rail-pictures.com Linie rail-pictures.com
Geen registratie nodig - login met Google-, Facebook- of X-account! Hallo gast, u bent niet ingelogd. Inloggen | Account aanmaken 
Forum   Contact   Colofon
Engels Duits Frans Italiaans Spaans Pools Nederlands japanisch Zweeds 

Nieuwe Foto's

41533 Foto's
Spoorfoto's, Spoorwegfoto's, Treinen »
Nieuwste
<<  vorige pagina  10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 volgende pagina  >>
De Lineas 186 454 No Time to Waste met een containertrein op weg naar de haven van Antwerpen. Bombardier Traxx F140 MS2e gebouwd in 2017 met constructienummer 35351. Lijn 27A bij Antwerp Airport. 13-08-2026
De Lineas 186 454 "No Time to Waste" met een containertrein op weg naar de haven van Antwerpen. Bombardier Traxx F140 MS2e gebouwd in 2017 met constructienummer 35351. Lijn 27A bij Antwerp Airport. 13-08-2026
Mark Min

België / Elektrische locomotieven / Serie 28 / E 186 (Traxx F140MS), België / Particuliere bedrijven / Lineas (vanaf 2017)

142 1600x1066 Px, 15.08.2026

De Infrabel 7731 getrokken door de 5501 naar het servicedepot in de haven van Antwerpen. Siemens-Vossloh NMBS serie 77-78 gebouwd in 2000 met constructienummer 1000948. NMBS Klasse 77: tussen 1999 en 2005 zijn 170 van deze diesellocomotieven gebouwd door Siemens-Vossloh. Nummers: 7701 tot 7870. Maximaal snelheid: 100 km/u. Vermogen: 1150 kW. 110 zijn in dienst bij Lineas, 37 zijn in dienst bij de NMBS, 23 zijn in dienst bij Infrabel, BLS Cargo Nord heeft er 3, Certus Rail heeft er 3 in dienst. Lijn 27A bij Antwerp Airport. 13-08-2026
De Infrabel 7731 getrokken door de 5501 naar het servicedepot in de haven van Antwerpen. Siemens-Vossloh NMBS serie 77-78 gebouwd in 2000 met constructienummer 1000948. NMBS Klasse 77: tussen 1999 en 2005 zijn 170 van deze diesellocomotieven gebouwd door Siemens-Vossloh. Nummers: 7701 tot 7870. Maximaal snelheid: 100 km/u. Vermogen: 1150 kW. 110 zijn in dienst bij Lineas, 37 zijn in dienst bij de NMBS, 23 zijn in dienst bij Infrabel, BLS Cargo Nord heeft er 3, Certus Rail heeft er 3 in dienst. Lijn 27A bij Antwerp Airport. 13-08-2026
Mark Min

België / Diesellocomotieven / Serie 77-78, België / Bedrijven / Infrabel

115 1600x1066 Px, 15.08.2026

De Lineas 7854 en 7847 dubbele tractie voor de NMLK Clabecq staalplaatshuttle van Clabecq naar de haven van Antwerpen. Siemens-Vossloh NMBS serie 77-78 gebouwd in 2004 met constructienummer 1001280. NMBS Klasse 77: tussen 1999 en 2005 werden 170 van deze diesellocomotieven gebouwd door Siemens-Vossloh. Nummers: 7701 tot 7870. Max snelheid: 100 km/u. Vermogen: 1150 kW. 110 zijn in dienst bij Lineas, 37 zijn in dienst bij de NMBS, 23 zijn in dienst bij Infrabel, BLS Cargo Nord heeft er 3, Certus Rail heeft er 3 in dienst. Lijn 27A bij Antwerp Airport. 13-08-2026
De Lineas 7854 en 7847 dubbele tractie voor de NMLK Clabecq staalplaatshuttle van Clabecq naar de haven van Antwerpen. Siemens-Vossloh NMBS serie 77-78 gebouwd in 2004 met constructienummer 1001280. NMBS Klasse 77: tussen 1999 en 2005 werden 170 van deze diesellocomotieven gebouwd door Siemens-Vossloh. Nummers: 7701 tot 7870. Max snelheid: 100 km/u. Vermogen: 1150 kW. 110 zijn in dienst bij Lineas, 37 zijn in dienst bij de NMBS, 23 zijn in dienst bij Infrabel, BLS Cargo Nord heeft er 3, Certus Rail heeft er 3 in dienst. Lijn 27A bij Antwerp Airport. 13-08-2026
Mark Min

België / Diesellocomotieven / Serie 77-78, België / Particuliere bedrijven / Lineas (vanaf 2017)

140 1600x1066 Px, 15.08.2026

De TCA 7193 116 en 7193 114 in dubbele tractie voor de zeer lange en zware dagelijkse TCA container-shuttle van de haven van Antwerpen naar het containerterminal in Athus nabij de Franse en Luxemburgse grens. Siemens Vectron MS gebouwd in 2025 met constructienummer 23968. Lijn 27A bij Antwerp Airport. 13-08-2026
De TCA 7193 116 en 7193 114 in dubbele tractie voor de zeer lange en zware dagelijkse TCA container-shuttle van de haven van Antwerpen naar het containerterminal in Athus nabij de Franse en Luxemburgse grens. Siemens Vectron MS gebouwd in 2025 met constructienummer 23968. Lijn 27A bij Antwerp Airport. 13-08-2026
Mark Min

Duitsland / Elektrische locomotieven / 193 (Siemens Vectron X4E), België / Particuliere bedrijven / TCA (Terminal Container Athus)

108 1600x1066 Px, 15.08.2026

De SBB Re 6/6 11626 (Re 620 026-5) met snor is onderweg naar Lausanne bij St Saphorin.. 19 mei 2025
De SBB Re 6/6 11626 (Re 620 026-5) "met snor" is onderweg naar Lausanne bij St Saphorin.. 19 mei 2025
Stefan Wohlfahrt

Zwitserland / Galerijen / Lavaux, Zwitserland / Elektrische locomotieven / Re 620 (Re 6/6)

130 1600x1018 Px, 14.08.2026

De SBB RABe 523 114 is kort voor Le Pont onderweg naar Aigle. 23 juli 2023
De SBB RABe 523 114 is kort voor Le Pont onderweg naar Aigle. 23 juli 2023
Stefan Wohlfahrt

Zwitserland / Elektrische treinstellen / 523

116 867x1200 Px, 14.08.2026

De SNCF Z 55526 komt aan op station Antibes. 27 maart 2025
De SNCF Z 55526 komt aan op station Antibes. 27 maart 2025
Stefan Wohlfahrt

Frankrijk / Elektrische treinstellen / Z 55500 (Regio 2N PHD)

101 1400x941 Px, 14.08.2026

De Lineas 1337 met een graantrein naar de haven van Antwerpen. NMBS serie 13 gebouwd in 2000 met constructienummer 1357. NMBS Klasse 13: tussen 1997 en 2001 werden 80 van deze locomotieven gebouwd door Bombardier Brugge. Concept en onderdelen van Alstom Belfort. Originele NMBS-nummers: 1301 tot 1360, CFL-nummers: 3001 tot 3020. Maximaal snelheid: 200 km/u. Vermogen: 5200 kW. Voedingsspanning: 3000V en 25kV. Nummers 1301 tot 1345 zijn in dienst bij Lineas, nummers 1346 tot 1360 zijn in dienst bij de NMBS. Lijn 27A bij Antwerp Airport. 13-08-2026
De Lineas 1337 met een graantrein naar de haven van Antwerpen. NMBS serie 13 gebouwd in 2000 met constructienummer 1357. NMBS Klasse 13: tussen 1997 en 2001 werden 80 van deze locomotieven gebouwd door Bombardier Brugge. Concept en onderdelen van Alstom Belfort. Originele NMBS-nummers: 1301 tot 1360, CFL-nummers: 3001 tot 3020. Maximaal snelheid: 200 km/u. Vermogen: 5200 kW. Voedingsspanning: 3000V en 25kV. Nummers 1301 tot 1345 zijn in dienst bij Lineas, nummers 1346 tot 1360 zijn in dienst bij de NMBS. Lijn 27A bij Antwerp Airport. 13-08-2026
Mark Min

België / Elektrische locomotieven / Serie 13, België / Particuliere bedrijven / Lineas (vanaf 2017)

121 1600x1066 Px, 14.08.2026

De 6295 samen met de 6331 komende van het onderhoudsdepot in de haven van Antwerpen. BN Brugge HLD 62 gebouwd in 1966 met constructienummer 212 195. NMBS Klasse 62: tussen 1961 en 1966 werden 136 van deze diesellocomotieven gebouwd door BN Brugge. Nummers: 6201 tot 6333 en 6391 tot 6393. Maximaal snelheid: 120 km/u. Vermogen: 1030 kW. 48 zijn nog steeds in dienst bij Infrabel. Het witte gebouw aan de rechterkant van de foto is de terminal van de luchthaven Antwerpen. Lijn 27A bij luchthaven Antwerpen. 13-08-2026
De 6295 samen met de 6331 komende van het onderhoudsdepot in de haven van Antwerpen. BN Brugge HLD 62 gebouwd in 1966 met constructienummer 212 195. NMBS Klasse 62: tussen 1961 en 1966 werden 136 van deze diesellocomotieven gebouwd door BN Brugge. Nummers: 6201 tot 6333 en 6391 tot 6393. Maximaal snelheid: 120 km/u. Vermogen: 1030 kW. 48 zijn nog steeds in dienst bij Infrabel. Het witte gebouw aan de rechterkant van de foto is de terminal van de luchthaven Antwerpen. Lijn 27A bij luchthaven Antwerpen. 13-08-2026
Mark Min

België / Diesellocomotieven / Reeks 62-63, België / Bedrijven / Infrabel

119 1600x1066 Px, 14.08.2026

De Infrabel/TVM 5501 samen met de 7731 op weg naar de haven van Antwerpen. BN Brugge HLD 55 gebouwd in 1961 met constructienummer 205 001. NMBS Klasse 55: tussen 1961 en 1962 werden 42 van deze diesellocomotieven gebouwd door BN Brugge. Nummers: 5501 tot 5542. Maximale snelheid: 120 km/u. Vermogen: 1435 kW. Slechts enkele zijn nog in dienst bij Infrabel. Lijn 27A bij Antwerp Airport. 13-08-2026
De Infrabel/TVM 5501 samen met de 7731 op weg naar de haven van Antwerpen. BN Brugge HLD 55 gebouwd in 1961 met constructienummer 205 001. NMBS Klasse 55: tussen 1961 en 1962 werden 42 van deze diesellocomotieven gebouwd door BN Brugge. Nummers: 5501 tot 5542. Maximale snelheid: 120 km/u. Vermogen: 1435 kW. Slechts enkele zijn nog in dienst bij Infrabel. Lijn 27A bij Antwerp Airport. 13-08-2026
Mark Min

België / Diesellocomotieven / Serie 55, België / Bedrijven / Infrabel

114 1600x1066 Px, 14.08.2026

De BLS Cargo 475 432 op weg naar de haven van Antwerpen. Siemens Vectron MS gebouwd in 2024 met constructienummer 23245. Lijn 27A bij Antwerp Airport. 13-08-2026
De BLS Cargo 475 432 op weg naar de haven van Antwerpen. Siemens Vectron MS gebouwd in 2024 met constructienummer 23245. Lijn 27A bij Antwerp Airport. 13-08-2026
Mark Min

Zwitserland / Elektrische locomotieven / Re 475, Zwitserland / Particuliere Vrachtbedrijven / BLS Cargo

127 1600x1066 Px, 14.08.2026

De BLS Cargo 475 421 met een lege goederentrein op weg naar de haven van Antwerpen. Siemens Vectron MS gebouwd in 2020 met constructienummer 22867. Lijn 27A bij Antwerp Airport. 13-08-2026
De BLS Cargo 475 421 met een lege goederentrein op weg naar de haven van Antwerpen. Siemens Vectron MS gebouwd in 2020 met constructienummer 22867. Lijn 27A bij Antwerp Airport. 13-08-2026
Mark Min

Zwitserland / Elektrische locomotieven / Re 475, Zwitserland / Particuliere Vrachtbedrijven / BLS Cargo

119 1600x1066 Px, 14.08.2026

Heb nog steeds de blues... blauwe lucht, blauwe locomotief die een trein met blauwe containers trekt: SBBCI 193 528 trekt een volledig geladen containertrein door Valburg op de Betuweroute-vrachtader richting Waalhaven Zuid bij Rotterdam op 8 februari 2023.
Heb nog steeds de blues... blauwe lucht, blauwe locomotief die een trein met blauwe containers trekt: SBBCI 193 528 trekt een volledig geladen containertrein door Valburg op de Betuweroute-vrachtader richting Waalhaven Zuid bij Rotterdam op 8 februari 2023.
Leonardus Schrijvers

Zwitserland / Particuliere Vrachtbedrijven / SBB Cargo

189 1200x800 Px, 13.08.2026

Reden om te feesten - niet alleen omdat het Hornbergviaduct - een belangrijk stuk infrastructuur op de Zwarte Woudlijn - meer dan 100 jaar oud is, maar ook omdat in een tijd waarin DMU's/EMU's/BEMU's/BMU's/DEMU's en andere nieuwe treinstellen het passagiersvervoer snel overnemen, het leuk is om elk uur locomotieftractie te zien op de RE2 Karlsruhe<=>Konstanz op de Zwarte Woudlijn - en dat met menig reclame-locomotief erbij! Zoals 146 238 die een RE2-dienst uit Villingen (Zwarte Woud) wegduwt.
Reden om te feesten - niet alleen omdat het Hornbergviaduct - een belangrijk stuk infrastructuur op de Zwarte Woudlijn - meer dan 100 jaar oud is, maar ook omdat in een tijd waarin DMU's/EMU's/BEMU's/BMU's/DEMU's en andere nieuwe treinstellen het passagiersvervoer snel overnemen, het leuk is om elk uur locomotieftractie te zien op de RE2 Karlsruhe<=>Konstanz op de Zwarte Woudlijn - en dat met menig reclame-locomotief erbij! Zoals 146 238 die een RE2-dienst uit Villingen (Zwarte Woud) wegduwt.
Leonardus Schrijvers

Duitsland / Elektrische locomotieven / 146

129 1200x800 Px, 13.08.2026

In een tijd waarin DMU's/EMU's/BEMU's/BMU's/DEMU's en andere nieuwe treinstellen snel het passagiersvervoer overnemen, is het leuk om elk uur locomotieftractie te zien op de RE2 Karlsruhe<=>Konstanz op de Schwarzwaldlijn - en dat vaak met een reclame-locomotief! Zoals 146 236 die een RE2-dienst uit Villingen (Schwarzwald) naar Konstanz trekt. De locomotief adverteert voor de Schwarzwald-wandelroute die dicht bij de spoorlijnen komt (maar nooit illegaal!).
In een tijd waarin DMU's/EMU's/BEMU's/BMU's/DEMU's en andere nieuwe treinstellen snel het passagiersvervoer overnemen, is het leuk om elk uur locomotieftractie te zien op de RE2 Karlsruhe<=>Konstanz op de Schwarzwaldlijn - en dat vaak met een reclame-locomotief! Zoals 146 236 die een RE2-dienst uit Villingen (Schwarzwald) naar Konstanz trekt. De locomotief adverteert voor de Schwarzwald-wandelroute die dicht bij de spoorlijnen komt (maar nooit illegaal!).
Leonardus Schrijvers

Duitsland / Elektrische locomotieven / 146

112 1200x807 Px, 13.08.2026

Op 16 mei 2026 staat DB Regio 146 229 op het punt om een RE-2 dienst naar Karlsruhe Hbf via Offenburg uit Villingen (Zwarte Woud) te duwen. In een tijd waarin DMU's/EMU's/BEMU's/BMU's/DEMU's en andere nieuwe treinstellen snel het passagiersvervoer overnemen, is het fijn om elk uur locomotieftractie te zien op de RE2 Karlsruhe<=>Konstanz op de Zwarte Woud-lijn - en dat met menig reclame-locomotief erbij!
Op 16 mei 2026 staat DB Regio 146 229 op het punt om een RE-2 dienst naar Karlsruhe Hbf via Offenburg uit Villingen (Zwarte Woud) te duwen. In een tijd waarin DMU's/EMU's/BEMU's/BMU's/DEMU's en andere nieuwe treinstellen snel het passagiersvervoer overnemen, is het fijn om elk uur locomotieftractie te zien op de RE2 Karlsruhe<=>Konstanz op de Zwarte Woud-lijn - en dat met menig reclame-locomotief erbij!
Leonardus Schrijvers

Duitsland / Elektrische locomotieven / 146

106 1200x800 Px, 13.08.2026

UEF's 75 1118 staat op Villingen (Zwarte Woud) nadat hij op 16 mei 2026 vers water heeft getankt. Omdat stoomlocomotieven niet meer in standaardverkeer rijden, hebben de meeste stations hun onderhoudsapparatuur voor stoomlocomotieven, zoals waterleidingen, weggegooid, dus tegenwoordig wordt voor het bijvullen van vers water bij stoomlocomotieven de plaatselijke brandweer ingeschakeld. Maar als men bedenkt met welke taferelen die dappere mensen van de brandweer soms geconfronteerd worden (zoals te laat zijn om alle levens te redden...), kan men zich voorstellen dat het bijvullen van het watervoorraad van een stoomlocomotief een veel aangenamere opdracht is.
UEF's 75 1118 staat op Villingen (Zwarte Woud) nadat hij op 16 mei 2026 vers water heeft getankt. Omdat stoomlocomotieven niet meer in standaardverkeer rijden, hebben de meeste stations hun onderhoudsapparatuur voor stoomlocomotieven, zoals waterleidingen, weggegooid, dus tegenwoordig wordt voor het bijvullen van vers water bij stoomlocomotieven de plaatselijke brandweer ingeschakeld. Maar als men bedenkt met welke taferelen die dappere mensen van de brandweer soms geconfronteerd worden (zoals te laat zijn om alle levens te redden...), kan men zich voorstellen dat het bijvullen van het watervoorraad van een stoomlocomotief een veel aangenamere opdracht is.
Leonardus Schrijvers

Duitsland / Stoomlocomotieven / Diversen

98 1200x800 Px, 13.08.2026

Identiteitscrisis? SWEG 463 026 of 126 staat stil in Offenburg op 18 mei 2026. Nieuwe elektrische treinstellen/batterij-elektrische treinstellen en andere hybride treinsamenstellingen zullen veel oudere treinen, dieseltreinstellen en locomotiefgetrokken treinen (met DB Regio) vervangen.
Identiteitscrisis? SWEG 463 026 of 126 staat stil in Offenburg op 18 mei 2026. Nieuwe elektrische treinstellen/batterij-elektrische treinstellen en andere hybride treinsamenstellingen zullen veel oudere treinen, dieseltreinstellen en locomotiefgetrokken treinen (met DB Regio) vervangen.
Leonardus Schrijvers

Duitsland / Bedrijven / SWEG (Zuidwest-Duitse Verkeersmaatschappij AG)

130 1200x800 Px, 13.08.2026

RXP 9904 staat met enkele RADVE-koppelwagens die worden gebruikt voor transportbewegingen van nieuwe EMU's in Amersfoort op 1 augustus 2026. De Nederlandse Spoorwegen NS kochten in 1981 Franse locomotieven met een bestelling van 58 nez-cassées (Gebroken Neuzen) die de klasse 1601-1658 zouden vormen. Toen de NS-locomotievenvloot in 1999/2000 werd gesectoriseerd, kreeg NS Cargo (later Railion, daarna DB Schenker RN, en vervolgens weer DB Cargo) de eerste serie van de klasse 1601-1622, die hun nummers behielden. NS reizigers, verantwoordelijk voor het passagiersvervoer, kreeg 1623-1658 en hernummerde deze in de 1800-serie, aangezien klasse 1700 al in gebruik was en om de identiteit van hun eigen locomotieven te scheiden van die van NS Cargo. Nadat NS en later DBSRN/DB Cargo NL hun 1600's/1800's hadden afgestoten, waren particuliere exploitanten er snel bij om enkele locomotieven over te nemen, soms met behoud van de 1600/1800-nummers, maar soms ook met nieuwe nummers (RRF 4401 en 4402 en LOCON Benelux 9901-9910). Deze locomotief begon haar leven als NS 1618 totdat ze werd buiten dienst gesteld, waarna Railogix de machine kocht en haar deze door SNCF Multiservice geïnspireerde kleurstelling gaf. In 2020 stopte Railogix haar activiteiten en plaatste de locomotief in opslag in Amersfoort. Een jaar later ging LOCON Benelux failliet en hun klasse 9900-locomotieven gingen overal heen, de meesten werden eigendom van RFO. Maar niet deze 9904, want de eigen 9904 van LOCON was een andere machine, die na aankoop door RFO terugkeerde naar haar nummer 1831. Dus de klassen 1600 en 1800 zijn identiek, maar de ene 9904 is niet de andere... omdat RXP de 9901 van LOCON kocht, besloten ze de volgende locomotieven van deze klasse in hun 9900-reeks te nummeren. Gecompliceerd? Absoluut niet, gewoon bijna
RXP 9904 staat met enkele RADVE-koppelwagens die worden gebruikt voor transportbewegingen van nieuwe EMU's in Amersfoort op 1 augustus 2026. De Nederlandse Spoorwegen NS kochten in 1981 Franse locomotieven met een bestelling van 58 nez-cassées (Gebroken Neuzen) die de klasse 1601-1658 zouden vormen. Toen de NS-locomotievenvloot in 1999/2000 werd gesectoriseerd, kreeg NS Cargo (later Railion, daarna DB Schenker RN, en vervolgens weer DB Cargo) de eerste serie van de klasse 1601-1622, die hun nummers behielden. NS reizigers, verantwoordelijk voor het passagiersvervoer, kreeg 1623-1658 en hernummerde deze in de 1800-serie, aangezien klasse 1700 al in gebruik was en om de identiteit van hun eigen locomotieven te scheiden van die van NS Cargo. Nadat NS en later DBSRN/DB Cargo NL hun 1600's/1800's hadden afgestoten, waren particuliere exploitanten er snel bij om enkele locomotieven over te nemen, soms met behoud van de 1600/1800-nummers, maar soms ook met nieuwe nummers (RRF 4401 en 4402 en LOCON Benelux 9901-9910). Deze locomotief begon haar leven als NS 1618 totdat ze werd buiten dienst gesteld, waarna Railogix de machine kocht en haar deze door SNCF Multiservice geïnspireerde kleurstelling gaf. In 2020 stopte Railogix haar activiteiten en plaatste de locomotief in opslag in Amersfoort. Een jaar later ging LOCON Benelux failliet en hun klasse 9900-locomotieven gingen overal heen, de meesten werden eigendom van RFO. Maar niet deze 9904, want de eigen 9904 van LOCON was een andere machine, die na aankoop door RFO terugkeerde naar haar nummer 1831. Dus de klassen 1600 en 1800 zijn identiek, maar de ene 9904 is niet de andere... omdat RXP de 9901 van LOCON kocht, besloten ze de volgende locomotieven van deze klasse in hun 9900-reeks te nummeren. Gecompliceerd? Absoluut niet, gewoon bijna
Leonardus Schrijvers

Nederland / Elektrische locomotieven / 1600/1800

174 1200x798 Px, 13.08.2026

Op 8 mei 2026 werd veel vracht die normaal de Betuweroute vrachtader gebruikt, omgeleid via Dordrecht, Tilburg en Venlo, zoals RTB's nieuweling 2019 311 met tanktrein, gezien passerend door Tilburg richting Venlo.
Op 8 mei 2026 werd veel vracht die normaal de Betuweroute vrachtader gebruikt, omgeleid via Dordrecht, Tilburg en Venlo, zoals RTB's nieuweling 2019 311 met tanktrein, gezien passerend door Tilburg richting Venlo.
Leonardus Schrijvers

Duitsland / Bedrijven / Rurtalbahn GmbH, Duitsland / Hybride en dual-mode locomotieven / BR 2019 (STADLER Euro9000)

130 1200x800 Px, 13.08.2026

Kleuren en kleuren: op 8 mei 2026 trekt LTE Log 193 280 Drie Vlammen (vanwege de drie kleuren) een eveneens kleurrijke zuidwaartse containertrein door Tilburg, terwijl achter uw fotograaf een andere trein wordt klaargemaakt voor vertrek.
Kleuren en kleuren: op 8 mei 2026 trekt LTE Log 193 280 "Drie Vlammen" (vanwege de drie kleuren) een eveneens kleurrijke zuidwaartse containertrein door Tilburg, terwijl achter uw fotograaf een andere trein wordt klaargemaakt voor vertrek.
Leonardus Schrijvers

Oostenrijk / Bedrijven / LTE Logistik & Transport GmbH

120 1200x800 Px, 13.08.2026

Ecco Rail 193 557 rijdt solo door Köln Süd op een grijze 13 mei 2026. Deze locomotief droeg kleurrijke stickers van TX Logistics totdat ze deze locomotief (samen met 193 550-554 en 556-559) terugbrachten naar verhuurder Alpha Trains.
Ecco Rail 193 557 rijdt solo door Köln Süd op een grijze 13 mei 2026. Deze locomotief droeg kleurrijke stickers van TX Logistics totdat ze deze locomotief (samen met 193 550-554 en 556-559) terugbrachten naar verhuurder Alpha Trains.
Leonardus Schrijvers

Luxemburg / leasebedrijven / Alpha Trains, Duitsland / Elektrische locomotieven / 193 (Siemens Vectron X4E)

138 1200x800 Px, 13.08.2026

Op 4 juli 2026 komt SDP's 6219 Puurs binnen met een van de uurlijkse pendeltreinen van het Scheldeland in Stoom spektakel. Dit vindt plaats in het eerste volle weekend van juli en toont niet alleen veel eigen voertuigen in actie, maar ook gastlocomotieven, soms uit het buitenland.
Op 4 juli 2026 komt SDP's 6219 Puurs binnen met een van de uurlijkse pendeltreinen van het "Scheldeland in Stoom" spektakel. Dit vindt plaats in het eerste volle weekend van juli en toont niet alleen veel eigen voertuigen in actie, maar ook gastlocomotieven, soms uit het buitenland.
Leonardus Schrijvers

België / Diesellocomotieven / Reeks 62-63, België / Historische spoorwegen en musea / SCM (Stoomcentrum Maldegem)

127 1200x800 Px, 13.08.2026

Op 4 juli 2026 komt Trein 1900/AMTF 507 ENERGIE Puurs binnen met een van de uurlijkse pendeltreinen van het Scheldeland in Stoom spektakel. Dit vindt plaats in het eerste volledige weekend van juli en toont niet alleen vele eigen voertuigen in actie, maar ook gastlocomotieven, soms uit het buitenland, zoals deze.
Op 4 juli 2026 komt Trein 1900/AMTF 507 ENERGIE Puurs binnen met een van de uurlijkse pendeltreinen van het "Scheldeland in Stoom" spektakel. Dit vindt plaats in het eerste volledige weekend van juli en toont niet alleen vele eigen voertuigen in actie, maar ook gastlocomotieven, soms uit het buitenland, zoals deze.
Leonardus Schrijvers

Luxemburg / Historische spoorwegen en musea / Trein 1900

125 1200x847 Px, 13.08.2026

<<  vorige pagina  10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 volgende pagina  >>