Dwumodułowy pociąg FS Trenitalia BUM BTR 813.001 z Turynu do Aosty opuszcza stację kolejową Chatillon Saint Vincent pod światło tylne

Dwumodułowy pociąg FS Trenitalia BUM BTR 813.001 z Turynu do Aosty opuszcza stację kolejową Chatillon Saint Vincent pod światło tylne.

(ID 50532)

Dwumodułowy pociąg FS Trenitalia BUM BTR 813 001 z Turynu do Aosty opuszcza stację Chatillon Saint Vincent.

Elektryczna lokomotywa CFL 3608 została zauważona w Bettembourg.

Włochy / Elektryczne zespoły trakcyjne / Btr 813 Stadler Flirt 3

Dwumodułowy pociąg FS Trenitalia BUM BTR 813.001 z Turynu do Aosty opuszcza stację kolejową Chatillon Saint Vincent pod światło tylne. 11 października 2023

Stefan Wohlfahrt http://klein-aber-fein---imagination.startbilder.de/ 16.10.2023, 461 Wyswietlenia, 0 Komentarze * automatisch ÃŒbersetzt

EXIF: SONY ILCA-77M2, Data 2023:10:11 14:10:10, Czas naswietlania: 1/400, Przyslona: 63/10, ISO64, Ogniskowa: 260/10

Parowóz CFL 5519 oraz lokomotywa spalinowa 804 można było podziwiać w Bettemburgu.

Dwumodułowy pociąg FS Trenitalia BUM BTR 813.001 z Turynu do Aosty opuszcza stację kolejową Chatillon Saint Vincent pod światło tylne.

Bayernbahn 151 001 oferuje przejazdy kabiną w Göppingen podczas Dni Märklina 15 września 2023.

0 Komentarze, Wszystkie komentarze

W Ivrei, FS Trenitalia BTR 813 005 jeszcze nie dotarł do Doliny Aosty, ale osiągnął koniec zelektryfikowanej linii. Stąd kontynuuje jazdę z napędem diesla. 24 lutego 2023 
Stefan Wohlfahrt

Włochy / Elektryczne zespoły trakcyjne / Btr 813 Stadler Flirt 3

 44 1600x1019 Px, 25.06.2026

Dwumodułowy pociąg FS Trenitalia BUM BTR 813 004 przybył z Aosty do Chivasso jako RV VdA 2726 i po zmianie kierunku kontynuuje jazdę do Torino Porta Nuova. Pociąg jechał na dieslu z Aosty do Ivrei, a stamtąd elektrycznie. 24 lutego 2023 
Stefan Wohlfahrt

Włochy / Elektryczne zespoły trakcyjne / Btr 813 Stadler Flirt 3

 66 1600x1050 Px, 23.06.2026

Dwusystemowy pociąg FS Trenitalia BUM BTR 813 004 przyjeżdża na stację Chivasso jako RV VdA 2726 z Aosty. Po zmianie kierunku BUM 813 004 kontynuuje jazdę do Torino Porta Nuova. Pociąg jechał na diesel od Aosty do Ivrei, a dalej na prąd elektryczny. 24 lutego 2023 
Stefan Wohlfahrt

Włochy / Elektryczne zespoły trakcyjne / Btr 813 Stadler Flirt 3

 65 1600x1091 Px, 20.06.2026

Przybywający z Aosty bimodułowy pociąg FS Trenitalia BUM BTR 813 004 wjeżdża do Chivasso. Pociąg kursuje jako RV VdA 2726 i po zmianie kierunku będzie kontynuował jazdę do Torino Porta Nuova. 24 lutego 2023 
Stefan Wohlfahrt

Włochy / Elektryczne zespoły trakcyjne / Btr 813 Stadler Flirt 3

 94 1600x1125 Px, 20.06.2026

Wiecej Bilder z "Italy / Electric multiple units / Btr 813 Stadler Flirt 3"

Na stacji Chatillon Saint Vincent krzyżują się dwa bimodułowe pociągi FS Trenitalia BUM BTR 813 004 z Aosty do Turynu oraz BUM BTR 813 001 w przeciwnym kierunku.

Dolina Aosty leży pomiędzy Mont Blanc a Matterhornem, można powiedzieć, a tam, mniej więcej w połowie drogi między Chatillon Saint Vincent a Verres, bimodułowy

Dwumodułowy pociąg FS Trenitalia BUM BTR 831 001 podczas postoju na stacji Verres na trasie z Torino Porta Nuova do Aosty.

Dwumodułowy pociąg FS Trenitalia BUM BTR 831 001 opuszcza przystanek na stacji Verres.

Dwumodułowy pociąg FS Trenitalia BUM BTR 831 001 dociera do stacji Verres z Torino Porta Nuova do Aosty.

FS Trenitalia BTR 831 w drodze z Torino do Aosty w Chivasso.

FS Trenitalia BTR 813 w drodze z Turynu do Aosty zatrzymuje się w Ivrei.

FS Trenitalia BUM BTR 831 005 w drodze z Torino do Aosty podczas postoju w Chivasso.

FS Trenitalia BUM BTR 831 005 w drodze z Torino do Aosty opuszcza Chivasso.

FS Trenitalia BUM BTR 831 004 w drodze z Aosty do Turynu podczas postoju w Chivasso.

FS Trenitalia BUM BTR 831 004 w drodze z Aosty do Turynu opuszcza Chivasso.

FS Trenitalia BUM BTR 831 003 w Aosta czeka na odjazd do Torino Porta Nuova.

FS Trenitalia BUM BTR 831 003 w Aosta w drodze do Torino Porta Nuova.