rail-pictures.com Linie rail-pictures.com
Rejestracja nie jest konieczna - zaloguj sie kontem Google, Facebook lub X! Witaj gosciu, nie jestes zalogowany. Zaloguj sie | Utwórz konto 
Forum   Kontakt   Impressum
angielski niemiecki francuski wloski hiszpanski polski niderlandzki japanisch szwedzki 

Zdjecia od Leonardus Schrijvers

12231 Zdjecia
Zdjęcia Kolejowe, Fotografie Kolejowe, Pociągi »
Zdjecia od Leonardus Schrijvers
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 nastepna strona  >>
15 września 2015 RTB 185 680 zachęca obserwatora do studiów technicznych na Linz Hbf. Robi przerwę na Linz Hbf z pociągiem towarowym AR/PCT Altmann z samochodami - to znak czasów, że ze względu na zagrożenie wandalizmem, przewoźniki samochodów są teraz zamkniętymi wagonami.
15 września 2015 RTB 185 680 zachęca obserwatora do studiów technicznych na Linz Hbf. Robi przerwę na Linz Hbf z pociągiem towarowym AR/PCT Altmann z samochodami - to znak czasów, że ze względu na zagrożenie wandalizmem, przewoźniki samochodów są teraz zamkniętymi wagonami.
Leonardus Schrijvers

Niemcy / Lokomotywy elektryczne / 185, Niemcy / Firmy / Rurtalbahn Sp. z o.o.

25 1200x799 Px, 08.11.2026

RTB Cargo 185 539 ciągnie pociąg samochodowy PCT/ARS Altmann przez Kaarst-Broicherseite w kierunku Neuss i Kolonii 4 marca 2025 roku. Ta lokomotywa wcześniej ciągnęła ten sam pociąg (z tymi samymi wagonami) podczas służby w TX Logistics.
RTB Cargo 185 539 ciągnie pociąg samochodowy PCT/ARS Altmann przez Kaarst-Broicherseite w kierunku Neuss i Kolonii 4 marca 2025 roku. Ta lokomotywa wcześniej ciągnęła ten sam pociąg (z tymi samymi wagonami) podczas służby w TX Logistics.
Leonardus Schrijvers

Niemcy / Lokomotywy elektryczne / 185, Niemcy / Firmy / Rurtalbahn Sp. z o.o.

23 1200x800 Px, 08.11.2026

Emslander Eisenbahn EMSLAND-V, znany również jako 1 277 806, stoi w Bad Bentheim z jednym wagonem towarowym 20 września 2016 roku. Kolory byłego właściciela HGK zostały na razie zachowane.
Emslander Eisenbahn EMSLAND-V, znany również jako 1 277 806, stoi w Bad Bentheim z jednym wagonem towarowym 20 września 2016 roku. Kolory byłego właściciela HGK zostały na razie zachowane.
Leonardus Schrijvers

Niemcy / Lokomotywy spalinowe / 277 (MaK G 1700 BB)

21 1200x800 Px, 08.11.2026

TRI 110 469 ciągnie pociąg zastępczy do Köln Hbf 27 kwietnia 2018, zastępując nowy i uszkodzony zespół trakcyjny EMU dla National Express
TRI 110 469 ciągnie pociąg zastępczy do Köln Hbf 27 kwietnia 2018, zastępując nowy i uszkodzony zespół trakcyjny EMU dla National Express
Leonardus Schrijvers

Niemcy / Lokomotywy elektryczne / 110, Niemcy / Firmy / National Express

20 1200x799 Px, 08.11.2026

24 marca 2025 roku Smart Rail 111 213 wygląda mizernie podczas postoju w Rheinhausen, zastępując innym pociągiem zastępczym uszkodzony ultranowoczesny zespół trakcyjny wysokiej technologii. DB sprzedało wiele elektrycznych lokomotyw serii 111 prywatnym operatorom, takim jak Smart Rail, BayernBahn i TRI, i eksploatuje nie tylko ostatnie egzemplarze w barwach DB Regio w czerwieni komunikacyjnej, ale także w retro schematach kolorystycznych z napisem „Kaufe oder miete Mich” (Kup lub wynajmij mnie).
24 marca 2025 roku Smart Rail 111 213 wygląda mizernie podczas postoju w Rheinhausen, zastępując innym pociągiem zastępczym uszkodzony ultranowoczesny zespół trakcyjny wysokiej technologii. DB sprzedało wiele elektrycznych lokomotyw serii 111 prywatnym operatorom, takim jak Smart Rail, BayernBahn i TRI, i eksploatuje nie tylko ostatnie egzemplarze w barwach DB Regio w czerwieni komunikacyjnej, ale także w retro schematach kolorystycznych z napisem „Kaufe oder miete Mich” (Kup lub wynajmij mnie).
Leonardus Schrijvers

Niemcy / Lokomotywy elektryczne / 111

27 1200x800 Px, 08.11.2026

22 stycznia 2025 roku TRI 111 054 ciągnie słynny RB37 w kierunku Neuß Hbf przez znane miejsce fotograficzne w Kaarst-Broicherseite. W 2025 roku TRI nigdy nie stroniło od praktycznych żartów, takich jak ten. Kiedy DB zamówiło swoje elektryczne lokomotywy klasy 111 z 1974 roku, większość dostarczono w kolorach turkusowo-niebieskim i kości słoniowej – z wyjątkiem 111 111-188, która otrzymała szary kolor z pomarańczowym pasem na wysokości talii dla S-Bahn w rejonie Ruhry. Jednak nigdy nie nosiły one niebieskiego koloru z lat 50. i 60. XX wieku, charakterystycznego dla szybkich lokomotyw DB. To jednak nie zniechęciło TRI ani trochę przy malowaniu ich 111 0564 w quasi-retro schemat kolorystyczny. Podobny żart zastosowano na 145 041, nadając tym lokomotywom wygląd lokomotyw towarowych z lat 50.
22 stycznia 2025 roku TRI 111 054 ciągnie słynny RB37 w kierunku Neuß Hbf przez znane miejsce fotograficzne w Kaarst-Broicherseite. W 2025 roku TRI nigdy nie stroniło od praktycznych żartów, takich jak ten. Kiedy DB zamówiło swoje elektryczne lokomotywy klasy 111 z 1974 roku, większość dostarczono w kolorach turkusowo-niebieskim i kości słoniowej – z wyjątkiem 111 111-188, która otrzymała szary kolor z pomarańczowym pasem na wysokości talii dla S-Bahn w rejonie Ruhry. Jednak nigdy nie nosiły one niebieskiego koloru z lat 50. i 60. XX wieku, charakterystycznego dla szybkich lokomotyw DB. To jednak nie zniechęciło TRI ani trochę przy malowaniu ich 111 0564 w quasi-retro schemat kolorystyczny. Podobny żart zastosowano na 145 041, nadając tym lokomotywom wygląd lokomotyw towarowych z lat 50.
Leonardus Schrijvers

Niemcy / Lokomotywy elektryczne / 111

28 1200x800 Px, 08.11.2026

145 040 TRI ciągnie pociąg zastępczy do lotniska Hannever w ramach linii S-7 z Hannover Hbf 26 sierpnia 2026 roku. DB Cargo, HGKL, TX Logistics oraz RAG/RBH eksploatowały wiele elektrycznych lokomotyw klasy 145, ale szczególnie DB Cargo szybko pozbywa się jednoprzewodowych 145, sprzedając je prywatnym operatorom takim jak TRI lub spółkom zależnym jak RBH i MEG.
145 040 TRI ciągnie pociąg zastępczy do lotniska Hannever w ramach linii S-7 z Hannover Hbf 26 sierpnia 2026 roku. DB Cargo, HGKL, TX Logistics oraz RAG/RBH eksploatowały wiele elektrycznych lokomotyw klasy 145, ale szczególnie DB Cargo szybko pozbywa się jednoprzewodowych 145, sprzedając je prywatnym operatorom takim jak TRI lub spółkom zależnym jak RBH i MEG.
Leonardus Schrijvers

Niemcy / Lokomotywy elektryczne / 145

32 1200x803 Px, 08.11.2026

TRI obsługuje wiele pociągów zastępczych w Niemczech z wagonami ciągniętymi przez lokomotywy, gdy nowo zamówione zespoły trakcyjne elektryczne/spalinowo-elektryczne/spalinowe (EMU/BEMU/DEMU) ponownie ulegają awarii. 20 sierpnia 2026 ex-DB 111 130 ciągnie pociąg regionalny (RB) do Bottrop Hbf z Oberhausen Hbf. Klasa 111 weszła do służby w DB w 1974 roku i jest obecnie wycofywana – a jednocześnie szybko kupowana i przemalowywana przez prywatnych operatorów, takich jak TRI i Smart Rail.
TRI obsługuje wiele pociągów zastępczych w Niemczech z wagonami ciągniętymi przez lokomotywy, gdy nowo zamówione zespoły trakcyjne elektryczne/spalinowo-elektryczne/spalinowe (EMU/BEMU/DEMU) ponownie ulegają awarii. 20 sierpnia 2026 ex-DB 111 130 ciągnie pociąg regionalny (RB) do Bottrop Hbf z Oberhausen Hbf. Klasa 111 weszła do służby w DB w 1974 roku i jest obecnie wycofywana – a jednocześnie szybko kupowana i przemalowywana przez prywatnych operatorów, takich jak TRI i Smart Rail.
Leonardus Schrijvers

Niemcy / Lokomotywy elektryczne / 111

26 1200x800 Px, 08.11.2026

W deszczowy 12 lutego 2026 TRI 145 097 pcha pociąg RB37 przez Kaarst-Broicherseite w kierunku Krefeld. Czerwony kolor z białą tablicą na lokomotywie z 1986 roku to mały żart ze strony TRI, ponieważ lokomotywy DBAG serii 145 nigdy nie miały takiego schematu kolorystycznego.
W deszczowy 12 lutego 2026 TRI 145 097 pcha pociąg RB37 przez Kaarst-Broicherseite w kierunku Krefeld. Czerwony kolor z białą tablicą na lokomotywie z 1986 roku to mały żart ze strony TRI, ponieważ lokomotywy DBAG serii 145 nigdy nie miały takiego schematu kolorystycznego.
Leonardus Schrijvers

Niemcy / Lokomotywy elektryczne / 145

23 1200x800 Px, 08.11.2026

PRESS 140 046 stoi 8 czerwca 2019 roku na Köln Hbf z pociągiem technicznym. PRESS używa własnego schematu numeracji dla swojej trakcji: numer klasy jest zachowany, ale numer indywidualny jest nadawany zgodnie z kolejnością wejścia w szeregi PRESS. Tak więc jest to lokomotywa klasy 140 i 46. lokomotywa w szeregach PRESS, a nie dawna DB 140 046.
PRESS 140 046 stoi 8 czerwca 2019 roku na Köln Hbf z pociągiem technicznym. PRESS używa własnego schematu numeracji dla swojej trakcji: numer klasy jest zachowany, ale numer indywidualny jest nadawany zgodnie z kolejnością wejścia w szeregi PRESS. Tak więc jest to lokomotywa klasy 140 i 46. lokomotywa w szeregach PRESS, a nie dawna DB 140 046.
Leonardus Schrijvers

Niemcy / Firmy / PRESS (Eisenbahn-Bau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn mbH), Niemcy / Lokomotywy elektryczne / 140, Niemcy / Konserwacja / Verschiedenes

24 1200x800 Px, 08.11.2026

BoBo, znany również jako Ceske Drahy 193 576, zatrzymuje się na stacji Praha hl.n. z pociągiem Rtchlík z Ceske Budejovice 21 września 2026 roku. Po wprowadzeniu do floty wynajętych i dzierżawionych Vectronów, Ceske Drahy zakupiły pięćdziesiąt szybszych Vectronów jako klasę 384. Wzrost znaczenia Vectronów oznacza koniec wielu starszych klas lokomotyw elektrycznych, a Czechy nie są tutaj wyjątkiem.
BoBo, znany również jako Ceske Drahy 193 576, zatrzymuje się na stacji Praha hl.n. z pociągiem Rtchlík z Ceske Budejovice 21 września 2026 roku. Po wprowadzeniu do floty wynajętych i dzierżawionych Vectronów, Ceske Drahy zakupiły pięćdziesiąt szybszych Vectronów jako klasę 384. Wzrost znaczenia Vectronów oznacza koniec wielu starszych klas lokomotyw elektrycznych, a Czechy nie są tutaj wyjątkiem.
Leonardus Schrijvers

Czechy / Elektryczne lokomotywy / 193 Vectron

24 1200x800 Px, 08.11.2026

Widok z boku na ex-CSD 354.7152 w Benešov u Prahy 20 września 2026 podczas STEAM57, ostatniej edycji wielkiego retro pociągu w Benešov u Prahy i okolicach.
Widok z boku na ex-CSD 354.7152 w Benešov u Prahy 20 września 2026 podczas STEAM57, ostatniej edycji wielkiego retro pociągu w Benešov u Prahy i okolicach.
Leonardus Schrijvers

Czechy / Lokomotywy parowe / 354

22 1200x779 Px, 08.11.2026

Widok Frog na 5166 z starymi wagonami na Antwerpen Centraal 10 października 2026 roku. Aby uczcić 100 lat NMBS/SNCB, belgijskie koleje narodowe wysłały pociąg lokomotyw i wagonów z ostatniego stulecia do kilku dużych stacji, z których Antwerpen Centraal zostało odwiedzone 10/11 października 2026 roku.
Widok Frog na 5166 z starymi wagonami na Antwerpen Centraal 10 października 2026 roku. Aby uczcić 100 lat NMBS/SNCB, belgijskie koleje narodowe wysłały pociąg lokomotyw i wagonów z ostatniego stulecia do kilku dużych stacji, z których Antwerpen Centraal zostało odwiedzone 10/11 października 2026 roku.
Leonardus Schrijvers

Belgia / Lokomotywy spalinowe / Seria 51, Belgia / Stacje / Antwerpia/Antwerpen (wszystkie stacje)

28 1200x800 Px, 08.11.2026

Lokomotywa hybrydowa 248 044 firmy TYriangula stoi w zajezdni SEF w Chemnitz-Hilbersdorf 22 sierpnia 2026 roku. Później tego dnia będzie oferować przejazdy z kabiny maszynisty.
Lokomotywa hybrydowa 248 044 firmy TYriangula stoi w zajezdni SEF w Chemnitz-Hilbersdorf 22 sierpnia 2026 roku. Później tego dnia będzie oferować przejazdy z kabiny maszynisty.
Leonardus Schrijvers

Niemcy / Lokomotywy dwusystemowe / 90 80 / 2 248 BR 248 ·Vectron Dual Mode·

23 1200x800 Px, 08.11.2026

Ex-DR 102 003 stoi w zajezdni Sächische Eisenbahnfreunde w Chemnitz-Hilbersdorf i nadal może manewrować na terenie SEF, co jest dobrą rzeczą, biorąc pod uwagę rozmiar zarówno terenu w Chemnitz-Hilbersdorf, jak i ich kolekcji lokomotyw.
Ex-DR 102 003 stoi w zajezdni Sächische Eisenbahnfreunde w Chemnitz-Hilbersdorf i nadal może manewrować na terenie SEF, co jest dobrą rzeczą, biorąc pod uwagę rozmiar zarówno terenu w Chemnitz-Hilbersdorf, jak i ich kolekcji lokomotyw.
Leonardus Schrijvers

Niemcy / Lokomotywy spalinowe / 311

27 1200x776 Px, 08.11.2026

Bezzałogowa lokomotywa parowa Lok-1 dawnej Zellstoffwerke Pirna łapie deszcz 22 sierpnia 2026 roku na zajezdni SEF w Chemnitz-Hilbersdorf. W miejscach, gdzie ogień otwarty był zabroniony, przed pojawieniem się spalinowych lokomotyw manewrowych używano takich bezogniowych lokomotyw parowych. Zasada działania jest taka sama jak w normalnej lokomotywie parowej, z tą różnicą, że paliwo i ogień nie były wystawione na działanie powietrza, aby zmniejszyć ryzyko pożaru.
Bezzałogowa lokomotywa parowa Lok-1 dawnej Zellstoffwerke Pirna łapie deszcz 22 sierpnia 2026 roku na zajezdni SEF w Chemnitz-Hilbersdorf. W miejscach, gdzie ogień otwarty był zabroniony, przed pojawieniem się spalinowych lokomotyw manewrowych używano takich bezogniowych lokomotyw parowych. Zasada działania jest taka sama jak w normalnej lokomotywie parowej, z tą różnicą, że paliwo i ogień nie były wystawione na działanie powietrza, aby zmniejszyć ryzyko pożaru.
Leonardus Schrijvers

Niemcy / Parowozy / Verschiedenes

24 1200x800 Px, 08.11.2026

Parowóz bezogniowy 2702/FG-30-20-3B łapie deszcz 22 sierpnia 2026 roku na zajezdni SEF w Chemnitz-Hilbersdorf. W miejscach, gdzie ogień otwarty był zabroniony, przed pojawieniem się spalinowych lokomotyw manewrowych używano parowozów bezogniowych takich jak ten. Zasada działania jest taka sama jak w normalnym parowozie, z tą różnicą, że paliwo i ogień nie były wystawione na działanie powietrza, aby zmniejszyć ryzyko pożaru.
Parowóz bezogniowy 2702/FG-30-20-3B łapie deszcz 22 sierpnia 2026 roku na zajezdni SEF w Chemnitz-Hilbersdorf. W miejscach, gdzie ogień otwarty był zabroniony, przed pojawieniem się spalinowych lokomotyw manewrowych używano parowozów bezogniowych takich jak ten. Zasada działania jest taka sama jak w normalnym parowozie, z tą różnicą, że paliwo i ogień nie były wystawione na działanie powietrza, aby zmniejszyć ryzyko pożaru.
Leonardus Schrijvers

Niemcy / Parowozy / Verschiedenes

21 1200x800 Px, 08.11.2026

Parowóz bezogniowy 10896 łapie deszcz 22 sierpnia 2026 roku na zajezdni SEF w Chemnitz-Hilbersdorf. W miejscach, gdzie ogień otwarty był zabroniony, przed pojawieniem się spalinowych lokomotyw manewrowych używano takich parowozów bezogniowych. Zasada działania jest taka sama jak w zwykłym parowozie, z tą różnicą, że paliwo i ogień nie były wystawione na działanie powietrza, aby zmniejszyć ryzyko pożaru.
Parowóz bezogniowy 10896 łapie deszcz 22 sierpnia 2026 roku na zajezdni SEF w Chemnitz-Hilbersdorf. W miejscach, gdzie ogień otwarty był zabroniony, przed pojawieniem się spalinowych lokomotyw manewrowych używano takich parowozów bezogniowych. Zasada działania jest taka sama jak w zwykłym parowozie, z tą różnicą, że paliwo i ogień nie były wystawione na działanie powietrza, aby zmniejszyć ryzyko pożaru.
Leonardus Schrijvers

Niemcy / Parowozy / Verschiedenes

23 1200x793 Px, 08.11.2026

Parowóz SBB Historic 2978 Elefanten (Słoń, tak nazywany, ponieważ ta klasa była najsilniejszymi parowozami w Szwajcarii) jest ciągnięty obok warsztatów Verein Mikado 1244 w Brugg AG w dniu 23 maja 2026 roku.
Parowóz SBB Historic 2978 Elefanten (Słoń, tak nazywany, ponieważ ta klasa była najsilniejszymi parowozami w Szwajcarii) jest ciągnięty obok warsztatów Verein Mikado 1244 w Brugg AG w dniu 23 maja 2026 roku.
Leonardus Schrijvers

Schweiz / Parowozy / C 5/6, Schweiz / Zabytkowe Koleje i Muzea / SBB Historic

25 1200x800 Px, 08.11.2026

Crocodile 13254 - po raz pierwszy od dziesięcioleci na zewnątrz Verkehrshaus Luzern, szwajcarskiego narodowego muzeum transportu - ciągnie parowóz 23 maja 2026 roku i przejeżdża przez Brugg AG.
Crocodile 13254 - po raz pierwszy od dziesięcioleci na zewnątrz Verkehrshaus Luzern, szwajcarskiego narodowego muzeum transportu - ciągnie parowóz 23 maja 2026 roku i przejeżdża przez Brugg AG.
Leonardus Schrijvers

Schweiz / Elektryczne lokomotywy / Be/Ce 6/8 (Krokodyl), Schweiz / Zabytkowe Koleje i Muzea / Muzeum Transportu w Lucernie

24 1200x800 Px, 08.11.2026

Reklamodawca TRI 110 469 oferuje przejazdy kabinowe w Göppingen w dniu 19 września 2025 roku. Malowanie reklamuje pięćdziesiąt lat edukacyjnego programu dla dzieci „Sendung mit der Maus” (Audycja z Myszką).
Reklamodawca TRI 110 469 oferuje przejazdy kabinowe w Göppingen w dniu 19 września 2025 roku. Malowanie reklamuje pięćdziesiąt lat edukacyjnego programu dla dzieci „Sendung mit der Maus” (Audycja z Myszką).
Leonardus Schrijvers

Niemcy / Lokomotywy elektryczne / 110

30 1200x800 Px, 06.11.2026

Pociąg utrzymaniowy z PRESS 203 051 przejeżdża przez Rheinhausen w kierunku Duisburg Hbf 24 marca 2025 roku - rozpoczyna się masowa przebudowa Duisburg Hbf, a między innymi zamówione są nowe rozjazdy - stąd dwa wagony przewożące rozjazdy za lokomotywą.
Pociąg utrzymaniowy z PRESS 203 051 przejeżdża przez Rheinhausen w kierunku Duisburg Hbf 24 marca 2025 roku - rozpoczyna się masowa przebudowa Duisburg Hbf, a między innymi zamówione są nowe rozjazdy - stąd dwa wagony przewożące rozjazdy za lokomotywą.
Leonardus Schrijvers

Niemcy / Firmy / PRESS (Eisenbahn-Bau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn mbH), Niemcy / Lokomotywy spalinowe / 203, Niemcy / Lokomotywy spalinowe / Lokomotywy prywatne

48 1200x800 Px, 06.11.2026

11 kwietnia 2014 PRESS 110 043 reklamuje National Express, przejeżdżając przez Bad Schandau, aby odebrać ładunek z Czech. Dekadę później, ta lokomotywa powróciła do swojej dawnej tożsamości 110 511, tracąc przy tym ten schemat kolorystyczny.
11 kwietnia 2014 PRESS 110 043 reklamuje National Express, przejeżdżając przez Bad Schandau, aby odebrać ładunek z Czech. Dekadę później, ta lokomotywa powróciła do swojej dawnej tożsamości 110 511, tracąc przy tym ten schemat kolorystyczny.
Leonardus Schrijvers

Niemcy / Lokomotywy elektryczne / 110, Niemcy / Firmy / PRESS (Eisenbahn-Bau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn mbH), Niemcy / Firmy / National Express

45 1200x801 Px, 06.11.2026

23 września 2026 National Express 9 442 851 zatrzymuje się na stacji Krefeld-Oppum z pociągiem pospiesznym z Köln Hbf do Münster Hbf przez Krefeld i Rheine.
23 września 2026 National Express 9 442 851 zatrzymuje się na stacji Krefeld-Oppum z pociągiem pospiesznym z Köln Hbf do Münster Hbf przez Krefeld i Rheine.
Leonardus Schrijvers

Niemcy / Elektryczne zespoły trakcyjne / 442 (Talent 2), Niemcy / Firmy / National Express

37 1200x800 Px, 06.11.2026

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 nastepna strona  >>