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France

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鉄道写真、鉄道の写真、列車 »
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SNCF INOUI TGV 8537はちょうどサンジャン・ド・リュック・シブール駅を出発し、現在TGV編成848が目的地のアンデイに向かっています。アンデイはそれほど遠くありません。 2024年4月11日
SNCF INOUI TGV 8537はちょうどサンジャン・ド・リュック・シブール駅を出発し、現在TGV編成848が目的地のアンデイに向かっています。アンデイはそれほど遠くありません。 2024年4月11日
Stefan Wohlfahrt

フランス / 高速列車 / TGVデュプレックス

782 1200x806 Px, 09.10.2024

パリ - リヨン間のTGV路線（またはLGV 752000）のキロメートル257.7地点で、SNCFのTGV編成518号ともう一編成がサンテミリャンで南へ向かっています。<br><br>2024年4月6日
パリ - リヨン間のTGV路線（またはLGV 752000）のキロメートル257.7地点で、SNCFのTGV編成518号ともう一編成がサンテミリャンで南へ向かっています。

2024年4月6日
Stefan Wohlfahrt

フランス / 高速列車 / TGVデュプレックス

465 1200x822 Px, 09.10.2024

パリ - リヨン間のTGV路線（またはLGV 752000）キロメートル257.7地点で、TGV編成239号がリヨン・ペラーシュからナントへ向かっています。<br>サン・テミラン付近のこの区間では速度制限が270 km/hに設定されており、300 km/hの許可は北側のキロ254.6地点および南側のキロ336.3地点からのみです。<br><br>2024年4月6日
パリ - リヨン間のTGV路線（またはLGV 752000）キロメートル257.7地点で、TGV編成239号がリヨン・ペラーシュからナントへ向かっています。
サン・テミラン付近のこの区間では速度制限が270 km/hに設定されており、300 km/hの許可は北側のキロ254.6地点および南側のキロ336.3地点からのみです。

2024年4月6日
Stefan Wohlfahrt

フランス / 高速列車 / TGVデュプレックス

437 1200x788 Px, 09.10.2024

「オリンピア」- TGV編成4718はローザンヌで乗車準備が整っています。高速列車は13:45にTGVリリア9774としてパリ・リヨン駅（17:42着）へ出発します。途中、ジュネーブ、ベルガール＝シュル＝ヴァルセリン、ブルグ＝アン＝ブレスに停車します。 2024年9月2日
「オリンピア」- TGV編成4718はローザンヌで乗車準備が整っています。高速列車は13:45にTGVリリア9774としてパリ・リヨン駅（17:42着）へ出発します。途中、ジュネーブ、ベルガール＝シュル＝ヴァルセリン、ブルグ＝アン＝ブレスに停車します。 2024年9月2日
Stefan Wohlfahrt

スイス / TGV / リリア, フランス / 高速列車 / TGVデュプレックス

498 1200x801 Px, 08.10.2024

SNCF BB 22397はTER 96634を牽引してジュネーブを出発し、グルノーブルへ向かいます。かつて広く使われていた「ネ・カッセ」スタイルの使用は急激に減少しており、ジュネーブではBB 22200が運行するTERグルノーブル-ジュネーブ-グルノーブル（96605/96634）のこの列車ペアだけを見つけました。2024年8月20日
SNCF BB 22397はTER 96634を牽引してジュネーブを出発し、グルノーブルへ向かいます。かつて広く使われていた「ネ・カッセ」スタイルの使用は急激に減少しており、ジュネーブではBB 22200が運行するTERグルノーブル-ジュネーブ-グルノーブル（96605/96634）のこの列車ペアだけを見つけました。2024年8月20日
Stefan Wohlfahrt

フランス / 電気機関車 / BB 22200

398 1200x833 Px, 07.10.2024

The SNCF Z24584 (Computer mouse) reaches Geneva train station as TER. August 20, 2024
The SNCF Z24584 (Computer mouse) reaches Geneva train station as TER. August 20, 2024
Stefan Wohlfahrt

フランス / 電車 / Z 24500/26500（TER 2N NG）

419 1200x872 Px, 07.10.2024

The SNCF Z 24643 (Computer mouse) is almost at the destination of the journey as the DER from Grenoble to Genève near Russin. August 26, 2024
The SNCF Z 24643 (Computer mouse) is almost at the destination of the journey as the DER from Grenoble to Genève near Russin. August 26, 2024
Stefan Wohlfahrt

フランス / 電車 / Z 24500/26500（TER 2N NG）

393 1200x807 Px, 07.10.2024

LGVメディテラネ高速線のコンブ＝ラ＝ヴィルからサン＝ルイLN5までの区間で、2編成のSNCF OUIGO TGV列車が見られます！ 写真はラパリュド付近のキロメートル577.3地点で撮影されました。写真には、パリ・リヨン駅発ニース＝ヴィル行きのSNCF OUIGO 7851列車（編成778と779、写真右側）と、マルセイユ・サン＝シャルル発リール・フランドル行きのSNCF OUIGO 7842列車（TGV編成787と780）が写っています。 2024年10月1日
LGVメディテラネ高速線のコンブ＝ラ＝ヴィルからサン＝ルイLN5までの区間で、2編成のSNCF OUIGO TGV列車が見られます！ 写真はラパリュド付近のキロメートル577.3地点で撮影されました。写真には、パリ・リヨン駅発ニース＝ヴィル行きのSNCF OUIGO 7851列車（編成778と779、写真右側）と、マルセイユ・サン＝シャルル発リール・フランドル行きのSNCF OUIGO 7842列車（TGV編成787と780）が写っています。 2024年10月1日
Stefan Wohlfahrt

フランス / 高速列車 / TGVデュプレックス

539 1200x741 Px, 06.10.2024

ジエーヴル駅の道路踏切からの眺め。ここではブラン＝アルジャンのシャマル軌間線が標準軌線と交差しています。背景には、SNCFの狭軌ディーゼル気動車X 74503が次の旅の出発を待っていました。このディーゼル気動車はTER 61285としてサルブリからヴァランセへ運行されており、9分間というかなり長い停車時間があります。ジエーヴル駅。ジエーヴルには標準軌のトゥール - ヴィエルゾン線への接続があります。残念ながら、TER 61285が運行中の際には標準軌列車の運行はありませんでした。長い停車時間は私には意味がありませんでしたが、列車の写真をより多く撮る良い機会でした。TER 61285の比較的長い停車時間は、この撮影旅行を計画した際にすでに気づいており、ジエーヴルでこの列車を撮影する理由にもなりました。2024年4月7日
ジエーヴル駅の道路踏切からの眺め。ここではブラン＝アルジャンのシャマル軌間線が標準軌線と交差しています。背景には、SNCFの狭軌ディーゼル気動車X 74503が次の旅の出発を待っていました。このディーゼル気動車はTER 61285としてサルブリからヴァランセへ運行されており、9分間というかなり長い停車時間があります。ジエーヴル駅。ジエーヴルには標準軌のトゥール - ヴィエルゾン線への接続があります。残念ながら、TER 61285が運行中の際には標準軌列車の運行はありませんでした。長い停車時間は私には意味がありませんでしたが、列車の写真をより多く撮る良い機会でした。TER 61285の比較的長い停車時間は、この撮影旅行を計画した際にすでに気づいており、ジエーヴルでこの列車を撮影する理由にもなりました。2024年4月7日
Stefan Wohlfahrt

フランス / ナローゲージ / ブラン・アルジャӥ

363 958x1200 Px, 04.10.2024

SNCFの狭軌ディーゼル気動車X 74503は、TER 61285としてサルブリからヴァランセへ向かい、ジエーヴル駅で約9分の長い停車の後に発車します。ジエーヴルでは標準軌のトゥール - ヴィエルゾン線への接続があり、その線路は写真の左前方に見えます。残念ながら、TER 61285が運行していた時には標準軌の列車は走っていませんでした。この長い停車時間は私には理解できませんでしたが、列車の写真をさらに撮る良い機会となりました。TER 61285の比較的長い停車時間は、この写真遠征を計画した際にすでに気づいており、ジエーヴルでこの列車を撮影した理由でもあります。 2024年4月7日
SNCFの狭軌ディーゼル気動車X 74503は、TER 61285としてサルブリからヴァランセへ向かい、ジエーヴル駅で約9分の長い停車の後に発車します。ジエーヴルでは標準軌のトゥール - ヴィエルゾン線への接続があり、その線路は写真の左前方に見えます。残念ながら、TER 61285が運行していた時には標準軌の列車は走っていませんでした。この長い停車時間は私には理解できませんでしたが、列車の写真をさらに撮る良い機会となりました。TER 61285の比較的長い停車時間は、この写真遠征を計画した際にすでに気づいており、ジエーヴルでこの列車を撮影した理由でもあります。 2024年4月7日
Stefan Wohlfahrt

フランス / ナローゲージ / ブラン・アルジャӥ

372 1200x924 Px, 04.10.2024

North of Bollène a road leads over the Rhone and then over two bridges to Lapalud. On the one hand, the two bridges lead over the LGV 75200 LN5 and barely twenty meters later over the route 830000 Paris - Marseille, the left Rhone route, which exceptionally runs on the right side of the Rhone. The picture shows the akiem 27192 traveling north with a freight train on the Left Rhone line 83000 at km 689.2. October 1, 2024
North of Bollène a road leads over the Rhone and then over two bridges to Lapalud. On the one hand, the two bridges lead over the LGV 75200 LN5 and barely twenty meters later over the route 830000 Paris - Marseille, the left Rhone route, which exceptionally runs on the right side of the Rhone. The picture shows the akiem 27192 traveling north with a freight train on the Left Rhone line 83000 at km 689.2. October 1, 2024
Stefan Wohlfahrt

フランス / 電気機関車 / BB 27000 / 27300 (Prima)

393 1200x818 Px, 04.10.2024

ボレーヌの北には、ローヌ川を渡り、その後2つの橋を越えてラパリュへと続く道路があります。一方で、これら2つの橋はLGV 75200 LN5を越え、そのわずか20メートル先でパリ－マルセイユ間の路線830000を越えています。写真は、ToulonからColmarへ向かうSNCF INOIU TGV 2242で、先頭にRame 549を連結し、高速路線752 000 LGV メディテラネ LN5のキロポスト577.4地点を北へ向かって走行しています。 2024年10月1日
ボレーヌの北には、ローヌ川を渡り、その後2つの橋を越えてラパリュへと続く道路があります。一方で、これら2つの橋はLGV 75200 LN5を越え、そのわずか20メートル先でパリ－マルセイユ間の路線830000を越えています。写真は、ToulonからColmarへ向かうSNCF INOIU TGV 2242で、先頭にRame 549を連結し、高速路線752 000 LGV メディテラネ LN5のキロポスト577.4地点を北へ向かって走行しています。 2024年10月1日
Stefan Wohlfahrt

フランス / 高速列車 / TGVアトランティック

446 1200x806 Px, 04.10.2024

ボレーヌの北には、ローヌ川を渡り、その後2つの橋を経てラパリュへと続く道路があります。一方で、2つの橋はLGV 75200 LN5を越え、そのわずか20メートル先で830000系統パリ - マルセイユ線を越えています。現在、視線は北に向けられており、写真にはトゥールーズからリヨンへ向かうSNCF INOUI TGV 6871が、高速鉄道752 000 LGV メディテラネLN5の577.2キロ地点で北へ走行する257編成と共に写っています。写真の左側には、「左ローヌ線」830000パリ・マルセイユ線の直流架線柱が見えます。 2024年10月1日
ボレーヌの北には、ローヌ川を渡り、その後2つの橋を経てラパリュへと続く道路があります。一方で、2つの橋はLGV 75200 LN5を越え、そのわずか20メートル先で830000系統パリ - マルセイユ線を越えています。現在、視線は北に向けられており、写真にはトゥールーズからリヨンへ向かうSNCF INOUI TGV 6871が、高速鉄道752 000 LGV メディテラネLN5の577.2キロ地点で北へ走行する257編成と共に写っています。写真の左側には、「左ローヌ線」830000パリ・マルセイユ線の直流架線柱が見えます。 2024年10月1日
Stefan Wohlfahrt

フランス / 高速列車 / TGVデュプレックス

386 1200x788 Px, 04.10.2024

それぞれの写真が最後の一枚かもしれません… 優美でありながら今は手入れが行き届いていないSNCF BB 67591が、ストラスブール発サン＝ディエ＝デ＝ヴォージュ行きのTER 831330を牽引しています。 2024年3月12日
それぞれの写真が最後の一枚かもしれません… 優美でありながら今は手入れが行き届いていないSNCF BB 67591が、ストラスブール発サン＝ディエ＝デ＝ヴォージュ行きのTER 831330を牽引しています。 2024年3月12日
Stefan Wohlfahrt

フランス / ディーゼル機&# / BB 67000

435 1200x752 Px, 23.09.2024

それぞれの写真が最後の一枚かもしれません… 優美でありながら今は手入れが行き届いていないSNCF BB 67591は、ストラスブールでTER 831330号列車とともにサン・ディエ・デ・ヴォージュ行きの出発を待っています。2024年3月12日
それぞれの写真が最後の一枚かもしれません… 優美でありながら今は手入れが行き届いていないSNCF BB 67591は、ストラスブールでTER 831330号列車とともにサン・ディエ・デ・ヴォージュ行きの出発を待っています。2024年3月12日
Stefan Wohlfahrt

フランス / ディーゼル機&# / BB 67000

424 1200x731 Px, 23.09.2024

SNCF BB 26177は貨物列車を牽引してベルガルド（エーヌ）駅に到着します。目的地はジュネーブ・ラ・プレイユです。<br>現在は交流用のブームが取り付けられ、交流架線を支える直流架線支持装置がはっきりと見えます。<br><br>2024年8月26日
SNCF BB 26177は貨物列車を牽引してベルガルド（エーヌ）駅に到着します。目的地はジュネーブ・ラ・プレイユです。
現在は交流用のブームが取り付けられ、交流架線を支える直流架線支持装置がはっきりと見えます。

2024年8月26日
Stefan Wohlfahrt

フランス / 電気機関車 / BB 26000（シビック）

406 1200x1175 Px, 10.09.2024

SNCF BB 26177とSNCF 31549（および2台目のCoradia Polyvalent地域用三電流型）がベルガルド（エーヌ県）で出発を待っています。 2024年8月26日
SNCF BB 26177とSNCF 31549（および2台目のCoradia Polyvalent地域用三電流型）がベルガルド（エーヌ県）で出発を待っています。 2024年8月26日
Stefan Wohlfahrt

フランス / 電気機関車 / BB 26000（シビック）, フランス / 電車 / Z 31500 M（コラディア・}

448 1200x806 Px, 10.09.2024

SNCF X 76794はモルスハイム駅に到着しています。 2024年3月12日
SNCF X 76794はモルスハイム駅に到着しています。 2024年3月12日
Stefan Wohlfahrt

フランス / ディーゼル気&# / X 76500（TER）

413 1200x774 Px, 07.09.2024

機関車の（寿命の）時間が終わりに近づくと、外観のメンテナンスに節約がされることが多く、機関車はあまり魅力的に見えなくなります。しかし、まだ使用されています。そして、（最後の？）写真は間違いなく価値があります。ストラスブールのSNCF BB 67591。 2024年3月12日
機関車の（寿命の）時間が終わりに近づくと、外観のメンテナンスに節約がされることが多く、機関車はあまり魅力的に見えなくなります。しかし、まだ使用されています。そして、（最後の？）写真は間違いなく価値があります。ストラスブールのSNCF BB 67591。 2024年3月12日
Stefan Wohlfahrt

フランス / ディーゼル機&# / BB 67000

429 1200x882 Px, 07.09.2024

機関車の（寿命の）時間が終わりに近づくと、外観のメンテナンスに節約がされることが多く、機関車はあまり魅力的に見えなくなります。しかし、まだ使用されています。そして、（最後の？）写真は間違いなく価値があります。ストラスブールのSNCF BB 67591。 2024年3月12日
機関車の（寿命の）時間が終わりに近づくと、外観のメンテナンスに節約がされることが多く、機関車はあまり魅力的に見えなくなります。しかし、まだ使用されています。そして、（最後の？）写真は間違いなく価値があります。ストラスブールのSNCF BB 67591。 2024年3月12日
Stefan Wohlfahrt

フランス / ディーゼル機&# / BB 67000

428 1200x755 Px, 07.09.2024

TGV列車のパリ行きルートはヴァロルブ経由とジュネーヴ経由で連結されているため、ジュネーヴ経由のTGVリリア9774として運行された際にローザンヌで「オリンピア」- TGV 4718を撮影することができました。この写真は、動力車に加えて隣接する車両のみが広告で装飾されている一方で、列車の残りの部分は装飾されていないことも示しています。 2024年9月2日
TGV列車のパリ行きルートはヴァロルブ経由とジュネーヴ経由で連結されているため、ジュネーヴ経由のTGVリリア9774として運行された際にローザンヌで「オリンピア」- TGV 4718を撮影することができました。この写真は、動力車に加えて隣接する車両のみが広告で装飾されている一方で、列車の残りの部分は装飾されていないことも示しています。 2024年9月2日
Stefan Wohlfahrt

スイス / TGV / リリア, フランス / 高速列車 / TGVデュプレックス

511 1200x795 Px, 03.09.2024

「オリンピア」- TGV編成4718はローザンヌで乗車準備が整っています。高速列車は13:45にTGVリリア9774としてパリ・リヨン駅（17:42着）へ出発します。途中、ジュネーブ、ベルガール＝シュル＝ヴァルセリン、ブルグ＝アン＝ブレスに停車します。<br><br>2024年9月2日
「オリンピア」- TGV編成4718はローザンヌで乗車準備が整っています。高速列車は13:45にTGVリリア9774としてパリ・リヨン駅（17:42着）へ出発します。途中、ジュネーブ、ベルガール＝シュル＝ヴァルセリン、ブルグ＝アン＝ブレスに停車します。

2024年9月2日
Stefan Wohlfahrt

スイス / TGV / リリア, フランス / 高速列車 / TGVデュプレックス

523 1200x811 Px, 03.09.2024

「オリンピア」- TGV編成4718は、ローザンヌ発パリ・リヨン駅行き（ジュネーブ経由）のTGVリリア9774として運行されます。 2024年9月2日
「オリンピア」- TGV編成4718は、ローザンヌ発パリ・リヨン駅行き（ジュネーブ経由）のTGVリリア9774として運行されます。 2024年9月2日
Stefan Wohlfahrt

スイス / TGV / リリア, フランス / 高速列車 / TGVデュプレックス

585 1200x801 Px, 03.09.2024

オリンピックの広告で装飾されたパリ・リヨン駅（ディジョン経由）発のTGVリリア ラメ4718号は、ローザンヌの4番線に到着し、そのため写真撮影には非常に不便でした。 2024年9月2日
オリンピックの広告で装飾されたパリ・リヨン駅（ディジョン経由）発のTGVリリア ラメ4718号は、ローザンヌの4番線に到着し、そのため写真撮影には非常に不便でした。 2024年9月2日
Stefan Wohlfahrt

スイス / TGV / リリア, フランス / 高速列車 / TGVデュプレックス

670 1200x777 Px, 03.09.2024

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