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16328 画像
SBB RABe 512がR1としてベックスからグランソンへ、ロシュVD駅に到着します。駅はまもなくETCSに改良されるため、美しい信号機は間もなく過去のものとなります。

2026年9月2日
SBB RABe 512がR1としてベックスからグランソンへ、ロシュVD駅に到着します。駅はまもなくETCSに改良されるため、美しい信号機は間もなく過去のものとなります。 2026年9月2日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / RABe 512

77 1400x944 Px, 03.10.2026

SBB RABe 512がロシュVD駅を出発し、R1列車としてベックスからグランソンへ向かいます。

2026年9月2日
SBB RABe 512がロシュVD駅を出発し、R1列車としてベックスからグランソンへ向かいます。 2026年9月2日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / RABe 512

77 1400x835 Px, 03.10.2026

ベルナーオーバーラントの鉄道冒険 - MOB FZe 6/6 2002は、博物館列車としてショーランからブロネへ向かっており、バイエ・ド・クラランス高架橋を出発して間もなく撮影されました。

荷物用客車FZe 6/6 2001および2002(1962年のDZe 6/6から)は、1931年にMOBと国際寝台車会社(CIWL)が導入したゴールデンマウンテン・プルマン・エクスプレスのために特別に調達されましたが、あまり芳しくない経済状況のため、わずか一夏しか運行されませんでした。1932年に納入されたこれらの客車は、ゴールデンマウンテン・プルマン・エクスプレスの先頭で運行されたことはありませんが、今日でも非常に特別な魅力を放ち、ブロネ・シャンビー鉄道でも優雅な姿を見せています。

2026年9月6日
ベルナーオーバーラントの鉄道冒険 - MOB FZe 6/6 2002は、博物館列車としてショーランからブロネへ向かっており、バイエ・ド・クラランス高架橋を出発して間もなく撮影されました。 荷物用客車FZe 6/6 2001および2002(1962年のDZe 6/6から)は、1931年にMOBと国際寝台車会社(CIWL)が導入したゴールデンマウンテン・プルマン・エクスプレスのために特別に調達されましたが、あまり芳しくない経済状況のため、わずか一夏しか運行されませんでした。1932年に納入されたこれらの客車は、ゴールデンマウンテン・プルマン・エクスプレスの先頭で運行されたことはありませんが、今日でも非常に特別な魅力を放ち、ブロネ・シャンビー鉄道でも優雅な姿を見せています。 2026年9月6日
Stefan Wohlfahrt

BLSカーゴ475 427号機、ガッララーテ(イタリア)からムイゼン(ベルギー)のアンブロージオターミナルへのルート上。2024年製シーメンス・ベクトロンMS、製造番号23240。アントワープ空港の27A線。2026年9月29日
BLSカーゴ475 427号機、ガッララーテ(イタリア)からムイゼン(ベルギー)のアンブロージオターミナルへのルート上。2024年製シーメンス・ベクトロンMS、製造番号23240。アントワープ空港の27A線。2026年9月29日
Mark Min

2026年5月24日(日)、ブルッグAG駅に停車中のSBBヒストリック10664号と臨時列車をカエルの視点で撮影。機関車には、Ae 3/6I形の100周年を記念するプレートが掲げられています。
2026年5月24日(日)、ブルッグAG駅に停車中のSBBヒストリック10664号と臨時列車をカエルの視点で撮影。機関車には、Ae 3/6I形の100周年を記念するプレートが掲げられています。
Leonardus Schrijvers

2026年5月23日、UeBB 31はDBB ロコ-3『LANGNAU』と元BLSの荷物車1両を牽引して、ペンテコステ週末に開催されるVerein Mikado 1244のイベント期間中に特別列車とゲスト機関車が運行される中、ブルッグAGに入線しました。
2026年5月23日、UeBB 31はDBB ロコ-3『LANGNAU』と元BLSの荷物車1両を牽引して、ペンテコステ週末に開催されるVerein Mikado 1244のイベント期間中に特別列車とゲスト機関車が運行される中、ブルッグAGに入線しました。
Leonardus Schrijvers

SBBヒストリック8512号機は、2026年5月23日にペンテコステ週末の多くの臨時列車の一つを牽引して、フェライン・ミカド1244車庫からブルッグAG駅へ入線します。
SBBヒストリック8512号機は、2026年5月23日にペンテコステ週末の多くの臨時列車の一つを牽引して、フェライン・ミカド1244車庫からブルッグAG駅へ入線します。
Leonardus Schrijvers

On 24 May 2026 SBB Historic 1367 stands at Brugg AG during the Pentecost Open Weekend at the nearby depot, that is used by both the Verein Mikado 1244 and the local division of SBB Historic.
On 24 May 2026 SBB Historic 1367 stands at Brugg AG during the Pentecost Open Weekend at the nearby depot, that is used by both the Verein Mikado 1244 and the local division of SBB Historic.
Leonardus Schrijvers

MOB Ge 4/4 8002は、モントルーからインターラーケンへ(ツヴァイジンメンで軌間変更あり)ゴールデンパスエクスプレスで向かっており、ちょうどシェルネックスに到着しようとしています。

2026年2月20日
MOB Ge 4/4 8002は、モントルーからインターラーケンへ(ツヴァイジンメンで軌間変更あり)ゴールデンパスエクスプレスで向かっており、ちょうどシェルネックスに到着しようとしています。 2026年2月20日
Stefan Wohlfahrt

「外国」の信号や架線がすぐにそれを示しています。このSBB LEX RABe 522はスイスで撮影されたものではありません。SBB LEX RABe 522 223は25000ボルト/50Hzの下でアネマスを出発し、RL4 23227列車としてコペに向かいますが、数百メートル進んだ後、電力システムはSBBの15000ボルト16 2/3ヘルツに切り替わります。

2026年2月21日
「外国」の信号や架線がすぐにそれを示しています。このSBB LEX RABe 522はスイスで撮影されたものではありません。SBB LEX RABe 522 223は25000ボルト/50Hzの下でアネマスを出発し、RL4 23227列車としてコペに向かいますが、数百メートル進んだ後、電力システムはSBBの15000ボルト16 2/3ヘルツに切り替わります。 2026年2月21日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / 522

128 1400x940 Px, 13.09.2026

SNCFの大規模行動日:この休日の週末、多くの乗客が冬のスポーツ休暇のためにアルプスへ旅行したり、すでに帰路についています。このため、私はサン=ジェルヴェ=デ=バン=ル=ファイエに行き、そこでのTGVの休日輸送を見守りました。到着するとすぐに、最初のTGVが現れました:TGV編成864はサン=ジェルヴェ=レ=バン=ル=ファイエ(出発10:23)を出発し、TGV794としてナント(到着19:27)へ向かいます。その長い旅の途中で、TGVはサランシュ=コンブルー=メジェーヴ(10:28/10:32)とクリューズ(オート=サヴォワ)(10:43/10:48)に停車し、その後はマッシー=TGV(16:20/16:26)、ル・マン(17:16/17:23)、レンヌ(18:06/18:12)にのみ停車し、おそらくラ・ロッシュ=シュル=フォロン-アンシー経由で運行されます。  
写真の左側には、次の運用を待って停車しているSNCFのTMR Z 850 / BDeh 4/8が写っています。

2026年2月21日
SNCFの大規模行動日:この休日の週末、多くの乗客が冬のスポーツ休暇のためにアルプスへ旅行したり、すでに帰路についています。このため、私はサン=ジェルヴェ=デ=バン=ル=ファイエに行き、そこでのTGVの休日輸送を見守りました。到着するとすぐに、最初のTGVが現れました:TGV編成864はサン=ジェルヴェ=レ=バン=ル=ファイエ(出発10:23)を出発し、TGV794としてナント(到着19:27)へ向かいます。その長い旅の途中で、TGVはサランシュ=コンブルー=メジェーヴ(10:28/10:32)とクリューズ(オート=サヴォワ)(10:43/10:48)に停車し、その後はマッシー=TGV(16:20/16:26)、ル・マン(17:16/17:23)、レンヌ(18:06/18:12)にのみ停車し、おそらくラ・ロッシュ=シュル=フォロン-アンシー経由で運行されます。 写真の左側には、次の運用を待って停車しているSNCFのTMR Z 850 / BDeh 4/8が写っています。 2026年2月21日
Stefan Wohlfahrt

ブロネから来た蒸気機関車を降りたばかりのところで、ちょうどゴールデンパスエクスプレスGPX 4069を牽引してシャンビーを出発するMOB Ge 4/4 8001を撮影することができました。

2026年9月12日
ブロネから来た蒸気機関車を降りたばかりのところで、ちょうどゴールデンパスエクスプレスGPX 4069を牽引してシャンビーを出発するMOB Ge 4/4 8001を撮影することができました。 2026年9月12日
Stefan Wohlfahrt

ベルナーオーバーラントの鉄道冒険 - BFD HG 3/4 No. 3が蒸気機関車でクララン湾高架橋を走行中。

2026年9月6日
ベルナーオーバーラントの鉄道冒険 - BFD HG 3/4 No. 3が蒸気機関車でクララン湾高架橋を走行中。 2026年9月6日
Stefan Wohlfahrt

ベルナーオーバーラントの鉄道冒険 - ブロネー・シャンビー鉄道のBOB HG 3/3 No. 29はブロネーからショーランへの旅の途中で、ヴェルシュ・シェ・ロベールで撮影されました。機関車とBOBの客車のみが見え、他の車両は視覚的に部分的にしか一致しません。

2026年9月6日
ベルナーオーバーラントの鉄道冒険 - ブロネー・シャンビー鉄道のBOB HG 3/3 No. 29はブロネーからショーランへの旅の途中で、ヴェルシュ・シェ・ロベールで撮影されました。機関車とBOBの客車のみが見え、他の車両は視覚的に部分的にしか一致しません。 2026年9月6日
Stefan Wohlfahrt

ベルナーオーバーラントの鉄道冒険 - JS G 3/3 No. 6はまだオーバーホール中であり、ベルナーオーバーラント地域の鉄道は早期に電化されましたが、蒸気運転も存在していましたし、その様子は見事でした!森林火災のリスクにより夏季の蒸気運転は禁止されていましたが、現在ブロネ-シャンビー鉄道のHG 3/4 No. 3が壮大な蒸気の煙を上げており、長い間不可能だったことを成し遂げています。HG 3/4 3はブロネからショーランへの途中、クララン湾の峡谷にいます。

2026年9月6日
ベルナーオーバーラントの鉄道冒険 - JS G 3/3 No. 6はまだオーバーホール中であり、ベルナーオーバーラント地域の鉄道は早期に電化されましたが、蒸気運転も存在していましたし、その様子は見事でした!森林火災のリスクにより夏季の蒸気運転は禁止されていましたが、現在ブロネ-シャンビー鉄道のHG 3/4 No. 3が壮大な蒸気の煙を上げており、長い間不可能だったことを成し遂げています。HG 3/4 3はブロネからショーランへの途中、クララン湾の峡谷にいます。 2026年9月6日
Stefan Wohlfahrt

ベルナーオーバーラントの鉄道冒険 - MOB FZe 6/6 2002号は、ブロネーから来たリヴィエラ・ベル・エポック列車200207Eと共にモントルーに到着し、現在は復路のために操縦されなければなりません。

2026年9月5日
ベルナーオーバーラントの鉄道冒険 - MOB FZe 6/6 2002号は、ブロネーから来たリヴィエラ・ベル・エポック列車200207Eと共にモントルーに到着し、現在は復路のために操縦されなければなりません。 2026年9月5日
Stefan Wohlfahrt

MOB ABe 4/4 9304はR30列車としてシャンビー駅を出発し、モントルーへ向かいます。画像の左側に部分的にフラットカーで隠れているのは、ブロネー・シャンビー鉄道のRhB ABe 4/4 Iです。

2026年9月5日
MOB ABe 4/4 9304はR30列車としてシャンビー駅を出発し、モントルーへ向かいます。画像の左側に部分的にフラットカーで隠れているのは、ブロネー・シャンビー鉄道のRhB ABe 4/4 Iです。 2026年9月5日
Stefan Wohlfahrt

ブロネー - そしてモントルー行きの列車が出発します!これは久しぶりのことです。MOB FZe 6/6 2002号機がリヴィエラ・ベル・エポック列車200207Eを牽引してブロネーを出発します。今年のブロネー・シャンビー鉄道秋のイベント「ベルナー・オーバーラント鉄道の冒険」が始まります。

2026年9月5日
ブロネー - そしてモントルー行きの列車が出発します!これは久しぶりのことです。MOB FZe 6/6 2002号機がリヴィエラ・ベル・エポック列車200207Eを牽引してブロネーを出発します。今年のブロネー・シャンビー鉄道秋のイベント「ベルナー・オーバーラント鉄道の冒険」が始まります。 2026年9月5日
Stefan Wohlfahrt

ベルナーオーバーラントの鉄道冒険 - MOB FZe 6/6 2002号車とそのリヴィエラ・ベル・エポック列車200207Eは、プランシャン近くのモントルーへ向かっています。

2026年9月5日
ベルナーオーバーラントの鉄道冒険 - MOB FZe 6/6 2002号車とそのリヴィエラ・ベル・エポック列車200207Eは、プランシャン近くのモントルーへ向かっています。 2026年9月5日
Stefan Wohlfahrt

ベルナーオーバーラントの鉄道冒険 - MOB FZe 6/6 2002(ブロネー・シャンビー鉄道所属)はモントルーに停車しており、複合列車(背景の遠くにかろうじて見える)が駅に戻ってくるのを待っています。この列車を引き継いで、リヴィエラ・ベル・エポックとしてシャウランへの復路に向かいます。

2026年9月5日
ベルナーオーバーラントの鉄道冒険 - MOB FZe 6/6 2002(ブロネー・シャンビー鉄道所属)はモントルーに停車しており、複合列車(背景の遠くにかろうじて見える)が駅に戻ってくるのを待っています。この列車を引き継いで、リヴィエラ・ベル・エポックとしてシャウランへの復路に向かいます。 2026年9月5日
Stefan Wohlfahrt

ベルナーオーバーラントの鉄道冒険 - JS G 3/3 No. 6はまだ改修中であり、ベルナーオーバーラント地域の鉄道は早期に電化されましたが、蒸気運転も行われていました。そして、その蒸気運転はなんと!森林火災のリスクにより夏季は蒸気運転が禁止されていましたが、ブロネー・シャンビー鉄道のHG 3/4 No. 3は、長い間不可能と考えられていたことを壮大な蒸気の煙とともに示しています。HG 3/4 3はブロネーからショーランへ向かう途中、クララン湾の峡谷にいます。

2026年9月6日
ベルナーオーバーラントの鉄道冒険 - JS G 3/3 No. 6はまだ改修中であり、ベルナーオーバーラント地域の鉄道は早期に電化されましたが、蒸気運転も行われていました。そして、その蒸気運転はなんと!森林火災のリスクにより夏季は蒸気運転が禁止されていましたが、ブロネー・シャンビー鉄道のHG 3/4 No. 3は、長い間不可能と考えられていたことを壮大な蒸気の煙とともに示しています。HG 3/4 3はブロネーからショーランへ向かう途中、クララン湾の峡谷にいます。 2026年9月6日
Stefan Wohlfahrt

ベルナーオーバーラントの鉄道冒険 - JS G 3/3 No. 6がまだ改修中であり、ベルナーオーバーラント地域の鉄道は早期に電化されたためオフトピックですが、蒸気運転も存在していましたし、その存在感は抜群でした!森林火災のリスクにより夏季の蒸気運転が禁止された後、ブロネー=シャンビー鉄道のHG 3/4 No. 3は、長らく不可能と思われていたことを壮大な蒸気の煙で示しています。HG 3/4 3はブロネーからショーランへの途中、クララン湾の峡谷にいます。

2026年9月6日
ベルナーオーバーラントの鉄道冒険 - JS G 3/3 No. 6がまだ改修中であり、ベルナーオーバーラント地域の鉄道は早期に電化されたためオフトピックですが、蒸気運転も存在していましたし、その存在感は抜群でした!森林火災のリスクにより夏季の蒸気運転が禁止された後、ブロネー=シャンビー鉄道のHG 3/4 No. 3は、長らく不可能と思われていたことを壮大な蒸気の煙で示しています。HG 3/4 3はブロネーからショーランへの途中、クララン湾の峡谷にいます。 2026年9月6日
Stefan Wohlfahrt

ベルナーオーバーラントの鉄道冒険 - ブロネーシャンビー鉄道のMOB FZe 6/6 2002号がブロネーへ向かっており、ベイ・ド・クララン橋梁を通過しています。

2026年9月6日
ベルナーオーバーラントの鉄道冒険 - ブロネーシャンビー鉄道のMOB FZe 6/6 2002号がブロネーへ向かっており、ベイ・ド・クララン橋梁を通過しています。 2026年9月6日
Stefan Wohlfahrt

新しいMOB広告機関車が「125年のMOB」を掲げています - MOB Ge 4/4 8002号機は、ゴールデンパスエクスプレスPE 4069号を牽引し、モントルーへ向かう途中でシャンビーの直前にいます。

2026年9月5日
新しいMOB広告機関車が「125年のMOB」を掲げています - MOB Ge 4/4 8002号機は、ゴールデンパスエクスプレスPE 4069号を牽引し、モントルーへ向かう途中でシャンビーの直前にいます。 2026年9月5日
Stefan Wohlfahrt