rail-pictures.com Linie rail-pictures.com
Rejestracja nie jest konieczna - zaloguj sie kontem Google, Facebook lub X! Witaj gosciu, nie jestes zalogowany. Zaloguj sie | Utwórz konto 
Forum   Kontakt   Impressum
angielski niemiecki francuski wloski hiszpanski polski niderlandzki japanisch szwedzki 

Pierwsze zdjecia z germany

8440 Zdjecia
Alstom Coradia Continental 1440 677 jest w drodze z Seebrugg do Titisee i zbliża się do Schluchsee.

27 grudnia 2025
Alstom Coradia Continental 1440 677 jest w drodze z Seebrugg do Titisee i zbliża się do Schluchsee. 27 grudnia 2025
Stefan Wohlfahrt

DB Cargo 193 358 w drodze do portu w Antwerpii. Siemens Vectron MS wyprodukowany w 2018 roku o numerze konstrukcyjnym 22481. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 02-10-2026
DB Cargo 193 358 w drodze do portu w Antwerpii. Siemens Vectron MS wyprodukowany w 2018 roku o numerze konstrukcyjnym 22481. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 02-10-2026
Mark Min

Medway Belgium 7193 004  Fien  z 7193 007  Amber  i pociągiem cystern na trasie do portu w Antwerpii. Siemens Vectron MS wyprodukowany w 2026 roku, nr konstrukcji 24169. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 29-09-2026
Medway Belgium 7193 004 "Fien" z 7193 007 "Amber" i pociągiem cystern na trasie do portu w Antwerpii. Siemens Vectron MS wyprodukowany w 2026 roku, nr konstrukcji 24169. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 29-09-2026
Mark Min

DB Cargo 193 332 na trasie z portu w Antwerpii do Niemiec z pociągiem cystern. Siemens Vectron MS wyprodukowany w 2018 roku o numerze konstrukcyjnym 22471. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 02-10-2026
DB Cargo 193 332 na trasie z portu w Antwerpii do Niemiec z pociągiem cystern. Siemens Vectron MS wyprodukowany w 2018 roku o numerze konstrukcyjnym 22471. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 02-10-2026
Mark Min

DB Cargo 193 323 na trasie z portu w Antwerpii do Niemiec z pociągiem mieszanym. Siemens Vectron MS wyprodukowany w 2018 roku o numerze konstrukcyjnym 22448. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 05-10-2026
DB Cargo 193 323 na trasie z portu w Antwerpii do Niemiec z pociągiem mieszanym. Siemens Vectron MS wyprodukowany w 2018 roku o numerze konstrukcyjnym 22448. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 05-10-2026
Mark Min

DB Cargo 193 318  Jestem kręgosłupem gospodarki  na trasie z Niemiec do portu w Antwerpii. Siemens Vectron MS wyprodukowany w 2018 roku o numerze konstrukcyjnym 22391. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 06-10-2026
DB Cargo 193 318 "Jestem kręgosłupem gospodarki" na trasie z Niemiec do portu w Antwerpii. Siemens Vectron MS wyprodukowany w 2018 roku o numerze konstrukcyjnym 22391. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 06-10-2026
Mark Min

Olavion 7193 888 na trasie z Polski do portu w Antwerpii. Siemens Vectron MS wyprodukowany w 2026 roku o numerze konstrukcyjnym 24335. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 06-10-2026
Olavion 7193 888 na trasie z Polski do portu w Antwerpii. Siemens Vectron MS wyprodukowany w 2026 roku o numerze konstrukcyjnym 24335. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 06-10-2026
Mark Min

DB-Cargo 185 346 ciągnie pusty pociąg transportowy samochodów przez stację Aßling w Górnej Bawarii na trasie Monachium-Rosenheim. Zdjęcie wykonano 16 czerwca 2026 roku.
DB-Cargo 185 346 ciągnie pusty pociąg transportowy samochodów przez stację Aßling w Górnej Bawarii na trasie Monachium-Rosenheim. Zdjęcie wykonano 16 czerwca 2026 roku.
Mathias May

Niemcy / Lokomotywy elektryczne / 185

62 1200x750 Px, 09.10.2026

RTB Cargo 6193 179 na trasie z Niemiec do portu w Antwerpii z pociągiem Hupac. Siemens Vectron MS wyprodukowany w 2024 roku o numerze konstrukcyjnym 23479. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 06-10-2026
RTB Cargo 6193 179 na trasie z Niemiec do portu w Antwerpii z pociągiem Hupac. Siemens Vectron MS wyprodukowany w 2024 roku o numerze konstrukcyjnym 23479. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 06-10-2026
Mark Min

Rail Bavaria 275 108 powoli przejeżdża przez i przez Regensburg Hbf 22 września 2026 podczas masowej renowacji linii Regensburg<=>Passau. Zazwyczaj można zauważyć dziesiątki pociągów towarowych przejeżdżających przez Regensburg, na osi Norymberga do Linzu w Austrii.
Rail Bavaria 275 108 powoli przejeżdża przez i przez Regensburg Hbf 22 września 2026 podczas masowej renowacji linii Regensburg<=>Passau. Zazwyczaj można zauważyć dziesiątki pociągów towarowych przejeżdżających przez Regensburg, na osi Norymberga do Linzu w Austrii.
Leonardus Schrijvers

Rail Bavaria 275 108 pełznie przez i przez Regensburg Hbf 22 września 2026 podczas masowej renowacji linii Regensburg<=>Passau. Zazwyczaj można zobaczyć dziesiątki pociągów towarowych przejeżdżających przez Regensburg, na osi Norymberga do Linzu w Austrii.
Rail Bavaria 275 108 pełznie przez i przez Regensburg Hbf 22 września 2026 podczas masowej renowacji linii Regensburg<=>Passau. Zazwyczaj można zobaczyć dziesiątki pociągów towarowych przejeżdżających przez Regensburg, na osi Norymberga do Linzu w Austrii.
Leonardus Schrijvers

30 kwietnia 2026 LTE 186 942 pokazuje swoje „siły przyciągania” w Neuwied, ciągnąc pociąg intermodalny z Rotterdamu.
30 kwietnia 2026 LTE 186 942 pokazuje swoje „siły przyciągania” w Neuwied, ciągnąc pociąg intermodalny z Rotterdamu.
Leonardus Schrijvers

Northrail/KRE 188 103 ciągnie jeden z wielu pociągów towarowych przez Neuwied 30 kwietnia 2026 roku. Kombi Rail Europe miało kiedyś kolorową flotę Vectronów, ale po utracie prawie wszystkich koncesji w Holandii, drastycznie zredukowali swoją flotę lokomotyw, zastępując je bardziej zwyczajnymi najemnikami.
Northrail/KRE 188 103 ciągnie jeden z wielu pociągów towarowych przez Neuwied 30 kwietnia 2026 roku. Kombi Rail Europe miało kiedyś kolorową flotę Vectronów, ale po utracie prawie wszystkich koncesji w Holandii, drastycznie zredukowali swoją flotę lokomotyw, zastępując je bardziej zwyczajnymi najemnikami.
Leonardus Schrijvers

VT 18.16.10 stoi 18 września 2026 roku w Kolínie, przygotowując się do udziału w corocznym (i prawdopodobnie ostatnim) wydarzeniu kolejowym w Benešov u Prahy, organizowanym przez Steam Story Agency. Po przyjeździe z Kutnej Hory i z przeznaczeniem do Praha hl.n., ten zespół trakcyjny niestety doznał 30-minutowego opóźnienia z powodu pewnych problemów technicznych, które nie tylko spowodowały opóźnienie, ale także doprowadziły do odwołania specjalnej przejażdżki następnego dnia.
VT 18.16.10 stoi 18 września 2026 roku w Kolínie, przygotowując się do udziału w corocznym (i prawdopodobnie ostatnim) wydarzeniu kolejowym w Benešov u Prahy, organizowanym przez Steam Story Agency. Po przyjeździe z Kutnej Hory i z przeznaczeniem do Praha hl.n., ten zespół trakcyjny niestety doznał 30-minutowego opóźnienia z powodu pewnych problemów technicznych, które nie tylko spowodowały opóźnienie, ale także doprowadziły do odwołania specjalnej przejażdżki następnego dnia.
Leonardus Schrijvers

DB Cargo Vectron 193 352 ciągnie na północ pociąg ze stalą przez Köln Eiffeltor 13 maja 2026 roku. Po południu pociągi towarowe, które zazwyczaj przejeżdżają przez wyznaczone tory przejazdowe 5 i 6, można łatwo sfotografować i przejeżdżają one z dużą częstotliwością.
DB Cargo Vectron 193 352 ciągnie na północ pociąg ze stalą przez Köln Eiffeltor 13 maja 2026 roku. Po południu pociągi towarowe, które zazwyczaj przejeżdżają przez wyznaczone tory przejazdowe 5 i 6, można łatwo sfotografować i przejeżdżają one z dużą częstotliwością.
Leonardus Schrijvers

DB Cargo 152 120 ciągnie dość źle załadowany pociąg intermodalny przez Köln Süd z Köln Eiffeltor w szary, 13 maja 2026 roku.
DB Cargo 152 120 ciągnie dość źle załadowany pociąg intermodalny przez Köln Süd z Köln Eiffeltor w szary, 13 maja 2026 roku.
Leonardus Schrijvers

Niemcy / Lokomotywy elektryczne / 152

50 1200x800 Px, 09.10.2026

VT 18.16.07 (inna tożsamość VT 18.16.10, który jest drugim wagonem silnikowym) wjeżdża do Kolína 18 września 2026 roku, z niecierpliwością oczekiwany przez około sześćdziesięciu miłośników kolei.
VT 18.16.07 (inna tożsamość VT 18.16.10, który jest drugim wagonem silnikowym) wjeżdża do Kolína 18 września 2026 roku, z niecierpliwością oczekiwany przez około sześćdziesięciu miłośników kolei.
Leonardus Schrijvers

RTB Cargo 186 425 ciągnący Vectrona i pociąg Hupac do portu w Antwerpii. Bombardier Traxx F140 MS2e wyprodukowany w 2015 roku o numerze konstrukcyjnym 35187. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 07-10-2026
RTB Cargo 186 425 ciągnący Vectrona i pociąg Hupac do portu w Antwerpii. Bombardier Traxx F140 MS2e wyprodukowany w 2015 roku o numerze konstrukcyjnym 35187. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 07-10-2026
Mark Min

TRI 111 074 ciągnie pociąg zastępczy do Hannover Hbf w dniu 18 września 2026 roku. Podobnie jak w innych niemieckich krajach związkowych, Dolna Saksonia (Niedersachsen) doświadcza awarii nowoczesnych zespołów trakcyjnych, co wymaga użycia starszego taboru z lokomotywowym prowadzeniem przez TRI i WFL – ku radości niemieckich i zagranicznych miłośników kolei.
TRI 111 074 ciągnie pociąg zastępczy do Hannover Hbf w dniu 18 września 2026 roku. Podobnie jak w innych niemieckich krajach związkowych, Dolna Saksonia (Niedersachsen) doświadcza awarii nowoczesnych zespołów trakcyjnych, co wymaga użycia starszego taboru z lokomotywowym prowadzeniem przez TRI i WFL – ku radości niemieckich i zagranicznych miłośników kolei.
Leonardus Schrijvers

Niemcy / Lokomotywy elektryczne / 111

73 1200x800 Px, 10.10.2026

WFL 243 019 (dawniej DB Regio 143 019, pomalowany w dawnym stylu S-Bahn Lipsk NRD) zatrzymuje się na Hannover Hbf 16 września 2026 roku. Podobnie jak w wielu niemieckich landach, Dolna Saksonia (Niedersachsen) doświadcza awarii nowoczesnych zespołów trakcyjnych, co wymaga użycia starszego taboru z lokomotywami TRI i WFL - ku radości niemieckich i zagranicznych miłośników kolei.
WFL 243 019 (dawniej DB Regio 143 019, pomalowany w dawnym stylu S-Bahn Lipsk NRD) zatrzymuje się na Hannover Hbf 16 września 2026 roku. Podobnie jak w wielu niemieckich landach, Dolna Saksonia (Niedersachsen) doświadcza awarii nowoczesnych zespołów trakcyjnych, co wymaga użycia starszego taboru z lokomotywami TRI i WFL - ku radości niemieckich i zagranicznych miłośników kolei.
Leonardus Schrijvers

WFL 243 019 (dawniej DB regio 143 019, pomalowany w dawnym stylu S-Bahn Lipsk NRD) zatrzymuje się na Hannover Hbf 16 września 2026 roku. Podobnie jak w wielu niemieckich krajach związkowych, Dolna Saksonia (Niedersachsen) doświadcza częściowo awarii nowoczesnych zespołów trakcyjnych, co wymaga użycia starszego taboru z lokomotywami TRI i WFL - ku radości niemieckich i zagranicznych miłośników kolei.
WFL 243 019 (dawniej DB regio 143 019, pomalowany w dawnym stylu S-Bahn Lipsk NRD) zatrzymuje się na Hannover Hbf 16 września 2026 roku. Podobnie jak w wielu niemieckich krajach związkowych, Dolna Saksonia (Niedersachsen) doświadcza częściowo awarii nowoczesnych zespołów trakcyjnych, co wymaga użycia starszego taboru z lokomotywami TRI i WFL - ku radości niemieckich i zagranicznych miłośników kolei.
Leonardus Schrijvers

21 sierpnia 2026 roku Saksońskie Muzeum Kolejnictwa w Chemnitz-Hilbersdorf zorganizowało półroczną paradę lokomotyw na torze łączącym muzeum kolejowe SEM w Chemnitz-Hilbersdorf z linią główną między Chemnitz Hbf a Dresden Hbf. Zawsze odbywa się to podczas ich Heizhausfests (marzec i sierpień), a 21 sierpnia 2026 jednym z uczestników była lokomotywa ITL 118 552 w retro malowaniu DR.
21 sierpnia 2026 roku Saksońskie Muzeum Kolejnictwa w Chemnitz-Hilbersdorf zorganizowało półroczną paradę lokomotyw na torze łączącym muzeum kolejowe SEM w Chemnitz-Hilbersdorf z linią główną między Chemnitz Hbf a Dresden Hbf. Zawsze odbywa się to podczas ich Heizhausfests (marzec i sierpień), a 21 sierpnia 2026 jednym z uczestników była lokomotywa ITL 118 552 w retro malowaniu DR.
Leonardus Schrijvers

21 sierpnia 2026 roku Saksońskie Muzeum Kolejnictwa w Chemnitz-Hilbersdorf zorganizowało półroczną paradę lokomotyw na torze łączącym muzeum kolejowe SEM w Chemnitz-Hilbersdorf z linią główną między Chemnitz Hbf a Dresden Hbf. Zawsze odbywa się to podczas ich Heizhausfests (marzec i sierpień), a 21 sierpnia 2026 jednym z uczestników była hybrydowa/elektro-dieselowa lokomotywa Triangula 248 044.
21 sierpnia 2026 roku Saksońskie Muzeum Kolejnictwa w Chemnitz-Hilbersdorf zorganizowało półroczną paradę lokomotyw na torze łączącym muzeum kolejowe SEM w Chemnitz-Hilbersdorf z linią główną między Chemnitz Hbf a Dresden Hbf. Zawsze odbywa się to podczas ich Heizhausfests (marzec i sierpień), a 21 sierpnia 2026 jednym z uczestników była hybrydowa/elektro-dieselowa lokomotywa Triangula 248 044.
Leonardus Schrijvers

21 sierpnia 2026 roku Saksońskie Muzeum Kolejnictwa w Chemnitz-Hilbersdorf zorganizowało półroczną paradę lokomotyw na torze łączącym muzeum kolejowe SEM w Chemnitz-Hilbersdorf z linią główną między Chemnitz Hbf a Dresden Hbf. Zawsze odbywa się to podczas ich Heizhausfests (marzec i sierpień), a 21 sierpnia 2026 jednym z uczestników był lokalny bohater VT511 CityBahn Chemnitz.
21 sierpnia 2026 roku Saksońskie Muzeum Kolejnictwa w Chemnitz-Hilbersdorf zorganizowało półroczną paradę lokomotyw na torze łączącym muzeum kolejowe SEM w Chemnitz-Hilbersdorf z linią główną między Chemnitz Hbf a Dresden Hbf. Zawsze odbywa się to podczas ich Heizhausfests (marzec i sierpień), a 21 sierpnia 2026 jednym z uczestników był lokalny bohater VT511 CityBahn Chemnitz.
Leonardus Schrijvers

Niemcy / Pociągi spalinowe wieloczłonowe / 650

66 1200x800 Px, 10.10.2026