Zdjecia przeslane na Rail-pictures.com w Juli 2026:
![]()
12. Juli 2026 (41 Zdjecia)
TGV Duplex Rame 240 stoi gotowy do odjazdu do Paryża Gare de Lyon w Annecy
10.07.2026
Yaroslav Solovei
RTB Cargo 7193 115 z pociągiem cystern z Niemiec do portu w Antwerpii. Wyprodukowany przez Siemens w 2025 roku, nr konstrukcji 23966. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 10-07-2026
Mark Min
Medway 7193 001 przybywający z portu w Antwerpii. Wyprodukowany przez Siemens w 2025 roku o numerze konstrukcyjnym 24307. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 10-07-2026
Mark Min
DB Cargo 193 328 z pociągiem cystern z Niemiec do portu w Antwerpii. Wyprodukowany przez Siemens w 2018 roku o numerze konstrukcyjnym 22403. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 10-07-2026
Mark Min
DB Cargo E 186 116 z czołowym pociągiem rudnym z portu w Antwerpii do Stolbergu w Niemczech. Wyprodukowany przez Bombardier w 2007 roku o numerze konstrukcyjnym 34311. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 10-07-2026
Mark Min
BLS Cargo Nord 266 104 z pociągiem cystern gazowych do portu w Antwerpii. Wyprodukowany przez EMD w 2007 roku, nr konstrukcji 20058725-011. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 10-07-2026
Mark Min
FS 345 1065 przyjeżdża do Domodossola z pociągiem regionalnym z Novary. Pierwsze dwa wagony to tzw. wagony Centoporte (wagony ze stu drzwiami).
Zdjęcie analogowe z 12 czerwca 1985 roku
Stefan Wohlfahrt
Elektryczna lokomotywa FS 636 163 manewruje w Domodossoli.
Analogowe zdjęcie z marca 2000 roku
Stefan Wohlfahrt
NMBS 4120 wjeżdża do Gent Sint-Pieters 2 lipca 2026 roku z pociągiem zatrzymującym się z Eeklo.
Leonardus Schrijvers
NE61/8098 André Chapelon CFV3V ciągnie parowy pociąg wahadłowy z Baasrode Noord do Puurs 4 lipca 2026 podczas spektaklu "Scheldeland in Stoom".
Leonardus Schrijvers
SNCF 15029 zaraz wypchnie regionalny pociąg pospieszny do Amiens z Paris Nord 19 września 2011.
Leonardus Schrijvers
DDF 241A65 - największa i najsilniejsza parowa lokomotywa w Europie w stanie operacyjnym - wjeżdża do Solothurn z pociągiem specjalnym z Brugg AG 17 maja 2026 roku.
Leonardus Schrijvers
11 lipca 2026 roku NMBS 825 miał opuścić Roosendaal pociągiem regionalnym do Puurs, gdy poważna awaria sieci trakcyjnej między Roosendaal a Antwerpią zatrzymała cały ruch na trasie Roosendaal – Antwerpia na siedem godzin.
Leonardus Schrijvers
MBS 8107 był gościem SHM podczas Festiwalu Bello, organizowanego corocznie przez SHM w pierwszy pełny weekend lipca, i został sfotografowany w Medemblik 5 lipca 2026 roku.
Leonardus Schrijvers
SHM-5 'ENKHUIZEN' pobiera wodę pitną w Medemblik 5 lipca 2026 podczas Festiwalu Bello.
Leonardus Schrijvers
Akiem/RFO 186 003 (dawniej w barwach NS Reizigers w żółto-niebieskim kolorze) ciągnie pociąg kontenerowy przez Valburg 30 maja 2026 roku.
Leonardus Schrijvers
SBBCI 193 111 ciągnie przekierowany pociąg kontenerowy przez 's-Hertogenbosch 8 maja 2026 roku. Ten pociąg musiał znieść podwójne przekierowanie, ponieważ nie tylko standardowa trasa przez główną linię towarową Betuweroute była zamknięta z powodu prac między Emmerich a Oberhausen, ale także doszło do wypadku na normalnej trasie objazdowej między Tilburg a Breda, zmuszając pociągi towarowe do pokonania dłuższej trasy przez Eindhoven--'s-Hertogenbosch--Utrecht--Gouda--Rotterdam do Kijfhoek, a następnie dalej do portu.
Leonardus Schrijvers
Karel 466 stoi wraz z dwoma innymi sprawnymi Plan V (żółty NSM 867 oraz niebiesko-biały Keolis/Syntus 904) w Amersfoort 31 maja 2026 roku.
Leonardus Schrijvers
RheinCargo 193 106 kontynuuje swoją podróż po krótkiej przerwie na dworcu Mannheim Hbf w dniu 19 maja 2026 roku.
Leonardus Schrijvers
7 sierpnia 2025 roku SBBCI 193 658 ciągnie pociąg intermodalny przez Venlo Vierpaardjes.
Leonardus Schrijvers
Oczekiwanie na odjazd w Belfort: SNCF X 73744 i X 73744 jako TER do Besançon oraz na bocznicy SNCF X 73755 jako TER do Delle.
20 maja 2026
Stefan Wohlfahrt
SNCF X 73800 i X 73744 odjeżdżają z Belfort jako TER w kierunku Besançon.
20 maja 2026
Stefan Wohlfahrt
SNCF X 73755 kursuje jako TER z Belfort do Delle i czeka w Meroux na pociąg przeciwnego kierunku.
20 maja 2026
Stefan Wohlfahrt
SNCF X 73756 odjeżdża jako TER w trasie z Delle do Belfort, opuszczając stację Meroux. Po prawej stronie zdjęcia widać budynek stacji TGV Belfort Montbéliard.
20 maja 2026
Stefan Wohlfahrt
FS Trenitalia Ale 501 059-1 (94 83 3501 059-1 I-TI) czeka w Domodossola na odjazd do Novary.
17 czerwca 2026
Stefan Wohlfahrt
SBB Cargo Mak 17 Am 843 069-6 (Am 98 85 5 843 069-6 CH-SBB C) manewruje wagonami cementowymi w Vernier w kierunku stacji SBB Cargo Vernier Meyrin.
1 czerwca 2026
Stefan Wohlfahrt
SBB LEX RABe 522 212 dotarł do celu w Vernier jako Léman Express RL7 z Annemasse i jest teraz wycofywany z eksploatacji. Niestety, na tej trasie kursuje bardzo niewiele pociągów.
1 czerwca 2026
Stefan Wohlfahrt
W Wasen lokomotywa E 3/3 853 (UIC 90 85 0008 573-3) manewruje, aby ominąć i przejąć swój pociąg do Sumiswald Grünen.
14 czerwca 2025
Stefan Wohlfahrt
E 3/3 853 (UIC 90 85 0008 573-3) jest gotowy ze swoim pociągiem w Wasen do podróży powrotnej do Sumiswald Grünen.
14 czerwca 2025
Stefan Wohlfahrt
SEG G 2x 2/2 105 manewruje na terenie obsługi lokomotyw w Chaulin, aby przejąć swój pociąg w Chaulin Musée.
21 czerwca 2026
Stefan Wohlfahrt
BFD HG 3/4 nr 3 Kolei Blonay Chamby jest gotowy do odjazdu w Blonay ze swoim pociągiem parowym do Chaulin.
7 czerwca 2026
Stefan Wohlfahrt
BFD HG 3/4 nr 3 Kolei Blonay Chamby przybył do Chaulin ze swoim pociągiem parowym i teraz paruje w kierunku obsługi lokomotyw.
7 czerwca 2026
Stefan Wohlfahrt
14. Juli 2026 (7 Zdjecia)
NMBS MR08 08166 wraz z 08007. Wyprodukowane przez Bombardier w 2014 roku. NMBS Klasa MR08 (EMU08) Desiro ML: W latach 2011-2016 wyprodukowano 305 tych zespołów trakcyjnych (EMU - Elektryczny Zespół Trakcyjny). Pierwsze 105 przez Siemens, ostatnie 200 przez Bombardier. Numery: 08001 do 08210 oraz 08501 do 08595. Liczba wagonów: 3. Długość: 79,90 m. Liczba miejsc siedzących: 280. Maksymalna prędkość: 160 km/h. Zasilanie: nr 08001 do 08210: 3000 V, nr 08501 do 08595: 3000 V i 25 kV. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 10-07-2026
Mark Min
NMBS MS80 436 wraz z 416. Wyprodukowane w 1983 roku przez BN Brugge. Klasa NMBS MS80-82 i 83 (MR80 / EMU80): W latach 1979-1985 wyprodukowano 140 takich zespołów trakcyjnych (EMU - Elektryczny Zespół Trakcyjny) przez BN Brugge. Numery: 301 do 440. Liczba wagonów, oryginalnie 2, obecnie po modernizacji: 3. Długość (3 wagony) 75,80 m. Liczba miejsc siedzących (3 wagony) 248. Maksymalna prędkość: 160 km/h. Zasilanie: 3000 V i 1500 V. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 10-07-2026
Mark Min
Lokomotywa Lineas 186 258 z pociągiem towarowym Hupac z portu w Antwerpii do Włoch. Bombardier Traxx F140 MS wyprodukowany w 2016 roku o numerze konstrukcyjnym 35408. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 10-07-2026
Mark Min
Medway E 186 113 z pociągiem kontenerowym z Włoch do portu w Antwerpii. Bombardier Traxx F140 MS wyprodukowany w 2006 roku o numerze konstrukcyjnym 34302. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 10-07-2026
Mark Min
Lokomotywy Lineas 1340 i 1328 z codziennym wahadłem stalowym Arcelor-Mittal z Esch-sur-Alzette w Luksemburgu do portu w Antwerpii. Wyprodukowane przez Bombardier Brugge w 2000 roku, nr konstrukcyjny 1360. Klasa NMBS 13: między 1997 a 2001 rokiem wyprodukowano 80 takich lokomotyw przez Bombardier Brugge. Koncepcja i części pochodzą od Alstom Belfort. Oryginalne numery NMBS: 1301 do 1360, numery CFL: 3001 do 3020. Maksymalna prędkość: 200 km/h. Moc: 5200 kW. Zasilanie: 3000 V i 25 kV. Numery 1301 do 1345 są eksploatowane przez Lineas, numery 1346 do 1360 są eksploatowane przez NMBS. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 10-07-2026
Mark Min
Skład pociągu SNCF TGV 823 kursuje jako TGV inOui 9877 i opuszcza stację Belfort Montbéliard TGV. TGV 9877 jedzie z Luksemburga do Marsylii.
20 maja 2026
Stefan Wohlfahrt
SNCF X 73755 przyjeżdża jako pociąg TER z Delle do Belfort na stację Meroux.
20 maja 2026
Stefan Wohlfahrt
15. Juli 2026 (12 Zdjecia)
Zespół trakcyjny TGV 4725 kursuje jako TGV inoui 9898 na trasie z Montpellier Saint-Roch do Luksemburga i właśnie minął stację Belfort-Montbéliard TGV. Moje miejsce do fotografowania znajduje się na peronie w Meroux.
20 maja 2026
Stefan Wohlfahrt
SNCF X73755 kursuje jako TER na trasie z Belfort do Delle i został sfotografowany opuszczający Meroux.
20 maja 2026
Stefan Wohlfahrt
SNCF X73755 kursuje jako TER na trasie z Belfort do Delle i został sfotografowany podczas postoju w Meroux.
20 maja 2026
Stefan Wohlfahrt
Dm 2/2 nr 3 Biniou z Kolei Blonay Chamby jest gotowy do pracy i czeka na odjazd w Chaulin.
15 czerwca 2025
Stefan Wohlfahrt
RhB Bernina Railway Ge 4/4 81 Kolei Blonay Chamby czeka w Blonay na odjazd do Chaulin.
9 czerwca 2025
Stefan Wohlfahrt
Seria MOB Ge 4/4 8000 kursuje z GoldenPass Express Montreux - Interlaken Ost i wkrótce dotrze do Les Avants.
15 czerwca 2025
Stefan Wohlfahrt
Pod powierzchnią Jeziora Genewskiego, na prawym brzegu zdjęcia widoczny jest MOB Ge 4/4 serii 8000, który ze swoim GoldenPass Express Montreux - Interlaken Ost wkrótce dotrze do Les Avants.
15 czerwca 2025
Stefan Wohlfahrt
Krótko przed Les Avants, skład CEV MVR ABeh 2/6 serii 7500 kursuje jako pociąg regionalny z Montreux do Les Avants.
15 czerwca 2025
Stefan Wohlfahrt
Thurbo GTW RABe 526772-9 odjeżdża ze Schaffhausen jako S64 w kierunku Erzingen (Baden).
7 lipca 2026
Stefan Wohlfahrt
DB 612 610 przyjechał do Singen (Htw) jako R3 z Erzingen (Baden) i tutaj kończy bieg.
7 lipca 2026
Stefan Wohlfahrt
DB 430 716 przyjeżdża jako S 2 stuttgarckiej S-Bahn na przystanek Echterdingen.
8 lipca 2026
Stefan Wohlfahrt
TMR BDeh 4/8 21 jest w drodze z Vallorcine do Martigny i dotarł na stację Les Marécottes, gdzie znajduje się również połączenie autobusowe.
11 lipca 2026
Stefan Wohlfahrt
16. Juli 2026 (5 Zdjecia)
Infrabel 6291. NMBS Klasa 62: między 1961 a 1966 rokiem wyprodukowano 136 tych lokomotyw spalinowych przez BN Brugge. Numery: 6201 do 6333 oraz 6391 do 6393. Maksymalna prędkość: 120 km/h. Moc: 1030 kW. Ponad 40 z nich jest nadal w eksploatacji w Infrabel. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 13-07-2026
Mark Min
Lineas 1311. Klasa NMBS 13: między 1997 a 2001 rokiem wyprodukowano 80 tych lokomotyw przez Bombardier Brugge. Koncepcja i części od Alstom Belfort. Oryginalne numery NMBS: 1301 do 1360, numery CFL: 3001 do 3020. Maksymalna prędkość: 200 km/h. Moc: 5200 kW. Zasilanie: 3000 V i 25 kV. Numery 1301 do 1345 są eksploatowane przez Lineas, numery 1346 do 1360 przez NMBS. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 13-07-2026
Mark Min
BLS Cargo Nord DE6310 (266 280) z pociągiem cystern z portu w Antwerpii. EMD JT42CWR wyprodukowany w 2008 roku o numerze konstrukcyjnym 20078968-001. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 13-07-2026
Mark Min
Lineas 7836. NMBS Klasa 77: między 1999 a 2005 rokiem wyprodukowano 170 tych lokomotyw spalinowych przez Siemens-Vossloh. Numery: 7701 do 7870. Maksymalna prędkość: 100 km/h. Moc: 1150 kW. Niektóre są nadal eksploatowane przez NMBS, inne przez Infrabel, BLS Cargo Nord posiada 3, Certus Rail ma 3 w eksploatacji, większość jest w służbie Lineas. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 13-07-2026
Mark Min
NMBS 65024 to pociąg piętrowy przyjeżdżający z Antwerpen Berchem. NMBS typ M6, wyprodukowany między 1999 a 2011 rokiem, 492 sztuki wybudowane przez Bombardier Brugge, a później Alstom Brugge. Maksymalna prędkość 160, niektóre 200 km/h. Podtyp A: pierwsza klasa: 76 sztuk nr 61001 do 61076. Podtyp B: druga klasa: 276 sztuk nr 62001 do 62276. Podtyp BD: górna druga klasa, dolna dla osób na wózkach inwalidzkich i rowerów 76 sztuk nr 69001 do 69076. Podtyp Bx: wagon sterowniczy 64 sztuki nr 65001 do 65064, maksymalna prędkość 160 km/h. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 13-07-2026
Mark Min
