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fotos de Stefan Wohlfahrt

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Fotos de trenes, Imágenes de ferrocarriles, Trenes »
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En la estación Palermo Centrale, los dos trenes FS Trenitalia ETR 104 están esperando su salida. 5 de marzo de 2026
En la estación Palermo Centrale, los dos trenes FS Trenitalia ETR 104 están esperando su salida. 5 de marzo de 2026
Stefan Wohlfahrt

Italia / Unidades múltiples eléctricas / ETR 103 / 104 (Pop)

205 1400x899 Px, 27.03.2026

Dos trenes FS Trenitalia ETR 104 están estacionados en la estación Palermo Centrale, uno con la librea original y el otro con la nueva librea FS Regional. 5 de marzo de 2026
Dos trenes FS Trenitalia ETR 104 están estacionados en la estación Palermo Centrale, uno con la librea original y el otro con la nueva librea FS Regional. 5 de marzo de 2026
Stefan Wohlfahrt

Italia / Unidades múltiples eléctricas / ETR 103 / 104 (Pop)

193 1400x891 Px, 27.03.2026

Un tren FS Trenitalia ETR 104 llega a la estación de Scilly en su camino hacia Reggio di Calabria. El encantador casco antiguo de Scilly es parcialmente visible en el fondo. 18 de marzo de 2026
Un tren FS Trenitalia ETR 104 llega a la estación de Scilly en su camino hacia Reggio di Calabria. El encantador casco antiguo de Scilly es parcialmente visible en el fondo. 18 de marzo de 2026
Stefan Wohlfahrt

Italia / Unidades múltiples eléctricas / ETR 103 / 104 (Pop)

190 1400x999 Px, 27.03.2026

El FS Trenitalia ETR 500 013, operando como Frecciarossa 8506, espera la salida hacia Bolzano en Roma Termini. 23 de marzo de 2026
El FS Trenitalia ETR 500 013, operando como Frecciarossa 8506, espera la salida hacia Bolzano en Roma Termini. 23 de marzo de 2026
Stefan Wohlfahrt

Italia / Unidades múltiples eléctricas / ETR 500

183 1400x913 Px, 27.03.2026

El FS Trenitalia ETR 500 052 está esperando en Milano Centrale para su inminente salida (a partir de las 14:30) hacia Reggio di Calabria Centrale, donde el tren llegará a las 23:53 tras un largo viaje de más de 1.250 km. Nosotros también viajábamos hacia el sur de Italia, pero nuestra ruta nos llevó por un camino ligeramente diferente... 27 de febrero de 2026
El FS Trenitalia ETR 500 052 está esperando en Milano Centrale para su inminente salida (a partir de las 14:30) hacia Reggio di Calabria Centrale, donde el tren llegará a las 23:53 tras un largo viaje de más de 1.250 km. Nosotros también viajábamos hacia el sur de Italia, pero nuestra ruta nos llevó por un camino ligeramente diferente... 27 de febrero de 2026
Stefan Wohlfahrt

Italia / Unidades múltiples eléctricas / ETR 500

204 1400x954 Px, 26.03.2026

El FS Trenitalia E 401 015, un servicio iC, llega a la estación Genova Porta Principe. El iC 510 viaja desde Salerno (salida a las 05:28) hasta Torino Porta Nuova (llegada a las 17:40). 1 de marzo de 2026
El FS Trenitalia E 401 015, un servicio iC, llega a la estación Genova Porta Principe. El iC 510 viaja desde Salerno (salida a las 05:28) hasta Torino Porta Nuova (llegada a las 17:40). 1 de marzo de 2026
Stefan Wohlfahrt

Italia / Locomotoras eléctricas / E 401 ('locomotora monocabina')

183 1400x1036 Px, 26.03.2026

La estación de Taormina es sin duda una de las estaciones más bellas de Italia. Allí, un FS Trenitalia ETR 104, operando como tren regional 12977 de Messina a Catania Aeroporto Fontanarossa, está esperando para partir. 10 de marzo de 2026
La estación de Taormina es sin duda una de las estaciones más bellas de Italia. Allí, un FS Trenitalia ETR 104, operando como tren regional 12977 de Messina a Catania Aeroporto Fontanarossa, está esperando para partir. 10 de marzo de 2026
Stefan Wohlfahrt

Italia / Unidades múltiples eléctricas / ETR 103 / 104 (Pop)

186 1200x773 Px, 26.03.2026

El FS Trenitalia ETR 104 007 sale de la estación de Taormina como tren regional 12973, viajando de Messina a Catania<br>El tren ya está pintado con la nueva librea de tren regional de FS.<br><br>10 de marzo de 2026
El FS Trenitalia ETR 104 007 sale de la estación de Taormina como tren regional 12973, viajando de Messina a Catania
El tren ya está pintado con la nueva librea de tren regional de FS.

10 de marzo de 2026
Stefan Wohlfahrt

Italia / Unidades múltiples eléctricas / ETR 103 / 104 (Pop)

200 1400x959 Px, 26.03.2026

El E 464.191 de FS Trenitalia se está preparando para el iC 724 en Siracusa. El tren será cargado en un ferry en Messina, junto con un iC procedente de Palermo. Tras cruzar el Estrecho de Messina, los dos trenes viajarán juntos hasta Roma Termini. La llegada a Roma está prevista para las 21:34. 16 de marzo de 2026
El E 464.191 de FS Trenitalia se está preparando para el iC 724 en Siracusa. El tren será cargado en un ferry en Messina, junto con un iC procedente de Palermo. Tras cruzar el Estrecho de Messina, los dos trenes viajarán juntos hasta Roma Termini. La llegada a Roma está prevista para las 21:34. 16 de marzo de 2026
Stefan Wohlfahrt

Italia / Locomotoras eléctricas / E 464

239 1400x941 Px, 26.03.2026

El E 464.191 de FS Trenitalia se está preparando para el iC 724 en Siracusa. El tren será cargado en un ferry en Messina, junto con un iC procedente de Palermo. Tras cruzar el Estrecho de Messina, los dos trenes viajarán juntos hasta Roma Termini. La llegada a Roma está prevista para las 21:34. 16 de marzo de 2026
El E 464.191 de FS Trenitalia se está preparando para el iC 724 en Siracusa. El tren será cargado en un ferry en Messina, junto con un iC procedente de Palermo. Tras cruzar el Estrecho de Messina, los dos trenes viajarán juntos hasta Roma Termini. La llegada a Roma está prevista para las 21:34. 16 de marzo de 2026
Stefan Wohlfahrt

Italia / Vagones / Coche de control

194 1400x920 Px, 26.03.2026

Bajo una lluvia intensa, un tren Trenitalia ME 501 Minuetto pasa por la pequeña estación de Scilly (línea Reggio di Calabria–Lamezia Terme) 18 de marzo de 2026
Bajo una lluvia intensa, un tren Trenitalia ME 501 "Minuetto" pasa por la pequeña estación de Scilly (línea Reggio di Calabria–Lamezia Terme) 18 de marzo de 2026
Stefan Wohlfahrt

Italia / Unidades múltiples eléctricas / Ale 501

165 1400x934 Px, 26.03.2026

La línea de ramal Coleraine - Portrush, de 12 km de longitud, suele ser atendida por antiguos automotores diésel de la Clase 450. Circulan cada hora y ofrecen buenas conexiones en Coleraine con los trenes Belfast - Derry y Derry - Belfast, que se cruzan en Coleraine cada dos horas. En el terminal de Portrush, el tren automotor diésel de NIR 8457 ‘Carrickfergues Castle’, compuesto por el automotor 454, el coche central 794 y el coche de control 784, espera para el viaje de regreso a Coleraine. 19 de septiembre de 2007
La línea de ramal Coleraine - Portrush, de 12 km de longitud, suele ser atendida por antiguos automotores diésel de la Clase 450. Circulan cada hora y ofrecen buenas conexiones en Coleraine con los trenes Belfast - Derry y Derry - Belfast, que se cruzan en Coleraine cada dos horas. En el terminal de Portrush, el tren automotor diésel de NIR 8457 ‘Carrickfergues Castle’, compuesto por el automotor 454, el coche central 794 y el coche de control 784, espera para el viaje de regreso a Coleraine. 19 de septiembre de 2007
Stefan Wohlfahrt

Irlanda / Ferrocarriles de Irlanda del Norte (NIR) / Clase 450

200 1500x861 Px, 25.02.2026

Las señales y catenarias 'extranjeras' lo delatan rápidamente: este SBB RABe 512 no fue fotografiado en Suiza; desde el cambio de horario 2025/26, el SBB RABe 512 ha estado llegando a Annemasse en Francia, aunque, al igual que sus 'predecesores', el SBB RABe 511, solo por la vía única 'G' electrificada con 15.000 voltios y 16 2/3 Hz. 21 de febrero de 2026
Las señales y catenarias 'extranjeras' lo delatan rápidamente: este SBB RABe 512 no fue fotografiado en Suiza; desde el cambio de horario 2025/26, el SBB RABe 512 ha estado llegando a Annemasse en Francia, aunque, al igual que sus 'predecesores', el SBB RABe 511, solo por la vía única 'G' electrificada con 15.000 voltios y 16 2/3 Hz. 21 de febrero de 2026
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Unidades múltiples eléctricas / RABe 512

245 961x1200 Px, 22.02.2026

El SBB LEX RABe 522 226 circula como RL2 de Annecy a Coppet y actualmente está llegando a Annemasse, donde el tren cambiará de dirección para continuar su viaje. 21 de febrero de 2026
El SBB LEX RABe 522 226 circula como RL2 de Annecy a Coppet y actualmente está llegando a Annemasse, donde el tren cambiará de dirección para continuar su viaje. 21 de febrero de 2026
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Unidades múltiples eléctricas / 522, Suiza / Trenes Urbanos / Léman Express

261 1600x1057 Px, 22.02.2026

el SBB LEX RABe 522 223 en Annemasse es el RL4 23227 a Coppet. 21 de febrero de 2026
el SBB LEX RABe 522 223 en Annemasse es el RL4 23227 a Coppet. 21 de febrero de 2026
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Unidades múltiples eléctricas / 522, Suiza / Trenes Urbanos / Léman Express

257 903x1200 Px, 22.02.2026

El ferrocarril cremallera TMB (Tramway du Mont-Blanc) de 12,4 km de longitud ha estado funcionando desde la estación Saint Gervais les Bains Le Fayet hasta el Nid d'Aigle en el macizo del Mont Blanc desde 1913, habiéndose inaugurado el primer tramo hasta el Col de Voza en el verano de 1908. Una característica curiosa es el ‘naming’ de los vehículos: no tienen identificación ni número, sino que llevan el nombre de las hijas del director, y cada tren tiene su propio color. En la curva cerrada entre Le Fayet y St-Gervais, el ANNE verde con el coche de control del mismo nombre se dirige hacia el Col de Voza; el resto de la ruta está actualmente cerrado debido al peligro de avalanchas. 21 de febrero de 2026
El ferrocarril cremallera TMB (Tramway du Mont-Blanc) de 12,4 km de longitud ha estado funcionando desde la estación Saint Gervais les Bains Le Fayet hasta el Nid d'Aigle en el macizo del Mont Blanc desde 1913, habiéndose inaugurado el primer tramo hasta el Col de Voza en el verano de 1908. Una característica curiosa es el ‘naming’ de los vehículos: no tienen identificación ni número, sino que llevan el nombre de las hijas del director, y cada tren tiene su propio color. En la curva cerrada entre Le Fayet y St-Gervais, el ANNE verde con el coche de control del mismo nombre se dirige hacia el Col de Voza; el resto de la ruta está actualmente cerrado debido al peligro de avalanchas. 21 de febrero de 2026
Stefan Wohlfahrt

Francia / Vía estrecha / TMB - El Tranvía del Mont-Blanc

258 1595x1600 Px, 22.02.2026

Una vista desde el Puente Bon Nat hacia el depósito y taller de TMB con varios vehículos antiguos, en particular el automotor JEANNE. 21 de febrero de 2026
Una vista desde el Puente Bon Nat hacia el depósito y taller de TMB con varios vehículos antiguos, en particular el automotor JEANNE. 21 de febrero de 2026
Stefan Wohlfahrt

Francia / Vía estrecha / TMB - El Tranvía del Mont-Blanc

244 1600x1075 Px, 22.02.2026

El ferrocarril cremallera TMB (Tramway du Mont-Blanc) de 12,4 km de longitud ha estado funcionando desde la estación Saint Gervais les Bains Le Fayet hasta el Nid d'Aigle en el macizo del Mont Blanc desde 1913, habiéndose inaugurado el primer tramo hasta el Col de Voza en el verano de 1908. Una característica curiosa es el ‘naming’ de los vehículos: no tienen identificación ni número, sino que llevan el nombre de las hijas del director, y cada tren tiene su propio color. En la curva de herradura entre Le Fayet y St-Gervais, el MARIE azul con el coche de control del mismo nombre se dirige desde el Col de Voza a la estación de tren Saint Gervais les Bains Le Fayet. 21 de febrero de 2026
El ferrocarril cremallera TMB (Tramway du Mont-Blanc) de 12,4 km de longitud ha estado funcionando desde la estación Saint Gervais les Bains Le Fayet hasta el Nid d'Aigle en el macizo del Mont Blanc desde 1913, habiéndose inaugurado el primer tramo hasta el Col de Voza en el verano de 1908. Una característica curiosa es el ‘naming’ de los vehículos: no tienen identificación ni número, sino que llevan el nombre de las hijas del director, y cada tren tiene su propio color. En la curva de herradura entre Le Fayet y St-Gervais, el MARIE azul con el coche de control del mismo nombre se dirige desde el Col de Voza a la estación de tren Saint Gervais les Bains Le Fayet. 21 de febrero de 2026
Stefan Wohlfahrt

Francia / Vía estrecha / TMB - El Tranvía del Mont-Blanc

245 1600x1121 Px, 22.02.2026

El MOB GoldenPass Express de Interlaken Ost a Montreux se encuentra con el CEV Te 2/2 No. 82 en Chernex. 20 de febrero de 2026
El MOB GoldenPass Express de Interlaken Ost a Montreux se encuentra con el CEV Te 2/2 No. 82 en Chernex. 20 de febrero de 2026
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Empresas privadas / MOB (Ferrocarril Montreux-Berner Oberland)

272 1600x1126 Px, 20.02.2026

La MOB Ge 4/4 8001 ha asumido el servicio del GoldenPass Express que circula desde Interlaken Ost hasta Montreux en Zweisimmen y ahora está casi en su destino mientras pasa por Chernex en su ruta del GPX. 20 de febrero de 2026
La MOB Ge 4/4 8001 ha asumido el servicio del GoldenPass Express que circula desde Interlaken Ost hasta Montreux en Zweisimmen y ahora está casi en su destino mientras pasa por Chernex en su ruta del GPX. 20 de febrero de 2026
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Empresas privadas / MOB (Ferrocarril Montreux-Berner Oberland)

260 1600x1075 Px, 20.02.2026

Un nuevo y pequeño ZAGRO E-MAXI (eléctrico con batería) está ayudando a mover los coches de pasajeros en el taller de MOB. 20 de febrero de 2026
Un nuevo y pequeño ZAGRO E-MAXI (eléctrico con batería) está ayudando a mover los coches de pasajeros en el taller de MOB. 20 de febrero de 2026
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Empresas privadas / MOB (Ferrocarril Montreux-Berner Oberland)

265 806x1200 Px, 20.02.2026

En Lausana, una Re 460 de SBB esperaba con su IR 90 para partir hacia Brig. 1 de mayo de 2025
En Lausana, una Re 460 de SBB esperaba con su IR 90 para partir hacia Brig. 1 de mayo de 2025
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Locomotoras eléctricas / Re 460

270 1600x1240 Px, 19.02.2026

En la línea Train des Vignes de la SBB, el RABe 523.502 (RABe 94 85 0 523 502-8 CH-SBB) Mouettes estaba en servicio y pudo ser fotografiado aquí desde una perspectiva en contrapicado, llenando el encuadre. 31 de mayo de 2025
En la línea "Train des Vignes" de la SBB, el RABe 523.502 (RABe 94 85 0 523 502-8 CH-SBB) "Mouettes" estaba en servicio y pudo ser fotografiado aquí desde una perspectiva en contrapicado, llenando el encuadre. 31 de mayo de 2025
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Unidades múltiples eléctricas / 523

303 1600x1075 Px, 19.02.2026

Mientras el SBB RABe 523.502 'Mouettes' está en servicio en la línea 'Train des Vignes' y espera en el andén 4 en Vevey para partir hacia Palézieux, el CEV MVR ABeh 2/6 7503 está algo oculto en el andén 7. 31 de mayo de 2025
Mientras el SBB RABe 523.502 'Mouettes' está en servicio en la línea 'Train des Vignes' y espera en el andén 4 en Vevey para partir hacia Palézieux, el CEV MVR ABeh 2/6 7503 está algo oculto en el andén 7. 31 de mayo de 2025
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Unidades múltiples eléctricas / 523

279 1600x1004 Px, 19.02.2026

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