rail-pictures.com Linie rail-pictures.com
Ingen registrering krävs - logga in med Google-, Facebook- eller X-konto! Hej gäst, du är inte inloggad. Logga in | Skapa konto 
Forum   Kontakt   Impressum
engelska tyska franska italienska spanska polska nederländska japanisch svenska 

Meistgesuchte

1000 Bilder
TGV Lyria Rame 4718 från Paris Gare de Lyon (via Dijon), som var dekorerad med olympisk reklam, anlände till Lausanne på spår 4 och var därför mycket besvärlig att fotografera.

2 september 2024
TGV Lyria Rame 4718 från Paris Gare de Lyon (via Dijon), som var dekorerad med olympisk reklam, anlände till Lausanne på spår 4 och var därför mycket besvärlig att fotografera. 2 september 2024
Stefan Wohlfahrt

En Bernina Express mellan Bernina Lagalp och Bernina Ospizio vid sjön Bianco.  
13.09.2016
En Bernina Express mellan Bernina Lagalp och Bernina Ospizio vid sjön Bianco. 13.09.2016
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Rhätische Bahn (RhB) / Berninalinjen

748 1200x806 Px, 19.11.2016

Ex-DSB MY 1138 var gäst på Budapest Järnvägsmuseum Parc den 8 september 2018.
Ex-DSB MY 1138 var gäst på Budapest Järnvägsmuseum Parc den 8 september 2018.
Leonardus Schrijvers

Danmark / Diesellok / MIN

520 1200x800 Px, 17.01.2020

En linbana uppför berget Iguelo har varit i drift i San Sebastian i över 100 år. Linbanan byggdes av det bernesiska företaget Von Roll och invigdes den 25 augusti 1912 av drottning María Cristina. Järnvägen förbinder Ondarreta vid havsnivå med Parque Igueldo på 312 meter över havet. På bilden åker tåget nedför backen.

17 april 2024
En linbana uppför berget Iguelo har varit i drift i San Sebastian i över 100 år. Linbanan byggdes av det bernesiska företaget Von Roll och invigdes den 25 augusti 1912 av drottning María Cristina. Järnvägen förbinder Ondarreta vid havsnivå med Parque Igueldo på 312 meter över havet. På bilden åker tåget nedför backen. 17 april 2024
Stefan Wohlfahrt

TGV LYRIA 9203 från Paris Gare de Lyon till Zürich med  Rame  4726 lämnar Belfort-Montbéliard TGV järnvägsstation. 

10.12.2025
TGV LYRIA 9203 från Paris Gare de Lyon till Zürich med "Rame" 4726 lämnar Belfort-Montbéliard TGV järnvägsstation. 10.12.2025
Stefan Wohlfahrt

Inuti VT18.16.07
Inuti VT18.16.07
Thomas Wendt

ÖBB 4024 113 står vid Villach Hbf den 15 september 2024 men kommer inte att vara i trafik så snart eftersom alla Österrikes huvudjärnvägslinjer samma dag efter varandra stängdes av på grund av stormskador och översvämningar.
ÖBB 4024 113 står vid Villach Hbf den 15 september 2024 men kommer inte att vara i trafik så snart eftersom alla Österrikes huvudjärnvägslinjer samma dag efter varandra stängdes av på grund av stormskador och översvämningar.
Leonardus Schrijvers

Österreich / Electric multiple units / 4024

478 1200x800 Px, 29.09.2024

Stansted Express 317650 har just anlänt från London Liverpool Street till Stansted Airport Station.  
Juli 2010
Stansted Express 317650 har just anlänt från London Liverpool Street till Stansted Airport Station. Juli 2010
Claus Schönbrodt

Storbritannien / Elektriska motorvagnar / Diverse

1526 1024x682 Px, 11.08.2010

TGV Lyria (on the left) to Lausanne and Bern in Paris Gare de Lyon. On the right site waits a TGV to Nice the departure time. 
30.04.2010
TGV Lyria (on the left) to Lausanne and Bern in Paris Gare de Lyon. On the right site waits a TGV to Nice the departure time. 30.04.2010
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / Hochgeschwindigkeitszüge / TGV Duplex

1646 1024x680 Px, 15.05.2010

På Lyon Perrache station väntar SNCF TGV 29 148 RAME 263 och FS Trenitalia ETR 400 031 på avgång mot Paris Gare de Lyon.

13 mars 2024
På Lyon Perrache station väntar SNCF TGV 29 148 RAME 263 och FS Trenitalia ETR 400 031 på avgång mot Paris Gare de Lyon. 13 mars 2024
Stefan Wohlfahrt

TGV Lyria 9768 från Lausanne till Paris Gare de Lyon nära Satigny.

02.08.2021
TGV Lyria 9768 från Lausanne till Paris Gare de Lyon nära Satigny. 02.08.2021
Stefan Wohlfahrt

TGV Lyria 4402 (384004) i Belfort Montbelliard TGV på väg till Paris Gare de Lyon. Detta tåg satte världsrekordet med 574,8 km/h!

06.07.2019
TGV Lyria 4402 (384004) i Belfort Montbelliard TGV på väg till Paris Gare de Lyon. Detta tåg satte världsrekordet med 574,8 km/h! 06.07.2019
Stefan Wohlfahrt

FS Trenitalia Freccia Rossa ETR 400 031 trafikerar som FR 6647 från Paris Gare de Lyon till Lyon Perrache. Bilden visar det eleganta tåget som gör sitt enda uppehåll vid Lyon Part Dieu station. InOui TGV Duplex-rälsbussen 264 kan ses till vänster i bilden.

13 mars 2024
FS Trenitalia Freccia Rossa ETR 400 031 trafikerar som FR 6647 från Paris Gare de Lyon till Lyon Perrache. Bilden visar det eleganta tåget som gör sitt enda uppehåll vid Lyon Part Dieu station. InOui TGV Duplex-rälsbussen 264 kan ses till vänster i bilden. 13 mars 2024
Stefan Wohlfahrt

ÖBB 4024 113 står vid Villach Hbf den 15 september 2024 men kommer inte att vara i trafik så snart eftersom just den dagen stängdes alla österrikiska huvudjärnvägslinjer en efter en på grund av stormskador och översvämningar.
ÖBB 4024 113 står vid Villach Hbf den 15 september 2024 men kommer inte att vara i trafik så snart eftersom just den dagen stängdes alla österrikiska huvudjärnvägslinjer en efter en på grund av stormskador och översvämningar.
Leonardus Schrijvers

Österreich / Electric multiple units / 4024

474 1200x800 Px, 02.10.2024

Ex-DSB MY 1138 var gäst på Budapest Järnvägsmuseum Parc den 8 september 2018.
Ex-DSB MY 1138 var gäst på Budapest Järnvägsmuseum Parc den 8 september 2018.
Leonardus Schrijvers

Danmark / Diesellok / MIN

516 1200x800 Px, 17.01.2020

Ex-DSB MY 1138 var gäst på Budapest Järnvägsmuseum Parc den 8 september 2018.
Ex-DSB MY 1138 var gäst på Budapest Järnvägsmuseum Parc den 8 september 2018.
Leonardus Schrijvers

Danmark / Diesellok / MIN

490 1200x800 Px, 21.10.2022

Nothern Klass 152 (153 335) till Barrow i Whitehavn.  
25.04.2018
Nothern Klass 152 (153 335) till Barrow i Whitehavn. 25.04.2018
Stefan Wohlfahrt

TGV Lyria från Paris i Satigny på väg mot Genève.

19.07.2021
TGV Lyria från Paris i Satigny på väg mot Genève. 19.07.2021
Stefan Wohlfahrt

En av de ganska sällsynta vinterbilderna denna säsong: TGV Lyria Rame 4719 till Paris Gare de Lyon lämnar Lausanne järnvägsstation.

10 jan 2024
En av de ganska sällsynta vinterbilderna denna säsong: TGV Lyria Rame 4719 till Paris Gare de Lyon lämnar Lausanne järnvägsstation. 10 jan 2024
Stefan Wohlfahrt

A MOB GoldenPass Panoramic Express on the way to Zweisimmen by Gstaad. 

19. 01.2017
A MOB GoldenPass Panoramic Express on the way to Zweisimmen by Gstaad. 19. 01.2017
Stefan Wohlfahrt

Euskotren serie 900 motorvagn 922 väntar på sin nästa tur i Donostia Armada / San Sebastian Armada. Euskotren är ett mycket effektivt transportföretag i den spanska Baskien och erbjuder, förutom omfattande regional- och tunnelbanetransport, även godstransport.

17 april 2024
Euskotren serie 900 motorvagn 922 väntar på sin nästa tur i Donostia Armada / San Sebastian Armada. Euskotren är ett mycket effektivt transportföretag i den spanska Baskien och erbjuder, förutom omfattande regional- och tunnelbanetransport, även godstransport. 17 april 2024
Stefan Wohlfahrt

S-Bahn-tåg på en utställning i Berlin Schöneweide, år 2000.
S-Bahn-tåg på en utställning i Berlin Schöneweide, år 2000.
Thomas Wendt

Tyskland / Pendeltåg / S-Bahn Berlin

3759 800x605 Px, 27.08.2009

Eurostar-tåget Klass 374 e320 4016 och Klass 373 e300 3016 i London St Pancras.

28.04.2016
Eurostar-tåget Klass 374 e320 4016 och Klass 373 e300 3016 i London St Pancras. 28.04.2016
Stefan Wohlfahrt

DB klass 146 564-0 vid Centralstationen i Leipzig den 1 maj 2017.

DBAG klass 145 och DBAG klass 146 är Bo'Bo' huvudlinje elektriska lok byggda av Adtranz främst för Deutsche Bahn i slutet av 1990-talet.

Mellan 2000 och 2001 utvecklades en version för passagerartåg med ihålig axel-slutdrift som ersatte den axelhängda drivningen och med en högre topphastighet på 160 km/h (99 mph) för DB Regio. Dessa lok fick beteckningen DBAG klass 146. Ytterligare 32 beställdes i augusti 2012.
DB klass 146 564-0 vid Centralstationen i Leipzig den 1 maj 2017. DBAG klass 145 och DBAG klass 146 är Bo'Bo' huvudlinje elektriska lok byggda av Adtranz främst för Deutsche Bahn i slutet av 1990-talet. Mellan 2000 och 2001 utvecklades en version för passagerartåg med ihålig axel-slutdrift som ersatte den axelhängda drivningen och med en högre topphastighet på 160 km/h (99 mph) för DB Regio. Dessa lok fick beteckningen DBAG klass 146. Ytterligare 32 beställdes i augusti 2012.
Hans Christian Davidsen

Tyskland / Elektriska lokomotiv / 146

1184 1200x795 Px, 03.05.2017