Zdjecia przeslane na Rail-pictures.com w Oktober 2023:
![]()
Kiedy kilka lat temu jeden z najpiękniejszych odcinków trasy Genova - Ventimiglia w pobliżu Cervii został zastąpiony wariantem tunelowym, licznie przybyli fotografowie.
Trasa Genova - Savona została otwarta w 1868 roku. Kontynuacja Savona - Ventimiglia, która weszła do eksploatacji w 1972 roku, przebiegała w wielu miejscach przez trudny teren i była w dużej mierze poprowadzona wzdłuż morza oraz przez miasta.
Trasa początkowo była zelektryfikowana prądem trójfazowym, później planowano V 25 000/50 Hz, a ostatecznie w latach 1964/1967 zasilano ją prądem stałym FS 3000 V.
Jednak w tym czasie jednotorowa trasa wzdłuż morza nie była już wystarczająca, aby poradzić sobie z rosnącym ruchem, dlatego pod koniec lat 60. XX wieku wybudowano pierwsze nowe odcinki w rejonie Genovy. W 1977 roku odcinek Varazzo - Finale Ligure był pierwszym dłuższym nowym odcinkiem. Z czasem powstały kolejne na zachód, ale w Finale Ligure pierwszy nowy odcinek spotyka się teraz z ostatnim oryginalnym odcinkiem. To także motyw zdjęć z Finale Ligure, gdzie FS Trenitalia IC 631 opuszcza jednotorowy, 1136-metrowy "Galleria Caprazoppa".
Miejsce zdjęcia: koniec peronu)
16 września 2023
Stefan Wohlfahrt
Prowadzony lokomotywą E 414 z przodu i z tyłu, pociąg FS Trenitalia IC 631 z Ventimiglii do Mediolanu w pobliżu Borgio Verezzi wkrótce osiągnie swoją następną stację, Finale Ligure. Odcinek od Finale Ligure do Andory jest obecnie ostatnim odcinkiem trasy Genova - Ventimiglia, który nadal biegnie oryginalną trasą wzdłuż morza i przez miasta, i ma zostać w dłuższej perspektywie przekierowany.
22 września 2022
Stefan Wohlfahrt
Prowadzony lokomotywą E 414 z przodu i z tyłu, pociąg FS Trenitalia IC 631 z Ventimiglii do Mediolanu w pobliżu Borgio Verezzi wkrótce osiągnie swoją następną stację, Finale Ligure. Odcinek od Finale Ligure do Andory jest obecnie ostatnim odcinkiem trasy Genova - Ventimiglia, który nadal biegnie oryginalną trasą wzdłuż morza i przez miasta, i ma zostać w dłuższej perspektywie zmieniony.
22 września 2022
Stefan Wohlfahrt
Dwa pociągi TPF RBDe 560 245 i 235 Domino w kolorach "Chocolat Express" jadą z Broc-Fabrique do Berno jako RE 3825. Zdjęcie zostało wykonane między Vaulruz a Sâles. Tutaj pasą się krowy, których mleko prawdopodobnie jest następnie wykorzystywane do produkcji czekolady.
29 września 2023
Stefan Wohlfahrt
TPF RBDe 560 Domino, zazwyczaj z czerwonymi kropkami, jest w podróży między Sales a Vaulruz jako RE 4022 z Düdingen do Broc-Farbique.
29 września 2023
Stefan Wohlfahrt
TPF RBDe 560 Domino, zazwyczaj z czerwonymi kropkami, jest w podróży między Sales a Vaulruz jako RE 4022 z Düdingen do Broc-Farbique.
29 września 2023
Stefan Wohlfahrt
Niedługo potem nadjechał pociąg przeciwny z lokomotywą BLS Re 465 002 na czele: GPX 4065 w relacji z Interlaken Ost do Montreux.
29 września 2023
Stefan Wohlfahrt
Jeszcze raz GoldenPass Express GPX 4064 z Montreux do Interlaken Ost, teraz uzupełniony o wagon "Interface" oraz lokomotywę BLS Re 465 014, podczas gdy MOB Ge 4/4 8001 czeka w Zweisimmen na pociąg powrotny do Montreux. Zdjęcie wykonano w Garstatt.
29 września 2023
Stefan Wohlfahrt
Jeszcze raz GoldenPass Express GPX 4064 z Montreux do Interlaken Ost, teraz uzupełniony o wagon "Interface" oraz lokomotywę BLS Re 465 014, podczas gdy MOB Ge 4/4 8001 czeka w Zweisimmen na pociąg powrotny do Montreux. Zdjęcie wykonano w Garstatt.
29 września 2023
Stefan Wohlfahrt
MOB Ge 4/4 8001 jedzie ze swoim GoldenPass Express GPX 4064 z Montreux do Interlaken Ost w Rossinière.
3 wrz. 29, 2023
Stefan Wohlfahrt
FS Trenitalia MD 502 056 (95 83 4502 056-3) w podróży z Ivrei do Aosty opuścił stację Pont S. Martin i obecnie jedzie dalej na północ przez Dolinę Aosty.
17 września 2023
Stefan Wohlfahrt
FS Trenitalia MD 502 056 (95 83 4502 056-3) w podróży z Ivrei do Aosty opuszcza stację Pont S. Martin.
17 września 2023
Stefan Wohlfahrt
FS Trenitalia MD 502 056 (95 83 4502 056-3) w podróży z Ivrei do Aosty zatrzymujący się w Pont S. Martin.
17 września 2023
Stefan Wohlfahrt
FS Trenitalia IC 631 w podróży z Ventimiglia do Milano opuszcza jednotorowy, 1136-metrowy "Galleria Caprazoppa" i dociera do następnego przystanku, Finale Ligure. Miejsce zdjęcia: koniec peronu)
16 września 2023
Stefan Wohlfahrt
FS Trenitalia IC 631 w podróży z Ventimiglia do Milano opuszcza stację kolejową Finale Ligure po krótkim postoju.
16 września 2023
Stefan Wohlfahrt
Z powodu częściowego zamknięcia tunelu bazowego Gotthard (GBT), praktycznie wszystkie pociągi pasażerskie przez kilka tygodni będą kursować trasą „Gotthard Panorama”. Na zdjęciu pociąg SBB RABe 501 „Giruno” w drodze w kierunku Arth Goldau przejeżdża przez Göschenen.
4 września 2023
Stefan Wohlfahrt
Z powodu częściowego zamknięcia tunelu bazowego Gotthard (GBT), praktycznie wszystkie pociągi pasażerskie przez kilka tygodni będą kursować trasą "Gotthard Panorama". Na zdjęciu lokomotywa SBB Re 460 z pociągiem IC zmierzająca w kierunku Arth Goldau przejeżdża przez Göschenen.
4 września 2023
Stefan Wohlfahrt
SOB RABe 526 216 "Traverso" jest w drodze z Locarno do Bazylei jako Treno Gottardo i został sfotografowany na przystanku w Göschenen. Warto zauważyć: po lewej stronie na zdjęciu znajduje się żuraw wodny.
4 września 2023
Stefan Wohlfahrt
„Le Chablais en fête” na pociągu Blonay Chamby. Otwarcie pierwszego odcinka Bex - Villars 125 lat temu, a także połączenie niektórych tras w Chablais 80 lat temu, były powodem tegorocznego jesiennego festiwalu „Le Chablais en fête”. Specjalną atrakcją jest ASD BCFe 4/4 nr 1 „TransOrmonan” TPC z wagonem B 35 jako pojazdem gościnnym. Na zdjęciu BCFe 4/4 nr 1, zbudowany w 1913 roku i przebudowany w 1940 roku, po przyjeździe do Chaulin
10 września 2023
Stefan Wohlfahrt
"Le Chablais en fête" - MOB FZe 6/6 2002 opuszcza Chamby w kierunku Chaulin.
10 września 2023
Stefan Wohlfahrt
„Le Chablais en fête” na pociągu Blonay Chamby. Otwarcie pierwszego odcinka Bex - Villars 125 lat temu, a także połączenie niektórych tras w Chablais 80 lat temu, było powodem tegorocznego jesiennego festiwalu „Le Chablais en fête”. Szczególną atrakcją jest ASD BCFe 4/4 N° 1 „TransOrmonan” TPC wraz z jego B 35 jako pojazdem gościnnym. Na zdjęciu BCFe 4/4 N° 1, zbudowany w 1913 roku i przebudowany w 1940 roku, podczas przyjazdu do Chamby.
10 września 2023
Stefan Wohlfahrt
Dwumodułowy pociąg FS Trenitalia BUM BTR 831 001 opuszcza przystanek na stacji Verres. Ten pociąg jedzie z Torino Porta Nuova do Aosty. Pociąg może być napędzany silnikami diesla lub elektrycznie przy napięciu 3000 woltów prądu stałego i ma układ osi Bo' 2'2'2' Bo'. Od Turynu do Ivrei korzysta z sieci trakcyjnej, od Ivrei jedzie na dieslu.
17 września 2023
Stefan Wohlfahrt
Dwumodułowy pociąg FS Trenitalia BUM BTR 831 001 podczas postoju na stacji Verres na trasie z Torino Porta Nuova do Aosty. Pociąg może być napędzany silnikami diesla lub elektrycznie przy napięciu 3000 woltów prądu stałego i ma układ osi Bo' 2'2'2' Bo'. Od Torino do Ivrei korzysta z sieci trakcyjnej, od Ivrei jedzie na dieslu. 17 września 2023
Stefan Wohlfahrt
FS Trenitalia MD 502 056 (95 83 4502 056-3) w podróży z Aosty do Ivrei podczas postoju na stacji Verres.
11 września 2023
Stefan Wohlfahrt
FS Trenitalia MD 502 056 (95 83 4502 056-3) w podróży z Aosty do Ivrei dojeżdża do stacji Verres
11 września 2023
Stefan Wohlfahrt
BLS RABe 528 12 MIKA opuścił most Bunschenbach i dociera do przystanku Weissenburg w swojej podróży ze Zweisimmen do Bernu. 7 października 2023
Stefan Wohlfahrt
Około w połowie drogi między Chatillon Saint Vincent a Verres, bimodułowy pociąg FS Trenitalia BUM BTR 813 kursujący jako RV VdA 272 z Torino Porta Nuova do Aosty przekracza rzekę Dora Baltea w Borgo.
11 października 2023
Stefan Wohlfahrt
Podczas poszukiwań doskonałego miejsca do zdjęć na moście Borgo nad rzeką Dora Baltea, ten pociąg FS Trenitalia Minuette MD 501 zaskoczył mnie w podróży z Aosty do Ivrei.
11 października 2023
Stefan Wohlfahrt
W małym miasteczku Parleaz w Dolinie Aosty spotykam pociąg FS Traniatlia Minuetto MD Aln 501 011 w jego podróży z Ivrei do Aosty.
11 października 2023
Stefan Wohlfahrt
W małym miasteczku Parleaz w Dolinie Aosty spotykam pociąg FS Traniatlia Minuetto MD Aln 501 011 w trakcie podróży z Ivrei do Aosty.
11 października 2023
Stefan Wohlfahrt
W małym miasteczku Parleaz w Dolinie Aosty spotykam pociąg FS Traniatlia Minuetto MD Aln 501 011 w jego podróży z Ivrei do Aosty.
11 października 2023
Stefan Wohlfahrt
"Le Chablais en fête" na kolei Blonay Chamby. Otwarcie pierwszego odcinka Bex - Villars 125 lat temu, a także połączenie niektórych tras w Chablais 80 lat temu, było powodem tegorocznego jesiennego festynu "Le Chablais en fête". Szczególną atrakcją jest ASD BCFe 4/4 N° 1 "TransOrmonan" TPC z jego B 35 jako pojazdem gościnnym. Na zdjęciu BCFe 4/4 N° 1, zbudowany w 1913 roku i przebudowany w 1940 roku, z jego B 35 po przyjeździe do Chaulin.
10 września 2023
Stefan Wohlfahrt
Piękny dworzec kolejowy w Leymen z odjeżdżającym pociągiem BLT.
26 września 2023
Stefan Wohlfahrt
Tramwaj BLT w drodze do Rodersdorf opuszcza piękną stację kolejową Leymen we Francji.
26 września 2023
Stefan Wohlfahrt
Dwa pociągi BLT mijają się w Leymen, Francja. Miło jest zobaczyć, jak wiele przyjemnej atmosfery mała stacja zdołała zachować pomimo wszelkich modernizacji.
26 września 2023
Stefan Wohlfahrt
BLS Re 465 002 jedzie w pobliżu Enge w Simmental ze swoim GoldenPass Express GPX 4065. BLS Re 465 prowadzi pociąg z Interlaken do Zweisimmen, gdzie pociąg o zmienionym rozstawie osi przejmuje lokomotywa MOB i pojedzie do Montreux.
7 października 2023
Stefan Wohlfahrt
FS Trenitalia Minuetto MD Aln 501 018 opuszcza stację Chatillon Saint Vincent. Pociąg jedzie z Aosty do Ivrei.
11 października 2023
Stefan Wohlfahrt
Dolina Aosty leży pomiędzy Mont Blanc a Matterhornem, można powiedzieć, a tam, mniej więcej w połowie drogi między Chatillon Saint Vincent a Verres, bimodułowy pociąg FS Trenitalia BUM BTR 813 jako RV VdA 2722 jest w drodze z Aosty do Torino Porta Nuova i z powrotem do Aosty, przekraczając rzekę Dora Baltea w Borgo. Most odkryłem około miesiąca temu i szukając miejsca do zdjęć szybko znalazłem punkt na obrzeżach małej wioski Borgo. Dopiero na miejscu okazało się jednak, że roślinność znacznie się rozrosła bardziej, niż bym chciał, i musiałem przenieść miejsce fotografowania na most nieco na południe. Czego zdjęcie nie pokazuje, to elektrownia wodna po lewej oraz autostrada po prawej. 11 października 2023 roku
Stefan Wohlfahrt
Na stacji Chatillon Saint Vincent krzyżują się dwa bimodułowe pociągi FS Trenitalia BUM BTR 813 004 z Aosty do Turynu oraz BUM BTR 813 001 w przeciwnym kierunku. 11 października 2023
Stefan Wohlfahrt
W drodze powrotnej z La Chaux de Fonds do Vallorbe wystarczyło sfotografować pociąg "L'Association 141R568" Train Chasse z byłym BLS Ae 6/8 205 ponownie w ostatnim świetle w Lozannie z długim czasem naświetlania.
14 października 2023
Stefan Wohlfahrt
Specjalny "Train Chasse" stowarzyszenia "L'Association 141R568" z byłym BLS Ae 6/8 nr 205 na przystanku w Lozannie. 14 października 2023 roku
Stefan Wohlfahrt
Jesień to także zawsze czas polowań, a co za tym idzie, różnorodnych smakowitych potraw z dziczyzny. Z tej okazji L'Association 141R568 zaprosiło w tym roku ponownie na kulinarną podróż – „Train Chasse”. Podróż odbyła się z Vallorbe przez Lozannę i Berno do La Chaux-de-Fonds, a następnie powrót przez Chabrelien i Lozannę do Vallorbe. Zamiast zwykłej 141 R 568, w tym roku użyto byłej lokomotywy BLS Ae 6/8 205. Na zdjęciu pociąg podczas podróży w kierunku Lozanny, w chwili przyjazdu. 14 października 2023 roku
Stefan Wohlfahrt
Dwumodułowy pociąg FS Trenitalia BUM BTR 813.001 z Turynu do Aosty opuszcza stację kolejową Chatillon Saint Vincent pod światło tylne. 11 października 2023
Stefan Wohlfahrt
Dwumodułowy pociąg FS Trenitalia BUM BTR 813 001 z Turynu do Aosty opuszcza stację Chatillon Saint Vincent. 11 października 2023
Stefan Wohlfahrt
BLS RABe 528 112 jedzie z Bernie do Zweisimmen i zaraz po Weissenburgu przejeżdża przez most Bunschenbach.
7 października 2023
Stefan Wohlfahrt
Krótko przed Weissenburgiem, BLS RABe 528 105 jest w drodze z Zweisimmen do Berno 7 października 2023 roku.
Stefan Wohlfahrt
BLS RABe 528 121 jedzie z Zweisimmen do Berno i zatrzymuje się w Weissenburg. 7 października 2023
Stefan Wohlfahrt
Lokomotywa BLS Re 465 014 jedzie z GoldenPass Express 4065 z Interlaken do Zweisimmen, gdzie pociąg będzie kontynuował podróż do Montreux z zmienionym rozstawem osi. Zdjęcie przedstawia pociąg na moście Bunschenbach w pobliżu Weissenburg.
7 października 2023
Stefan Wohlfahrt
BLS Re 465 002 (UIC 91 85 4465 002-4) jedzie ze swoim GoldenPass Express GPX 4068 z Montreux do Interlaken Ost w pobliżu Weissenburg przez most Bunschenbach.
7 października 2023
Stefan Wohlfahrt
BLS Re 465 002 (UIC 91 85 4465 002-4) jedzie ze swoim GoldenPass Express GPX 4068 z Montreux do Interlaken Ost w pobliżu Weissenburg przez most Bunschenbach.
7 października 2023
Stefan Wohlfahrt
Lokomotywa BLS Re 465 002 znajduje się na GoldenPass Express 4065 z Interlaken do Montreux w pobliżu Enge w Simmental w drodze do Zweisimmen, gdzie pociąg następnie będzie kontynuował podróż do Montreux z zmienionym rozstawem osi.
7 października 2023
Stefan Wohlfahrt
Niektóre pociągi MGB "Orion" są już w eksploatacji, ale nadal odbywają się jazdy testowe:
MGB ABeh 8/12 311 "Orion" w Brig podczas jazdy testowej.
19 października 2023
Stefan Wohlfahrt
Niektóre pociągi MGB "Orion" są już w eksploatacji, ale nadal odbywają się jazdy testowe:
MGB ABeh 8/12 311 "Orion" w Brig podczas jazdy testowej.
19 października 2023
Stefan Wohlfahrt
Gdy rano na stacji Zurich HB jest niewiele korzystnego światła, do obsługi pociągu EC 10315 do Milano Centrale wykorzystywany jest skład. Pociąg składa się z dwóch jednostek SBB RABe 501 "Giruno".
19 października 2023
Stefan Wohlfahrt
Lokomotywa ÖBB 1116 220 prowadzi pociąg „Transalpin” 19793 do Graz w Zurychu. Chociaż lokomotywy ÖBB nie są rzadkością na stacji Zurych HB, zawsze przyjeżdżają do Zurychu z zestawami RJ. Lokomotywa ÖBB 1116 dla wagonów SBB jest jednak wyjątkiem. Prawdopodobnie wynika to z faktu, że pociąg ma nietypową trasę Zurych - Bregencja - Monachium - Salzburg - Schwarzach St. Veit Bischofshofen - Leoben - Graz z powodu prac budowlanych. EC Transalpin będzie jechać przez 12 godzin i 59 minut.
19 października 2023
Stefan Wohlfahrt
Jak dobrze, że MGB nadal ma samochody, w których można otworzyć okna! W przeciwnym razie nie byłbym w stanie sfotografować MGB Ge 4/4 81 z jego pociągiem samochodowym w tunelu podczas przyjazdu do Realp.
19 października 2023
Stefan Wohlfahrt
Kolejny przejazd SBB Giruno: SBB RABe 501 009 "Zürich" to EC 10312 w drodze z Mediolanu do Zurich HB.
19 października 2023
Stefan Wohlfahrt
Krótko przed Erstfeld większość pociągów jadących na południe opuszcza trasę „starej kolei Gotthardzkiej” i przejeżdża przez tunel bazowy Gotthard. Ponieważ obecnie jest on eksploatowany w bardzo ograniczonym zakresie, większość pociągów pasażerskich i niektóre pociągi towarowe, z nielicznymi wyjątkami, są przekierowywane przez „starą trasę kolei Gotthardzkiej”, nazywaną teraz także „trasą panoramową Gotthard”. Oznacza to, że wysokiej jakości pociągi pasażerskie ponownie bezpiecznie przejeżdżają przez Erstfeld na co dzień, choć tylko przez krótki czas. Dla zdecydowanej większości tych połączeń wykorzystywane są pociągi SBB Giruno RABe 501, które tam, gdzie to możliwe, kursują w podwójnym trakcie. Na zdjęciu na czele jedzie SBB RABe 501 027 „Schaffhausen”, a za nim 501 010 „Basel Land” jako IC 10865 z Zurich HB do Lugano przejeżdżający przez Erstfeld.
19 października 2023
Stefan Wohlfahrt
FS Trenitalia IC 631 w podróży z Ventimiglia do Mediolanu zatrzymujący się na stacji kolejowej Finale Ligure.
Po lewej stronie znajduje się wagon sterowniczy pociągu Trenord Regio 3090 z Bergamo (od 7:07) do Ventimiglia (11:48).
16 września 2023
Stefan Wohlfahrt
"Le Chablais en fête" - wagon szynowy MCM BCFeh 4/4 nr 6 Kolei Blonay-Chamby znajduje się w pobliżu Chaulin w drodze do Chamby.
Wagon szynowy został wyprodukowany w 1909 roku.
9 września 2023
Stefan Wohlfahrt
"Le Chablais en fête" - kolejka zębatkowa BVB HGe 2/2 2, zbudowana w 1899 roku, można zobaczyć w Chaulin. Ponieważ linia B-C nie ma odcinków zębatkowych, lokomotywa nie może samodzielnie jeździć na odcinku B-C. Lokomotywa była pierwotnie pomalowana na szaro, co dało jej nazwę "La Grisette".
9 września 2023
Stefan Wohlfahrt
FS Trenitalia BUM BTR 813 001 jedzie jako RV VdA 2718 z Aosty do Torino Porta Nuova i opuszcza Pont S.Martin, ostatnią stację kolejową w Dolinie Aosty. Następnym przystankiem pociągu jest Ivrea, skąd trasa jest zelektryfikowana.
12 października 2023
Stefan Wohlfahrt
FS Trenitalia BUM BTR 813 001 kursuje jako RV VdA 2718 z Aosty do Torino Porta Nuova i zatrzymuje się w Pont S.Martin, ostatniej stacji w Dolinie Aosty.
12 października 2023
Stefan Wohlfahrt
Czerwony regionalny pociąg FS, a stacja nazywa się nie "Ponte di San Martino", lecz "Pont S. Martin" - dlatego to zdjęcie pochodzi z Doliny Aosty. Widok skierowany jest na północ z najbardziej na południe położonej stacji kolejowej i pokazuje pociąg FS Trenitalia BUM BTR 813 001 kursujący jako RV VdA 2718 z Aosty do Torino Porta Nuova. Wkrótce opuści Dolinę Aosty po zatrzymaniu się w Pont S.Martin i dalszej podróży. 12 października 2023
Stefan Wohlfahrt
Podczas gdy nadjeżdżający pociąg już czeka w Col-de-Soud, BDeh 4/4 83 wkrótce dociera na stację ze swoim pociągiem z Col-de-Bretaye w drodze do Villars sur Ollon.
19 sierpnia 2023
Stefan Wohlfahrt
Podczas gdy pociąg przeciwny już czeka w Col-de-Soud, BDeh 4/4 83 jest w drodze do Villars sur Ollon.
19 sierpnia 2023
Stefan Wohlfahrt
Z okazji 125. rocznicy kolei Bex - Villars - Col-de-Bretaye (BVB), wagon silnikowy BDeh 2/4 nr 25, który wszedł do eksploatacji w 1944 roku, został pomalowany w oryginalne barwy BVB. „Flèche” wykona teraz kilka kursów powrotnych z Villars-sur-Ollon do Col-de-Bretaye w letnie dni jubileuszowe. Na zdjęciu BDeh 2/4 25 między przystankami Col-de-Soud a Villars-sur-Ollon Golf. 19 sierpnia 2023
Stefan Wohlfahrt
Z okazji 125. rocznicy kolei Bex - Villars - Col-de-Bretaye (BVB), wagon silnikowy BDeh 2/4 nr 25, który wszedł do eksploatacji w 1944 roku, został pomalowany w oryginalne barwy BVB. „Flèche” wykona teraz kilka kursów powrotnych z Villars-sur-Ollon do Col-de-Bretaye w letnie dni jubileuszowe. Na zdjęciu BDeh 2/4 25 między przystankami Col-de-Soud a Villars-sur-Ollon Golf. 19 sierpnia 2023 roku
Stefan Wohlfahrt
Z okazji 125. rocznicy kolei Bex - Villars - Col-de-Bretaye (BVB), wagon silnikowy BDeh 2/4 nr 25, który wszedł do eksploatacji w 1944 roku, został pomalowany w oryginalne barwy BVB. „Flèche” wykona teraz kilka kursów powrotnych z Villars-sur-Ollon do Col-de-Bretaye w letnie dni rocznicowe. Na zdjęciu widać BDeh 2/4 25 krótko po opuszczeniu Col-de-Soud.
19 sierpnia 2023
Stefan Wohlfahrt
Po swojej podróży mała lokomotywa parowa "Shane" otrzymuje trochę opieki w zajezdni, zanim pociąg wyruszy w kolejną podróż. Podczas gdy maszynista (nie widoczny na zdjęciu) zaopatruje lokomotywę w torf, pracownik manewrowy intensywnie ją smaruje, ale co ciekawe, lokomotywa nie otrzymuje wody podczas tego krótkiego postoju tutaj.
22 września 2007
Stefan Wohlfahrt
Lokomotywa spalinowa IR / CIE 146 z serii 141 stoi na stacji Dublin Connolly (Baile Átha Cliath Stáisiún Uí Chonghaile) i czeka na trasę manewrową.
18 września 2007
Stefan Wohlfahrt
Jak to często bywało, wybrałem trasę powrotną z Gotthardu przez MGB, a w Birg miałem okazję sfotografować coś, co tutaj na Gotthardzie nie jest widywane: FS Trenitalia ETR 610 008 opuszcza stację kolejową Brig jako EC 39 z Genewy do Mediolanu w drodze do Domodossoli.
19 października 2023
Stefan Wohlfahrt
Pociągi na trasie Andermatt - Disentis są zazwyczaj prowadzone przez lokomotywy HGe 4/4II przez przełęcz Oberalp, przy czym lokomotywa pociągu Disentis - Andermatt pozostaje następnie w Andermatt po odjeździe pociągu z Andermatt do Disentis i prowadzi kolejny pociąg do Disentis. Ze względu na rozległy remont małej stacji, niestety prawie niemożliwe było sfotografowanie pociągu do Disentis, dlatego tutaj pokazano wspomnianą w tekście lokomotywę, w tym przypadku MGN HGe 4/4 II 106 "San Gottardo".
19 października 2023
Stefan Wohlfahrt
Gdy wjechałem do Andermatt, zobaczyłem (i sfotografowałem) tę małą lokomotywę spalinową. To MGB Tm 2/2 74.
19 października 2023
Stefan Wohlfahrt
Regionalny pociąg BVB z Villars do Col-de-Bretaye krótko po opuszczeniu stacji Bouquetin.
19 sierpnia 2023
Stefan Wohlfahrt
Regionalny pociąg BVB z Villars do Col-de-Bretaye odjechał ze stacji Bouquetin.
19 sierpnia 2023
Stefan Wohlfahrt
Lokomotywa BLS Re 465 002 opuszcza stację Spiez z pociągiem GoldenPass Express 4064 z Montreux do Interlaken. Szczególnie w Spiez, gdzie kursują również pociągi towarowe tranzytowe północ-południe oraz DB ICE, wagony z możliwością zmiany rozstawu szyn ujawniają swoje fascynujące możliwości! Miałem przyjemność podróżować pociągiem pokazanym na zdjęciu z Montreux do Spiez. Proces zmiany rozstawu szyn w Zweisimmen był zaskakująco rozczarowujący – prawie nic nie zauważyłem! Właśnie dlatego nadal uważam, że genialna technologia powinna być wykorzystywana częściej w ruchu codziennym, a nie tylko w ruchu czysto turystycznym, takim jak Berno – Lenk czy Zurych – St. Moritz.
30 sierpnia 2023
Stefan Wohlfahrt
Ostatni pociąg sezonu 2023 - RhB Ge 4/4 81 Bernina Bahn z kolei Blonay-Chamby dociera do Chaulin ze swoim „Bernina Expressem”.
28 października 2023
Stefan Wohlfahrt
„La DER de la Saison 2023” – jesienna atmosfera podczas ceremonii zamknięcia 55. sezonu B-C w pobliżu Chaulin. MOB BCFe 4/4 nr 11 z 1905 roku zmierza do Blonay tuż po Chaulin.
28 października 2023
Stefan Wohlfahrt
"La DER de la Saison 2023" - Bernina Bahn RhB Ge 4/4 81 na linii Blonay Chamby Bahn jest w podróży z Chaulin do Blonay ze swoim "Bernina Expressem" w pobliżu Cornaux.
28 października 2023
Stefan Wohlfahrt
"La DER de la Saison 2023" - MOB BCFe 4/4 nr 11 na przystanku w Cornaux.
28 października 2023
Stefan Wohlfahrt
"La DER de la Saison 2023" - MOB BCFe 4/4 nr 11 ma zaszczyt oznaczać początek weekendu kończącego 55. sezon. Wagon silnikowy MOB z Kolei Blonay-Chamby czeka w Blonay na niebawem planowany odjazd do Chaulin.
28 października 2023
Stefan Wohlfahrt
Dwa zespoły trakcyjne klasy 2800 z jednostką 2811 na czele oczekujące na stacji Dublin Connolly (Baile Átha Cliath Stáisún Uí Chonghaile) na odjazd do Longford
Zdjęcie analogowe z czerwca 2001 roku
Stefan Wohlfahrt
Na stacji Dublin Heuston, lokomotywa CIE IR BB 156 jest zajęta manewrowaniem pociągów przyjeżdżających i odjeżdżających.
Zdjęcie analogowe z czerwca 2001 roku
Stefan Wohlfahrt
CIE IR CC 201 czeka na odjazd ze swoim pociągiem na stacji Dublin Connolly (Baile Átha Cliath Stáisún Uí Chonghaile). Lokomotywa jest pokazana w malowaniu "Enterprises" dla połączenia Dublin-Belfast, ale lokomotywa jest używana swobodnie na terenie całej Irlandii.
zdjęcie analogowe z czerwca 2001 roku
Stefan Wohlfahrt
NIR 8451 przyjeżdża na stację Belfast Central.
Zdjęcie analogowe z 12 maja 2003 roku
Stefan Wohlfahrt
NIR Klasy 111 numer 8113 na stacji Belfast Central. Lokomotywy są identyczne z CIE IR Klasy 141. NIR zakupiło 3 takie lokomotywy o prędkości 140 km/h, faktycznie do ruchu pociągów budowlanych, ale tutaj lokomotywa wydaje się czekać na odjazd z pociągiem pasażerskim.
Zdjęcie analogowe z 12 maja 2003 roku
Stefan Wohlfahrt
CIE IR CC 209 przyjechał na stację Belfast Central z "Enterprise Service" z Dublina Connolly.
Zdjęcie analogowe z 12 maja 2003 roku.
Stefan Wohlfahrt
"La DER du Blonay-Chamby 2023" - BOB HGe 3/3 nr 29 czeka na odjazd w Blonay.
Powoli, ale nieuchronnie dzień dobiega końca, a wraz z nim 55. sezon. Jednak jak można przeczytać na wskaźniku pociągów, pociągi B-C będą ponownie kursować z Blonay do Chamby od 4 maja 2024 roku.
29 października 2023
Stefan Wohlfahrt
"La DER du Blonay-Chamby 2023" - Mocno dymiąc, BFD HG 3/4 nr 3 dociera do przystanku Cornaux.
29 października 2023
Stefan Wohlfahrt
"La DER du Blonay-Chamby 2023" - LEB G 3/3 nr 5 musiał nieco się przesunąć w Blonay podczas manewru. Na zdjęciu widać pociąg w pobliżu przejazdu kolejowego oraz maszynistę obserwującego manewr na stacji Blonay.
28 października 2023
Stefan Wohlfahrt
"La DER du Blonay-Chamby 2023" - Wiadukt Baye de Clarens jest odnawiany. Kolej Blonay-Chamby zorganizowała wycieczkę, aby odwiedzić wiadukt. Nie planowano wysiadania, ale ze względu na niewielką liczbę uczestników, było to możliwe pod ścisłym nadzorem personelu ze względów bezpieczeństwa.
28 października 2023
Stefan Wohlfahrt
"La DER du Blonay-Chamby 2023" - Di Bernina Bahn RhB Ge 4/4 81 z kolei Blonay-Chamby jedzie do Chamby z pociągiem mieszanym w Chaulin.
28 października 2023
Stefan Wohlfahrt
"La DER du Blonay-Chamby 2023" - Niskie ciśnienie, fen i jednocześnie słabe słońce w połączeniu z dymem z dwóch parowozów B-C stworzyły atrakcyjną atmosferę w parowozowni Chaulin. Dwa parowozy B-C BFD HG 3/4 Nr oraz LEB G 3/3 Nr 5 zostaną przygotowane do kolejnej misji.
28 października 2023
Stefan Wohlfahrt
Nostalgia & Para 2021 (Festiwal Zielonych Świątek) Lokomotywa Blonay-Chamby Bahn G 3/3 nr 5 (dawniej LEB) oraz G 2x 2/2 105 (dawniej SEG) ciągną pociąg pasażerski z Blonay do Chaulin w pobliżu Cornaux.
22 maja 2021
Stefan Wohlfahrt
Nostalgia & Vapeur 2021 (Festiwal Zielonych Świątek) Kolej Blonay-Chamby BFD HG 3/4 nr 3 oraz G 2/2 nr 4 "Rimini" w Chaulin.
22 maja 2021
Stefan Wohlfahrt
Nieco ukryty w Vevey znajduje się klejnot MOB 2/2 2502.
26 lutego 2021
Stefan Wohlfahrt
Krótko przed Pensier TPF RABe 527 197 jest w drodze do Romont FR.
29 marca 2022
Stefan Wohlfahrt
SBB RABe 511 000 jest w drodze do Vevey ze St-Saphorin.
25 marca 2022
Stefan Wohlfahrt
"NPZ" RBDe 562 będzie na trasie połączenia TGV Neuchâtel - Frasen tylko jeszcze przez kilka dni. Na zdjęciu pociąg w porze południowej zatrzymujący się w Travers.
23 listopada 2019
Stefan Wohlfahrt
La élégante allemande 99 193 sur la Blonay Chamby Bahn attend à Blonay à l'été 1985 son départ pour Chamby.
Été 1987
Stefan Wohlfahrt
Szwajcarskie Dni Parowe Brienz 2018 - W ramach Szwajcarskich Dni Parowych Brienz 2018, parowóz SBB (Brünig) G 3/4 208 z 1913 roku stoi na stacji kolejowej w Brienz. Elegancki parowóz należy do BDB Ballenberg Dampfbahn.
30 czerwca 2018
Stefan Wohlfahrt
Swiss Steam Days Brienz 2018 - oczywiście obejmuje to również Kolej Brienz Rothorn, która już tutaj paruje. W ramach obchodów BRB zaoferowała kilka pociągów z Brienz do Gäldried i z powrotem. Na zdjęciu widać opalaną węglem H 2/3 N° 7 ze swoim pociągiem do stacji szczytowej Brienzer Rothorn.
30 czerwca 2018
Stefan Wohlfahrt
