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残念ながら、2024年2月14日にセルエスタからサヴェルヌへのTER列車でストラスブールに停車する22259号車。 
Leonardus Schrijvers

 236 1200x800 Px, 15.10.2025

SNCF 22284は2019年5月24日にリール＝フランドル駅に停車しており、ノール＝パ・ド・カレーのマーキングが施されています。ノール＝パ・ド・カレーおよびピカルディ（2022年にオー＝ド＝フランス地域に統合）では機関車牽引が非常に稀になっており、ネ・カセ（鼻折れ型）機関車は現在、電車（EMU）やバイモーダル車両に置き換えられています。 
Leonardus Schrijvers

フランス / 電気機関車 / BB 22200

 210 1200x800 Px, 15.10.2025

SNCF 22333は2021年9月17日にパリ・ベルシー駅で出発を待っています。前方の直流（内側に折りたたみ）と後方の交流（外側に折りたたみ）の両方のパンタグラフが上がっているため、すぐには出発しません。 
Leonardus Schrijvers

フランス / 電気機関車 / BB 22200

 248 1200x800 Px, 15.10.2025

2014年6月2日の夕方、リヨンからのPhantome 22353とCoRailがシャンベリーに停車しています。 
Leonardus Schrijvers

フランス / 電気機関車 / BB 22200

 192 1200x801 Px, 15.10.2025

2014年6月2日、SNCF 22391はディジョン・ヴィルからの高速列車でリヨン・パール・デューに「旅」を終えます。 
Leonardus Schrijvers

フランス / 電気機関車 / BB 22200

 248 1200x799 Px, 15.10.2025

SNCF 22348は2021年9月17日にパリ－モーブージュ間の運行でコンピエーニュに停車します。22200形は現在、そのキャリアの黄昏期にあり、ベトングレーの塗装もフランスの鉄道シーンからほとんど姿を消しています。 
Leonardus Schrijvers

フランス / 電気機関車 / BB 22200

 262 1200x800 Px, 15.10.2025

2019年5月23日、SNCF 22284はリール＝フランドル駅からカレー方面へTER列車を押し出しています。 
Leonardus Schrijvers

フランス / 電気機関車 / BB 22200

 251 1200x800 Px, 15.10.2025

SNCFのZ 24500型電車（コンピューターマウス）がアンテオール＝カップ＝ルー駅に到着しています。<br><br>2025年3月24日

SNCFのZ 24500型電車（コンピューターマウス）がアンテオール＝カップ＝ルー駅に到着しています。

2025年3月24日 
Stefan Wohlfahrt

フランス / 電車 / Z 24500/26500（TER 2N NG）

 265 1200x766 Px, 20.10.2025

ニース・ヴィルへ向かうSNCFのTGVデュプレックスがマルセイユ・サン・シャルル駅に到着しています。 2025年3月21日 
Stefan Wohlfahrt

フランス / 高速列車 / TGVデュプレックス

 286 974x1200 Px, 20.10.2025

SNCF Z 26584（コンピューターマウス）がアンティーブに停車中、カンヌへ向かう途中。 2025年3月27日 
Stefan Wohlfahrt

フランス / 電車 / Z 24500/26500（TER 2N NG）

 235 1200x848 Px, 21.10.2025

パリへ向かうSNCFのTGV ouiGoがアンティーブ駅を出発します 2025年3月24日 
Stefan Wohlfahrt

フランス / 高速列車 / TGVデュプレックス

 249 1200x782 Px, 21.10.2025

パリへ向かうSNCFのTGV ouiGo、アンテオール＝カップ＝ルー付近にて。 2025年3月24日 
Stefan Wohlfahrt

フランス / 高速列車 / TGVデュプレックス

 241 1200x806 Px, 21.10.2025

A SNCF TGV on the way to Nice-Ville on the Anthéor Viadukt 24.03.2025 
Stefan Wohlfahrt

フランス / 高速列車 / TGVデュプレックス

 273 1200x806 Px, 21.10.2025

SNCF BB 22404は、マルセイユ・サン・シャルルからニース・ヴィルへのTER列車で、サン・ラファエルに停車します。 2025年3月24日 
Stefan Wohlfahrt

フランス / 電気機関車 / BB 22200

 275 1200x806 Px, 21.10.2025

SNCF 82621はリヨン・ペラーシュ駅を出発し、ブルグ＝アン＝ブレスへ向かっています。背景にはFSトレニタリアETR 400 031がパリ行きの出発を待っています。これはリヨン・ペラーシュを13:11に出発し、パリ・リヨン駅に15:30に到着するFR 6654便です。 2024年3月13日 
Stefan Wohlfahrt

フランス / バイモードユ&# / B 81500 | 82500 (AGC-BGC バイモーダ}, イタリア / 電車 / ETR 400 フレッチャロッӞ

 292 1200x759 Px, 01.11.2025

Akiem/Lineas 186 385は2022年7月14日にアントワープ＝ベルヘムを通過するタンク列車を牽引しています。 
Leonardus Schrijvers

フランス / 企業 / アキエム, フランス / 電気機関車 / ボンバルディア TRAXX BR 186, ベルギー / 民間企業 / ラインアス（2017年か&#

 239 1200x800 Px, 13.11.2025

暗い空を背景に、SNCFコラディア・ポリヴァラン・レジオリス51629Mがメルー駅で明るい日差しの中、約1時間にわたり見えます。SNCFコラディア・ポリヴァラン・レジオリス51629Mは10:10にベルフォールからMOBIGO TER 895055として到着し、11:03に再びベルフォール行きのMOBIGO TER 895054として出発します。 2025年11月3日 
Stefan Wohlfahrt

フランス / 電車 / Z 51500（コラディア・ポ

 211 1200x796 Px, 14.11.2025

2025年12月中旬の新しい時刻表では、典型的なメルー／ベルフォール＝モンベリアールTGVの光景を捉えるのが難しくなります。というのも、1日に16往復するSNCFの列車がメルーで交差し、停車時間が約8分しかないためです。そのため、その8分間にTGVが到着するにはかなりの幸運が必要となります。写真は、10:10にメルーに到着したSNCFのコラディア・ポリヴァラン・レジオリス51629M、MOBIGO TER 895055です。この列車は11:03にベルフォール行きのMOBIGO TER 895054として出発します。ベルフォール＝モンベリアールTGV駅では、ストラスブール発マルセイユ・サン＝シャルル行きのSNCF inOui TGV 9877が到着しており、この列車はユニット825で運行されています。 2025年11月3日 
Stefan Wohlfahrt

フランス / 高速列車 / TGVデュプレックス, フランス / 電車 / Z 51500（コラディア・ポ

 243 1200x754 Px, 14.11.2025

ビール/ビエンヌからのSBB RAe 522がメルー駅に到着しています。背景にはベルフォールへの接続サービスが待機しています。SNCFのコラディア・ポリヴァラン・レジオリス51629Mがこのサービスを担当しています。 2025年11月13日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / 522, フランス / 電車 / Z 51500（コラディア・ポ

 264 1200x806 Px, 18.11.2025

メルーからポレンチュリーへの途中、デレでの2分間の停車中にSNCF X73757を撮影することができました。これは、現在電化されているデレ－ベルフォール線でディーゼル列車が（再び）運行されていることを意味します。SNCF X 73757「バレーヌ」は8:19にベルフォールからデレにMOBIGO TER 895005として到着し、14:41にMOBIGO TER 895004としてベルフォールに戻ります。 2025年11月3日 
Stefan Wohlfahrt

フランス / ディーゼル気&# / X 73500 | 73900 A (TER)

 247 1200x787 Px, 23.11.2025