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鉄道写真、鉄道の写真、列車 »
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NMBS 75050 M7 二階建て列車、アンテルペン＝ベルヘムからリエール駅への路線で、IC アンテルペン - ハッセルトとして運行中。ボンバルディア製 M7 BDx、2023年製造。NMBSタイプM7は2015年から747編成がアルストム・シャルルロワおよびヴァランシエンヌ（動力車）、ボンバルディア・ブルージュ（非動力車）で製造中。最高速度200km/h。サブタイプAB：一等車上層、二等車下層、225編成（番号73001から73225）。サブタイプB：二等車、157編成（番号72001から72157）。サブタイプBD：二等車＋自転車および車椅子対応、127編成（番号79001から79127）。サブタイプBDx：運転台付き二等車＋自転車および車椅子対応、65編成（番号75001から75065）。BVx：運転台付き二等車＋自転車対応、61編成（番号75066から75127）。サブタイプBmx：動力付き運転台車、112編成（番号76001から76112）。アンテルペン空港の27A線。2026年9月10日。
NMBS 75050 M7 二階建て列車、アンテルペン＝ベルヘムからリエール駅への路線で、IC アンテルペン - ハッセルトとして運行中。ボンバルディア製 M7 BDx、2023年製造。NMBSタイプM7は2015年から747編成がアルストム・シャルルロワおよびヴァランシエンヌ（動力車）、ボンバルディア・ブルージュ（非動力車）で製造中。最高速度200km/h。サブタイプAB：一等車上層、二等車下層、225編成（番号73001から73225）。サブタイプB：二等車、157編成（番号72001から72157）。サブタイプBD：二等車＋自転車および車椅子対応、127編成（番号79001から79127）。サブタイプBDx：運転台付き二等車＋自転車および車椅子対応、65編成（番号75001から75065）。BVx：運転台付き二等車＋自転車対応、61編成（番号75066から75127）。サブタイプBmx：動力付き運転台車、112編成（番号76001から76112）。アンテルペン空港の27A線。2026年9月10日。
Mark Min

ベルギー / 電車 / M7 BMX

167 1600x1066 Px, 11.09.2026

RTBカーゴ7193 102号機がコンテナ列車を牽引し、アントワープ港へ向かっています。シーメンス製Vectron MS、製造年2025年、製造番号23858。アントワープ空港の27A線。2026年9月10日
RTBカーゴ7193 102号機がコンテナ列車を牽引し、アントワープ港へ向かっています。シーメンス製Vectron MS、製造年2025年、製造番号23858。アントワープ空港の27A線。2026年9月10日
Mark Min

ドイツ / 電気機関車 / 193（シーメンス・ベ, ベルギー / 民間企業 / RTBカーゴベルギーN.V.

177 1600x1066 Px, 11.09.2026

アントワープ港を出発するLineas 1343号と1316号。ボンバルディア・ブルージュ製NMBSシリーズ13、2000年製、製造番号1363。NMBSクラス13：1997年から2001年にかけて、ボンバルディア・ブルージュで80両が製造されました。設計および部品はアルストム・ベルフォール由来。元のNMBS番号は1301から1360、CFL番号は3001から3020。最高速度：200km/h。出力：5200kW。電源：3000Vおよび25kV。番号1301から1345はLineasで運用中、1346から1360はNMBSで運用中。アントワープ空港の27A線。2026年9月10日。
アントワープ港を出発するLineas 1343号と1316号。ボンバルディア・ブルージュ製NMBSシリーズ13、2000年製、製造番号1363。NMBSクラス13：1997年から2001年にかけて、ボンバルディア・ブルージュで80両が製造されました。設計および部品はアルストム・ベルフォール由来。元のNMBS番号は1301から1360、CFL番号は3001から3020。最高速度：200km/h。出力：5200kW。電源：3000Vおよび25kV。番号1301から1345はLineasで運用中、1346から1360はNMBSで運用中。アントワープ空港の27A線。2026年9月10日。
Mark Min

ベルギー / 電気機関車 / シリーズ13, ベルギー / 民間企業 / ラインアス（2017年か&#

171 1600x1066 Px, 11.09.2026

ラインアス186 348（2903）は、クラベックからアントワープ港へのNMLKクラベック製鋼板シャトルを牽引しています。ボンバルディア製Traxx F140 MS、2009年製、製造番号34487。アントワープ空港の27A線。2026年9月10日
ラインアス186 348（2903）は、クラベックからアントワープ港へのNMLKクラベック製鋼板シャトルを牽引しています。ボンバルディア製Traxx F140 MS、2009年製、製造番号34487。アントワープ空港の27A線。2026年9月10日
Mark Min

ベルギー / 電気機関車 / シリーズ28 / E 186（Traxx F140MS）, ベルギー / 民間企業 / ラインアス（2017年か&#

140 1600x1066 Px, 11.09.2026

インフラベル6207号機と6331号機がリエール駅のインフラベル車両基地へ向かう途中。BNブルージュ製HLD 62、1962年製、製造番号212 107。NMBSクラス62：1961年から1966年にかけてBNブルージュで136両のディーゼル機関車が製造されました。番号は6201から6333および6391から6393まで。最高速度：120km/h。出力：1030kW。48両が現在もインフラベルで運用中。アントワープ空港の27A線。2026年9月10日。
インフラベル6207号機と6331号機がリエール駅のインフラベル車両基地へ向かう途中。BNブルージュ製HLD 62、1962年製、製造番号212 107。NMBSクラス62：1961年から1966年にかけてBNブルージュで136両のディーゼル機関車が製造されました。番号は6201から6333および6391から6393まで。最高速度：120km/h。出力：1030kW。48両が現在もインフラベルで運用中。アントワープ空港の27A線。2026年9月10日。
Mark Min

ベルギー / ディーゼル機&# / シリーズ62-63, ベルギー / 企業 / インフラベル

161 1600x1066 Px, 11.09.2026

NMBS 7735「アリゾナ」は、NMBS 814と共にアントワープ港のサービスデポへ向かう途中です。シーメンス・フォスロー製NMBSシリーズ77-78、2001年製、製造番号1000952。NMBSクラス77：1999年から2005年の間にシーメンス・フォスローによって170両のディーゼル機関車が製造されました。番号は7701から7870まで。最高速度：100km/h。出力：1150kW。110両はLineasで運用中、37両はNMBSで運用中、23両はInfrabelで運用中、BLS Cargo Nordが3両、Certus Railが3両運用中。アントワープ空港の27A線。2026年9月10日。
NMBS 7735「アリゾナ」は、NMBS 814と共にアントワープ港のサービスデポへ向かう途中です。シーメンス・フォスロー製NMBSシリーズ77-78、2001年製、製造番号1000952。NMBSクラス77：1999年から2005年の間にシーメンス・フォスローによって170両のディーゼル機関車が製造されました。番号は7701から7870まで。最高速度：100km/h。出力：1150kW。110両はLineasで運用中、37両はNMBSで運用中、23両はInfrabelで運用中、BLS Cargo Nordが3両、Certus Railが3両運用中。アントワープ空港の27A線。2026年9月10日。
Mark Min

ベルギー / ディーゼル機&# / シリーズ77-78

149 1600x1066 Px, 11.09.2026

Certus Rail 7755は、Jet-A1燃料タンク列車を牽引してアントワープ港へ向かっています。シーメンス・フォスロー製NMBSシリーズ77-78、2001年製、製造番号1000972。NMBSクラス77：1999年から2005年の間にシーメンス・フォスローによって170両のディーゼル機関車が製造されました。番号は7701から7870まで。最高速度：100km/h。出力：1150kW。110両がLineasで運用中、37両がNMBSで運用中、23両がInfrabelで運用中、BLS Cargo Nordが3両、Certus Railが3両を運用しています。アントワープ空港の27A線。2026年9月10日
Certus Rail 7755は、Jet-A1燃料タンク列車を牽引してアントワープ港へ向かっています。シーメンス・フォスロー製NMBSシリーズ77-78、2001年製、製造番号1000972。NMBSクラス77：1999年から2005年の間にシーメンス・フォスローによって170両のディーゼル機関車が製造されました。番号は7701から7870まで。最高速度：100km/h。出力：1150kW。110両がLineasで運用中、37両がNMBSで運用中、23両がInfrabelで運用中、BLS Cargo Nordが3両、Certus Railが3両を運用しています。アントワープ空港の27A線。2026年9月10日
Mark Min

ベルギー / ディーゼル機&# / シリーズ77-78, ベルギー / 民間企業 / Certus Rail Solutions N.V.

138 1600x1066 Px, 11.09.2026

On 23 July 2026 Lineas 186 424 hauls the Tomorrowland I Express from Amsterdam Centraal to Boom (near Antwerpen) out of Roosendaal. The I-11 coaches carry special stickers for the many youngsters who travel by train towards Belgium's biggest techno-house festival.
On 23 July 2026 Lineas 186 424 hauls the Tomorrowland I Express from Amsterdam Centraal to Boom (near Antwerpen) out of Roosendaal. The I-11 coaches carry special stickers for the many youngsters who travel by train towards Belgium's biggest techno-house festival.
Leonardus Schrijvers

ベルギー / 電気機関車 / シリーズ28 / E 186（Traxx F140MS）, オランダ / 駅 / ルースンダール, ベルギー / 民間企業 / ラインアス（2017年か&#

85 1200x800 Px, 14.09.2026

インフラベル6250が5514号機と7791号機を牽引してアントワープ港のサービスデポへ向かう。BNブルージュ製HLD 62、1964年製、製造番号212 150。NMBSクラス62：1961年から1966年にかけてBNブルージュで136両のディーゼル機関車が製造された。番号は6201から6333および6391から6393。最高速度：120km/h。出力：1030kW。48両が現在もインフラベルで運用中。アントワープ空港の27A線。2026年9月14日。
インフラベル6250が5514号機と7791号機を牽引してアントワープ港のサービスデポへ向かう。BNブルージュ製HLD 62、1964年製、製造番号212 150。NMBSクラス62：1961年から1966年にかけてBNブルージュで136両のディーゼル機関車が製造された。番号は6201から6333および6391から6393。最高速度：120km/h。出力：1030kW。48両が現在もインフラベルで運用中。アントワープ空港の27A線。2026年9月14日。
Mark Min

ベルギー / ディーゼル機&# / シリーズ62-63, ベルギー / 企業 / インフラベル

115 1600x1066 Px, 17.09.2026

メドウェイ・ベルギー7193 002、名前：フェベ、アンティワープ港からのMSCコンテナ列車で運行中。シーメンス・ベクトロンMS、2025年製、製造番号23997。アンティワープ空港の27A線。2026年9月14日。
メドウェイ・ベルギー7193 002、名前：フェベ、アンティワープ港からのMSCコンテナ列車で運行中。シーメンス・ベクトロンMS、2025年製、製造番号23997。アンティワープ空港の27A線。2026年9月14日。
Mark Min

ドイツ / 電気機関車 / 193（シーメンス・ベ, ベルギー / 民間企業 / メドウェイ・ベルӞ

115 1600x1066 Px, 17.09.2026

NMBS 08110はアントワープ＝ベルヘムからリエール駅への路線上にあります。2012年製のシーメンス製デジロML。NMBSクラスMR08（EMU08）デジロML：2011年から2016年の間に305両のこのEMU（電車式複数ユニット）が製造されました。最初の105両はシーメンス、最後の200両はボンバルディアによるものです。番号：08001から08210および08501から08595。車両数：3両。全長：79.90m。座席数：280席。最高速度：160km/h。電源供給：番号08001から08210は3000V、番号08501から08595は3000Vおよび25kV。アントワープ空港の27A線。2026年9月14日。
NMBS 08110はアントワープ＝ベルヘムからリエール駅への路線上にあります。2012年製のシーメンス製デジロML。NMBSクラスMR08（EMU08）デジロML：2011年から2016年の間に305両のこのEMU（電車式複数ユニット）が製造されました。最初の105両はシーメンス、最後の200両はボンバルディアによるものです。番号：08001から08210および08501から08595。車両数：3両。全長：79.90m。座席数：280席。最高速度：160km/h。電源供給：番号08001から08210は3000V、番号08501から08595は3000Vおよび25kV。アントワープ空港の27A線。2026年9月14日。
Mark Min

ベルギー / 電車 / AM 08（デジロ）

109 1600x1066 Px, 17.09.2026

NMBS 76115 M7 二階建て列車、アントワープ＝ベルヘムからリエール駅への路線、ICアントワープ - ハッセルトとして運行中。アルストム シャルルロワ＝ヴァランシエンヌ製 M7 動力車、型式 BMx。NMBS M7型は2015年から747両がアルストム シャルルロワおよびヴァランシエンヌ（動力車）、ボンバルディア ブルージュ（非動力車）で製造中。最高速度200km/h。サブタイプAB：一等車上層、二等車下層、225両、番号73001～73225。サブタイプB：二等車、157両、番号72001～72157。サブタイプBD：二等車＋自転車および車椅子対応、127両、番号79001～79127。サブタイプBDx：運転台付き二等車＋自転車および車椅子対応、65両、番号75001～75065。BVx：運転台付き二等車＋自転車対応、61両、番号75066～75127。サブタイプBmx：動力付き運転台車、112両、番号76001～76112。路線27A、アントワープ空港にて。2026年9月14日。
NMBS 76115 M7 二階建て列車、アントワープ＝ベルヘムからリエール駅への路線、ICアントワープ - ハッセルトとして運行中。アルストム シャルルロワ＝ヴァランシエンヌ製 M7 動力車、型式 BMx。NMBS M7型は2015年から747両がアルストム シャルルロワおよびヴァランシエンヌ（動力車）、ボンバルディア ブルージュ（非動力車）で製造中。最高速度200km/h。サブタイプAB：一等車上層、二等車下層、225両、番号73001～73225。サブタイプB：二等車、157両、番号72001～72157。サブタイプBD：二等車＋自転車および車椅子対応、127両、番号79001～79127。サブタイプBDx：運転台付き二等車＋自転車および車椅子対応、65両、番号75001～75065。BVx：運転台付き二等車＋自転車対応、61両、番号75066～75127。サブタイプBmx：動力付き運転台車、112両、番号76001～76112。路線27A、アントワープ空港にて。2026年9月14日。
Mark Min

ベルギー / 電車 / M7 BMX

95 1600x1066 Px, 17.09.2026

RTBカーゴベルギーの186 233号機がフパック列車を牽引し、アントワープ港へ向かっています。2009年製のボンバルディアTraxx F140 MS、製造番号34482。アントワープ空港の27A線。2026年9月15日
RTBカーゴベルギーの186 233号機がフパック列車を牽引し、アントワープ港へ向かっています。2009年製のボンバルディアTraxx F140 MS、製造番号34482。アントワープ空港の27A線。2026年9月15日
Mark Min

ベルギー / 電気機関車 / シリーズ28 / E 186（Traxx F140MS）, ベルギー / 民間企業 / RTBカーゴベルギーN.V.

82 1600x1066 Px, 17.09.2026

ラインアス186 289号機が7786列車を牽引し、アントワープ港からのルートを走行中。ボンバルディア製Traxx F140 MS、2012年製、製造番号34841。アントワープ空港の27A線。2026年9月15日
ラインアス186 289号機が7786列車を牽引し、アントワープ港からのルートを走行中。ボンバルディア製Traxx F140 MS、2012年製、製造番号34841。アントワープ空港の27A線。2026年9月15日
Mark Min

ベルギー / 電気機関車 / シリーズ28 / E 186（Traxx F140MS）, ベルギー / 民間企業 / ラインアス（2017年か&#

92 1600x1066 Px, 20.09.2026

インフラベル218号車がリエールのインフラベル車両基地へ向かう途中。プラッサー＆トイラー製SSP 203型。アントワープ空港の27A線。2026年9月15日
インフラベル218号車がリエールのインフラベル車両基地へ向かう途中。プラッサー＆トイラー製SSP 203型。アントワープ空港の27A線。2026年9月15日
Mark Min

ベルギー / メンテナンス / さまざまな, ベルギー / 企業 / インフラベル

96 1600x1066 Px, 20.09.2026

ラインアス7719号機、ダカールと名付けられ、7833号機との重連でアントワープ港へ向かうこの鉄鋼列車を牽引。シーメンス・フォスロー NMBSシリーズ77-78、2000年製、製造番号1000936。NMBSクラス77：1999年から2005年にかけてシーメンス・フォスローによって170両のディーゼル機関車が製造されました。番号は7701から7870まで。最高速度：100km/h。出力：1150kW。110両がラインアスで運用中、37両がNMBSで運用中、23両がインフラベルで運用中、BLSカーゴノルドが3両、サータスレールが3両運用中。アントワープ空港の27A線。2026年9月15日。
ラインアス7719号機、ダカールと名付けられ、7833号機との重連でアントワープ港へ向かうこの鉄鋼列車を牽引。シーメンス・フォスロー NMBSシリーズ77-78、2000年製、製造番号1000936。NMBSクラス77：1999年から2005年にかけてシーメンス・フォスローによって170両のディーゼル機関車が製造されました。番号は7701から7870まで。最高速度：100km/h。出力：1150kW。110両がラインアスで運用中、37両がNMBSで運用中、23両がインフラベルで運用中、BLSカーゴノルドが3両、サータスレールが3両運用中。アントワープ空港の27A線。2026年9月15日。
Mark Min

ベルギー / ディーゼル機&# / シリーズ77-78, ベルギー / 民間企業 / ラインアス（2017年か&#

84 1600x1066 Px, 20.09.2026

NMBS 08586「Trainbow」、アントワープ＝ベルヘムからリエール駅への路線上。2014年製シーメンス製デジロML。NMBSクラスMR08（EMU08）デジロML：2011年から2016年の間に305両のこのEMU（電車）が製造された。最初の105両はシーメンス製、最後の200両はボンバルディア製。番号：08001から08210および08501から08595。車両数：3両。長さ：79.90m。座席数：280席。最高速度：160km/h。電源供給：番号08001から08210は3000V、番号08501から08595は3000Vおよび25kV。アントワープ空港の27A線。2026年9月15日。
NMBS 08586「Trainbow」、アントワープ＝ベルヘムからリエール駅への路線上。2014年製シーメンス製デジロML。NMBSクラスMR08（EMU08）デジロML：2011年から2016年の間に305両のこのEMU（電車）が製造された。最初の105両はシーメンス製、最後の200両はボンバルディア製。番号：08001から08210および08501から08595。車両数：3両。長さ：79.90m。座席数：280席。最高速度：160km/h。電源供給：番号08001から08210は3000V、番号08501から08595は3000Vおよび25kV。アントワープ空港の27A線。2026年9月15日。
Mark Min

ベルギー / 電車 / AM 08（デジロ）

88 1600x1066 Px, 20.09.2026

ラインアス7773号と7781号はアントワープ港へ向かう路線上にあります。シーメンス・フォスロー製NMBSシリーズ77-78、2002年製、製造番号1000990。NMBSクラス77：1999年から2005年にかけて、シーメンス・フォスローによって170両のディーゼル機関車が製造されました。番号は7701から7870まで。最高速度：100km/h。出力：1150kW。110両がラインアスで運用中、37両がNMBSで運用中、23両がインフラベルで運用中、BLSカーゴノルドが3両、セルタスレールが3両運用中。アントワープ空港の27A線。2026年9月15日。
ラインアス7773号と7781号はアントワープ港へ向かう路線上にあります。シーメンス・フォスロー製NMBSシリーズ77-78、2002年製、製造番号1000990。NMBSクラス77：1999年から2005年にかけて、シーメンス・フォスローによって170両のディーゼル機関車が製造されました。番号は7701から7870まで。最高速度：100km/h。出力：1150kW。110両がラインアスで運用中、37両がNMBSで運用中、23両がインフラベルで運用中、BLSカーゴノルドが3両、セルタスレールが3両運用中。アントワープ空港の27A線。2026年9月15日。
Mark Min

ベルギー / ディーゼル機&# / シリーズ77-78, ベルギー / 民間企業 / ラインアス（2017年か&#

98 1600x1066 Px, 20.09.2026

アンタワープ港へ向かうタンク列車を牽引するRailtraxx 266 024。EMD JT42CWR（クラス66）、2003年製、製造番号20018360-10。アンタワープ空港の27A線。2026年9月16日。
アンタワープ港へ向かうタンク列車を牽引するRailtraxx 266 024。EMD JT42CWR（クラス66）、2003年製、製造番号20018360-10。アンタワープ空港の27A線。2026年9月16日。
Mark Min

ベルギー / ディーゼル機&# / クラス66 - JT42CWR, ベルギー / 民間企業 / Railtraxx BVBA, ボルゲルハウӠ

92 1600x1066 Px, 20.09.2026

NMBS 564はリエルからアントウェルペン＝ベルヘム駅への路線上にあります。ボンバルディア製MS96、2000年製。NMBSクラスMS96（MR96/EMU96）：1996年から2000年の間に、ボンバルディア・ブルージュによって120両のこのEMU（電動多ユニット）が製造されました。番号：441から490および501から570。編成両数：3両。全長：79.20m。座席数：213席。最高速度：160km/h。電源供給：番号441から490は3000Vおよび25kV、番号501から570は3000V。愛称：デンマークの鼻。アントワープ空港の27A線。16-09-2026
NMBS 564はリエルからアントウェルペン＝ベルヘム駅への路線上にあります。ボンバルディア製MS96、2000年製。NMBSクラスMS96（MR96/EMU96）：1996年から2000年の間に、ボンバルディア・ブルージュによって120両のこのEMU（電動多ユニット）が製造されました。番号：441から490および501から570。編成両数：3両。全長：79.20m。座席数：213席。最高速度：160km/h。電源供給：番号441から490は3000Vおよび25kV、番号501から570は3000V。愛称：デンマークの鼻。アントワープ空港の27A線。16-09-2026
Mark Min

ベルギー / 電車 / AM 96

86 1600x1066 Px, 20.09.2026

2026年9月26日、アントワープはPCCトラムに別れを告げました。1960年10月18日から2026年4月30日までの66年間にわたり運行されました。合計166両が1960年から1975年の間にBNブルージュによって製造されました。2000号車は最初の車両で、1960年10月3日にズーレンボルグのトラム車庫に納入されました。1960年10月9日にはホボーケンからスイケルルイまでの2号線で初の試運転を行いました。現在はベルヘム地区アントワープにあるフラマン・トラム・バス博物館によって運行されている博物館トラムです。アントワープのレオポルド広場、トラム4号線と7号線のルート上にあります。26-09-2026
2026年9月26日、アントワープはPCCトラムに別れを告げました。1960年10月18日から2026年4月30日までの66年間にわたり運行されました。合計166両が1960年から1975年の間にBNブルージュによって製造されました。2000号車は最初の車両で、1960年10月3日にズーレンボルグのトラム車庫に納入されました。1960年10月9日にはホボーケンからスイケルルイまでの2号線で初の試運転を行いました。現在はベルヘム地区アントワープにあるフラマン・トラム・バス博物館によって運行されている博物館トラムです。アントワープのレオポルド広場、トラム4号線と7号線のルート上にあります。26-09-2026
Mark Min

ベルギー / 路面電車 / アントワープのトӤ

81 1600x1066 Px, 28.09.2026

2026年9月26日、アントワープはPCCトラムに別れを告げました。1960年10月18日から2026年4月30日までの66年間にわたり運行されました。合計で166両が1960年から1975年の間にBNブルージュによって製造されました。7001号車はアントワープに納入された2番目のPCCトラムで、1960年10月に納入されました。2023年まで定期運行されていました。現在はアントワープのフラマン・トラム・バス博物館によって運行される博物館トラムです。アントワープのオペラ広場、トラム1号線の路線上にあります。背景には最新型のトラムの一つ、CAFウルバス100が見えます。2026-09-26
2026年9月26日、アントワープはPCCトラムに別れを告げました。1960年10月18日から2026年4月30日までの66年間にわたり運行されました。合計で166両が1960年から1975年の間にBNブルージュによって製造されました。7001号車はアントワープに納入された2番目のPCCトラムで、1960年10月に納入されました。2023年まで定期運行されていました。現在はアントワープのフラマン・トラム・バス博物館によって運行される博物館トラムです。アントワープのオペラ広場、トラム1号線の路線上にあります。背景には最新型のトラムの一つ、CAFウルバス100が見えます。2026-09-26
Mark Min

ベルギー / 路面電車 / アントワープのトӤ

71 1600x1066 Px, 28.09.2026

2026年9月26日、アントワープはPCCトラムに別れを告げました。1960年10月18日から2026年4月30日までの66年間運行されました。合計166両が1960年から1975年の間にBNブルージュによって製造されました。1960年製の7007号車はアントワープのオペラスクエアで、トラム1号線の路線上にありました。26-09-2026
2026年9月26日、アントワープはPCCトラムに別れを告げました。1960年10月18日から2026年4月30日までの66年間運行されました。合計166両が1960年から1975年の間にBNブルージュによって製造されました。1960年製の7007号車はアントワープのオペラスクエアで、トラム1号線の路線上にありました。26-09-2026
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ベルギー / 路面電車 / アントワープのトӤ

86 1600x1066 Px, 28.09.2026

2026年9月26日、アントワープはPCCトラムに別れを告げました。1960年10月18日から2026年4月30日までの66年間にわたり運行されました。合計166両が1960年から1975年の間にBNブルージュによって製造されました。2000号車は最初の車両で、1960年10月3日にズーレンボルグのトラム車庫に納入されました。1960年10月9日には、ホーボーケンからスイッケルルイまでの2号線で初の試運転を行いました。ボルスベークセブルグ地区のベルヘム（アントワープ）では、トラムの4、9、11号線のルート上にあります。背景には、2012年製のシーメンスMGT6-1型7274号車がトラム11号線（ベルヘム駅からメルクマルクトまで）を走っています。 26-09-2026
2026年9月26日、アントワープはPCCトラムに別れを告げました。1960年10月18日から2026年4月30日までの66年間にわたり運行されました。合計166両が1960年から1975年の間にBNブルージュによって製造されました。2000号車は最初の車両で、1960年10月3日にズーレンボルグのトラム車庫に納入されました。1960年10月9日には、ホーボーケンからスイッケルルイまでの2号線で初の試運転を行いました。ボルスベークセブルグ地区のベルヘム（アントワープ）では、トラムの4、9、11号線のルート上にあります。背景には、2012年製のシーメンスMGT6-1型7274号車がトラム11号線（ベルヘム駅からメルクマルクトまで）を走っています。 26-09-2026
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81 1600x1066 Px, 28.09.2026

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