de abril de 2018 en Trier Hbf cuando la Brohltalbahn 218 396 remolca el tren extra desde la ciudad más antigua de Alemania hacia Koblenz.
Leonardus Schrijvers

Tristemente contra la luz del sol: el 28 de abril de 2018, la BrohltalBahn 218 396 está en Trier.
Tristemente contra la luz del sol: el 28 de abril de 2018, la BrohltalBahn 218 396 está en Trier.
Leonardus Schrijvers

SBB Cargo 484 019 está estacionada en Rotkreuz el 15 de mayo de 2026.
SBB Cargo 484 019 está estacionada en Rotkreuz el 15 de mayo de 2026.
Leonardus Schrijvers

NMBS/SNCB Desiro ML 08 131 sale de Lier como S-33 hacia Antwerpen Centraal el 21 de mayo de 2026.
NMBS/SNCB Desiro ML 08 131 sale de Lier como S-33 hacia Antwerpen Centraal el 21 de mayo de 2026.
Leonardus Schrijvers

SNCB/NMBS 418 sale de Liège-Guillemins el 21 de mayo de 2026.
SNCB/NMBS 418 sale de Liège-Guillemins el 21 de mayo de 2026.
Leonardus Schrijvers

El 21 de mayo de 2026, NMBS 1903 recluta nuevo personal en Antwerpen-Berchem.
El 21 de mayo de 2026, NMBS 1903 recluta nuevo personal en Antwerpen-Berchem.
Leonardus Schrijvers

El 15 de mayo de 2026, la ex-NS 6463 remolca un tren de mineral de zinc hacia Budel (NL) a través de Antwerpen-Berchem.
El 15 de mayo de 2026, la ex-NS 6463 remolca un tren de mineral de zinc hacia Budel (NL) a través de Antwerpen-Berchem.
Leonardus Schrijvers

NMBS 401 para en Lier el 21 de mayo de 2026 con un servicio IC hacia Aarschot y Mol.
NMBS 401 para en Lier el 21 de mayo de 2026 con un servicio IC hacia Aarschot y Mol.
Leonardus Schrijvers

La SBB 620 083 arrastra un tren de bloques a través de Arth-Goldau en un lluvioso 15 de mayo de 2026.
La SBB 620 083 arrastra un tren de bloques a través de Arth-Goldau en un lluvioso 15 de mayo de 2026.
Leonardus Schrijvers

El NPZ 560 293 hace parada en Arth-Goldau en un lluvioso 15 de mayo de 2026.
El NPZ 560 293 hace parada en Arth-Goldau en un lluvioso 15 de mayo de 2026.
Leonardus Schrijvers

El 24 de mayo de 2026, el SBB 460 090 está a punto de remolcar el material rodante vacío de un tren nocturno checo fuera de Zürich HB.
El 24 de mayo de 2026, el SBB 460 090 está a punto de remolcar el material rodante vacío de un tren nocturno checo fuera de Zürich HB.
Leonardus Schrijvers

Suiza / Locomotoras eléctricas / Re 460

137 1200x800 Px, 10.06.2026

RFO 1831 remolca el tren extra NVBS desde Lage Zwaluwe en la noche del 27 de abril de 2026.
RFO 1831 remolca el tren extra NVBS desde Lage Zwaluwe en la noche del 27 de abril de 2026.
Leonardus Schrijvers

Cuatro vías, tres rutas, dos sistemas de alimentación y un tren – entre St-Jean y Ginebra, el SBB LEX RABe 522 228 opera como RL5 23042 en el trayecto de Ginebra a La Plaine.  
El tren circula por la vía que queda tras la construcción de la línea hacia Ginebra Aeropuerto, diseñada según los estándares de la SNCF y electrificada con corriente alterna de 25.000 voltios a 50 hertzios. A la derecha de esta corren las dos vías de la doble vía hacia y desde Ginebra Aeropuerto, y en el extremo izquierdo de la imagen está la vía hacia Annemasse. Estas tres vías están electrificadas con SBB 16.000 voltios a 2/3 hertzios. La segunda vía desde la derecha también es utilizada por trenes hacia Annemasse hasta el cruce de St-Jean, lo que probablemente explica por qué predomina la circulación por la derecha en la línea hacia Annemasse.  

1 de junio de 2026
Cuatro vías, tres rutas, dos sistemas de alimentación y un tren – entre St-Jean y Ginebra, el SBB LEX RABe 522 228 opera como RL5 23042 en el trayecto de Ginebra a La Plaine. El tren circula por la vía que queda tras la construcción de la línea hacia Ginebra Aeropuerto, diseñada según los estándares de la SNCF y electrificada con corriente alterna de 25.000 voltios a 50 hertzios. A la derecha de esta corren las dos vías de la doble vía hacia y desde Ginebra Aeropuerto, y en el extremo izquierdo de la imagen está la vía hacia Annemasse. Estas tres vías están electrificadas con SBB 16.000 voltios a 2/3 hertzios. La segunda vía desde la derecha también es utilizada por trenes hacia Annemasse hasta el cruce de St-Jean, lo que probablemente explica por qué predomina la circulación por la derecha en la línea hacia Annemasse. 1 de junio de 2026
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Unidades múltiples eléctricas / 522

173 884x1200 Px, 09.06.2026

Entre Oensingen y Klus, este Domino de SBB alquilado por OeBB está en camino a Balsthal.

21 de marzo de 2021
Entre Oensingen y Klus, este Domino de SBB alquilado por OeBB está en camino a Balsthal. 21 de marzo de 2021
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Empresas privadas / ÖBB

145 1200x831 Px, 09.06.2026