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シビック26140号は、2026年5月18日にバーゼルSBB駅でストラスブール行きのTER 200とともに出発準備を整えています。10年前、この区間はバーゼルSNCFと呼ばれていましたが、現在はバーゼルSBBに統合されています。 
Leonardus Schrijvers

フランス / 電気機関車 / BB 26000（シビック）

 156 1200x806 Px, 20.05.2026

ミカド1244協会、元SNCF 141R-1244は、2026年5月17日に2両の元SNCF蒸気機関車と9両の満席の客車からなる巨大な特別列車の一部として、ブルッグAGに停車しています。 
Leonardus Schrijvers

フランス / 蒸気機関車 / 141 R, スイス / 保存鉄道と博&# / ミカド協会 1244

 118 1200x800 Px, 20.05.2026

デレでは、SNCFのコラディアA-TER X 73756「バレーヌ」がTER 895012としてベルフォール行きの出発を待っています。特筆すべきは、「クジラ」が排気ガスにもかかわらず非常にきれいな青い屋根を持っていることです。 2026年5月20日 
Stefan Wohlfahrt

フランス / ディーゼル気&# / X 73500 | 73900 A (TER)

 162 888x1200 Px, 21.05.2026

2026年5月17日の夕方遅く、ミカオ1244協会の元SNCF 141R-1244が蒸気特別列車でブルッグAGを出発します。 
Leonardus Schrijvers

フランス / 蒸気機関車 / 141 R, スイス / 保存鉄道と博&# / ミカド協会 1244

 98 1200x852 Px, 26.05.2026

HexaFRET 37015は2026年4月30日にノイヴィードを通過する石炭列車を牽引しています。EUからの厳しい警告を受け、SNCF FRETは過去の違法な国家支援の罰として23の収益性の高い運行を廃止しなければなりませんでした。この戒めの後、FRETは灰の中から立ち上がり、自らの業績を改善しようと試み、フランスの鉄道網が六角形に例えられることから、自らの名前をHexaFRETに改名しました。 
Leonardus Schrijvers

フランス / 電気機関車 / BB 37000

 92 1200x800 Px, 26.05.2026

SNCF 22259は2026年5月22日の夕方にゲイスポルスハイムからセレスタへ向かうTERを押しています。 
Leonardus Schrijvers

フランス / 電気機関車 / BB 22200

 108 1200x800 Px, 26.05.2026

TER FLUO X-76529は2026年5月18日にストラスブールに停車します。 
Leonardus Schrijvers

フランス / ディーゼル気&# / X 76500（TER）

 80 1200x800 Px, 27.05.2026

アキエム37526号機は、2026年5月18日の雨の朝にバーゼル（およびスイス）を出発しようとしています。 
Leonardus Schrijvers

フランス / 電気機関車 / BB 37000, フランス / 企業 / アキエム

 98 1200x800 Px, 27.05.2026

アキエム37526号機は、2026年5月18日の雨の朝にバーゼル（およびスイス）を出発しようとしています。 
Leonardus Schrijvers

フランス / 電気機関車 / BB 37000, フランス / 企業 / アキエム

 104 1200x800 Px, 27.05.2026

2024/25年のダイヤ改正により、ジュラ地域で新しいコンセプトが導入されました。その他の変更点として、RERジュラの列車は現在、デレまで30分ごとに運行されていますが、メルーへの直通便は廃止されました。その代わりに、SNCFのTER列車がデレからベルフォールまで平日に1時間ごとに運行されています。デレで撮影された写真には、ポレントリュイへの折り返し運転のためにここで折り返すSBBのRABe 522 210と、ベルフォール行きのTERとして運行されているSNCFのX 73755が写っています。 2026年5月20日 
Stefan Wohlfahrt

フランス / ディーゼル気&# / X 73500 | 73900 A (TER), スイス / 電車 / 522

 92 1400x909 Px, 27.05.2026

2026年5月15日、ダンプロック・デポ・フルの241A65 - ヨーロッパで最大かつ最強の手動給炭（すなわち機械式ストーカーシステムなし）稼働中の蒸気機関車 - がルツェルン駅からオランダの臨時列車を牽引しようとしています。 
Leonardus Schrijvers

スイス / 蒸気機関車 / さまざまな, フランス / 蒸気機関車 / 241 A

 76 1200x800 Px, 28.05.2026

リヨン行きのSNCF TER 96558は、3両編成のSNCF Z 27500（AGC - ZGC）で、国境に向かってヴェルニエ駅を通過しますが停車しません。列車の先頭にはSNCF 27754が見えます。 2026年4月29日 
Stefan Wohlfahrt

フランス / 電車 / Z 27500 (AGC - ZGC)

 38 1400x989 Px, 31.05.2026

SNCF BB 22360は、ジュネーブ（出発9:57）からヴァランス（到着13:13）行きのTER 96634とともに、間もなく出発するために列車発車駅のジュネーブで待機しています。 2026年4月29日 
Stefan Wohlfahrt

フランス / 電気機関車 / BB 22200

 40 1400x940 Px, 31.05.2026

SNCF BB 22360は、ジュネーブ発（9:57出発）ヴァランス行き（13:13到着）のTER 96634とともに、発車間近のジュネーブ駅で待機しています。一方、対向線にはパリ・リヨン駅発のLyria TGVが到着しており、工事のためこのジュネーブ駅で運行が終了します。そのため、ローザンヌ方面の乗客はここで乗り換えが必要です。 2026年4月29日 2026年4月29日 
Stefan Wohlfahrt

フランス / 電気機関車 / BB 22200, スイス / TGV / リリア

 40 1400x989 Px, 31.05.2026