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ミカド1244協会、元SNCF 141R-1244は、2026年5月17日に2両の元SNCF蒸気機関車と9両の満席の客車からなる巨大な特別列車の一部として、ブルッグAGに停車しています。
ミカド1244協会、元SNCF 141R-1244は、2026年5月17日に2両の元SNCF蒸気機関車と9両の満席の客車からなる巨大な特別列車の一部として、ブルッグAGに停車しています。
Leonardus Schrijvers

フランス / 蒸気機関車 / 141 R, スイス / 保存鉄道と博&# / ミカド協会 1244

203 1200x800 Px, 20.05.2026

デレでは、SNCFのコラディアA-TER X 73756「バレーヌ」がTER 895012としてベルフォール行きの出発を待っています。特筆すべきは、「クジラ」が排気ガスにもかかわらず非常にきれいな青い屋根を持っていることです。 2026年5月20日
デレでは、SNCFのコラディアA-TER X 73756「バレーヌ」がTER 895012としてベルフォール行きの出発を待っています。特筆すべきは、「クジラ」が排気ガスにもかかわらず非常にきれいな青い屋根を持っていることです。 2026年5月20日
Stefan Wohlfahrt

フランス / ディーゼル気&# / X 73500 | 73900 A (TER)

228 888x1200 Px, 21.05.2026

2026年5月17日の夕方遅く、ミカオ1244協会の元SNCF 141R-1244が蒸気特別列車でブルッグAGを出発します。
2026年5月17日の夕方遅く、ミカオ1244協会の元SNCF 141R-1244が蒸気特別列車でブルッグAGを出発します。
Leonardus Schrijvers

フランス / 蒸気機関車 / 141 R, スイス / 保存鉄道と博&# / ミカド協会 1244

187 1200x852 Px, 26.05.2026

HexaFRET 37015は2026年4月30日にノイヴィードを通過する石炭列車を牽引しています。EUからの厳しい警告を受け、SNCF FRETは過去の違法な国家支援の罰として23の収益性の高い運行を廃止しなければなりませんでした。この戒めの後、FRETは灰の中から立ち上がり、自らの業績を改善しようと試み、フランスの鉄道網が六角形に例えられることから、自らの名前をHexaFRETに改名しました。
HexaFRET 37015は2026年4月30日にノイヴィードを通過する石炭列車を牽引しています。EUからの厳しい警告を受け、SNCF FRETは過去の違法な国家支援の罰として23の収益性の高い運行を廃止しなければなりませんでした。この戒めの後、FRETは灰の中から立ち上がり、自らの業績を改善しようと試み、フランスの鉄道網が六角形に例えられることから、自らの名前をHexaFRETに改名しました。
Leonardus Schrijvers

フランス / 電気機関車 / BB 37000, フランス / 民間企業 / ヘキサフレット

192 1200x800 Px, 26.05.2026

SNCF 22259は2026年5月22日の夕方にゲイスポルスハイムからセレスタへ向かうTERを押しています。
SNCF 22259は2026年5月22日の夕方にゲイスポルスハイムからセレスタへ向かうTERを押しています。
Leonardus Schrijvers

フランス / 電気機関車 / BB 22200

201 1200x800 Px, 26.05.2026

TER FLUO X-76529は2026年5月18日にストラスブールに停車します。
TER FLUO X-76529は2026年5月18日にストラスブールに停車します。
Leonardus Schrijvers

フランス / ディーゼル気&# / X 76500（TER）

172 1200x800 Px, 27.05.2026

アキエム37526号機は、2026年5月18日の雨の朝にバーゼル（およびスイス）を出発しようとしています。
アキエム37526号機は、2026年5月18日の雨の朝にバーゼル（およびスイス）を出発しようとしています。
Leonardus Schrijvers

フランス / 電気機関車 / BB 37000, フランス / 企業 / アキエム

185 1200x800 Px, 27.05.2026

アキエム37526号機は、2026年5月18日の雨の朝にバーゼル（およびスイス）を出発しようとしています。
アキエム37526号機は、2026年5月18日の雨の朝にバーゼル（およびスイス）を出発しようとしています。
Leonardus Schrijvers

フランス / 電気機関車 / BB 37000, フランス / 企業 / アキエム

214 1200x800 Px, 27.05.2026

2024/25年のダイヤ改正により、ジュラ地域で新しいコンセプトが導入されました。その他の変更点として、RERジュラの列車は現在、デレまで30分ごとに運行されていますが、メルーへの直通便は廃止されました。その代わりに、SNCFのTER列車がデレからベルフォールまで平日に1時間ごとに運行されています。デレで撮影された写真には、ポレントリュイへの折り返し運転のためにここで折り返すSBBのRABe 522 210と、ベルフォール行きのTERとして運行されているSNCFのX 73755が写っています。 2026年5月20日
2024/25年のダイヤ改正により、ジュラ地域で新しいコンセプトが導入されました。その他の変更点として、RERジュラの列車は現在、デレまで30分ごとに運行されていますが、メルーへの直通便は廃止されました。その代わりに、SNCFのTER列車がデレからベルフォールまで平日に1時間ごとに運行されています。デレで撮影された写真には、ポレントリュイへの折り返し運転のためにここで折り返すSBBのRABe 522 210と、ベルフォール行きのTERとして運行されているSNCFのX 73755が写っています。 2026年5月20日
Stefan Wohlfahrt

フランス / ディーゼル気&# / X 73500 | 73900 A (TER), スイス / 電車 / 522

188 1400x909 Px, 27.05.2026

2026年5月15日、ダンプロック・デポ・フルの241A65 - ヨーロッパで最大かつ最強の手動給炭（すなわち機械式ストーカーシステムなし）稼働中の蒸気機関車 - がルツェルン駅からオランダの臨時列車を牽引しようとしています。
2026年5月15日、ダンプロック・デポ・フルの241A65 - ヨーロッパで最大かつ最強の手動給炭（すなわち機械式ストーカーシステムなし）稼働中の蒸気機関車 - がルツェルン駅からオランダの臨時列車を牽引しようとしています。
Leonardus Schrijvers

スイス / 蒸気機関車 / さまざまな, フランス / 蒸気機関車 / 241 A

183 1200x800 Px, 28.05.2026

リヨン行きのSNCF TER 96558は、3両編成のSNCF Z 27500（AGC - ZGC）で、国境に向かってヴェルニエ駅を通過しますが停車しません。列車の先頭にはSNCF 27754が見えます。 2026年4月29日
リヨン行きのSNCF TER 96558は、3両編成のSNCF Z 27500（AGC - ZGC）で、国境に向かってヴェルニエ駅を通過しますが停車しません。列車の先頭にはSNCF 27754が見えます。 2026年4月29日
Stefan Wohlfahrt

フランス / 電車 / Z 27500 (AGC - ZGC)

164 1400x989 Px, 31.05.2026

SNCF BB 22360は、ジュネーブ発（9:57出発）ヴァランス行き（13:13到着）のTER 96634とともに、発車間近のジュネーブ駅で待機しています。一方、対向線にはパリ・リヨン駅発のLyria TGVが到着しており、工事のためこのジュネーブ駅で運行が終了します。そのため、ローザンヌ方面の乗客はここで乗り換えが必要です。 2026年4月29日 2026年4月29日
SNCF BB 22360は、ジュネーブ発（9:57出発）ヴァランス行き（13:13到着）のTER 96634とともに、発車間近のジュネーブ駅で待機しています。一方、対向線にはパリ・リヨン駅発のLyria TGVが到着しており、工事のためこのジュネーブ駅で運行が終了します。そのため、ローザンヌ方面の乗客はここで乗り換えが必要です。 2026年4月29日 2026年4月29日
Stefan Wohlfahrt

フランス / 電気機関車 / BB 22200, スイス / TGV / リリア

187 1400x989 Px, 31.05.2026

前面に一方で淡いがカラフルなSNCF Z 24506（TER 2N NGまたはコンピューターマウス）があり、リヨンから来たTERが目的地のジュネーブに到着します。 2026年6月1日
前面に一方で淡いがカラフルなSNCF Z 24506（TER 2N NGまたはコンピューターマウス）があり、リヨンから来たTERが目的地のジュネーブに到着します。 2026年6月1日
Stefan Wohlfahrt

フランス / 電車 / Z 24500/26500（TER 2N NG）

180 1400x855 Px, 01.06.2026

かつては比較的よく見られたSNCFの機関車クラスBB 22200の壮大なBB 22391が、ヴェルニエでグルノーブルからジュネーブへの旅路にあるTER 96605を牽引しています。この魅力的な被写体は私にとって二枚の写真を撮る価値がありました。こちらは機関車が画像の主役となっているバージョンです。 2026年6月1日
かつては比較的よく見られたSNCFの機関車クラスBB 22200の壮大なBB 22391が、ヴェルニエでグルノーブルからジュネーブへの旅路にあるTER 96605を牽引しています。この魅力的な被写体は私にとって二枚の写真を撮る価値がありました。こちらは機関車が画像の主役となっているバージョンです。 2026年6月1日
Stefan Wohlfahrt

フランス / 電気機関車 / BB 22200

167 1400x960 Px, 01.06.2026

SNCFの機関車クラスBB 22200の壮大なBB 22391は、最近ではかなり珍しくなってきましたが、ヴェルニエでグルノーブルからジュネーブへの旅路にあるTER 96605と共にいます。この素晴らしい光景は私にとって二枚の写真を撮る価値がありました；こちらは少し風景が多めのバージョンです。 2026年6月1日
SNCFの機関車クラスBB 22200の壮大なBB 22391は、最近ではかなり珍しくなってきましたが、ヴェルニエでグルノーブルからジュネーブへの旅路にあるTER 96605と共にいます。この素晴らしい光景は私にとって二枚の写真を撮る価値がありました；こちらは少し風景が多めのバージョンです。 2026年6月1日
Stefan Wohlfahrt

フランス / 電気機関車 / BB 22200

169 1400x1048 Px, 01.06.2026

ジュネーブ - ラ・プレーヌ - （フランス）路線でのTGV列車による密集した交通：最初に、ジュネーブ発パリ・リヨン駅行きのTGVリリア9764列車が編成4728でヴェルニエを通過しラ・プレーヌへ向かい、その直後に（ここで見られるように）ローザンヌ発マルセイユ行きのTGVリリア9756列車が編成4716で通過しました。 2026年6月1日
ジュネーブ - ラ・プレーヌ - （フランス）路線でのTGV列車による密集した交通：最初に、ジュネーブ発パリ・リヨン駅行きのTGVリリア9764列車が編成4728でヴェルニエを通過しラ・プレーヌへ向かい、その直後に（ここで見られるように）ローザンヌ発マルセイユ行きのTGVリリア9756列車が編成4716で通過しました。 2026年6月1日
Stefan Wohlfahrt

スイス / TGV / リリア, フランス / 高速列車 / TGVデュプレックス

164 1400x937 Px, 01.06.2026

ジュネーブ - ラ・プレーヌ - （フランス）路線でのTGV列車の密集した交通：まず、ジュネーブからパリ・リヨン駅行きのTGVリリア9764列車が編成4728（ここに見える）でヴェルニエを通過しラ・プレーヌへ向かいます。続いて、ローザンヌからマルセイユ行きのTGVリリア9756列車が編成4716で通過します。 2026年6月1日
ジュネーブ - ラ・プレーヌ - （フランス）路線でのTGV列車の密集した交通：まず、ジュネーブからパリ・リヨン駅行きのTGVリリア9764列車が編成4728（ここに見える）でヴェルニエを通過しラ・プレーヌへ向かいます。続いて、ローザンヌからマルセイユ行きのTGVリリア9756列車が編成4716で通過します。 2026年6月1日
Stefan Wohlfahrt

スイス / TGV / リリア, フランス / 高速列車 / TGVデュプレックス

154 1400x1029 Px, 01.06.2026

SNCF 22282は2026年5月22日にゲイスポルスハイムからセレスタへ向かうTERを押しています。
SNCF 22282は2026年5月22日にゲイスポルスハイムからセレスタへ向かうTERを押しています。
Leonardus Schrijvers

フランス / 電気機関車 / BB 22200

106 1200x800 Px, 04.06.2026

レンヌからサンマロまで電気で移動できるようになったのはごく最近の数年間のことです。ここで長い間使用されていたSNCFのBB 67000形機関車は、もちろん姿を消しました。電気運行の大きな利点は、現在TGV列車がパリへの直通運転が可能になったことです。サンマロでは、レンヌ行きのSNCF Z 55736 TER BreizhGoとパリ行きのTGV編成323号が出発を待っています。 2019年5月6日
レンヌからサンマロまで電気で移動できるようになったのはごく最近の数年間のことです。ここで長い間使用されていたSNCFのBB 67000形機関車は、もちろん姿を消しました。電気運行の大きな利点は、現在TGV列車がパリへの直通運転が可能になったことです。サンマロでは、レンヌ行きのSNCF Z 55736 TER BreizhGoとパリ行きのTGV編成323号が出発を待っています。 2019年5月6日
Stefan Wohlfahrt

フランス / 高速列車 / TGVアトランティック, フランス / 電車 / Z 55500（レジオ 2N PHD）

108 1200x797 Px, 12.06.2026

レンヌ - サンマロ線の地域サービスは、SNCF Z 55500 / Regio 2Nによって強く支配されています。したがって、TER BreizhGoとしてレンヌ行きのSNCF Z 55736がサンマロで出発を待っています。 2019年5月5日
レンヌ - サンマロ線の地域サービスは、SNCF Z 55500 / Regio 2Nによって強く支配されています。したがって、TER BreizhGoとしてレンヌ行きのSNCF Z 55736がサンマロで出発を待っています。 2019年5月5日
Stefan Wohlfahrt

フランス / 電車 / Z 55500（レジオ 2N PHD）

111 1200x801 Px, 12.06.2026

ストラスブールでは、SNCFのコラディア・ポリヴァラン（C-BGC）バイモーダルハイブリッドB 85537 Mが、SNCF FLUOとしてモルスハイム行きの出発を待っています。 2025年3月17日
ストラスブールでは、SNCFのコラディア・ポリヴァラン（C-BGC）バイモーダルハイブリッドB 85537 Mが、SNCF FLUOとしてモルスハイム行きの出発を待っています。 2025年3月17日
Stefan Wohlfahrt

フランス / 駅 / ストラスブール, フランス / バイモードユ&# / B 83500 | B 84500 | B 85900（コラディ

117 1400x971 Px, 12.06.2026

SNCF SYBIC BB 26140Rは、ストラスブールでTER 200 FLUOとともにバーゼルへ出発準備が整っています。 2025年3月17日
SNCF SYBIC BB 26140Rは、ストラスブールでTER 200 FLUOとともにバーゼルへ出発準備が整っています。 2025年3月17日
Stefan Wohlfahrt

フランス / 電気機関車 / BB 26000（シビック）

115 1400x941 Px, 13.06.2026

ヴェズールから、2両編成のX 73744とX 73800はMOBIGO TER 894413としてベルフォール駅に到着します。ベルフォール到着後、列車はMOBIGO TER 894006としてベザンソン・ヴィオットへ向かいます。 2026年5月20日
ヴェズールから、2両編成のX 73744とX 73800はMOBIGO TER 894413としてベルフォール駅に到着します。ベルフォール到着後、列車はMOBIGO TER 894006としてベザンソン・ヴィオットへ向かいます。 2026年5月20日
Stefan Wohlfahrt

フランス / ディーゼル気&# / X 73500 | 73900 A (TER)

108 1400x940 Px, 13.06.2026

ベルフォールにて、ベザンスオンからMOBGI TERとして到着し、その後駐車されたSNCFコラディア・ポリヴァラン・レジオリスZ51579。写真右側には、ベザンスオン行きのMOBIGO TERであるX 73744とX 73800の2両、そしてデレ行きのMOBIGO TERであるX 73755が見えます。 2026年5月20日
ベルフォールにて、ベザンスオンからMOBGI TERとして到着し、その後駐車されたSNCFコラディア・ポリヴァラン・レジオリスZ51579。写真右側には、ベザンスオン行きのMOBIGO TERであるX 73744とX 73800の2両、そしてデレ行きのMOBIGO TERであるX 73755が見えます。 2026年5月20日
Stefan Wohlfahrt

フランス / ディーゼル気&# / X 73500 | 73900 A (TER), フランス / 電車 / Z 51500（コラディア・ポ

120 1400x885 Px, 13.06.2026

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