Rail-pictures.comにアップロードされた画像 2024年Oktober：
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0. Oktober 2024 (184 画像)
ÖBB 4024 113は2024年9月15日にフィラッハ中央駅に停車していますが、その日、嵐の被害と洪水のためにオーストリアの主要鉄道路線が次々と運休となり、すぐに運行されることはありませんでした。
Leonardus Schrijvers
VSMの2459号機は、2024年9月7日にローネンで開催された列車祭り「Terug naar Toen」の際、姉妹機（青色の2412号機）を牽引しています。VSMは2025年に創立50周年を迎えるため、その年のTnTは非常に期待できるかもしれません...
Leonardus Schrijvers
2016年7月16日、DBC 189 036は姉妹機関車と満載の鉄鉱石列車を牽引し、ドルトレヒト・ズイドからフェンローおよびディリンゲン（ザール）の製鉄所へ向かいます。
Leonardus Schrijvers
ブレゲンツァー・ヴァルト鉄道（旧ÖBB 2095.13）は、朝の列車でベツァウからシュヴァルツェンベルクへ向かっています。目的地の直前で、列車は全長68メートルのスポーレネック橋を渡りました。
この橋はブレゲンツァー・アッハ川をまたいでいます。
2024年9月15日
Stefan Wohlfahrt
現在、BWB博物館鉄道はシュヴァルツェンベルクで終点となっているため、BWB（旧ÖBB）2095.13は列車を回送し、その後ベツナウへ戻します。これにより、BWBはオーストリアで最も短い保存鉄道の一つですが、乗客数においては最も成功している鉄道の一つとなっています。
2024年9月15日
Stefan Wohlfahrt
BWB（旧ÖBB）2095.13は、朝の列車でシュヴァルツェンベルク駅に到着します。ここで現在旅は終了します。博物館鉄道のブレゲンツ方面への延伸は、おそらくまだしばらく先になるでしょう。
2024年9月15日
Stefan Wohlfahrt
ボレーヌの北には、ローヌ川を渡り、その後2つの橋を経てラパリュへと続く道路があります。一方で、2つの橋はLGV 75200 LN5を越え、そのわずか20メートル先で830000系統パリ - マルセイユ線を越えています。現在、視線は北に向けられており、写真にはトゥールーズからリヨンへ向かうSNCF INOUI TGV 6871が、高速鉄道752 000 LGV メディテラネLN5の577.2キロ地点で北へ走行する257編成と共に写っています。写真の左側には、「左ローヌ線」830000パリ・マルセイユ線の直流架線柱が見えます。
2024年10月1日
Stefan Wohlfahrt
ボレーヌの北には、ローヌ川を渡り、その後2つの橋を越えてラパリュへと続く道路があります。一方で、これら2つの橋はLGV 75200 LN5を越え、そのわずか20メートル先でパリ－マルセイユ間の路線830000を越えています。写真は、ToulonからColmarへ向かうSNCF INOIU TGV 2242で、先頭にRame 549を連結し、高速路線752 000 LGV メディテラネ LN5のキロポスト577.4地点を北へ向かって走行しています。
2024年10月1日
Stefan Wohlfahrt
North of Bollène a road leads over the Rhone and then over two bridges to Lapalud. On the one hand, the two bridges lead over the LGV 75200 LN5 and barely twenty meters later over the route 830000 Paris - Marseille, the left Rhone route, which exceptionally runs on the right side of the Rhone. The picture shows the akiem 27192 traveling north with a freight train on the Left Rhone line 83000 at km 689.2.
October 1, 2024
Stefan Wohlfahrt
ÖBB 4748は主にフォアアールベルクの交通を4024から引き継いでいます。写真はブレゲンツにて撮影されたÖBB 4748 001-4です。列車はザンクト・マルグレーテン行きの出発を待っています。
2023年6月19日
Stefan Wohlfahrt
ÖBB 4748は主にフォアアールベルクで4024からの交通を引き継いでいます。写真はブレゲンツにてÖBB 4748 003-2を示しています。列車は現在休憩中です。
2023年6月19日
Stefan Wohlfahrt
SBB RABe 511 020がリヴァ近くでローザンヌに向かう途中、背景の湖にはパドルホイール蒸気船「ヴェヴェイ」が見えます。
2024年5月28日
Stefan Wohlfahrt
SNCFの狭軌ディーゼル気動車X 74503は、TER 61285としてサルブリからヴァランセへ向かい、ジエーヴル駅で約9分の長い停車の後に発車します。ジエーヴルでは標準軌のトゥール - ヴィエルゾン線への接続があり、その線路は写真の左前方に見えます。残念ながら、TER 61285が運行していた時には標準軌の列車は走っていませんでした。この長い停車時間は私には理解できませんでしたが、列車の写真をさらに撮る良い機会となりました。TER 61285の比較的長い停車時間は、この写真遠征を計画した際にすでに気づいており、ジエーヴルでこの列車を撮影した理由でもあります。
2024年4月7日
Stefan Wohlfahrt
ジエーヴル駅の道路踏切からの眺め。ここではブラン＝アルジャンのシャマル軌間線が標準軌線と交差しています。背景には、SNCFの狭軌ディーゼル気動車X 74503が次の旅の出発を待っていました。このディーゼル気動車はTER 61285としてサルブリからヴァランセへ運行されており、9分間というかなり長い停車時間があります。ジエーヴル駅。ジエーヴルには標準軌のトゥール - ヴィエルゾン線への接続があります。残念ながら、TER 61285が運行中の際には標準軌列車の運行はありませんでした。長い停車時間は私には意味がありませんでしたが、列車の写真をより多く撮る良い機会でした。TER 61285の比較的長い停車時間は、この撮影旅行を計画した際にすでに気づいており、ジエーヴルでこの列車を撮影する理由にもなりました。2024年4月7日
Stefan Wohlfahrt
センス川の東岸での作業が完了するまで、プラットフォームから背景にラウペン城を望む、出発するBLS MIKA RABe 528 119のS2 15247のこの構図で我慢しなければなりません。後にはセンス川沿いの道が、より印象的な写真を撮ることを確実に可能にするでしょう。
2024年10月5日
Stefan Wohlfahrt
LGVメディテラネ高速線のコンブ＝ラ＝ヴィルからサン＝ルイLN5までの区間で、2編成のSNCF OUIGO TGV列車が見られます！
写真はラパリュド付近のキロメートル577.3地点で撮影されました。写真には、パリ・リヨン駅発ニース＝ヴィル行きのSNCF OUIGO 7851列車（編成778と779、写真右側）と、マルセイユ・サン＝シャルル発リール・フランドル行きのSNCF OUIGO 7842列車（TGV編成787と780）が写っています。
2024年10月1日
Stefan Wohlfahrt
鉄道沿線で / 鉄道の周り（2024年秋のイベント） 1972年に砂利輸送用に運用開始されたGFM（歴史的）BDe 4/4 141が、GFM Fad 751制御貨車とともにブロネに到着しました。2024年9月8日
Stefan Wohlfahrt
鉄道沿線で / 鉄道の周り（2024年秋のイベント） 1972年に砂利輸送用に運用開始されたGFM（歴史的）BDe 4/4 141は、ブロネイ・ドライブ近くのヒップシェ回転盤でGFM Fad 751貨物税車とともにほぼ目的地に到着しています。
2024年9月8日
Stefan Wohlfahrt
鉄道沿線で / 鉄道の周り（2024年秋のイベント） 1972年に砂利輸送のために運行を開始したGFM（歴史的）BDe 4/4 141は、旅客車と貨車の混合列車を牽引してブロネーにいます。
2024年9月8日
Stefan Wohlfahrt
鉄道沿線で / 鉄道の周り（2024年秋のイベント） - 今年のブロネー＝シャンビー鉄道のゲストは、美しく整備されたGFM（歴史的）BDe 4/4 141「モミの緑」色です。 この気動車は1972年に製造されましたが、丸みを帯びた前面形状のおかげで、私にはずっと若く見えます。写真はブロネーで入換作業を行うGFMの気動車を示しています。
2024年9月7日
Stefan Wohlfahrt
PFT-TSP 202020は2024年8月17日にサン＝ジスランのレトロトレイン博物館に展示されています。シネイ－スポンタン－イヴォワ間の路線で大規模な（再）工事が行われているため、通常開催されるボック鉄道の列車祭は中止されました。その代わりに、いくつかの追加列車とレトロトレインでのオープンウィークエンドが開催されました。
Leonardus Schrijvers
BLSのRABe 528 MIKAが、ラショー＝ド＝フォンからベルンへ向かうIR 66 3222として運行中で、目を引く全長293メートルのギュメン高架橋を直進してギュメンへ向かっています。
2024年10月5日
Stefan Wohlfahrt
サーネ川をまたぐ393メートルのギュメネン高架橋は非常に印象的です。2両のBLS RABe 525「ニーナ」がケルツァースからベルンへS 5 15545列車として走行しています。2024年10月5日
Stefan Wohlfahrt
サーネ川にかかる393メートルのギュメネン高架橋は非常に印象的です。2両のBLS RABe 525「ニーナ」がケルツァースからベルンへS 5 15545列車として走行しています。
2024年10月5日
Stefan Wohlfahrt
BLS MIKA RABe 528 119は、S 2 15247列車としてラウペンBE駅を出発し、ラングナウ・イム・エメンタールへ向かいます。
2024年10月5日
Stefan Wohlfahrt
Side view on GySEV 448 314 at Sopron on 16 September 2024, taking a rest during the weatherly tumultuous days.
Leonardus Schrijvers
MGB HGe 4/4 102はグレッシャーエクスプレスを牽引して、Brigの(MGB)鉄道駅に到着します。写真の左側にはMGBの「オリオン」複数連接車が見えます。
2024年9月12日
Stefan Wohlfahrt
ブレゲンツァー・ヴァルト鉄道（旧オーストリア連邦鉄道2095.13号機）は、シュヴァルツェンベルクからベツァウへの朝の列車で、68メートルのスポーレネック橋を通過したばかりで、現在美しい牧草地の風景を抜けてベツァウへ向かっています。
2024年9月15日
Stefan Wohlfahrt
ブレゲンツァー・ヴァルト鉄道（旧ÖBB 2095.13）は、シュヴァルツェンベルクからベツァウへの朝の列車を運行し、出発から数分後にブレゲンツァー・アッハ川を渡る全長68メートルのスポーレネック橋を通過します。
2024年9月15日
Stefan Wohlfahrt
ブレゲンツァー・ヴァルト鉄道（旧オーストリア連邦鉄道2095.13号機関車）は、シュヴァルツェンベルクからベツァウまでの朝の列車を運行し、出発後数分で全長68メートルのスポーレネック橋に差し掛かります。この橋はブレゲンツァー・アッハ川を渡っています。
2024年9月15日
Stefan Wohlfahrt
The SNCF Z 24643 (Computer mouse) is almost at the destination of the journey as the DER from Grenoble to Genève near Russin.
August 26, 2024
Stefan Wohlfahrt
SBB LEX RABe 522 220は、レマン・エクスプレスRL5としてラ・プレーヌへ向かっています。この列車はルッシンで停車中に撮影されました。
2024年8月26日
Stefan Wohlfahrt
The SNCF Z24584 (Computer mouse) reaches Geneva train station as TER.
August 20, 2024
Stefan Wohlfahrt
SNCF BB 22397はTER 96634を牽引してジュネーブを出発し、グルノーブルへ向かいます。かつて広く使われていた「ネ・カッセ」スタイルの使用は急激に減少しており、ジュネーブではBB 22200が運行するTERグルノーブル-ジュネーブ-グルノーブル（96605/96634）のこの列車ペアだけを見つけました。2024年8月20日
Stefan Wohlfahrt
かなりカラフルなWABパノラミック列車が125周年のWABを宣伝しています。列車はラウターブルンネン駅に到着します。
2024年8月8日
Stefan Wohlfahrt
CD 842 009は2024年9月19日にブルノ中央駅に停車します。洪水と嵐「BORIS」の被害直後に、チェコ国鉄がどれほど迅速に通常の運行を復旧させたかを見るのは喜ばしいことです。
Leonardus Schrijvers
ブリッグのBLS RABe 528 MIKAは特に珍しいものではありませんが、RABe 528 109はレジオアルプスのR91としてレマン湖のサン・ジャンゴルフまで運行されており、これは私にとって写真を撮る価値がありました。
2024年9月12日
Stefan Wohlfahrt
ブリッグのBLS RABe 528 MIKAは特に珍しいものではありませんが、RABe 528 109はレジオアルプスのR91としてレマン湖のサン・ジャンゴルフまで運行されており、これは私にとって写真を撮る価値がありました。
2024年9月12日
Stefan Wohlfahrt
広告付きのRegioAlps RBDe 560 04は、別のRegioAlpes Dominoと共にブリーグに到着し、IRとしてドモドッソアルへ向かいます。
RBDe 560 014は、ヴァレー州のドイツ語とフランス語で地域局Kanal 9を宣伝しています。
2024年9月12日
Stefan Wohlfahrt
「オリンピア」- TGV編成4718はローザンヌで乗車準備が整っています。高速列車は13:45にTGVリリア9774としてパリ・リヨン駅（17:42着）へ出発します。途中、ジュネーブ、ベルガール＝シュル＝ヴァルセリン、ブルグ＝アン＝ブレスに停車します。
2024年9月2日
Stefan Wohlfahrt
鉄道周辺 / 鉄道の周り（2024年秋のイベント） - ル・ビニウは小さいだけでなく、Dm 2/2 N° 3には回転機構があります。
これは、小さなトロリーが任意の地点で回転できるか、線路から外して（対向列車用に）取り外せることを意味します。転車台はさまざまな要素で構成されており、トロリーに搭載されています。
トロリーを回転させる場合、要素が取り付けられ、トロリーがその上を移動し、その後回転させることができます。これは写真のブロネイで見られるように示されています。
2024年9月7日
Stefan Wohlfahrt
鉄道沿線で / 鉄道の周り（2024年秋のイベント） - 「ル・ビニウ」はブルターニュのバグパイプの名前で、広義にはスコットランドのバグパイプに似ています。これはブロネー＝シャンビー鉄道のDm 2/2 N° 3の名前です。このトロリーはレゾー・ブルトンから来ており、その小さな外形寸法のおかげで、ちょうど持ち運ばれ、ブロネー＝シャンビー鉄道に輸送されました。現在「ル・ビニウ」はブロネーにあり、自身（特にル・ビニウチーム）に少し休憩を与えています。
2024年9月7日
Stefan Wohlfahrt
鉄道沿線で / 鉄道の周り（2024年秋のイベント） - ブロネー＝シャンビーのDm 2/2 N° 3「ル・ビニウ」がブロネーに戻ってきました。
2024年9月7日
Stefan Wohlfahrt
鉄道沿線で / 鉄道の周り（2024年秋のイベント） - ル・ビニウ - ブロネ＝シャンビー Dm 2/2 N° 3 の名称 - ヴェル＝シェ＝ロベールとシャンテルメルの間。ダイジーヌは現在、前方をブロネに向けて復路の準備ができています。背景では、回転機構が分解され、その後ル・ビニウの指定された場所に収納されています。
2024年9月7日
Stefan Wohlfahrt
先頭にBEACON 189 992-1 ES 64 F4 092を、後部にSBBの「Re」193を連結した通過貨物列車がブリーク駅に到着します。
2024年9月12日
Stefan Wohlfahrt
SBBの新型Flirt 4 Evo、RABe 531 001がブリーグで試運転中です。
SBBに加えて、RegionAlpesもNINAとDominoを置き換えるためにEvo Flirtを導入する予定です。
2024年9月12日
Stefan Wohlfahrt
パリ - リヨン間のTGV路線（またはLGV 752000）キロメートル257.7地点で、TGV編成239号がリヨン・ペラーシュからナントへ向かっています。
サン・テミラン付近のこの区間では速度制限が270 km/hに設定されており、300 km/hの許可は北側のキロ254.6地点および南側のキロ336.3地点からのみです。
2024年4月6日
Stefan Wohlfahrt
パリ - リヨン間のTGV路線（またはLGV 752000）のキロメートル257.7地点で、SNCFのTGV編成518号ともう一編成がサンテミリャンで南へ向かっています。
2024年4月6日
Stefan Wohlfahrt
パリ - リヨン間のTGVルート（またはLGV 752000）のキロポスト257.7付近で、FSトレニタリアETR 400 025がフレッチャロッサFR 6652としてサンテミラン近くをパリ方面へ向かっています。FSトレニタリアETR 400 025はオリジナルの塗装です。
2024年4月6日
Stefan Wohlfahrt
SNCF INOUI TGV 8537はちょうどサンジャン・ド・リュック・シブール駅を出発し、現在TGV編成848が目的地のアンデイに向かっています。アンデイはそれほど遠くありません。
2024年4月11日
Stefan Wohlfahrt
鉄道沿線で / 鉄道の周り（2024年秋のイベント） - HG 3/4 N° 3 とル・ビニウがブロネで出発を待っています。
2024年9月7日
Stefan Wohlfahrt
鉄道沿線で / 鉄道の周り（2024年秋のイベント） - 訪問中のGFMヒストリックBDe 4/4 141「ル・ビヌ」とここでは見られないMOB Gm 4/4 2004が、今年の秋のイベントにとても特別な雰囲気をもたらし、もちろん伝統的なブロネー＝シャンビーの車両を欠かすことなく、とても気に入りました。
GFMヒストリックBDe 4/4 141と背景にブロネーのDm 2/2 N° 3。
2024年9月7日
Stefan Wohlfahrt
transN（旧cmn）BDe 4/4 N° 8は、ラ・ショー＝ド＝フォンからレ・ポン・ド・マルテルへのR 22 319として運行中で、ちょうど小さな停留所レ・クードルに到着したところです。
2024年6月27日
Stefan Wohlfahrt
CJ Gem 2/2 521は、ラ・ショー＝ド＝フォンを出発し、ラ・ショー＝ド＝フォンからそれほど遠くないル・ノワールモンへ向かい、貨物列車を迎えに行きます。
2024年6月26日
Stefan Wohlfahrt
疑いなく、SBB TILO RABe 524はシンプロン線のガッララーテで珍しくありません。しかし、列車の行き先は驚きです：アイローロ（ゴッタルド線上）。謎の解決策は、SBB RABe 524がS50としてマルペンサからヴァレーゼ経由でベリンツォーナまで運行され、ラッシュアワー時にアイローロまで延長されることです。
2023年5月23日
Stefan Wohlfahrt
ブロネー＝シャンビー鉄道のSEG G 2x 2/2 105がブロネーを出発します。この列車はショーランへ向かっています。
2024年5月5日
Stefan Wohlfahrt
ZSSK 263 004はブロンスキのカラーをまとっていますが、彼女の都市列車はすでに最新のZSSKデザインを示しており、2024年9月17日にブラチスラヴァ中央駅で見られました。
Leonardus Schrijvers
レトロゴリラ350 002号機は、2024年9月17日にブラチスラヴァ・ノヴェ・メストを通過し、ブラチスラヴァ中央駅へ向かう快速列車を牽引しています。ここで列車はジリナへの旅を開始します。時折、ブラチスラヴァ中央駅発の快速列車はブラチスラヴァ・ノヴェ・メストで留置および清掃されます。
Leonardus Schrijvers
ZSSK 350 003は2024年9月16日にブラチスラヴァ・ノヴェ・メストで快速列車とともに停車しており、その後ブラチスラヴァ中央駅に向かい、そこで列車サービスはジリナへの旅を開始します。時折、ブラチスラヴァ中央駅発の快速列車がブラチスラヴァ・ノヴェ・メストで留置および清掃されます。
Leonardus Schrijvers
ブロネー＝シャンビー鉄道のBFD HG 3/4 N° 3が、ブロネーでMOBのフラットカー（おそらくB-Cも）を入換えています。このフラットカーは、最後の蒸気機関車列車でショーランに連結されます。
2024年10月13日
Stefan Wohlfahrt
ÖBB 4748 018-0はブレゲンツ港行きで、すでにブレゲンツの目的地に非常に近づいています。なぜなら「ブレゲンツ港」は実際にはブレゲンツ駅の一部だからです。
2024年9月14日
Stefan Wohlfahrt
Garden railway - but on a scale of 1/1; The train may rightly paint itself green, but they've probably overdone it a bit here: the Thurbo GTW RABe 526 748-9 fights its way through the jungle between Lochau Hörbranz and Bregenz on the journey to Romanshorn.
September 15, 2024
Stefan Wohlfahrt
GFM Be 4/4 111 気動車はしばらくの間ブロネー・シャンビー鉄道で運行され、その後2012年に設立されたGFMヒストリックに引き継がれました。この気動車は1903年にSWS/Aliothによって製造され、CEG CFe 4/4 11として運用を開始しました。1928年の最初の改造後にBCe 4/4 111となり、1956年の2度目の改造後にGFM Be4/4となりました。写真はブロネー駅を出発するブロネー・シャンビー鉄道での運用中の気動車を示しています。
2010年6月5日
Stefan Wohlfahrt
GFM Be 4/4 111（旧GFM BCe 4/4 111またはCEG BCE 4/4 11）は、GFMサルーンカーとともにブロネに到着しました。Be 4/4 111は1903年にSWS/Aliothによって製造され、1928年と1951年に改造されました。短期間、気動車はXe 4/4 111と指定されていましたが、現在はGFMヒストリックの所有です。
2006年6月3日
Stefan Wohlfahrt
キルヒツァルテンのすぐ手前で、DB 1440 677号車がフライブルク・イム・ブライスガウへ向かっています。
この撮影場所を選んだのは、ここでまだ古い架線柱が見られ、それが非常に鮮明に確認できるためです。
2022年11月14日
Stefan Wohlfahrt
DB 1440 172号ともう1台がシュルヒゼーの停留所に停車中です。列車はゼーブリュックへ向かっています。
写真は遮断機が開いた後、ホームへの入口で撮影されました。
2022年11月13日
Stefan Wohlfahrt
SBB TILO RABe 524 314ともう一編成が、ミラノ・チェントラーレ駅をRE80列車としてロカルノ方面へ出発します。
2022年11月8日
Stefan Wohlfahrt
MOB ABe 4/4 9304 ALPINAは、ツヴァイジンメンからモントルーへの地域列車とともにレザヴァン近くを走行しています。
2024年1月6日
Stefan Wohlfahrt
MOB Ge 4/4 8004は、レザヴァンでゴールデンパスエクスプレスとともにインターラーケン・オストへ向かっています。
2024年1月6日
Stefan Wohlfahrt
ゴッペンシュタインを出発する車両トンネル列車（AT1）の最後尾に、BLS Re 465 017が沿って走っています。
2024年1月3日
Stefan Wohlfahrt
BLS RE 465 002は、ゴッペンシュタインを出発し、ザウゲス車両トンネル（AT1）を経てカンダーステークへ向かいます。
2024年1月3日
Stefan Wohlfahrt
列車車両トンネル（AT1）が開き、車両が列車に乗り込み、まもなくBLS Re 465 002がカンダーステークへ出発します。
2024年1月3日
Stefan Wohlfahrt
LEB RBe 4/8 41はローザンヌ・フロンに向かっており、小さなジョクサン＝メゼリー駅を出発しました。風景は非常に急激に変わります：田園の牧歌的な風景が慌ただしい都市の景観に変わります。
2020年6月22日
Stefan Wohlfahrt
LEBのBe 4/8とRBe 4/8が、ローザンヌ・フロンへの旅の途中、小さなジョクステン＝メゼリー駅に到着します。
2020年6月22日
Stefan Wohlfahrt
LEB RBe 4/8 41はローザンヌ・フロンへ向かう途中で、ジュクステン＝メゼリーの小さな駅に停車しているところが撮影されました。
2020年6月22日
Stefan Wohlfahrt
これまでにTPC ABe 4/8 471と473を見て（そして撮影して）きましたが、本日ついにABe 4/8 472で「シリーズ」を完成させることができます：ABe 4/8 472はまもなくアイグル駅に到着します。この短い区間では鉄道の線路が道路の中央を走っているのが明らかです。2024年10月20日
Stefan Wohlfahrt
ブロネー＝シャンビー鉄道のBFD HG 3/4 N° 3は、シャンビーを出て間もなくショーランへ向かい、ゆっくりと確実に秋の装いに変わりつつある森林の区間を走行しています。
2024年10月20日
Stefan Wohlfahrt
ローザンヌで甘いTPF RBDe 560 245ドミノ「ショコラエクスプレス」を味わう時間はあまりありませんでした。背景にはすでにサン＝モーリス行きのREが到着しており、これはTPF列車を「締めくくる」もので、私のヴェヴェイ行きの列車でもあります。
2024年10月21日
Stefan Wohlfahrt
一日の終わりの甘いサプライズ：ローザンヌの2番線に、TPFのRBDe 560 245「CHOCOLAT EXPRESS」が空の資材列車として停車しています。私の小さな写真家は照明条件に圧倒されてしまうだろうと思ったので、スマートフォンを手に取りました。最高品質の写真は撮れませんでしたが、それでも特別なシーンを記録することができました。2024年10月21日
Stefan Wohlfahrt
終わりの始まり - 新しいSBB Cargo 193 065（91 80 6193 063-5 D-NRAIL）が貨物列車とともにヴヴェイに停車しており、すでにSBB Re 4/4 IIの一つのローテーションを引き継いでいます。これは、まもなくRe 4/4 IIが貨物輸送でほとんど見られなくなることを意味します。
2024年10月25日
Stefan Wohlfahrt
オランダの運行会社Kombi Rail Europeは、ロッテルダム港エリアとの15年以上の協力を祝福し、2023年の新車193 106に記念ステッカーを装着しました。2024年10月24日、KREの193 106はベトゥエルート貨物動脈近くのアンゲレンを通過する満載のコンテナ列車を牽引しました。残念ながら、この撮影スポットはA15高速道路のヴァルブルグからドイツ国境への延伸により完全に破壊される予定です。
Leonardus Schrijvers
The dog (right) almost beats KRE 193 144 with her containertrain passing through Angeren on 25 October 2024. Sadly, this photo spot will be completely destoyed with the extension of the A15 motorway from Valburg toward the German border.
Leonardus Schrijvers
CD 842 026は、2024年9月19日にブルノ中央駅で、過去（1990年代の初登場時の赤とベージュ）、現在（青と白のナイブルト塗装）、未来（黒と緑のECTS広告）の三つのタイムゾーンに戻っています。
Leonardus Schrijvers
CD 842 026は、2024年9月19日にブルノ中央駅で、過去（1990年代の初登場時の赤とベージュ）、現在（青と白のナイブルト塗装）、未来（黒と緑のECTS広告）の三つのタイムゾーンに戻っています。
Leonardus Schrijvers
2024年9月20日、DBレギオ612 004号車がシュヴァンドルフに停車しています。わずか1日後、このバイエルン地域の地域列車サービスは、技術的な問題と何よりも計画の失敗により、再びほぼ完全に崩壊しました。
Leonardus Schrijvers
RFO 2019 302はアンゲレンを通過するタンク列車を牽引します。残念ながら、この撮影スポットは、ヴァルブルグからドイツ国境に向けたA15高速道路の拡張により完全に破壊される予定です。
Leonardus Schrijvers
2018年8月22日、DBC 189 034は鉄鉱石列車を牽引してフェンロー・フィールパールジェスを通過し、まもなく踏切を通過しようとしています。数十年にわたる騒音問題の末、ついに踏切は短いトンネルに置き換えられ、その過程で近隣の半分が消失し、このかつて有名な撮影スポットでの撮影機会も終わりを迎えます。
Leonardus Schrijvers
2024年9月17日、ブラチスラヴァ中央駅でのZSSK 736 103の運転士によるちょっとしたジョーク：通常、この機関車は旅客車両の入換に使用されますが、751 055がタンク貨車1両を連れて到着した後、機関士は自分の機関車を編成に組み込む時間を見つけました。
Leonardus Schrijvers
Take a good look at the scenery at Angeren, where on 24 October 2024 BLS 475 419 with diverted CargoBeamer intermodal train is passing. Within two years, the entire rustic scenery might be vanished completely with the extension of the A15 motorway.
Leonardus Schrijvers
2024年8月17日、PFT-TSP 42550はサン＝ジスランのレトロトレイン博物館に展示されています。2009年にベルギー軍が退役させた後、この入換機関車をPFTに贈呈しました。
Leonardus Schrijvers
2024年8月17日、PFT-TSP 42550はサン＝ジスランのレトロトレイン博物館に展示されています。2009年にベルギー軍が退役させた後、この入換機関車をPFTに贈呈しました。
Leonardus Schrijvers
長い間のどんよりとした天気の後、秋の気配を捉えようとする試み：CEV MVR ABeh 2/6 7503「ブロネー＝シャンビー」がブロネーに到着。
2024年10月22日
Stefan Wohlfahrt
毎年のように、今年もTrain Casseによる人気の蒸気機関車ツアーが開催されました。旅の他に、料理の部分も成功に大きく貢献しています。写真は、ローザンヌに到着した直後の（元）SNCF 141R568を示しています。印象的な列車は40軸で構成され、Ae 4/4 251（BLS）という補助機関車が連結されていました。
2024年10月26日
Stefan Wohlfahrt
2024年シーズンのDER！「Mon dernier Train - 私の最後の列車」。もう一つの本当に素敵な汽笛が鳴り、列車は動き始め、ブロネの出発信号を通過し、現在ショーランへ向かっています。おそらくその日の唯一の陽光の中、ブロネのブロネ＝シャンビー鉄道のLLB ABFe 2/4 10の出発を見送る別れの一枚。
2024年10月26日
Stefan Wohlfahrt
シーズンの最終日 / ブロネー＝シャンビー鉄道の2024年シーズンの終わり - 終わりの終わり：時刻変更のおかげで、シーズン最後の列車がブルーアワーに運行されます。ベルニナ鉄道 Rhb Ge 4/4 81号機がブロネー＝シャンビー鉄道の最後の列車をブロネーまで運び、空の資材列車がショーランに戻るのを待っています。こうして2024年のシーズンはついに終了しました。残るのは多くの美しい思い出と写真、そしてもちろん、再び非常に成功したシーズンを支えたブロネー＝シャンビー鉄道のボランティアの皆さんへの大きな感謝です！2024年10月27日
Stefan Wohlfahrt
シーズンの終わり / ブロネー＝シャンビー鉄道の2024年シーズンの終わり - ブロネー＝シャンビー鉄道のMCM気動車は、ブロネーを出て間もなくカイザーヴァーゲンと共にショーランへ向かう旅の途中です。
2024年10月27日
Stefan Wohlfahrt
シーズンの最終日 / ブロネ＝シャンビー鉄道の2024年シーズン終了 - SEG G 2x 2/2 105号機はリヴィエラ・ベル・エポック・エクスプレスを牽引し、ヴヴェイからショーランへ向かい、数分後にシャンビーに到着します。かなりの勾配を蒸気機関車が登る際に立ち上る壮大な煙の尾は非常に印象的です。
2024年10月27日
Stefan Wohlfahrt
シーズンの最終日 / ブロネー＝シャンビー鉄道の2024年シーズン終了 - SEG G 2x 2/2 105号機がショーランで整備され、新しい水と石炭を補給されています。
2024年10月27日
Stefan Wohlfahrt
ABe 4/8は現在、transNでも運行中です：transNのABe 4/8 N° 10はR 22 314として目的地のレ・ポン＝ド＝マルテルに到着します。
2024年10月28日
Stefan Wohlfahrt
SNCF 141 R 568は人気の蒸気機関車列車「Train Casse」とともにローザンヌ駅を出発します。
2024年10月26日
Stefan Wohlfahrt
毎年のように、人気の蒸気ツアー「トレインカッセ」が今年も開催されました。旅のほかに、料理の部分も成功に大きく貢献しています。堂々たる列車は40軸で構成されています。牽引機は（元）SNCF 141 R 568で、ローザンヌ駅に到着します。2024年10月26日
Stefan Wohlfahrt
ブロネのBFD HG 3/4 N° 3の出口付近には、色とりどりの秋の彩りがあります。蒸気機関車はショーランへ向かっています。
2024年10月20日
Stefan Wohlfahrt
Misty! SBBCI XLoas 193 542 pops up out of the fog at Emmerich with a Kijfhoek bound container train on 23 October 2024.
Leonardus Schrijvers
ZSSK 361 107は2023年9月19日にブラチスラヴァ中央駅に入線します。クラス361はインターシティ機関車ですが、彼女はガランタ発のオソブニ（各駅停車）列車の代走としてブラチスラヴァの主要駅に入ります。
Leonardus Schrijvers
ZSSK 361 105は2023年9月19日にブラチスラヴァ中央駅に入線します。クラス361はインターシティ機関車ですが、ガランタ発のオソブニ（各駅停車）列車の代走としてブラチスラヴァの主要駅に入ります。
Leonardus Schrijvers
PFT-TSP 202020は2024年8月17日にサン＝ジスランのレトロトレイン博物館に展示されています。シネイ－スポンタン－イヴォワ間の路線で大規模な（再）工事が行われているため、通常開催されるボック鉄道の列車祭は中止されました。その代わりに、いくつかの追加列車とレトロトレインでのオープンウィークエンドが開催されました。
Leonardus Schrijvers
ゲストとして、Infrabel ES907は2024年8月17日にサン＝ジスランのレトロトレイン博物館に展示されています。Ciney--Spontin--Yvoir線で大規模な（再）建設工事が行われているため、通常開催されるChemin de Fer du Bocqの鉄道祭は中止され、その代わりにいくつかの追加列車とレトロトレインでのオープンウィークエンドが開催されました。
Leonardus Schrijvers
Ge 4/4 8004は新しい「Swiss tainable」広告デザインで登場します。Ge 4/4 8004はモントルーでゴールデンパスエクスプレスGPX 4074と共にインターラーケン東行きの出発を待っています。
2024年10月30日
Stefan Wohlfahrt
Ge 4/4 8004は新しい「Swiss tainable」広告デザインで登場します。Ge 4/4 8004はゴールデンパスエクスプレスGPX 4074とともにモントルーでインターラーケン・オスト行きの出発を待っています。
2024年10月30日
Stefan Wohlfahrt
長い探求の末、ついに見つけるか、写真を撮る機会を得ました：ベックスには新しいRegionAlpsのRABe 533 703があります。その後ろにはSBBのRABe 531 002がいます。興味深いことに、「RegionAlpes」の電車は色が異なり、1等車の区分も異なり、UIC番号が示すようにSBBの電車とは別の系列指定がされています：RABe 94 85 0 533 703-0 CH-SBB 2024年10月30日
Stefan Wohlfahrt
リージョナルプス RABe 525 041 はル・シャーブルからマルタンニーへ向かっており、まもなくセンブランシェに到着します。
2024年10月30日
Stefan Wohlfahrt
シーズンの終わり / ブロネー・シャンビー鉄道2024年シーズン終了 - 数年間にわたり、ブロネー・シャンビー鉄道はシーズンの終わりにやや凝縮された時刻表で素晴らしい車両を運行しています。私の好みでは、シーズン終了のお祝いのハイライトは、RhB Ge 4/4 No. 81でした。壮麗な機関車がブロネーで入換え作業を行っています。
2024年10月27日
Stefan Wohlfahrt
シーズンの終わり / 2024年ブロネー・シャンビー鉄道のシーズン終了 - 数年間にわたり、ブロネー・シャンビー鉄道はシーズンの終わりにやや凝縮された時刻表で素晴らしい車両の運行を披露しています。私の好みでは、シーズン終了のお祝いのハイライトは一日の終わりにありました：RhB Ge 4/4 N° 81；この壮麗な機関車がブロネーで入換え作業を行っています。
2024年10月27日
Stefan Wohlfahrt
