rail-pictures.com Linie rail-pictures.com
Ingen registrering krävs - logga in med Google-, Facebook- eller X-konto! Hej gäst, du är inte inloggad. Logga in | Skapa konto 
Forum   Kontakt   Impressum
engelska tyska franska italienska spanska polska nederländska japanisch svenska 

Rail Pictures, Railway Photos, Trains från August 2026

413 Bilder
Augusti 2026 präglades av ett starkt fokus på järnvägsaktivitet i och runt Antwerpen, med flera gods- och infrastrukturtåg dokumenterade längs linje 27A nära Antwerpens flygplats, inklusive lok från Lineas, Infrabel, Medway, Europorte och DB Cargo. Upprepade framträdanden av de moderna Bombardier Traxx F140 MS och NMBS klass 13-loken betonade deras framträdande roll i belgiska gränsöverskridande godstrafik. Blonay förblev en central plats för schweiziska järnvägsentusiaster, med flera CEV MVR GTW ABeh 2/6-enheter och pågående modelljärnvägsaktivitet med klassiska Z-skala tåg som Märklin mini club SBB Ae 3/6 10460. Sächsisches Eisenbahnmuseum Chemnitz-Hilbersdorf arrangerade sin 33:e Heizhausfest, med en lokparad och depåscener med anmärkningsvärda ång- och diesellok som 91 896, 80 023 och ex-DR Taiga Drum 120 269. Väderförhållandena var varierande, med flera evenemang som ägde rum under gråa eller regniga dagar, särskilt i Chemnitz-Hilbersdorf och Hoorn. Historiska och moderna motorvagnar från NMBS, såsom MS75 och MS80-83-klasserna, fångades i drift mellan Lier och Antwerpen. Temat med järnvägsfestivaler och öppna helger fortsatte, med referenser till ångtågsevenemang i Schweiz och Tyskland. Modelljärnvägar och kulturarvsverksamheter gav ytterligare variation och visade både miniatyr- och fullskaliga bevarade rullande materiel. EU-Kennzeichnung: mit KI erzeugter Inhalt
RTI 242 543 överraskade nästan din fotograf vid Bratislava hl.st. den 2 juni 2015. Efter delningen av Tjeckoslovakien från och med 1 januari 1993 hamnade alla elektriska lok av klass 242.2 i Tjeckien. Men när Ceske Drahy köpte modernare dragkraft blev många 242.2 överflödiga från och med 2015 och hittade sin väg till slovakiska privata operatörer som RTI och LokoRail, som använder dessa maskiner inte bara inom Slovakien, utan också i trafik till Ungern och Tjeckien. Bulgariens järnvägar BZD köpte också denna typ på 1970-talet. Under de senaste åren har dessa klass 044 börjat bli överflödiga och återvänder (tillbaka) till slovakiska privata aktörer.
RTI 242 543 överraskade nästan din fotograf vid Bratislava hl.st. den 2 juni 2015. Efter delningen av Tjeckoslovakien från och med 1 januari 1993 hamnade alla elektriska lok av klass 242.2 i Tjeckien. Men när Ceske Drahy köpte modernare dragkraft blev många 242.2 överflödiga från och med 2015 och hittade sin väg till slovakiska privata operatörer som RTI och LokoRail, som använder dessa maskiner inte bara inom Slovakien, utan också i trafik till Ungern och Tjeckien. Bulgariens järnvägar BZD köpte också denna typ på 1970-talet. Under de senaste åren har dessa klass 044 börjat bli överflödiga och återvänder (tillbaka) till slovakiska privata aktörer.
Leonardus Schrijvers

Slovakien / Elektriska lokomotiv / 242 privat

117 1200x800 Px, 02.08.2026

Utsikt från en bro vid Sturovo, slovakisk gränsstation mot Ungern, på LokoRail, tidigare Ceske Drahy 242 287 som anländer med ett ståltåg från Ungern den 22 september 2017.
Utsikt från en bro vid Sturovo, slovakisk gränsstation mot Ungern, på LokoRail, tidigare Ceske Drahy 242 287 som anländer med ett ståltåg från Ungern den 22 september 2017.
Leonardus Schrijvers

Slovakien / Elektriska lokomotiv / 242 privat

138 1200x799 Px, 02.08.2026

Slovakiska privata 242:or kan hamna långt inne i Ungern igen, vilket framgår av Express Group 242 251 (en annan före detta CD-maskin) som passerar ensam genom Budapest-Kelenföld den 11 september 2018.
Slovakiska privata 242:or kan hamna långt inne i Ungern igen, vilket framgår av Express Group 242 251 (en annan före detta CD-maskin) som passerar ensam genom Budapest-Kelenföld den 11 september 2018.
Leonardus Schrijvers

Slovakien / Elektriska lokomotiv / 242 privat

139 1200x801 Px, 02.08.2026

Slovakiska privata 242:or kan hamna långt inne i Ungern igen, vilket framgår av Express Group 242 251 (en annan före detta CD-maskin) som passerar ensam genom Budapest-Kelenföld den 11 september 2018.
Slovakiska privata 242:or kan hamna långt inne i Ungern igen, vilket framgår av Express Group 242 251 (en annan före detta CD-maskin) som passerar ensam genom Budapest-Kelenföld den 11 september 2018.
Leonardus Schrijvers

Slovakien / Elektriska lokomotiv / 242 privat

129 1200x799 Px, 02.08.2026

SBB RABe 560 384 Domino, fortfarande målad i TRAVYS färger, väntar i Lausanne som S 40 för avgång till Vauderens. Den ganska okända slutstationen för tåget beror på byggnadsarbeten, och därifrån fortsätter det med ersättningstrafik (SEV).

8 juni 2025
SBB RABe 560 384 Domino, fortfarande målad i TRAVYS färger, väntar i Lausanne som S 40 för avgång till Vauderens. Den ganska okända slutstationen för tåget beror på byggnadsarbeten, och därifrån fortsätter det med ersättningstrafik (SEV). 8 juni 2025
Stefan Wohlfahrt

SEG G 2x 2/2 105 från Blonay Chamby-järnvägen avgår från Blonay mot Chamby med ett kort ångtåg i dåligt väder.

15 juni 2025
SEG G 2x 2/2 105 från Blonay Chamby-järnvägen avgår från Blonay mot Chamby med ett kort ångtåg i dåligt väder. 15 juni 2025
Stefan Wohlfahrt

SBB Tm 234 206-1 anländer till St Maurice.

16 juni 2025
SBB Tm 234 206-1 anländer till St Maurice. 16 juni 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Diesellok / Traktor (Tm)

128 1400x847 Px, 02.08.2026

CJ ABe 4/12 672 når Combe Tabeillon station. Denna station ligger mitt i skogen. Här byter tågen på La Chaux-de-Fonds - Glovelier linjen riktning. Sådana zickzack-stationer finns också i Jura vid Morez (F) och Chambrelien (kanton NE).

13 januari 2025
CJ ABe 4/12 672 når Combe Tabeillon station. Denna station ligger mitt i skogen. Här byter tågen på La Chaux-de-Fonds - Glovelier linjen riktning. Sådana zickzack-stationer finns också i Jura vid Morez (F) och Chambrelien (kanton NE). 13 januari 2025
Stefan Wohlfahrt

SBB Cargo Tm 232 124-8 växlar godsvagnar i Glovelier som behövs för timmerlastning.

13 januari 2025
SBB Cargo Tm 232 124-8 växlar godsvagnar i Glovelier som behövs för timmerlastning. 13 januari 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Diesellok / Traktor (Tm)

138 1400x999 Px, 02.08.2026

En MOB Alpina ABe 4/4 av serien 9000 anländer till stationen Chamby med sitt regionaltåg från Zweisimmen till Montreux.

24 maj 2024
En MOB Alpina ABe 4/4 av serien 9000 anländer till stationen Chamby med sitt regionaltåg från Zweisimmen till Montreux. 24 maj 2024
Stefan Wohlfahrt

LEB G 3/3 nr 5 anländer till Chamby med sitt ångtåg. (Fotot togs medan tåget stod stilla).

20 maj 2024
LEB G 3/3 nr 5 anländer till Chamby med sitt ångtåg. (Fotot togs medan tåget stod stilla). 20 maj 2024
Stefan Wohlfahrt

CJ GTW ABe 2/6 632 anländer som R36 till stationen Le Noiremont.

26 april 2024
CJ GTW ABe 2/6 632 anländer som R36 till stationen Le Noiremont. 26 april 2024
Stefan Wohlfahrt

Helt nytt lok för Medway Belgium 7193 005 med namnet  Anke  med ett container­tåg från Tyskland till hamnen i Antwerpen. Siemens Vectron MS byggd 2026 med konstruktionsnummer 24189. Linje 27A vid Antwerpen flygplats. 01-08-2026
Helt nytt lok för Medway Belgium 7193 005 med namnet "Anke" med ett container­tåg från Tyskland till hamnen i Antwerpen. Siemens Vectron MS byggd 2026 med konstruktionsnummer 24189. Linje 27A vid Antwerpen flygplats. 01-08-2026
Mark Min

Infrabel 7823 bogserad av 6296 tillsammans med 7804. NMBS Klass 77: mellan 1999 och 2005 byggdes 170 av dessa diesellok av Siemens-Vossloh. Nummer: 7701 till 7870. Maxhastighet: 100 km/h. Effekt: 1150 kW. 110 är i tjänst hos Lineas, 37 är i tjänst hos NMBS, 23 är i tjänst hos Infrabel, BLS Cargo Nord har 3, Certus Rail har 3 i tjänst. Siemens-Vossloh NMBS serie 77-78 byggd 2003 med konstruktionsnummer 1001249. Linje 27A vid Antwerp Airport. 27-07-2026
Infrabel 7823 bogserad av 6296 tillsammans med 7804. NMBS Klass 77: mellan 1999 och 2005 byggdes 170 av dessa diesellok av Siemens-Vossloh. Nummer: 7701 till 7870. Maxhastighet: 100 km/h. Effekt: 1150 kW. 110 är i tjänst hos Lineas, 37 är i tjänst hos NMBS, 23 är i tjänst hos Infrabel, BLS Cargo Nord har 3, Certus Rail har 3 i tjänst. Siemens-Vossloh NMBS serie 77-78 byggd 2003 med konstruktionsnummer 1001249. Linje 27A vid Antwerp Airport. 27-07-2026
Mark Min

Lineas 1327 och 1316 dubbelkopplade för det dagliga tunga ståltåget från Arcelor-Mittal Esch-sur-Alzette i Luxemburg till hamnen i Antwerpen. Bombardier Brugge NMBS serie 13 byggd år 2000 med konstruktionsnummer 1347. NMBS Klass 13: mellan 1997 och 2001 byggdes 80 av dessa lok av Bombardier Brugge. Koncept och delar från Alstom Belfort. Ursprungliga NMBS-nummer: 1301 till 1360, CFL-nummer: 3001 till 3020. Maxhastighet: 200 km/h. Effekt: 5200 kW. Strömförsörjning: 3000 V och 25 kV. Nummer 1301 till 1345 är i tjänst hos Lineas, nummer 1346 till 1360 är i tjänst hos NMBS. Linje 27A vid Antwerpen flygplats. 28-07-2026
Lineas 1327 och 1316 dubbelkopplade för det dagliga tunga ståltåget från Arcelor-Mittal Esch-sur-Alzette i Luxemburg till hamnen i Antwerpen. Bombardier Brugge NMBS serie 13 byggd år 2000 med konstruktionsnummer 1347. NMBS Klass 13: mellan 1997 och 2001 byggdes 80 av dessa lok av Bombardier Brugge. Koncept och delar från Alstom Belfort. Ursprungliga NMBS-nummer: 1301 till 1360, CFL-nummer: 3001 till 3020. Maxhastighet: 200 km/h. Effekt: 5200 kW. Strömförsörjning: 3000 V och 25 kV. Nummer 1301 till 1345 är i tjänst hos Lineas, nummer 1346 till 1360 är i tjänst hos NMBS. Linje 27A vid Antwerpen flygplats. 28-07-2026
Mark Min

Schweiziska ångfestivalen 2026 - tillsammans med Blonay Chamby Railway G 2x 2/2 105 och HG 3/4 nr 3 var även G 2/2 TICINO i drift som gästlok och skötte manövreringen i Chaulin. Således var Suisse de la vapeur / Swiss Steam Festival 2026 för mig framför allt en återförening med det vackra, lilla och enkla loket som jag fotograferade ingående under de två dagarna.

Här står loket i Chaulin.

25 maj 2026
Schweiziska ångfestivalen 2026 - tillsammans med Blonay Chamby Railway G 2x 2/2 105 och HG 3/4 nr 3 var även G 2/2 TICINO i drift som gästlok och skötte manövreringen i Chaulin. Således var Suisse de la vapeur / Swiss Steam Festival 2026 för mig framför allt en återförening med det vackra, lilla och enkla loket som jag fotograferade ingående under de två dagarna. Här står loket i Chaulin. 25 maj 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiziska ångfestivalen / Schweiziska ångfestivalen 2026 - Berninabanan RhB ABe 4/4 I nr 35 från Blonay Chamby-järnvägen når sin destination Chaulin med sitt museitåg från Blonay.

25 maj 2026
Schweiziska ångfestivalen / Schweiziska ångfestivalen 2026 - Berninabanan RhB ABe 4/4 I nr 35 från Blonay Chamby-järnvägen når sin destination Chaulin med sitt museitåg från Blonay. 25 maj 2026
Stefan Wohlfahrt

BOB HGe 3/3 nr 29 från Blonay Chamby-järnvägen är på väg med sitt museitåg från Blonay till Chaulin och fotograferades strax före Cornaux.

25 maj 2026
BOB HGe 3/3 nr 29 från Blonay Chamby-järnvägen är på väg med sitt museitåg från Blonay till Chaulin och fotograferades strax före Cornaux. 25 maj 2026
Stefan Wohlfahrt

I motsatt riktning är DB Stuttgart S-Bahn-tåg 430 716 på väg. I Echterdingen är tåget nästan framme vid slutstationen, Stuttgart flygplats.

8 juli 2026
I motsatt riktning är DB Stuttgart S-Bahn-tåg 430 716 på väg. I Echterdingen är tåget nästan framme vid slutstationen, Stuttgart flygplats. 8 juli 2026
Stefan Wohlfahrt

DB Stuttgart S-Bahn-tåg 430 014 är på väg till Schorndorf och anländer till stationen Echterdingen.

8 juli 2026
DB Stuttgart S-Bahn-tåg 430 014 är på väg till Schorndorf och anländer till stationen Echterdingen. 8 juli 2026
Stefan Wohlfahrt

DB 425 813-3 väntar i Friedrichshafen Stadt som RB Kressbronn för avgång.

8 juli 2026
DB 425 813-3 väntar i Friedrichshafen Stadt som RB Kressbronn för avgång. 8 juli 2026
Stefan Wohlfahrt

Tyskland / Elektriska motorvagnar / 425

165 1400x884 Px, 03.08.2026

SBB Re 4/4 II 11289 (Re 420 289-1) väntar i Lausanne med sitt EWLV-tåg till Limmattal rangerbangård (RBL) via Brig för avgång. Intressant nog dras det långa tåget endast av en Re 4/4 II, medan det vanligtvis används två klass 193-lok hyrda från SBB Cargo (eller i början av sommaren 2025) två Re 6/6-lok för detta. 28 juli 2026
SBB Re 4/4 II 11289 (Re 420 289-1) väntar i Lausanne med sitt EWLV-tåg till Limmattal rangerbangård (RBL) via Brig för avgång. Intressant nog dras det långa tåget endast av en Re 4/4 II, medan det vanligtvis används två klass 193-lok hyrda från SBB Cargo (eller i början av sommaren 2025) två Re 6/6-lok för detta. 28 juli 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektriska lokomotiv / Re 420 (Re 4/4 II)

166 1400x990 Px, 03.08.2026

Två SNCF TGV Duplex-tåg är strax före Agay på väg från Paris till Nice.

24 mars 2024
Två SNCF TGV Duplex-tåg är strax före Agay på väg från Paris till Nice. 24 mars 2024
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / Hochgeschwindigkeitszüge / TGV Duplex

138 1223x1600 Px, 03.08.2026

Aigle med en RABe 523 som regionaltåg mot Lausanne, en SBB Re 460 med ett IR till Brig, och TPC Beh 2/6 542 som regionaltåg mot Monthey.

30 okt 2024
Aigle med en RABe 523 som regionaltåg mot Lausanne, en SBB Re 460 med ett IR till Brig, och TPC Beh 2/6 542 som regionaltåg mot Monthey. 30 okt 2024
Stefan Wohlfahrt