rail-pictures.com Linie rail-pictures.com
Ingen registrering krävs - logga in med Google-, Facebook- eller X-konto! Hej gäst, du är inte inloggad. Logga in | Skapa konto 
Forum   Kontakt   Impressum
engelska tyska franska italienska spanska polska nederländska japanisch svenska 

Bilder av Leonardus Schrijvers

12123 Bilder
Järnvägsbilder, Järnvägsfoton, Tåg »
Bilder av Leonardus Schrijvers
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 nästa sida  >>
Ex-DB 23 076 står i Loenen den 5 september 2026 under det årliga tågbonanzat Terug naar Toen (Tillbaka till förr) – detta foto togs från mitt ångtåg från Beekbergen. Tre exemplar av klass 023 har bevarats i Nederländerna och är i fullt driftdugligt skick. Tack vare deras maxhastighet på 110 km/h kan de användas på huvudlinjens specialtåg, även om de är schemalagda som kvasi-godståg, eftersom persontrafiken är mycket snabbare, medan godståg mestadels körs i hastigheter upp till 120 km/h.
Ex-DB 23 076 står i Loenen den 5 september 2026 under det årliga tågbonanzat "Terug naar Toen" (Tillbaka till förr) – detta foto togs från mitt ångtåg från Beekbergen. Tre exemplar av klass 023 har bevarats i Nederländerna och är i fullt driftdugligt skick. Tack vare deras maxhastighet på 110 km/h kan de användas på huvudlinjens specialtåg, även om de är schemalagda som kvasi-godståg, eftersom persontrafiken är mycket snabbare, medan godståg mestadels körs i hastigheter upp till 120 km/h.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Museijärnvägar och museer / Veluwsche Stoomtrein Maatschappij VSM, Niederlande / Ånglokomotiv / DB 23

24 1200x800 Px, 11.10.2026

Del av en mobil utställning: på grund av NMBS/SNCB:s hundraårsjubileum organiserades ett museitåg med gammal, äldre och modern materiel för att ge besökarna en inblick i förändringar och utvecklingar inom NMBS/SNCB:s dragkraftspark, och ett av föremålen var 5166 från NMBS Holding. Hon står vid Antwerpen central den 10 oktober 2026.
Del av en mobil utställning: på grund av NMBS/SNCB:s hundraårsjubileum organiserades ett museitåg med gammal, äldre och modern materiel för att ge besökarna en inblick i förändringar och utvecklingar inom NMBS/SNCB:s dragkraftspark, och ett av föremålen var 5166 från NMBS Holding. Hon står vid Antwerpen central den 10 oktober 2026.
Leonardus Schrijvers

Belgien / Diesellok / Serie 51

20 1200x800 Px, 11.10.2026

Tack vare en vän till mig som hade ett möte på DGEG järnvägsmuseum i Bochum-Dahlhausen den 24 september 2026, kunde några föremål i lokstallet fotograferas, som detta eldfri ånglok, Lok-120 från Süddeutsche Kabelwerke Mannheim.
Tack vare en vän till mig som hade ett möte på DGEG järnvägsmuseum i Bochum-Dahlhausen den 24 september 2026, kunde några föremål i lokstallet fotograferas, som detta eldfri ånglok, Lok-120 från Süddeutsche Kabelwerke Mannheim.
Leonardus Schrijvers

Tyskland / Ånglok / Diverse

24 1200x800 Px, 11.10.2026

Tack vare en vän till mig som hade ett möte på DGEG järnvägsmuseum i Bochum-Dahlhausen den 24 september 2026 kunde några föremål i lokstallet fotograferas, som DB 515 556. Klass 515 var batteridrivna rälsbussar (Akkutriebwagen) från 1950-talet som avslutade sin tjänst 1997. Märkligt nog är konceptet med batteridrivna rälsbussar helt tillbaka på spåren igen!
Tack vare en vän till mig som hade ett möte på DGEG järnvägsmuseum i Bochum-Dahlhausen den 24 september 2026 kunde några föremål i lokstallet fotograferas, som DB 515 556. Klass 515 var batteridrivna rälsbussar (Akkutriebwagen) från 1950-talet som avslutade sin tjänst 1997. Märkligt nog är konceptet med batteridrivna rälsbussar helt tillbaka på spåren igen!
Leonardus Schrijvers

Tyskland / Elektriska motorvagnar / ETA 150 (515)

24 1200x800 Px, 11.10.2026

Tack vare en vän till mig som hade ett möte på DGEG järnvägsmuseum i Bochum-Dahlhausen den 24 september 2026 kunde några föremål i lokstallet fotograferas, som ElnA BLE 146.
Tack vare en vän till mig som hade ett möte på DGEG järnvägsmuseum i Bochum-Dahlhausen den 24 september 2026 kunde några föremål i lokstallet fotograferas, som ElnA BLE 146.
Leonardus Schrijvers

Tyskland / Ånglok / Diverse

20 1200x800 Px, 11.10.2026

Godsberg- och dalbana vid Neuwied: den 30 april 2026 drar DB Cargo 185 146 ett södergående blandat godståg genom Neuwied. Tu-Sa Neuwied ser massiva godstrafikflöden eftersom det ligger mellan Köln och Koblenz på högra Rhenbanken (Rechtsrheinisch på tyska) där de flesta godståg mellan de två städerna dirigeras – spåren på vänstra Rhenbanken (Linksrheinisch på god tyska) används av långdistanspassagerartågen som inte använder Köln-Frankfurt höghastighetslinje.
Godsberg- och dalbana vid Neuwied: den 30 april 2026 drar DB Cargo 185 146 ett södergående blandat godståg genom Neuwied. Tu-Sa Neuwied ser massiva godstrafikflöden eftersom det ligger mellan Köln och Koblenz på högra Rhenbanken (Rechtsrheinisch på tyska) där de flesta godståg mellan de två städerna dirigeras – spåren på vänstra Rhenbanken (Linksrheinisch på god tyska) används av långdistanspassagerartågen som inte använder Köln-Frankfurt höghastighetslinje.
Leonardus Schrijvers

Tyskland / Elektriska lokomotiv / 185

27 1200x800 Px, 11.10.2026

Godsrutschkana vid Neuwied: den 30 april 2026 drar DB Cargo 193 335 ett södergående LKWWalter intermodalt godståg genom Neuwied. Från tisdag till lördag ser Neuwied massiva godstrafikflöden eftersom det ligger mellan Köln och Koblenz på högra Rhenbanken (Rechtsrheinisch på tyska) där de flesta godståg mellan de två städerna dirigeras – spåren på vänstra Rhenbanken (Linksrheinisch på god tyska) används av långdistanspassagerartåg som inte använder Köln-Frankfurt höghastighetslinje.
Godsrutschkana vid Neuwied: den 30 april 2026 drar DB Cargo 193 335 ett södergående LKWWalter intermodalt godståg genom Neuwied. Från tisdag till lördag ser Neuwied massiva godstrafikflöden eftersom det ligger mellan Köln och Koblenz på högra Rhenbanken (Rechtsrheinisch på tyska) där de flesta godståg mellan de två städerna dirigeras – spåren på vänstra Rhenbanken (Linksrheinisch på god tyska) används av långdistanspassagerartåg som inte använder Köln-Frankfurt höghastighetslinje.
Leonardus Schrijvers

Tyskland / Elektriska lokomotiv / 193 (Siemens Vectron X4E)

20 1200x800 Px, 11.10.2026

Godsberg- och dalbana vid Neuwied: den 30 april 2026 drar DB Cargo 189 084 ett sydgående järnmalmståg i Innofreight-containrar genom Neuwied. Tu-Sa Neuwied ser massiva godstrafikflöden eftersom det ligger mellan Köln och Koblenz på högra Rhenbanken (Rechtsrheinisch på tyska) där de flesta godståg mellan de två städerna dirigeras – spåren på vänstra Rhenbanken (Linksrheinisch på god tyska) används av långdistanspassagerartågen som inte använder Köln-Frankfurt höghastighetslinje.
Godsberg- och dalbana vid Neuwied: den 30 april 2026 drar DB Cargo 189 084 ett sydgående järnmalmståg i Innofreight-containrar genom Neuwied. Tu-Sa Neuwied ser massiva godstrafikflöden eftersom det ligger mellan Köln och Koblenz på högra Rhenbanken (Rechtsrheinisch på tyska) där de flesta godståg mellan de två städerna dirigeras – spåren på vänstra Rhenbanken (Linksrheinisch på god tyska) används av långdistanspassagerartågen som inte använder Köln-Frankfurt höghastighetslinje.
Leonardus Schrijvers

Tyskland / Elektriska lokomotiv / 189

23 1200x800 Px, 11.10.2026

Godsberg- och dalbana vid Neuwied: den 30 april 2026 drar DB Cargo 185 194 ett sydgående blandat godståg genom Neuwied. Tu-Sa Neuwied ser massiva godstrafikflöden eftersom det ligger mellan Köln och Koblenz på högra Rhenbanken (Rechtsrheinisch på tyska) där de flesta godståg mellan de två städerna dirigeras – spåren på vänstra Rhenbanken (Linksrheinisch på god tyska) används av långdistanspassagerartåg som inte använder Köln-Frankfurt höghastighetsjärnvägen.
Godsberg- och dalbana vid Neuwied: den 30 april 2026 drar DB Cargo 185 194 ett sydgående blandat godståg genom Neuwied. Tu-Sa Neuwied ser massiva godstrafikflöden eftersom det ligger mellan Köln och Koblenz på högra Rhenbanken (Rechtsrheinisch på tyska) där de flesta godståg mellan de två städerna dirigeras – spåren på vänstra Rhenbanken (Linksrheinisch på god tyska) används av långdistanspassagerartåg som inte använder Köln-Frankfurt höghastighetsjärnvägen.
Leonardus Schrijvers

Tyskland / Elektriska lokomotiv / 185

29 1200x800 Px, 11.10.2026

Dekorationen på pannan på VSM 44 1593 är en blinkning till det faktum att under det 100:e året för den tidigare DRG Klass 44 finns endast en 44 i Västeuropa i operativt skick och att just den finns utanför Tyskland! VSM 44 1593 gör sig redo med ett av de många ångpendeltågen till/från Loenen vid Beekbergen den 5 september 2026 under Terug naar Toen ångtågsfesten.
Dekorationen på pannan på VSM 44 1593 är en blinkning till det faktum att under det 100:e året för den tidigare DRG Klass 44 finns endast en 44 i Västeuropa i operativt skick och att just den finns utanför Tyskland! VSM 44 1593 gör sig redo med ett av de många ångpendeltågen till/från Loenen vid Beekbergen den 5 september 2026 under "Terug naar Toen" ångtågsfesten.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Ånglokomotiv / Diverse, Niederlande / Museijärnvägar och museer / Veluwsche Stoomtrein Maatschappij VSM

26 1200x800 Px, 10.10.2026

TKp23 'Slask' står i Beekbergen den 5 september 2026 under Terug-naar-Toen-festligheterna. Efter flera försök från VSM att sälja loket beslutade de att ge det åtminstone en kosmetisk renovering.
TKp23 'Slask' står i Beekbergen den 5 september 2026 under Terug-naar-Toen-festligheterna. Efter flera försök från VSM att sälja loket beslutade de att ge det åtminstone en kosmetisk renovering.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Ånglokomotiv / Diverse, Niederlande / Museijärnvägar och museer / Veluwsche Stoomtrein Maatschappij VSM

38 1200x800 Px, 10.10.2026

Den något blekta DBC 185 012 drar ett ståltåg genom Neuwied den 30 april 2026. Användningen av miljövänliga färger har tyvärr lett till att DB-lok snabbt bleknar eftersom färgerna är mindre motståndskraftiga mot dåliga väderförhållanden.
Den något blekta DBC 185 012 drar ett ståltåg genom Neuwied den 30 april 2026. Användningen av miljövänliga färger har tyvärr lett till att DB-lok snabbt bleknar eftersom färgerna är mindre motståndskraftiga mot dåliga väderförhållanden.
Leonardus Schrijvers

Tyskland / Elektriska lokomotiv / 185

42 1200x800 Px, 10.10.2026

Den 21 augusti 2026 höll Sächsisches Eisenbahn Museum i Chemnitz-Hilbersdorf sin halvårsvisa lokparad på anslutningsspåret mellan järnvägsmuseet SEM i Chemnitz-Hilbersdorf och huvudlinjen mellan Chemnitz Hbf och Dresden Hbf. De gör alltid detta under sina Heizhausfests (mars och augusti) och den 21 augusti 2026 var en av deltagarna lokalhjälten VT511 från CityBahn Chemnitz.
Den 21 augusti 2026 höll Sächsisches Eisenbahn Museum i Chemnitz-Hilbersdorf sin halvårsvisa lokparad på anslutningsspåret mellan järnvägsmuseet SEM i Chemnitz-Hilbersdorf och huvudlinjen mellan Chemnitz Hbf och Dresden Hbf. De gör alltid detta under sina Heizhausfests (mars och augusti) och den 21 augusti 2026 var en av deltagarna lokalhjälten VT511 från CityBahn Chemnitz.
Leonardus Schrijvers

Tyskland / Dieseldrivna motorvagnar / 650

35 1200x800 Px, 10.10.2026

Den 21 augusti 2026 höll Sächsisches Eisenbahn Museum i Chemnitz-Hilbersdorf sin halvårsvisa lokparad på anslutningsspåret mellan järnvägsmuseet SEM i Chemnitz-Hilbersdorf och huvudlinjen mellan Chemnitz Hbf och Dresden Hbf. De gör alltid detta under sina Heizhausfests (mars och augusti) och den 21 augusti 2026 var en av deltagarna Triangula hybrid/elektro-diesellok 248 044.
Den 21 augusti 2026 höll Sächsisches Eisenbahn Museum i Chemnitz-Hilbersdorf sin halvårsvisa lokparad på anslutningsspåret mellan järnvägsmuseet SEM i Chemnitz-Hilbersdorf och huvudlinjen mellan Chemnitz Hbf och Dresden Hbf. De gör alltid detta under sina Heizhausfests (mars och augusti) och den 21 augusti 2026 var en av deltagarna Triangula hybrid/elektro-diesellok 248 044.
Leonardus Schrijvers

Tyskland / Dubbla kraftlokomotiv / 90 80 / 2 248 BR 248 ·Vectron Dual Mode·

24 1200x800 Px, 10.10.2026

Den 21 augusti 2026 höll Sächsisches Eisenbahn Museum i Chemnitz-Hilbersdorf sin halvårsvisa lokparad på anslutningsspåret mellan järnvägsmuseet SEM i Chemnitz-Hilbersdorf och huvudlinjen mellan Chemnitz Hbf och Dresden Hbf. De gör alltid detta under sina Heizhausfests (mars och augusti) och den 21 augusti 2026 var en av deltagarna ITL 118 552 i retro-DR-färg.
Den 21 augusti 2026 höll Sächsisches Eisenbahn Museum i Chemnitz-Hilbersdorf sin halvårsvisa lokparad på anslutningsspåret mellan järnvägsmuseet SEM i Chemnitz-Hilbersdorf och huvudlinjen mellan Chemnitz Hbf och Dresden Hbf. De gör alltid detta under sina Heizhausfests (mars och augusti) och den 21 augusti 2026 var en av deltagarna ITL 118 552 i retro-DR-färg.
Leonardus Schrijvers

Tyskland / Diesellokomotiv / 228, Tyskland / Diesellokomotiv / Privata lokomotiv, Tyskland / Företag / ITL Järnvägsbolag mbH

38 1200x800 Px, 10.10.2026

WFL 243 019 (tidigare DB regio 143 019 målad i tidigare Östtyska S-Bahn Leipzig-stil) stannar vid Hannover Hbf den 16 september 2026. Precis som i flera andra tyska förbundsländer upplever Niedersachsen sin del av misslyckade moderna motorvagnar, vilket kräver användning av äldre materiel med lokdragning av TRI och WFL – till stor glädje för tyska och utländska järnvägsentusiaster.
WFL 243 019 (tidigare DB regio 143 019 målad i tidigare Östtyska S-Bahn Leipzig-stil) stannar vid Hannover Hbf den 16 september 2026. Precis som i flera andra tyska förbundsländer upplever Niedersachsen sin del av misslyckade moderna motorvagnar, vilket kräver användning av äldre materiel med lokdragning av TRI och WFL – till stor glädje för tyska och utländska järnvägsentusiaster.
Leonardus Schrijvers

Tyskland / Elektriska lokomotiv / 143, Tyskland / Stationer / Olika i Niedersachsen

19 1200x800 Px, 10.10.2026

WFL 243 019 (tidigare DB regio 143 019 målad i tidigare Östtyska S-Bahn Leipzig-stil) stannar vid Hannover Hbf den 16 september 2026. Som är fallet i flera tyska förbundsländer, upplever Niedersachsen sin del av misslyckade moderna motorvagnar, vilket kräver användning av äldre materiel med lokdragning av TRI och WFL – till stor glädje för tyska och utländska järnvägsentusiaster.
WFL 243 019 (tidigare DB regio 143 019 målad i tidigare Östtyska S-Bahn Leipzig-stil) stannar vid Hannover Hbf den 16 september 2026. Som är fallet i flera tyska förbundsländer, upplever Niedersachsen sin del av misslyckade moderna motorvagnar, vilket kräver användning av äldre materiel med lokdragning av TRI och WFL – till stor glädje för tyska och utländska järnvägsentusiaster.
Leonardus Schrijvers

Tyskland / Elektriska lokomotiv / 143, Tyskland / Stationer / Olika i Niedersachsen

24 1200x800 Px, 10.10.2026

TRI 111 074 drar ett ersättningståg in till Hannover Hbf den 18 september 2026. Precis som i flera andra tyska delstater upplever Niedersachsen problem med moderna motorvagnar, vilket kräver att äldre materiel används med lokdragning av TRI och WFL – till stor glädje för tyska och utländska järnvägsentusiaster.
TRI 111 074 drar ett ersättningståg in till Hannover Hbf den 18 september 2026. Precis som i flera andra tyska delstater upplever Niedersachsen problem med moderna motorvagnar, vilket kräver att äldre materiel används med lokdragning av TRI och WFL – till stor glädje för tyska och utländska järnvägsentusiaster.
Leonardus Schrijvers

Tyskland / Elektriska lokomotiv / 111

25 1200x800 Px, 10.10.2026

InfraBel äger 5512 sedan 2025 och använder loket flitigt för att dra museivagnar från Train World Schaerbeek och andra järnvägshistoriska operatörer när tillfälle ges – som att ta med ett utställningståg för NMBS:s hundraårsjubileum. Här står 5512 med en bagagevagn vid Antwerpen Centraal den 10 oktober 2026. 'TVM' var för övrigt en förkortning från NMBS/SNCB för att ange att dessa lok var tilldelade räddningsuppdrag, och det har förekommit tillfällen då en TGV eller Thalys kapabel till 320 km/h inte kunnat fortsätta och måste ha räddats av en av TVM-klass 55, som klarar maximal hastighet på 120 km/h.
InfraBel äger 5512 sedan 2025 och använder loket flitigt för att dra museivagnar från Train World Schaerbeek och andra järnvägshistoriska operatörer när tillfälle ges – som att ta med ett utställningståg för NMBS:s hundraårsjubileum. Här står 5512 med en bagagevagn vid Antwerpen Centraal den 10 oktober 2026. 'TVM' var för övrigt en förkortning från NMBS/SNCB för att ange att dessa lok var tilldelade räddningsuppdrag, och det har förekommit tillfällen då en TGV eller Thalys kapabel till 320 km/h inte kunnat fortsätta och måste ha räddats av en av TVM-klass 55, som klarar maximal hastighet på 120 km/h.
Leonardus Schrijvers

Belgien / Diesellok / Serie 55

22 1200x800 Px, 10.10.2026

NMBS 348 är på väg att lämna Antwerpen Centraal med en IC-tjänst till Hasselt den 10 oktober 2026. Dessa elmotorvagnar, som härstammar från 1980-1983, är mer än fyrtio år gamla och närmar sig slutet på sin driftstid.
NMBS 348 är på väg att lämna Antwerpen Centraal med en IC-tjänst till Hasselt den 10 oktober 2026. Dessa elmotorvagnar, som härstammar från 1980-1983, är mer än fyrtio år gamla och närmar sig slutet på sin driftstid.
Leonardus Schrijvers

Belgien / Stationer / Antwerpen (alle Stationen), Belgien / Elektriska motorvagnar / AM 80 (Break)

45 1200x800 Px, 10.10.2026

Vid ett mycket sällsynt tillfälle står CFV3V:s icke-operativa Pacific-ånglok 1.002 vid Antwerpen Centraal som en del av ett utställningståg som besöker Antwerpen Centraal den 10 och 11 oktober, detta foto taget den 10:e. En mångsidig samling av gammalt och nytt materiel ger ett fint intryck av 100 år av belgiska järnvägar och visades i Liége-Guillemins (augusti) och Schaerbeek (september), dock utan 1.002.
Vid ett mycket sällsynt tillfälle står CFV3V:s icke-operativa Pacific-ånglok 1.002 vid Antwerpen Centraal som en del av ett utställningståg som besöker Antwerpen Centraal den 10 och 11 oktober, detta foto taget den 10:e. En mångsidig samling av gammalt och nytt materiel ger ett fint intryck av 100 år av belgiska järnvägar och visades i Liége-Guillemins (augusti) och Schaerbeek (september), dock utan 1.002.
Leonardus Schrijvers

Belgien / Museijärnvägar och museer / CFV3V Tre dalars ångtåg, Belgien / Ånglok / Diverse

31 1200x800 Px, 10.10.2026

Vid ett mycket sällsynt tillfälle står CFV3V:s icke-operativa Pacific-ånglok 1.002 vid Antwerpen Centraal som en del av ett utställningståg som besöker Antwerpen Centraal den 10 och 11 oktober, detta foto taget den 10:e. En mångsidig samling av gammalt och nytt rullande material ger ett fint intryck av 100 år av belgiska järnvägar och visades i Liége-Guillemins (augusti) och Schaerbeek (september), dock utan 1.002. Vagnarna bakom loket är tidigare kungliga vagnar från 1935 som har restaurerats och ger ett intryck av ett kungligt tåg.
Vid ett mycket sällsynt tillfälle står CFV3V:s icke-operativa Pacific-ånglok 1.002 vid Antwerpen Centraal som en del av ett utställningståg som besöker Antwerpen Centraal den 10 och 11 oktober, detta foto taget den 10:e. En mångsidig samling av gammalt och nytt rullande material ger ett fint intryck av 100 år av belgiska järnvägar och visades i Liége-Guillemins (augusti) och Schaerbeek (september), dock utan 1.002. Vagnarna bakom loket är tidigare kungliga vagnar från 1935 som har restaurerats och ger ett intryck av ett kungligt tåg.
Leonardus Schrijvers

Belgien / Museijärnvägar och museer / CFV3V Tre dalars ångtåg, Belgien / Stationer / Antwerpen (alle Stationen), Belgien / Ånglok / Diverse

25 1200x800 Px, 10.10.2026

VSM 2412 står framför den helt nya lokstallet i Loenen den 5 september 2025 under Terug-naar-Toen-tågbombardemanget. Lokstallet färdigställdes bara en månad innan TnT öppnade. Den tidigare NS 2412 och Plan D-vagnen visar den korta perioden med turkoshållna dieseldrivna passagerartåg med NS från 1951-1954. År 1954 målades dieselloken i serierna 2200 och 2400 om i brunt och vagnarna målades om till preussiskt blått – enligt rykten för att smuts var mindre synlig på mörkare färger.
VSM 2412 står framför den helt nya lokstallet i Loenen den 5 september 2025 under Terug-naar-Toen-tågbombardemanget. Lokstallet färdigställdes bara en månad innan TnT öppnade. Den tidigare NS 2412 och Plan D-vagnen visar den korta perioden med turkoshållna dieseldrivna passagerartåg med NS från 1951-1954. År 1954 målades dieselloken i serierna 2200 och 2400 om i brunt och vagnarna målades om till preussiskt blått – enligt rykten för att smuts var mindre synlig på mörkare färger.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Museijärnvägar och museer / Veluwsche Stoomtrein Maatschappij VSM, Niederlande / Diesel locomotives / 2400

36 1200x800 Px, 10.10.2026

Ex-NS, nu VSM 2233, lämnar en av de var 45:e minut avgående pendeltågen mellan Beekbergen och Loenen från Loenen under den årliga Terug-naar-Toen tågfesten. Dieseldrivna passagerartåg i Nederländerna har nästan alltid drivits med motorvagnar; diesellokdragning är mycket sällsynt; endast i närheten av Winterswijk och Zevenaar drogs några få rusningstimmars tåg med lok. Passagerarvagnarna på detta tåg är den lokdragna versionen av Mat'24 Blokkendoos och VSM gör varje år ett mycket fint jobb med att återskapa de få diesellokdragna tågen från förr – i kombination med tyska Einheitsdampfloks eller GDR ReKos.
Ex-NS, nu VSM 2233, lämnar en av de var 45:e minut avgående pendeltågen mellan Beekbergen och Loenen från Loenen under den årliga Terug-naar-Toen tågfesten. Dieseldrivna passagerartåg i Nederländerna har nästan alltid drivits med motorvagnar; diesellokdragning är mycket sällsynt; endast i närheten av Winterswijk och Zevenaar drogs några få rusningstimmars tåg med lok. Passagerarvagnarna på detta tåg är den lokdragna versionen av Mat'24 Blokkendoos och VSM gör varje år ett mycket fint jobb med att återskapa de få diesellokdragna tågen från förr – i kombination med tyska Einheitsdampfloks eller GDR ReKos.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Diesel locomotives / 2200/2300, Niederlande / Museijärnvägar och museer / Veluwsche Stoomtrein Maatschappij VSM

25 1200x800 Px, 10.10.2026

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 nästa sida  >>