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ラインアスの1336号機と1338号機が、このタンク貨物列車を牽引してアントワープ港へ向かっています。NMBSシリーズ13は2000年製で、製造番号は1356です。NMBSクラス13は1997年から2001年の間にボンバルディア・ブルージュによって80両製造されました。設計および部品はアルストム・ベルフォールによるものです。元のNMBS番号は1301から1360、CFL番号は3001から3020です。最高速度は200km/h、出力は5200kWです。電源は3000Vおよび25kVです。番号1301から1345はラインアスで運用されており、1346から1360はNMBSで運用されています。アントワープ空港の27A線。2026年8月11日。
ラインアスの1336号機と1338号機が、このタンク貨物列車を牽引してアントワープ港へ向かっています。NMBSシリーズ13は2000年製で、製造番号は1356です。NMBSクラス13は1997年から2001年の間にボンバルディア・ブルージュによって80両製造されました。設計および部品はアルストム・ベルフォールによるものです。元のNMBS番号は1301から1360、CFL番号は3001から3020です。最高速度は200km/h、出力は5200kWです。電源は3000Vおよび25kVです。番号1301から1345はラインアスで運用されており、1346から1360はNMBSで運用されています。アントワープ空港の27A線。2026年8月11日。
Mark Min

ベルギー / 電気機関車 / シリーズ13, ベルギー / 民間企業 / ラインアス（2017年か&#

95 1600x1066 Px, 16.08.2026

アントワープ港から来るインフラベル6330。1966年製造、製造番号212 230のBNブルージュHLD 62。NMBSクラス62：1961年から1966年の間にBNブルージュによって136両のディーゼル機関車が製造されました。番号は6201から6333および6391から6393まで。最高速度：120km/h。出力：1030kW。48両が現在もインフラベルで運用中です。写真右側の白い建物はアントワープ空港のターミナルです。アントワープ空港の27A線。2026年8月11日。
アントワープ港から来るインフラベル6330。1966年製造、製造番号212 230のBNブルージュHLD 62。NMBSクラス62：1961年から1966年の間にBNブルージュによって136両のディーゼル機関車が製造されました。番号は6201から6333および6391から6393まで。最高速度：120km/h。出力：1030kW。48両が現在もインフラベルで運用中です。写真右側の白い建物はアントワープ空港のターミナルです。アントワープ空港の27A線。2026年8月11日。
Mark Min

ベルギー / ディーゼル機&# / シリーズ62-63, ベルギー / 企業 / インフラベル

98 1600x1066 Px, 16.08.2026

ラインアス7719号機と7768号機が、アントワープ港へのこの重混合貨物列車を重連牽引しています。シーメンス・フォスロー製NMBSシリーズ77-78、2000年製、製造番号1000936。NMBSクラス77：1999年から2005年にかけて、シーメンス・フォスローによって170両のディーゼル機関車が製造されました。番号は7701から7870まで。最高速度：100km/h。出力：1150kW。110両がラインアスで運用中、37両がNMBSで運用中、23両がインフラベルで運用中、BLSカーゴノルドが3両、サータスレールが3両運用中。アントワープ空港の27A線。2026年8月11日。
ラインアス7719号機と7768号機が、アントワープ港へのこの重混合貨物列車を重連牽引しています。シーメンス・フォスロー製NMBSシリーズ77-78、2000年製、製造番号1000936。NMBSクラス77：1999年から2005年にかけて、シーメンス・フォスローによって170両のディーゼル機関車が製造されました。番号は7701から7870まで。最高速度：100km/h。出力：1150kW。110両がラインアスで運用中、37両がNMBSで運用中、23両がインフラベルで運用中、BLSカーゴノルドが3両、サータスレールが3両運用中。アントワープ空港の27A線。2026年8月11日。
Mark Min

ベルギー / ディーゼル機&# / シリーズ77-78, ベルギー / 民間企業 / ラインアス（2017年か&#

91 1600x1066 Px, 16.08.2026

ラインアス7781号機が7777号機と連結し、NMLKクラベックからアントワープ港への非常に短い鋼鉄列車を牽引しています。シーメンス・フォスロー NMBSシリーズ77-78、2002年製、製造番号1000998。NMBSクラス77：1999年から2005年にかけて、シーメンス・フォスローによって170両のディーゼル機関車が製造されました。番号は7701から7870まで。最高速度：100km/h。出力：1150kW。110両がラインアスで運用中、37両がNMBSで運用中、23両がインフラベルで運用中、BLSカーゴノルドが3両、セルタスレールが3両運用中。アントワープ空港の27A線。2026年8月18日。
ラインアス7781号機が7777号機と連結し、NMLKクラベックからアントワープ港への非常に短い鋼鉄列車を牽引しています。シーメンス・フォスロー NMBSシリーズ77-78、2002年製、製造番号1000998。NMBSクラス77：1999年から2005年にかけて、シーメンス・フォスローによって170両のディーゼル機関車が製造されました。番号は7701から7870まで。最高速度：100km/h。出力：1150kW。110両がラインアスで運用中、37両がNMBSで運用中、23両がインフラベルで運用中、BLSカーゴノルドが3両、セルタスレールが3両運用中。アントワープ空港の27A線。2026年8月18日。
Mark Min

ベルギー / ディーゼル機&# / シリーズ77-78, ベルギー / 民間企業 / ラインアス（2017年か&#

107 1600x1066 Px, 19.08.2026

アントウェルペン＝ベルヘム駅へ向かうInfrabel ES 909。Geismar VMB 2015 C-GR、2021年製。InfrabelはES 900シリーズを18両所有。アントウェルペン空港の27A線。2026年8月17日。
アントウェルペン＝ベルヘム駅へ向かうInfrabel ES 909。Geismar VMB 2015 C-GR、2021年製。InfrabelはES 900シリーズを18両所有。アントウェルペン空港の27A線。2026年8月17日。
Mark Min

ベルギー / メンテナンス / さまざまな, ベルギー / 企業 / インフラベル

93 1600x1066 Px, 19.08.2026

9331号機に牽引され、6238号機および6207号機と共に走行するInfrabel 9584 B2クレーン。ABT Gottwald製モデルCS10.05、タイプ9584 B2、1989年製。アントワープ空港の27A線。2026年8月17日。
9331号機に牽引され、6238号機および6207号機と共に走行するInfrabel 9584 B2クレーン。ABT Gottwald製モデルCS10.05、タイプ9584 B2、1989年製。アントワープ空港の27A線。2026年8月17日。
Mark Min

ベルギー / メンテナンス / さまざまな, ベルギー / 企業 / インフラベル

79 1600x1066 Px, 19.08.2026

アンティワープ港から来るメンテナンストレインを牽引するCertus Rail 7755。シーメンス・フォスロー NMBSシリーズ77-78、2001年製、製造番号1000972。NMBSクラス77：1999年から2005年にかけて、シーメンス・フォスローによって170両のディーゼル機関車が製造されました。番号は7701から7870まで。最高速度：100km/h。出力：1150kW。110両がLineasで運用中、37両がNMBSで運用中、23両がInfrabelで運用中、BLS Cargo Nordが3両、Certus Railが3両運用中。アンティワープ空港の27A線。2026年8月17日。
アンティワープ港から来るメンテナンストレインを牽引するCertus Rail 7755。シーメンス・フォスロー NMBSシリーズ77-78、2001年製、製造番号1000972。NMBSクラス77：1999年から2005年にかけて、シーメンス・フォスローによって170両のディーゼル機関車が製造されました。番号は7701から7870まで。最高速度：100km/h。出力：1150kW。110両がLineasで運用中、37両がNMBSで運用中、23両がInfrabelで運用中、BLS Cargo Nordが3両、Certus Railが3両運用中。アンティワープ空港の27A線。2026年8月17日。
Mark Min

ベルギー / ディーゼル機&# / シリーズ77-78, ベルギー / 民間企業 / Certus Rail Solutions N.V.

94 1600x1066 Px, 19.08.2026

NMBS 842はアントワープ＝ベルヘム駅からリエール駅への路線上にあります。BNブルージュ製MS75は1979年製で、2019年に近代化されました。NMBSクラスMS75（MR75/EMU75）：1975年から1977年の間にBNブルージュによって44編成のこの電車（電動複合車両）が製造されました。番号は801から844まで。車両数：4両。長さ：99.03m。座席数：368席。最高速度：140km/h。電源供給：3000Vおよび1500V（オランダ）。2015年から2020年の間に近代化されました。愛称：ピッグノーズ。アントワープ空港の27A線。22-06-2026
NMBS 842はアントワープ＝ベルヘム駅からリエール駅への路線上にあります。BNブルージュ製MS75は1979年製で、2019年に近代化されました。NMBSクラスMS75（MR75/EMU75）：1975年から1977年の間にBNブルージュによって44編成のこの電車（電動複合車両）が製造されました。番号は801から844まで。車両数：4両。長さ：99.03m。座席数：368席。最高速度：140km/h。電源供給：3000Vおよび1500V（オランダ）。2015年から2020年の間に近代化されました。愛称：ピッグノーズ。アントワープ空港の27A線。22-06-2026
Mark Min

ベルギー / 電車 / AM 75

87 1600x1066 Px, 20.08.2026

NMBS 08084はアントウェルペン＝ベルヘム駅からリエール駅への路線上にあります。2013年製のシーメンス・デジロML。NMBSクラスMR08（EMU08）デジロML：2011年から2016年の間に305両のこのEMU（電車）が製造されました。最初の105両はシーメンス製、最後の200両はボンバルディア製です。番号は08001から08210および08501から08595まで。車両数：3両。全長：79.90m。座席数：280席。最高速度：160km/h。電源供給：番号08001から08210は3000V、番号08501から08595は3000Vおよび25kV。アントワープ空港の27A線。2026年6月22日。
NMBS 08084はアントウェルペン＝ベルヘム駅からリエール駅への路線上にあります。2013年製のシーメンス・デジロML。NMBSクラスMR08（EMU08）デジロML：2011年から2016年の間に305両のこのEMU（電車）が製造されました。最初の105両はシーメンス製、最後の200両はボンバルディア製です。番号は08001から08210および08501から08595まで。車両数：3両。全長：79.90m。座席数：280席。最高速度：160km/h。電源供給：番号08001から08210は3000V、番号08501から08595は3000Vおよび25kV。アントワープ空港の27A線。2026年6月22日。
Mark Min

ベルギー / 電車 / AM 08（デジロ）

101 1600x1066 Px, 20.08.2026

NMBS 08059はアントワープ中央駅プラットフォーム12、レベル-1にて、IC 4317モール行き、最初の停車駅リエールとして準備中。シーメンス製Desiro ML、2013年製。NMBSクラスMR08（EMU08）Desiro ML：2011年から2016年の間に305両のこのEMU（電車）が製造された。最初の105両はシーメンス製、残りの200両はボンバルディア製。番号は08001から08210および08501から08595。編成両数：3両。全長：79.90m。座席数：280席。最高速度：160km/h。電源供給：番号08001から08210は3000V、番号08501から08595は3000Vおよび25kV。アントワープ中央駅。2026年6月21日。
NMBS 08059はアントワープ中央駅プラットフォーム12、レベル-1にて、IC 4317モール行き、最初の停車駅リエールとして準備中。シーメンス製Desiro ML、2013年製。NMBSクラスMR08（EMU08）Desiro ML：2011年から2016年の間に305両のこのEMU（電車）が製造された。最初の105両はシーメンス製、残りの200両はボンバルディア製。番号は08001から08210および08501から08595。編成両数：3両。全長：79.90m。座席数：280席。最高速度：160km/h。電源供給：番号08001から08210は3000V、番号08501から08595は3000Vおよび25kV。アントワープ中央駅。2026年6月21日。
Mark Min

ベルギー / 電車 / AM 08（デジロ）

88 1600x1066 Px, 20.08.2026

NMBS 814はアントウェルペン＝ベルヘムからリエール駅への路線上にあります。BNブルージュ製MS75は1976年製造。NMBSクラスMS75（MR75/EMU75）：1975年から1977年の間に、BNブルージュによって44編成のこのEMU（電動複合車両）が製造されました。番号は801から844まで。車両数：4両。長さ：99.03m。座席数：368席。最高速度：140km/h。電源供給：3000Vおよび1500V（オランダ）。2015年から2020年の間に近代化。ニックネーム：ピッグノーズ。アントワープ空港の27A線。2026年6月19日。
NMBS 814はアントウェルペン＝ベルヘムからリエール駅への路線上にあります。BNブルージュ製MS75は1976年製造。NMBSクラスMS75（MR75/EMU75）：1975年から1977年の間に、BNブルージュによって44編成のこのEMU（電動複合車両）が製造されました。番号は801から844まで。車両数：4両。長さ：99.03m。座席数：368席。最高速度：140km/h。電源供給：3000Vおよび1500V（オランダ）。2015年から2020年の間に近代化。ニックネーム：ピッグノーズ。アントワープ空港の27A線。2026年6月19日。
Mark Min

ベルギー / 電車 / AM 75

75 1600x1066 Px, 20.08.2026

NMBS 556はアントワープ＝ベルヘムからリエール駅への路線上にあります。ボンバルディア製MS96、1999年製。NMBSクラスMS96（MR96/EMU96）：1996年から2000年の間に、ボンバルディア・ブルージュで120両のこのEMU（電車）が製造されました。番号：441から490および501から570。車両数：3両。長さ：79.20m。座席数：213。最高速度：160km/h。電源供給：番号441から490は3000Vおよび25kV、番号501から570は3000V。愛称：デンマークノーズ。アントワープ空港の27A線。2026年6月18日。
NMBS 556はアントワープ＝ベルヘムからリエール駅への路線上にあります。ボンバルディア製MS96、1999年製。NMBSクラスMS96（MR96/EMU96）：1996年から2000年の間に、ボンバルディア・ブルージュで120両のこのEMU（電車）が製造されました。番号：441から490および501から570。車両数：3両。長さ：79.20m。座席数：213。最高速度：160km/h。電源供給：番号441から490は3000Vおよび25kV、番号501から570は3000V。愛称：デンマークノーズ。アントワープ空港の27A線。2026年6月18日。
Mark Min

ベルギー / 電車 / AM 96

114 1600x1066 Px, 20.08.2026

NMBS 325はアントワープ＝ベルヘムからリエール駅への路線上にあります。BNブルージュ製、1981年製造、2017年に近代化。NMBSクラスMS80-82および83（MR80 / EMU80）：1979年から1985年の間にBNブルージュによって140両のこのEMU（電動複数ユニット）が製造されました。番号：301から440。編成両数は元々2両、近代化後は3両。長さ（3両編成）：75.80m。座席数（3両編成）：248席。最高速度：160km/h。電源供給：3000Vおよび1500V。アントワープ空港の27A線。2026年6月18日。
NMBS 325はアントワープ＝ベルヘムからリエール駅への路線上にあります。BNブルージュ製、1981年製造、2017年に近代化。NMBSクラスMS80-82および83（MR80 / EMU80）：1979年から1985年の間にBNブルージュによって140両のこのEMU（電動複数ユニット）が製造されました。番号：301から440。編成両数は元々2両、近代化後は3両。長さ（3両編成）：75.80m。座席数（3両編成）：248席。最高速度：160km/h。電源供給：3000Vおよび1500V。アントワープ空港の27A線。2026年6月18日。
Mark Min

ベルギー / 電車 / AM 80（ブレーク）

93 1600x1066 Px, 20.08.2026

NMBS 1916は、アントワープ＝ベルヘムからリエール駅への路線で二階建て列車を牽引しています。シーメンス ユーロスプリンター 60 U4、2012年製、製造番号21752。NMBSクラス18-19（シーメンス ES 60 U4）は、2009年から2012年の間に120両がNMBSによって導入されました。番号は1801から1896および1901から1924まで。最高速度：200km/h 出力：6000kW 電源：3000V、1500V、および25kV。すべての機関車はNMBSで運用中です。アントワープ空港の27A線。2026年6月18日
NMBS 1916は、アントワープ＝ベルヘムからリエール駅への路線で二階建て列車を牽引しています。シーメンス ユーロスプリンター 60 U4、2012年製、製造番号21752。NMBSクラス18-19（シーメンス ES 60 U4）は、2009年から2012年の間に120両がNMBSによって導入されました。番号は1801から1896および1901から1924まで。最高速度：200km/h 出力：6000kW 電源：3000V、1500V、および25kV。すべての機関車はNMBSで運用中です。アントワープ空港の27A線。2026年6月18日
Mark Min

ベルギー / 電気機関車 / シリーズ18 / 19（シーメ

104 1600x1066 Px, 20.08.2026

NMBS 394はアントウェルペン＝ベルヘム駅への路線上にあります。BNブルージュ製、1983年製造、2019年に近代化。NMBSクラスMS80-82および83（MR80 / EMU80）：1979年から1985年の間に、BNブルージュによって140両のこのEMU（電動複数ユニット）が製造されました。番号：301から440。編成両数、元は2両、近代化後は3両。長さ（3両編成）75.80m。座席数（3両編成）248席。最高速度：160km/h。電源供給：3000Vおよび1500V。アントワープ空港の27A線。2026年6月18日。
NMBS 394はアントウェルペン＝ベルヘム駅への路線上にあります。BNブルージュ製、1983年製造、2019年に近代化。NMBSクラスMS80-82および83（MR80 / EMU80）：1979年から1985年の間に、BNブルージュによって140両のこのEMU（電動複数ユニット）が製造されました。番号：301から440。編成両数、元は2両、近代化後は3両。長さ（3両編成）75.80m。座席数（3両編成）248席。最高速度：160km/h。電源供給：3000Vおよび1500V。アントワープ空港の27A線。2026年6月18日。
Mark Min

ベルギー / 電車 / AM 80（ブレーク）

84 1600x1066 Px, 20.08.2026

NMBS 65007の二階建て列車がアントワープ＝ベルヘム駅へ向かう路線上にあります。ボンバルディア・ブルージュ製M6 Bx、2007年製。NMBSタイプM6は1999年から2011年の間に492両がボンバルディア・ブルージュおよび後にアルストム・ブルージュによって製造されました。最高速度は160km/h、一部は200km/hです。サブタイプA：一等車：76両、番号61001から61076。サブタイプB：二等車：276両、番号62001から62276。サブタイプBD：上段二等車、下段は車椅子と自転車用：76両、番号69001から69076。サブタイプBx：運転台付き車両：64両、番号65001から65064、最高速度160km/h。アントワープ空港の27A線。2026年6月18日。
NMBS 65007の二階建て列車がアントワープ＝ベルヘム駅へ向かう路線上にあります。ボンバルディア・ブルージュ製M6 Bx、2007年製。NMBSタイプM6は1999年から2011年の間に492両がボンバルディア・ブルージュおよび後にアルストム・ブルージュによって製造されました。最高速度は160km/h、一部は200km/hです。サブタイプA：一等車：76両、番号61001から61076。サブタイプB：二等車：276両、番号62001から62276。サブタイプBD：上段二等車、下段は車椅子と自転車用：76両、番号69001から69076。サブタイプBx：運転台付き車両：64両、番号65001から65064、最高速度160km/h。アントワープ空港の27A線。2026年6月18日。
Mark Min

ベルギー / 貨車 / M 6

99 1600x1066 Px, 20.08.2026

アントワープ港からのルートを走るRailco Group 9124 002。2014年製のPlasser & Theurer Unimat 08-475-3S、製造番号6133。アントワープ空港の27A線。2026年6月18日
アントワープ港からのルートを走るRailco Group 9124 002。2014年製のPlasser & Theurer Unimat 08-475-3S、製造番号6133。アントワープ空港の27A線。2026年6月18日
Mark Min

ベルギー / メンテナンス / さまざまな

74 1600x1066 Px, 21.08.2026

NMBS 569はアントウェルペン＝ベルヘムからリエール駅への路線上にあります。ボンバルディア製MS96、2000年製。NMBSクラスMS96（MR96/EMU96）：1996年から2000年の間に、ボンバルディア・ブルージュによって120両のこのEMU（電動複合車両）が製造されました。番号：441から490および501から570。車両数：3両。全長：79.20m。座席数：213。最高速度：160km/h。電源供給：番号441から490は3000Vおよび25kV、番号501から570は3000V。ニックネーム：デンマークの鼻。ライン27A、アントワープ空港にて。18-06-2026
NMBS 569はアントウェルペン＝ベルヘムからリエール駅への路線上にあります。ボンバルディア製MS96、2000年製。NMBSクラスMS96（MR96/EMU96）：1996年から2000年の間に、ボンバルディア・ブルージュによって120両のこのEMU（電動複合車両）が製造されました。番号：441から490および501から570。車両数：3両。全長：79.20m。座席数：213。最高速度：160km/h。電源供給：番号441から490は3000Vおよび25kV、番号501から570は3000V。ニックネーム：デンマークの鼻。ライン27A、アントワープ空港にて。18-06-2026
Mark Min

ベルギー / 電車 / AM 96

85 1600x1066 Px, 21.08.2026

NMBS 08585は08005と共に、アンテルペン＝ベルヘムからリエール駅へ向かうIC列車としてハモント行きの路線を走行中。シーメンス製デジロML、2015年製。NMBSクラスMR08（EMU08）デジロML：2011年から2016年の間に305両のこのEMU（電車複数ユニット）が製造された。最初の105両はシーメンス製、最後の200両はボンバルディア製。番号は08001から08210および08501から08595。編成両数：3両。全長：79.90m。座席数：280席。最高速度：160km/h。電源供給：番号08001から08210は3000V、番号08501から08595は3000Vおよび25kV。アンテルペン空港の27A線。2026年6月18日。
NMBS 08585は08005と共に、アンテルペン＝ベルヘムからリエール駅へ向かうIC列車としてハモント行きの路線を走行中。シーメンス製デジロML、2015年製。NMBSクラスMR08（EMU08）デジロML：2011年から2016年の間に305両のこのEMU（電車複数ユニット）が製造された。最初の105両はシーメンス製、最後の200両はボンバルディア製。番号は08001から08210および08501から08595。編成両数：3両。全長：79.90m。座席数：280席。最高速度：160km/h。電源供給：番号08001から08210は3000V、番号08501から08595は3000Vおよび25kV。アンテルペン空港の27A線。2026年6月18日。
Mark Min

ベルギー / 電車 / AM 08（デジロ）

85 1600x1065 Px, 21.08.2026

NMBS 08142はアントワープ＝ベルヘムからリエール駅への路線上にあります。2014年製のシーメンス・デジロML。NMBSクラスMR08（EMU08）デジロML：2011年から2016年の間に305両のこのEMU（電車）が製造されました。最初の105両はシーメンス製、最後の200両はボンバルディア製です。番号は08001から08210および08501から08595まで。編成両数は3両。全長は79.90m。座席数は280席。最高速度は160km/h。電源供給は08001から08210が3000V、08501から08595は3000Vおよび25kV。アントワープ空港の27A線。2026年6月16日。
NMBS 08142はアントワープ＝ベルヘムからリエール駅への路線上にあります。2014年製のシーメンス・デジロML。NMBSクラスMR08（EMU08）デジロML：2011年から2016年の間に305両のこのEMU（電車）が製造されました。最初の105両はシーメンス製、最後の200両はボンバルディア製です。番号は08001から08210および08501から08595まで。編成両数は3両。全長は79.90m。座席数は280席。最高速度は160km/h。電源供給は08001から08210が3000V、08501から08595は3000Vおよび25kV。アントワープ空港の27A線。2026年6月16日。
Mark Min

ベルギー / 電車 / AM 08（デジロ）

100 1600x1066 Px, 21.08.2026

アントワープ港からのルート上のInfrabel 6282。1966年製造、製造番号212 182のBNブルージュHLD 62。NMBSクラス62：1961年から1966年の間にBNブルージュによって136両のディーゼル機関車が製造されました。番号は6201から6333および6391から6393まで。最高速度：120km/h。出力：1030kW。48両が現在もInfrabelで運用中。アントワープ空港の27A線。2026年6月15日。
アントワープ港からのルート上のInfrabel 6282。1966年製造、製造番号212 182のBNブルージュHLD 62。NMBSクラス62：1961年から1966年の間にBNブルージュによって136両のディーゼル機関車が製造されました。番号は6201から6333および6391から6393まで。最高速度：120km/h。出力：1030kW。48両が現在もInfrabelで運用中。アントワープ空港の27A線。2026年6月15日。
Mark Min

ベルギー / ディーゼル機&# / シリーズ62-63, ベルギー / 企業 / インフラベル

84 1600x1066 Px, 21.08.2026

TCA 7193 209が7193 114とコンテナ列車を牽引してアテュスのTCAコンテナターミナルへ向かう。シーメンス製Vectron MS、2025年製造、製造番号23978。アントワープ空港の27A線。2026年6月11日。
TCA 7193 209が7193 114とコンテナ列車を牽引してアテュスのTCAコンテナターミナルへ向かう。シーメンス製Vectron MS、2025年製造、製造番号23978。アントワープ空港の27A線。2026年6月11日。
Mark Min

ドイツ / 電気機関車 / 193（シーメンス・ベ, ベルギー / 民間企業 / TCA（ターミナルコン

88 1600x1066 Px, 23.08.2026

インフラベル9124 274号機、アントワープ港からの路線上。プラッサー＆トイラー製ユニマット08-4X4-4S、2011年製、製造番号3082。アントワープ空港の27A線。2026年6月8日
インフラベル9124 274号機、アントワープ港からの路線上。プラッサー＆トイラー製ユニマット08-4X4-4S、2011年製、製造番号3082。アントワープ空港の27A線。2026年6月8日
Mark Min

ベルギー / メンテナンス / さまざまな, ベルギー / 企業 / インフラベル

76 1600x1066 Px, 23.08.2026

Lineas 7836はアントワープ港からのInfrabelの路線で運行中。シーメンス・フォスロー製NMBSシリーズ77-78、2004年製、製造番号1001262。NMBSクラス77：1999年から2005年の間にシーメンス・フォスローによって170両のディーゼル機関車が製造されました。番号は7701から7870まで。最高速度：100km/h。出力：1150kW。110両がLineasで運用中、37両がNMBSで運用中、23両がInfrabelで運用中、BLSカーゴノルドが3両、Certus Railが3両運用中。アントワープ空港の27A線。2026年11月8日。
Lineas 7836はアントワープ港からのInfrabelの路線で運行中。シーメンス・フォスロー製NMBSシリーズ77-78、2004年製、製造番号1001262。NMBSクラス77：1999年から2005年の間にシーメンス・フォスローによって170両のディーゼル機関車が製造されました。番号は7701から7870まで。最高速度：100km/h。出力：1150kW。110両がLineasで運用中、37両がNMBSで運用中、23両がInfrabelで運用中、BLSカーゴノルドが3両、Certus Railが3両運用中。アントワープ空港の27A線。2026年11月8日。
Mark Min

ベルギー / ディーゼル機&# / シリーズ77-78, ベルギー / 民間企業 / ラインアス（2017年か&#, ベルギー / 企業 / インフラベル

84 1600x1066 Px, 23.08.2026

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