rail-pictures.com Linie rail-pictures.com
Rejestracja nie jest konieczna - zaloguj sie kontem Google, Facebook lub X! Witaj gosciu, nie jestes zalogowany. Zaloguj sie | Utwórz konto 
Forum   Kontakt   Impressum
angielski niemiecki francuski wloski hiszpanski polski niderlandzki japanisch szwedzki 

Nowe Zdjecia

42067 Zdjecia
Zdjęcia Kolejowe, Fotografie Kolejowe, Pociągi »
Najnowsze
<<  poprzednia strona  13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 nastepna strona  >>
W starym, przyjemnym malowaniu ETR 610, FS Trenitalia ETR 610 001 stoi w Lozannie, czekając na odjazd jako EC do Milano Centrale. 14 sierpnia 2026
W starym, przyjemnym malowaniu ETR 610, FS Trenitalia ETR 610 001 stoi w Lozannie, czekając na odjazd jako EC do Milano Centrale. 14 sierpnia 2026
Stefan Wohlfahrt

Włochy / Elektryczne zespoły trakcyjne / ETR 610, Schweiz / Stacje / Lozanna

81 1400x963 Px, 06.10.2026

W Neuchâtel BLS RABe 525 030 NINA oczekuje jako S5 do Berno na odjazd. 24 sierpnia 2026
W Neuchâtel BLS RABe 525 030 NINA oczekuje jako S5 do Berno na odjazd. 24 sierpnia 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektryczne zespoły trakcyjne / RABe 525 (NINA)

59 1400x941 Px, 06.10.2026

W Neuchâtel TPF RABe 527 196 czeka jako R21 do Fribourga na odjazd. 24 sierpnia 2026
W Neuchâtel TPF RABe 527 196 czeka jako R21 do Fribourga na odjazd. 24 sierpnia 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Prywatne firmy / TPF (ex GFM)

77 1400x941 Px, 06.10.2026

W Vevey, pociąg SBB RBDe 560 Domino oczekuje na odjazd jako R7 do Palézieux, gdzie dostępne jest połączenie z IR 15 do Berno. 31 sierpnia 2026
W Vevey, pociąg SBB RBDe 560 Domino oczekuje na odjazd jako R7 do Palézieux, gdzie dostępne jest połączenie z IR 15 do Berno. 31 sierpnia 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektryczne zespoły trakcyjne / 560 (RBDe 4/4)

78 1400x939 Px, 06.10.2026

Podczas gdy CEV MVR ABeh 2/6 7508 czeka na swoje kolejne zadanie, RhB ABe 4/4 I 35 Kolei Blonay Chamby wraz ze swoim pociągiem jest już gotowy do odjazdu i wkrótce wyruszy w kierunku Chamby. 23 sierpnia 2026
Podczas gdy CEV MVR ABeh 2/6 7508 czeka na swoje kolejne zadanie, RhB ABe 4/4 I 35 Kolei Blonay Chamby wraz ze swoim pociągiem jest już gotowy do odjazdu i wkrótce wyruszy w kierunku Chamby. 23 sierpnia 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Zabytkowe Koleje i Muzea / Blonay Chamby (BC)

92 1400x923 Px, 06.10.2026

Pociągi Lineas 7857 i 7865 na trasie wyjazdowej z portu w Antwerpii. Siemens-Vossloh NMBS seria 77-78 wyprodukowana w 2005 roku o numerze konstrukcyjnym 1001283. NMBS Klasa 77: między 1999 a 2005 rokiem wyprodukowano 170 tych lokomotyw spalinowych przez Siemens-Vossloh. Numery: 7701 do 7870. Maksymalna prędkość: 100 km/h. Moc: 1150 kW. 110 jest w eksploatacji w Lineas, 37 w NMBS, 23 w Infrabel, BLS Cargo Nord posiada 3, Certus Rail ma 3 w eksploatacji. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 29-09-2026
Pociągi Lineas 7857 i 7865 na trasie wyjazdowej z portu w Antwerpii. Siemens-Vossloh NMBS seria 77-78 wyprodukowana w 2005 roku o numerze konstrukcyjnym 1001283. NMBS Klasa 77: między 1999 a 2005 rokiem wyprodukowano 170 tych lokomotyw spalinowych przez Siemens-Vossloh. Numery: 7701 do 7870. Maksymalna prędkość: 100 km/h. Moc: 1150 kW. 110 jest w eksploatacji w Lineas, 37 w NMBS, 23 w Infrabel, BLS Cargo Nord posiada 3, Certus Rail ma 3 w eksploatacji. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 29-09-2026
Mark Min

Belgia / Lokomotywy spalinowe / Seria 77-78, Belgia / Prywatne firmy / Lineas (od 2017)

75 1600x1066 Px, 06.10.2026

Lokomotywa Lineas 186 505 z codziennym pociągiem wahadłowym BASF z BASF Antwerpen do BASF Ludwigshafen. Bombardier Traxx F140 MS2e wyprodukowana w 2018 roku o numerze konstrukcyjnym 35554. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 29-09-2026
Lokomotywa Lineas 186 505 z codziennym pociągiem wahadłowym BASF z BASF Antwerpen do BASF Ludwigshafen. Bombardier Traxx F140 MS2e wyprodukowana w 2018 roku o numerze konstrukcyjnym 35554. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 29-09-2026
Mark Min

Belgia / Elektryczne lokomotywy / Seria 28 / E 186 (Traxx F140MS), Belgia / Prywatne firmy / Lineas (od 2017)

65 1600x1066 Px, 06.10.2026

Medway Belgium 7193 004 Fien z 7193 007 Amber i pociągiem cystern na trasie do portu w Antwerpii. Siemens Vectron MS wyprodukowany w 2026 roku, nr konstrukcji 24169. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 29-09-2026
Medway Belgium 7193 004 "Fien" z 7193 007 "Amber" i pociągiem cystern na trasie do portu w Antwerpii. Siemens Vectron MS wyprodukowany w 2026 roku, nr konstrukcji 24169. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 29-09-2026
Mark Min

Niemcy / Lokomotywy elektryczne / 193 (Siemens Vectron X4E), Belgia / Prywatne firmy / Medway Belgium N.V.

87 1600x1066 Px, 06.10.2026

DB Cargo Belgium 6504 i 6466 w drodze do portu w Antwerpii. MaK 6400 wyprodukowany w 1992 roku o numerze konstrukcyjnym 1200066. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 29-09-2026
DB Cargo Belgium 6504 i 6466 w drodze do portu w Antwerpii. MaK 6400 wyprodukowany w 1992 roku o numerze konstrukcyjnym 1200066. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 29-09-2026
Mark Min

Niederlande / Lokomotywy spalinowe / BR 6400 ·DE 6400· DE 6500, Belgia / Firmy / DB Cargo Belgium NV

73 1600x1066 Px, 06.10.2026

Linie Lineas 1314 i 1317 z codziennym wahadłem stalowym Arcelor-Mittal z Esch-sur-Alzette w Luksemburgu do portu w Antwerpii. Bombardier Brugge NMBS seria 13 wyprodukowana w 1999 roku o numerze konstrukcyjnym 1329. NMBS Klasa 13: między 1997 a 2001 rokiem wyprodukowano 80 tych lokomotyw przez Bombardier Brugge. Koncepcja i części pochodzą od Alstom Belfort. Oryginalne numery NMBS: 1301 do 1360, numery CFL: 3001 do 3020. Maksymalna prędkość: 200 km/h. Moc: 5200 kW. Zasilanie: 3000 V i 25 kV. Numery 1301 do 1345 są w eksploatacji w Lineas, numery 1346 do 1360 są w eksploatacji w NMBS. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 29-09-2026
Linie Lineas 1314 i 1317 z codziennym wahadłem stalowym Arcelor-Mittal z Esch-sur-Alzette w Luksemburgu do portu w Antwerpii. Bombardier Brugge NMBS seria 13 wyprodukowana w 1999 roku o numerze konstrukcyjnym 1329. NMBS Klasa 13: między 1997 a 2001 rokiem wyprodukowano 80 tych lokomotyw przez Bombardier Brugge. Koncepcja i części pochodzą od Alstom Belfort. Oryginalne numery NMBS: 1301 do 1360, numery CFL: 3001 do 3020. Maksymalna prędkość: 200 km/h. Moc: 5200 kW. Zasilanie: 3000 V i 25 kV. Numery 1301 do 1345 są w eksploatacji w Lineas, numery 1346 do 1360 są w eksploatacji w NMBS. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 29-09-2026
Mark Min

Belgia / Elektryczne lokomotywy / Seria 13, Belgia / Prywatne firmy / Lineas (od 2017)

99 1600x1066 Px, 06.10.2026

Lokomotywa Lineas 186 254 na trasie wyjazdowej z portu w Antwerpii. Bombardier Traxx F140 MS2e wyprodukowany w 2016 roku o numerze konstrukcyjnym 35311. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 29-09-2026
Lokomotywa Lineas 186 254 na trasie wyjazdowej z portu w Antwerpii. Bombardier Traxx F140 MS2e wyprodukowany w 2016 roku o numerze konstrukcyjnym 35311. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 29-09-2026
Mark Min

Belgia / Elektryczne lokomotywy / Seria 28 / E 186 (Traxx F140MS), Belgia / Prywatne firmy / Lineas (od 2017)

66 1600x1066 Px, 06.10.2026

DB Cargo 193 358 w drodze do portu w Antwerpii. Siemens Vectron MS wyprodukowany w 2018 roku o numerze konstrukcyjnym 22481. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 02-10-2026
DB Cargo 193 358 w drodze do portu w Antwerpii. Siemens Vectron MS wyprodukowany w 2018 roku o numerze konstrukcyjnym 22481. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 02-10-2026
Mark Min

Niemcy / Firmy / DBG, Niemcy / Lokomotywy elektryczne / 193 (Siemens Vectron X4E)

95 1600x1066 Px, 06.10.2026

Eurostar Red 4304 i 4345 z Paryża Gare du Nord do Amsterdam Centraal zostały skierowane z normalnego toru na tor głównie towarowy z ograniczeniem prędkości do 90 km/h. To wolno dla pociągu o maksymalnej prędkości 320 km/h. TGV PBKA (lub TGV Réseau Quadricourant): między 1996 a 1997 rokiem wyprodukowano 17 takich pojazdów przez Alstom. Numery: NMBS: 4301 do 4307 / DB: 4321 do 4322 / NS: 4331 do 4332 / SNCF: 4341 do 4346. Maksymalna prędkość: 320 km/h. Moc: 8800 kW przy 25 kV oraz 3680 kW przy 3000 V lub 1500 V i 5160 kW przy 15 kV. 2 lokomotywy i 8 wagonów, długość 200 m, miejsca siedzące: 401 (zmodernizowane od 2021 do 2024). Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 02-10-2026
Eurostar Red 4304 i 4345 z Paryża Gare du Nord do Amsterdam Centraal zostały skierowane z normalnego toru na tor głównie towarowy z ograniczeniem prędkości do 90 km/h. To wolno dla pociągu o maksymalnej prędkości 320 km/h. TGV PBKA (lub TGV Réseau Quadricourant): między 1996 a 1997 rokiem wyprodukowano 17 takich pojazdów przez Alstom. Numery: NMBS: 4301 do 4307 / DB: 4321 do 4322 / NS: 4331 do 4332 / SNCF: 4341 do 4346. Maksymalna prędkość: 320 km/h. Moc: 8800 kW przy 25 kV oraz 3680 kW przy 3000 V lub 1500 V i 5160 kW przy 15 kV. 2 lokomotywy i 8 wagonów, długość 200 m, miejsca siedzące: 401 (zmodernizowane od 2021 do 2024). Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 02-10-2026
Mark Min

Europa / Firmy / Eurostar

78 1600x1066 Px, 06.10.2026

Eurostar Red 4345 i 4304 z Paryża Gare du Nord do Amsterdam Centraal zostały skierowane z normalnego toru na tor głównie towarowy z ograniczeniem prędkości do 90 km/h. To wolno dla pociągu o maksymalnej prędkości 320 km/h. TGV PBKA (lub TGV Réseau Quadricourant): między 1996 a 1997 rokiem wyprodukowano 17 takich pojazdów przez Alstom. Numery: NMBS: 4301 do 4307 / DB: 4321 do 4322 / NS: 4331 do 4332 / SNCF: 4341 do 4346. Maksymalna prędkość: 320 km/h. Moc: 8800 kW przy 25 kV oraz 3680 kW przy 3000 V lub 1500 V i 5160 kW przy 15 kV. 2 lokomotywy i 8 wagonów, długość 200 m, miejsca siedzące: 401 (zmodernizowane od 2021 do 2024). Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 02-10-2026
Eurostar Red 4345 i 4304 z Paryża Gare du Nord do Amsterdam Centraal zostały skierowane z normalnego toru na tor głównie towarowy z ograniczeniem prędkości do 90 km/h. To wolno dla pociągu o maksymalnej prędkości 320 km/h. TGV PBKA (lub TGV Réseau Quadricourant): między 1996 a 1997 rokiem wyprodukowano 17 takich pojazdów przez Alstom. Numery: NMBS: 4301 do 4307 / DB: 4321 do 4322 / NS: 4331 do 4332 / SNCF: 4341 do 4346. Maksymalna prędkość: 320 km/h. Moc: 8800 kW przy 25 kV oraz 3680 kW przy 3000 V lub 1500 V i 5160 kW przy 15 kV. 2 lokomotywy i 8 wagonów, długość 200 m, miejsca siedzące: 401 (zmodernizowane od 2021 do 2024). Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 02-10-2026
Mark Min

Europa / Firmy / Eurostar

72 1600x1066 Px, 06.10.2026

Lokomotywa muzealna TSP-TFP 5519 na trasie z Antwerpii. BN Brugge HLD 55 wyprodukowana w 1961 roku o numerze konstrukcyjnym 205 019. NMBS Klasa 55: w latach 1961-1962 wyprodukowano 42 takie lokomotywy spalinowe przez BN Brugge. Numery: 5501 do 5542. Maksymalna prędkość: 120 km/h. Moc: 1435 kW. Tylko kilka z nich jest nadal w eksploatacji w Infrabel. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 02-10-2026
Lokomotywa muzealna TSP-TFP 5519 na trasie z Antwerpii. BN Brugge HLD 55 wyprodukowana w 1961 roku o numerze konstrukcyjnym 205 019. NMBS Klasa 55: w latach 1961-1962 wyprodukowano 42 takie lokomotywy spalinowe przez BN Brugge. Numery: 5501 do 5542. Maksymalna prędkość: 120 km/h. Moc: 1435 kW. Tylko kilka z nich jest nadal w eksploatacji w Infrabel. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 02-10-2026
Mark Min

Belgia / Zabytkowe Koleje i Muzea / PFT-TSP, Belgia / Lokomotywy spalinowe / Seria 55

79 1600x1066 Px, 06.10.2026

„Nice Ville - Nice Ville” rozbrzmiewało w moich uszach, gdy w końcu po ponad piętnastu latach dotarliśmy do Nicei. TGV SNCF 6805 z Lyon Part Dieu (po prawej na zdjęciu) przywiózł nas do Nicei, ale już wcześniej cieszyliśmy się kilkoma dniami powietrza Lazurowego Wybrzeża w Saint Raphaël. Ku naszej radości, dworzec Nice ujawnił się w swoim dawnym blasku! 17 września 2026
„Nice Ville - Nice Ville” rozbrzmiewało w moich uszach, gdy w końcu po ponad piętnastu latach dotarliśmy do Nicei. TGV SNCF 6805 z Lyon Part Dieu (po prawej na zdjęciu) przywiózł nas do Nicei, ale już wcześniej cieszyliśmy się kilkoma dniami powietrza Lazurowego Wybrzeża w Saint Raphaël. Ku naszej radości, dworzec Nice ujawnił się w swoim dawnym blasku! 17 września 2026
Stefan Wohlfahrt

Francja / Pociągi dużych prędkości / TGV Duplex

86 1400x939 Px, 05.10.2026

Wokół toru kolejowego Bahn (Wydarzenie Jesień 2024) - Do transportu żwiru GFM nabyła w 1972 roku dwa wagony szynowe oznaczone jako BDe 4/4 141 i 142. Wagony szynowe były używane z pociągami żwirowymi wraz z wagonem sterowniczym, który jest właściwie tematem tutaj. Zdjęcie zostało wykonane w Blonay 7 września 2024
Wokół toru kolejowego Bahn (Wydarzenie Jesień 2024) - Do transportu żwiru GFM nabyła w 1972 roku dwa wagony szynowe oznaczone jako BDe 4/4 141 i 142. Wagony szynowe były używane z pociągami żwirowymi wraz z wagonem sterowniczym, który jest właściwie tematem tutaj. Zdjęcie zostało wykonane w Blonay 7 września 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Zabytkowe Koleje i Muzea / Blonay Chamby (BC)

91 1400x939 Px, 05.10.2026

Alstom Coradia Continental 1440 677 jest w drodze z Seebrugg do Titisee i zbliża się do Schluchsee. 27 grudnia 2025
Alstom Coradia Continental 1440 677 jest w drodze z Seebrugg do Titisee i zbliża się do Schluchsee. 27 grudnia 2025
Stefan Wohlfahrt

Niemcy / Elektryczne zespoły trakcyjne / 1440 (Alstom Coradia Continental)

74 1400x966 Px, 05.10.2026

W urokliwym miasteczku Schluchsee nad jezioro o tej samej nazwie, UEF 58 311 ze swoim pociągiem parowym do Seebrugg odjeżdża ze stacji. 27 grudnia 2025
W urokliwym miasteczku Schluchsee nad jezioro o tej samej nazwie, UEF 58 311 ze swoim pociągiem parowym do Seebrugg odjeżdża ze stacji. 27 grudnia 2025
Stefan Wohlfahrt

Niemcy / Parowozy / 58

93 1400x940 Px, 05.10.2026

UEF 58 311 jest na swojej parowej podróży z Titisee do Seebrugg i opuszcza urokliwe miasteczko Schluchsee nad jeziorem o tej samej nazwie. 27 grudnia 2025
UEF 58 311 jest na swojej parowej podróży z Titisee do Seebrugg i opuszcza urokliwe miasteczko Schluchsee nad jeziorem o tej samej nazwie. 27 grudnia 2025
Stefan Wohlfahrt

Niemcy / Parowozy / 58

68 1400x940 Px, 05.10.2026

Podczas gdy SBB Re 460 078 Nendaz odjeżdża z Lozanny ze swoim IR 90 w kierunku Brig, WRS Re 475 902 z pociągiem olejowym musiał czekać na odstęp blokowy IR przed dalszą podróżą do St-Triphon. 7 marca 2024
Podczas gdy SBB Re 460 078 "Nendaz" odjeżdża z Lozanny ze swoim IR 90 w kierunku Brig, WRS Re 475 902 z pociągiem olejowym musiał czekać na odstęp blokowy IR przed dalszą podróżą do St-Triphon. 7 marca 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektryczne lokomotywy / Re 460, Schweiz / Elektryczne lokomotywy / Re 475, Schweiz / Prywatne firmy przewozowe / WRS

102 1400x898 Px, 05.10.2026

W Nicei lokomotywa BB 22352 jest sprzęgnięta z pociągiem do Włoch. 24 kwietnia 2009
W Nicei lokomotywa BB 22352 jest sprzęgnięta z pociągiem do Włoch. 24 kwietnia 2009
Stefan Wohlfahrt

Francja / Elektryczne lokomotywy / BB 22200

91 1400x1054 Px, 04.10.2026

SBB Cargo International 193 467 jest niedaleko Villeneuve ze swoim pociągiem Novellis w drodze z Sierre do Göttingen. 2 września 2026
SBB Cargo International 193 467 jest niedaleko Villeneuve ze swoim pociągiem Novellis w drodze z Sierre do Göttingen. 2 września 2026
Stefan Wohlfahrt

Niemcy / Lokomotywy elektryczne / 193 (Siemens Vectron X4E), Schweiz / Prywatne firmy przewozowe / SBB Cargo

76 1400x1086 Px, 04.10.2026

Kolejowa przygoda Berneńskiego Oberlandu - MOB FZe 6/6 2002 przyjeżdża do Blonay ze swoim pustym pociągiem taboru na pociąg Riviera Belle Epoque do Montreux, skąd pociąg wyruszy, tworząc tym samym połączenie z 125. rocznicą MOB, choć nie całkowicie dobrowolnie, ponieważ stacja w Vevey jest nadal w budowie i nie może jeszcze obsługiwać pociągów muzealnych. 5 września 2026
Kolejowa przygoda Berneńskiego Oberlandu - MOB FZe 6/6 2002 przyjeżdża do Blonay ze swoim pustym pociągiem taboru na pociąg Riviera Belle Epoque do Montreux, skąd pociąg wyruszy, tworząc tym samym połączenie z 125. rocznicą MOB, choć nie całkowicie dobrowolnie, ponieważ stacja w Vevey jest nadal w budowie i nie może jeszcze obsługiwać pociągów muzealnych. 5 września 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Zabytkowe Koleje i Muzea / Blonay Chamby (BC)

97 1400x900 Px, 04.10.2026

<<  poprzednia strona  13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 nastepna strona  >>