rail-pictures.com Linie rail-pictures.com
Ingen registrering krävs - logga in med Google-, Facebook- eller X-konto! Hej gäst, du är inte inloggad. Logga in | Skapa konto 
Forum   Kontakt   Impressum
engelska tyska franska italienska spanska polska nederländska japanisch svenska 

Den kraftfulla sexaxliga Stadler EURO 9000 från ELP - European Loc Pool AG (Frauenfeld/CH), leasad till RTB CARGO GmbH (Düren), 2019 305-2 "Krefti" (90 80 2019 305-2 D-ELP), kör den 21

Järnvägsbilder, Järnvägsfoton, Tåg »
Tyskland
»
Spår
»
KBS 460 (Siegsträckan)
»
Den kraftfulla sexaxliga Stadler EURO 9000 från ELP
(ID 58703)
I Torino Porta Nuova visas de två FS Trenitalia E (R) 444-057 och E (R) 444-051.
NMBS 08061 på sträckan från Antwerpen-Berchem till Lier station.



Den kraftfulla sexaxliga Stadler EURO 9000 från ELP - European Loc Pool AG (Frauenfeld/CH), leasad till RTB CARGO GmbH (Düren), 2019 305-2 Krefti (90 80 2019 305-2 D-ELP), kör den 21 augusti 2026 med ett mycket långt täckt godståg genom Siegen-Eiserfeld mot Köln. Stadler EURO 9000, ett Co'Co' Dual Mode-lok, byggdes 2022 av Stadler Rail Valencia S.A.U. i Albuixech (Spanien) under fabriksnummer 4067 och levererades i april 2023 till ELP - European Loc Pool AG i Frauenfeld (CH).

Den kraftfulla sexaxliga Stadler EURO 9000 från ELP - European Loc Pool AG (Frauenfeld/CH), leasad till RTB CARGO GmbH (Düren), 2019 305-2 "Krefti" (90 80 2019 305-2 D-ELP), kör den 21 augusti 2026 med ett mycket långt täckt godståg genom Siegen-Eiserfeld mot Köln.

Stadler EURO 9000, ett Co'Co' Dual Mode-lok, byggdes 2022 av Stadler Rail Valencia S.A.U. i Albuixech (Spanien) under fabriksnummer 4067 och levererades i april 2023 till ELP - European Loc Pool AG i Frauenfeld (CH).

Armin Schwarz http://hellertal.startbilder.de/ 23.08.2026, 9 Visningar, 0 Kommentarer * automatiskt översatt

EXIF: Canon Canon EOS 6D, Datum 2026:08:21 12:08:25, Exponeringstid: 1/500, Bländare: 11/1, ISO500, Brännvidd: 40/1

0 Kommentarer, Alla kommentarer
187 198-7 (91 80 6187 198-7 D-DB) från DB Cargo AG kör den 16 juli 2026 med tomma öppna spolarvagnar (typ Sahmms 711) genom Kirchen (Sieg) mot Köln. Återigen, en vänlig hälsning tillbaka till den trevliga lokföraren. Bombardier TRAXX F140 AC3 byggdes 2021 av Bombardier Transportation GmbH i Kassel under fabrikationsnummer 35745. TRAXX F140 AC3-varianterna från DB Cargo AG (BR 187.1) har inte någon last-mile-enhet. Det kraftfulla loket (5 600 kW) har en topphastighet på 140 km/h. Loket är endast godkänt för Tyskland. Lokomotiven kan användas i blandad multitraction med BR185 och BR186.
187 198-7 (91 80 6187 198-7 D-DB) från DB Cargo AG kör den 16 juli 2026 med tomma öppna spolarvagnar (typ Sahmms 711) genom Kirchen (Sieg) mot Köln. Återigen, en vänlig hälsning tillbaka till den trevliga lokföraren. Bombardier TRAXX F140 AC3 byggdes 2021 av Bombardier Transportation GmbH i Kassel under fabrikationsnummer 35745. TRAXX F140 AC3-varianterna från DB Cargo AG (BR 187.1) har inte någon last-mile-enhet. Det kraftfulla loket (5 600 kW) har en topphastighet på 140 km/h. Loket är endast godkänt för Tyskland. Lokomotiven kan användas i blandad multitraction med BR185 och BR186.
Armin Schwarz

Tyskland / Spår / KBS 460 (Siegsträckan), Tyskland / Elektriska lokomotiv / 187

108 1400x933 Px, 18.07.2026

187 198-7 (91 80 6187 198-7 D-DB) från DB Cargo AG kör den 16 juli 2026 med tomma öppna spolevagnar (typ Sahmms 711) genom Kirchen (Sieg) mot Köln. Återigen en vänlig hälsning tillbaka till den vänliga lokföraren. Bombardier TRAXX F140 AC3 byggdes 2021 av Bombardier Transportation GmbH i Kassel med fabriksnummer 35745. TRAXX F140 AC3-varianterna från DB Cargo AG (BR 187.1) har inte någon last-mile-enhet. Det kraftfulla loket (5 600 kW) har en topphastighet på 140 km/h. Loket är endast godkänt för Tyskland. Lokomotiven kan användas i blandad flerdelsdragning med BR185 och BR186.
187 198-7 (91 80 6187 198-7 D-DB) från DB Cargo AG kör den 16 juli 2026 med tomma öppna spolevagnar (typ Sahmms 711) genom Kirchen (Sieg) mot Köln. Återigen en vänlig hälsning tillbaka till den vänliga lokföraren. Bombardier TRAXX F140 AC3 byggdes 2021 av Bombardier Transportation GmbH i Kassel med fabriksnummer 35745. TRAXX F140 AC3-varianterna från DB Cargo AG (BR 187.1) har inte någon last-mile-enhet. Det kraftfulla loket (5 600 kW) har en topphastighet på 140 km/h. Loket är endast godkänt för Tyskland. Lokomotiven kan användas i blandad flerdelsdragning med BR185 och BR186.
Armin Schwarz

Tyskland / Spår / KBS 460 (Siegsträckan), Tyskland / Elektriska lokomotiv / 187

125 1400x951 Px, 18.07.2026

Ovanligt på Sieg-linjen, ICE 2, Tz 222 Eberswalde, ledd av kraftvagnen 402 022-8, troligen körande som tomt överföringståg, passerar genom Scheuerfeld/Sieg mot Siegen den 5 juli 2026. ICE 2, den andra generationens höghastighetståg i Tyskland, sattes i drift 1996. Till skillnad från ICE 1 är ICE 2 begränsad till sex mellanvagnar, en styrvagn och en kraftvagn. Ett tåg består av: • Kraftvagn av klass 402 • Första klass-vagn Apmz av klass 805.3 som vagn 27 eller 37 • Första klass-vagn Apmz av klass 805.0 som vagn 26 eller 36 • Ombordrestaurang WRmbsz av klass 807.0 som vagn 25 eller 35 • Andra klass servicevagn Bpmbz av klass 806.0 som vagn 24 / 34 • Andra klass-vagn Bpmz av klass 806.3 som vagn 23 eller 33 • Andra klass-vagn Bpmz av klass 806.6 som vagn 22 eller 32 • Andra klass styrvagn Bpmzf av klass 808.0 som vagn 21 / 31 Detta tågsystem möjliggör sammankoppling av två tåg till ett dubbeltåg. ICE 2 följer konceptet dubbel dragkraft: Detta möjliggör flexibel användning – som dubbel dragkraft på linjer med hög efterfrågan och med halva sittkapaciteten på linjer med lägre passagerarvolymer. Driftskonceptet för ICE 2 tar också hänsyn till delning av båda tågdelen till olika resmål, vilket ger fler direkta förbindelser utan byten. Till exempel täcker två ICE 2-tåg sträckan från Berlin till Hamm/Westfalen som ett dubbeltåg och delas sedan där upp i två separata tåg mot Essen/Düsseldorf respektive Hagen/Wuppertal
Ovanligt på Sieg-linjen, ICE 2, Tz 222 "Eberswalde," ledd av kraftvagnen 402 022-8, troligen körande som tomt överföringståg, passerar genom Scheuerfeld/Sieg mot Siegen den 5 juli 2026. ICE 2, den andra generationens höghastighetståg i Tyskland, sattes i drift 1996. Till skillnad från ICE 1 är ICE 2 begränsad till sex mellanvagnar, en styrvagn och en kraftvagn. Ett tåg består av: • Kraftvagn av klass 402 • Första klass-vagn Apmz av klass 805.3 som vagn 27 eller 37 • Första klass-vagn Apmz av klass 805.0 som vagn 26 eller 36 • Ombordrestaurang WRmbsz av klass 807.0 som vagn 25 eller 35 • Andra klass servicevagn Bpmbz av klass 806.0 som vagn 24 / 34 • Andra klass-vagn Bpmz av klass 806.3 som vagn 23 eller 33 • Andra klass-vagn Bpmz av klass 806.6 som vagn 22 eller 32 • Andra klass styrvagn Bpmzf av klass 808.0 som vagn 21 / 31 Detta tågsystem möjliggör sammankoppling av två tåg till ett dubbeltåg. ICE 2 följer konceptet dubbel dragkraft: Detta möjliggör flexibel användning – som dubbel dragkraft på linjer med hög efterfrågan och med halva sittkapaciteten på linjer med lägre passagerarvolymer. Driftskonceptet för ICE 2 tar också hänsyn till "delning" av båda tågdelen till olika resmål, vilket ger fler direkta förbindelser utan byten. Till exempel täcker två ICE 2-tåg sträckan från Berlin till Hamm/Westfalen som ett dubbeltåg och delas sedan där upp i två separata tåg mot Essen/Düsseldorf respektive Hagen/Wuppertal
Armin Schwarz

Tyskland / Hög hastighetståg (ICE) / 402 (ICE 2), Tyskland / Spår / KBS 460 (Siegsträckan)

154 1400x941 Px, 05.07.2026

111 049-3 (91 80 6111 049-3 D-GfF) från GfF - Gesellschaft für Fahrzeugtechnik mbH (Crailsheim) kör den 2 juli 2026 med ett tomt tåg bestående av två tidigare InterRegio andraklassvagnar med mångsidiga kupéer (klass Bimdz) genom Kirchen/Sieg station mot Köln. Återigen, en varm hälsning tillbaka till den vänliga lokföraren. Loket byggdes 1975 av Henschel i Kassel med fabriksnummer 31895 och levererades till Deutsche Bundesbahn. I den gula/vita färgsättningen (som visas här) körde loket 1990 och 1991 som Lufthansa Airport Express på LHA-rutten Stuttgart–Frankfurt flygplats. Jag tycker att denna färgsättning passar loket mycket bra.
111 049-3 (91 80 6111 049-3 D-GfF) från GfF - Gesellschaft für Fahrzeugtechnik mbH (Crailsheim) kör den 2 juli 2026 med ett tomt tåg bestående av två tidigare InterRegio andraklassvagnar med mångsidiga kupéer (klass Bimdz) genom Kirchen/Sieg station mot Köln. Återigen, en varm hälsning tillbaka till den vänliga lokföraren. Loket byggdes 1975 av Henschel i Kassel med fabriksnummer 31895 och levererades till Deutsche Bundesbahn. I den gula/vita färgsättningen (som visas här) körde loket 1990 och 1991 som Lufthansa Airport Express på LHA-rutten Stuttgart–Frankfurt flygplats. Jag tycker att denna färgsättning passar loket mycket bra.
Armin Schwarz

Tyskland / Elektriska lokomotiv / 111, Tyskland / Spår / KBS 460 (Siegsträckan)

122 1400x943 Px, 03.07.2026