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鉄道写真、鉄道の写真、列車 »
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6台のChemin de Fer de La Rhune He 2/2三相電気機関車のうちの1台が、標高905メートルのLa Rhuneに到着しました。 2024年4月12日
6台のChemin de Fer de La Rhune He 2/2三相電気機関車のうちの1台が、標高905メートルのLa Rhuneに到着しました。 2024年4月12日
Stefan Wohlfahrt

フランス / ナローゲージ / ラリュン鉄道

351 1200x807 Px, 25.05.2024

6台のChemin de Fer de La Rhune He 2/2三相電気機関車のうちの1台が、その列車とともにほぼ目的地に到達しています：標高905メートルのLa Rhune山頂駅にて。 2024年4月12日
6台のChemin de Fer de La Rhune He 2/2三相電気機関車のうちの1台が、その列車とともにほぼ目的地に到達しています：標高905メートルのLa Rhune山頂駅にて。 2024年4月12日
Stefan Wohlfahrt

フランス / ナローゲージ / ラリュン鉄道

345 1200x806 Px, 25.05.2024

SNCF OUiGO TGV編成813号が高速鉄道線を通り、マドリードからバルセロナへブハラロス（スペイン）を走行中。 2024年4月18日
SNCF OUiGO TGV編成813号が高速鉄道線を通り、マドリードからバルセロナへブハラロス（スペイン）を走行中。 2024年4月18日
Stefan Wohlfahrt

フランス / 高速列車 / TGVデュプレックス, スペイン / ライン / マドリード - バルセ

396 1200x806 Px, 25.05.2024

私たちは再び曇り空の中、サン・イグナス峠を登りましたが、シュマン・ド・フェール・ド・ラ・リュンヌを撮影するには少し良い機会がありました。悪天候にもかかわらず、He 2/2がイグナス駅を出発し、ラリュンヌの頂上へ向かいます。（この天気では再び登りませんでしたが、周辺地域を見て回り、その後スペインへ向かいました）。 2024年4月15日
私たちは再び曇り空の中、サン・イグナス峠を登りましたが、シュマン・ド・フェール・ド・ラ・リュンヌを撮影するには少し良い機会がありました。悪天候にもかかわらず、He 2/2がイグナス駅を出発し、ラリュンヌの頂上へ向かいます。（この天気では再び登りませんでしたが、周辺地域を見て回り、その後スペインへ向かいました）。 2024年4月15日
Stefan Wohlfahrt

フランス / ナローゲージ / ラリュン鉄道

318 1200x806 Px, 16.05.2024

私たちは再び曇り空の中、サン・イグナス峠を登りましたが、シュマン・ド・フェール・ド・ラ・リュンヌを撮影するには少し良い機会がありました。悪天候にもかかわらず、He 2/2がイグナス駅を出発し、ラリュンヌの頂上へ向かいます。2024年4月15日
私たちは再び曇り空の中、サン・イグナス峠を登りましたが、シュマン・ド・フェール・ド・ラ・リュンヌを撮影するには少し良い機会がありました。悪天候にもかかわらず、He 2/2がイグナス駅を出発し、ラリュンヌの頂上へ向かいます。2024年4月15日
Stefan Wohlfahrt

フランス / ナローゲージ / ラリュン鉄道

332 806x1200 Px, 16.05.2024

ラリュン鉄道のHe 2/2がイグナス駅を出発し、ラリュン山頂へ向かいます。 2024年4月15日
ラリュン鉄道のHe 2/2がイグナス駅を出発し、ラリュン山頂へ向かいます。 2024年4月15日
Stefan Wohlfahrt

フランス / ナローゲージ / ラリュン鉄道

323 1200x799 Px, 16.05.2024

パリ - リヨン間のTGVルート（またはLGV 752000）のキロメートル257.7地点に、TGVラーム616ともう一つのTGVデュプレックス・レゾーが北向きに走っています。どのTGV列車かを確実に特定することはできませんが、マルセイユ発パリ行きのTGV 6116であると推測します。 サンテミランド付近のこの区間では速度制限が時速270キロに設定されており、時速300キロの走行が許可されるのは北側のキロ254.6地点および南側のキロ336.3地点からのみです。 2024年4月6日
パリ - リヨン間のTGVルート（またはLGV 752000）のキロメートル257.7地点に、TGVラーム616ともう一つのTGVデュプレックス・レゾーが北向きに走っています。どのTGV列車かを確実に特定することはできませんが、マルセイユ発パリ行きのTGV 6116であると推測します。 サンテミランド付近のこの区間では速度制限が時速270キロに設定されており、時速300キロの走行が許可されるのは北側のキロ254.6地点および南側のキロ336.3地点からのみです。 2024年4月6日
Stefan Wohlfahrt

フランス / 高速列車 / TGVアトランティック

412 1200x780 Px, 09.05.2024

パリ - リヨン間のTGVルート（またはLGV 752000）のキロポスト257.7地点に、TGVラーム804ともう一つのTGVデュプレックスが南方向へ向かっています。どのTGV列車かを確実に特定することはできませんが、パリ発バルセロナ・サンツ/ペルピニャン行きのTGV 9113/6033であると推測されます。この区間、サンテミランド付近では速度制限が時速270kmに設定されており、時速300kmの走行が許可されるのは北側のキロ254.6地点および南側のキロ336.3地点からとなっています。<br><br>2024年4月6日
パリ - リヨン間のTGVルート（またはLGV 752000）のキロポスト257.7地点に、TGVラーム804ともう一つのTGVデュプレックスが南方向へ向かっています。どのTGV列車かを確実に特定することはできませんが、パリ発バルセロナ・サンツ/ペルピニャン行きのTGV 9113/6033であると推測されます。この区間、サンテミランド付近では速度制限が時速270kmに設定されており、時速300kmの走行が許可されるのは北側のキロ254.6地点および南側のキロ336.3地点からとなっています。

2024年4月6日
Stefan Wohlfahrt

フランス / 高速列車 / TGVデュプレックス

372 1200x812 Px, 08.05.2024

ラ・リュンヌ鉄道のHe 2/2が日の最初の列車で乗客を山頂へ運んだ後、列車は現在、空のまま谷へ戻ります。 2024年4月12日
ラ・リュンヌ鉄道のHe 2/2が日の最初の列車で乗客を山頂へ運んだ後、列車は現在、空のまま谷へ戻ります。 2024年4月12日
Stefan Wohlfahrt

フランス / ナローゲージ / ラリュン鉄道

325 1200x834 Px, 05.05.2024

ラリュン鉄道の小さな列車、He 2/2がラリュンの壮大な風景の中を走ります。山頂はそれほど高くありません（標高905メートル）が、孤立しているため素晴らしい眺望を提供します。この山脈はスペインとの国境も形成しています。 2024年4月12日
ラリュン鉄道の小さな列車、He 2/2がラリュンの壮大な風景の中を走ります。山頂はそれほど高くありません（標高905メートル）が、孤立しているため素晴らしい眺望を提供します。この山脈はスペインとの国境も形成しています。 2024年4月12日
Stefan Wohlfahrt

フランス / ナローゲージ / ラリュン鉄道

347 806x1200 Px, 05.05.2024

リヨン・パール・デュー駅で、SNCF Z 55687が次の運行を待っています。 2024年3月13日
リヨン・パール・デュー駅で、SNCF Z 55687が次の運行を待っています。 2024年3月13日
Stefan Wohlfahrt

フランス / 電車 / Z 55500（レジオ 2N PHD）

339 1200x812 Px, 05.05.2024

シャモニー駅に停車中のSNCF Z 800がヴァロルシーヌへの出発を待っています。 2023年2月14日。
シャモニー駅に停車中のSNCF Z 800がヴァロルシーヌへの出発を待っています。 2023年2月14日。
Stefan Wohlfahrt

フランス / ナローゲージ / サヴォワ・モンブӤ

327 1200x806 Px, 04.05.2024

ヴァロルシーヌから来たSNCF Z 800がシャモニー駅に到着しています。この列車はサン・ジェルヴェ・レ・バンへ向かっています。 2023年2月14日。
ヴァロルシーヌから来たSNCF Z 800がシャモニー駅に到着しています。この列車はサン・ジェルヴェ・レ・バンへ向かっています。 2023年2月14日。
Stefan Wohlfahrt

フランス / ナローゲージ / サヴォワ・モンブӤ

338 857x1200 Px, 04.05.2024

三相交流HG 2/2列車の一つが、標高198メートルのカルツェにあるサン＝イグナス峠の「谷駅」に到着します。そこで私は運転士に機関車の名前を尋ねましたが、「機関車」との答えが返ってきました。He 2/2か何かという名前を言うと、彼は首を振りました。インターネットで調べたところ、He 2/2 1 - 4は1914年にSLMとBBCによって製造番号2428 - 2431で製造され、1924年の鉄道開業時に運行を開始したことがわかりました。He 2/2 3号機は1938年からリュション・スーペルバニエールのケーブルカーで使用されていました。現在、7両中6両の機関車がシュマン・ド・ラ・リュンヌで使用されています。リュション・スーペルバニエール山岳鉄道の閉鎖後、SLM製の製造番号2233 - 2235のHe 2/2がシュマン・ド・ラ・リュンヌに移され、H 2/2 4号機は事故に遭いました。2024年4月12日
三相交流HG 2/2列車の一つが、標高198メートルのカルツェにあるサン＝イグナス峠の「谷駅」に到着します。そこで私は運転士に機関車の名前を尋ねましたが、「機関車」との答えが返ってきました。He 2/2か何かという名前を言うと、彼は首を振りました。インターネットで調べたところ、He 2/2 1 - 4は1914年にSLMとBBCによって製造番号2428 - 2431で製造され、1924年の鉄道開業時に運行を開始したことがわかりました。He 2/2 3号機は1938年からリュション・スーペルバニエールのケーブルカーで使用されていました。現在、7両中6両の機関車がシュマン・ド・ラ・リュンヌで使用されています。リュション・スーペルバニエール山岳鉄道の閉鎖後、SLM製の製造番号2233 - 2235のHe 2/2がシュマン・ド・ラ・リュンヌに移され、H 2/2 4号機は事故に遭いました。2024年4月12日
Stefan Wohlfahrt

フランス / ナローゲージ / ラリュン鉄道

326 1200x765 Px, 04.05.2024

ピレネー・カタラーヌ地方のヴィルフランシュ・ド・コンフランにあるジョーヌ列車。 「トレイン・ジョーヌ」路線で工事が行われていたため、ヴィルフランシュ・ド・コンフランで有名なピレネー・メトロの写真しか撮れませんでした。 2024年4月19日
ピレネー・カタラーヌ地方のヴィルフランシュ・ド・コンフランにあるジョーヌ列車。 「トレイン・ジョーヌ」路線で工事が行われていたため、ヴィルフランシュ・ド・コンフランで有名なピレネー・メトロの写真しか撮れませんでした。 2024年4月19日
Stefan Wohlfahrt

フランス / ナローゲージ / セルダーニュ線（Ӣ

363 939x1200 Px, 04.05.2024

フランス中央部を走る小型狭軌鉄道「ブラン＝アルジャン」：SNCF X 74501がヴァランセ駅で出発を待っています。 2024年4月7日
フランス中央部を走る小型狭軌鉄道「ブラン＝アルジャン」：SNCF X 74501がヴァランセ駅で出発を待っています。 2024年4月7日
Stefan Wohlfahrt

フランス / ディーゼル気&# / X 74500, フランス / ナローゲージ / ブラン・アルジャӥ

390 1200x791 Px, 01.05.2024

フランス中央部を走る小型狭軌鉄道「ブラン＝アルジャン」：SNCF X 74501が現在、ヴァランセ駅を出発しています。 2024年4月7日
フランス中央部を走る小型狭軌鉄道「ブラン＝アルジャン」：SNCF X 74501が現在、ヴァランセ駅を出発しています。 2024年4月7日
Stefan Wohlfahrt

フランス / ディーゼル気&# / X 74500, フランス / ナローゲージ / ブラン・アルジャӥ

339 1200x792 Px, 30.04.2024

フランス中央部を走る小型狭軌鉄道「ブラン＝アルジャン」：ロモラタンへ向かうSNCF X 74501がヴァランセ駅を出発 2024年4月7日
フランス中央部を走る小型狭軌鉄道「ブラン＝アルジャン」：ロモラタンへ向かうSNCF X 74501がヴァランセ駅を出発 2024年4月7日
Stefan Wohlfahrt

フランス / ディーゼル気&# / X 74500, フランス / ナローゲージ / ブラン・アルジャӥ

307 1200x806 Px, 30.04.2024

2両のSNCF Z 51500 コリアディア ポリヴァラン レジオリスがシブール付近でアンデイへ向かっています。 2024年4月13日
2両のSNCF Z 51500 コリアディア ポリヴァラン レジオリスがシブール付近でアンデイへ向かっています。 2024年4月13日
Stefan Wohlfahrt

フランス / 電車 / Z 51500（コラディア・ポ

274 1200x747 Px, 30.04.2024

SNCF OUiGO TGV編成813号、マドリードからバルセロナへの高速線上、ブハラロス（スペイン）付近を走行中。 2024年4月18日
SNCF OUiGO TGV編成813号、マドリードからバルセロナへの高速線上、ブハラロス（スペイン）付近を走行中。 2024年4月18日
Stefan Wohlfahrt

フランス / 高速列車 / TGVデュプレックス, スペイン / ライン / マドリード - バルセ

372 1200x775 Px, 30.04.2024

SNCF OUiGO TGV ラメ813号、マドリードからバルセロナへ向かう途中、ブハラロス（スペイン）付近の高速鉄道路線上にて。 2024年4月18日
SNCF OUiGO TGV ラメ813号、マドリードからバルセロナへ向かう途中、ブハラロス（スペイン）付近の高速鉄道路線上にて。 2024年4月18日
Stefan Wohlfahrt

フランス / 高速列車 / TGVデュプレックス, スペイン / ライン / マドリード - バルセ

378 1200x806 Px, 28.04.2024

SNCFのTGVデュプレックスがサンテミラン近くのリヨン-パリ高速線を非常に速くパリに向かって走行しています。 2024年4月6日
SNCFのTGVデュプレックスがサンテミラン近くのリヨン-パリ高速線を非常に速くパリに向かって走行しています。 2024年4月6日
Stefan Wohlfahrt

フランス / 高速列車 / TGVデュプレックス

342 1200x777 Px, 27.04.2024

ルートのほぼ中央で、下り列車が上り列車2本とすれ違いますが、ここでは1本しか見えません。<br>2024年4月12日
ルートのほぼ中央で、下り列車が上り列車2本とすれ違いますが、ここでは1本しか見えません。
2024年4月12日
Stefan Wohlfahrt

フランス / ナローゲージ / ラリュン鉄道

384 1200x887 Px, 26.04.2024

フランス中部を走る小型狭軌鉄道「ブラン＝アルジャン」：SNCFのX 74501がTERとして目的地ヴァランセに到着します。 2024年4月7日
フランス中部を走る小型狭軌鉄道「ブラン＝アルジャン」：SNCFのX 74501がTERとして目的地ヴァランセに到着します。 2024年4月7日
Stefan Wohlfahrt

フランス / ディーゼル気&# / X 74500, フランス / ナローゲージ / ブラン・アルジャӥ

332 1200x766 Px, 25.04.2024

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