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ストラスブールでTERを牽引するSNCF BB 67591。 2025年3月17日
ストラスブールでTERを牽引するSNCF BB 67591。 2025年3月17日
Stefan Wohlfahrt

フランス / ディーゼル機&# / BB 67000

231 1200x855 Px, 01.02.2026

SNCF「Zou！」81 779号機ともう1台がマルセイユ・サン・シャルル駅にて。 2025年3月21日
SNCF「Zou！」81 779号機ともう1台がマルセイユ・サン・シャルル駅にて。 2025年3月21日
Stefan Wohlfahrt

フランス / バイモードユ&# / B 81500 | 82500 (AGC-BGC バイモーダ}

247 1200x808 Px, 02.02.2026

SNCFの「ZOU！」がマルセイユ駅に到着します。<br><br>2025年3月21日
SNCFの「ZOU！」がマルセイユ駅に到着します。

2025年3月21日
Stefan Wohlfahrt

フランス / ディーゼル気&# / X 72500（X TER）

238 1200x758 Px, 02.02.2026

ストラスブールのトラムがポン・サン・ニコラ橋を渡る。 2025年3月19日
ストラスブールのトラムがポン・サン・ニコラ橋を渡る。 2025年3月19日
Stefan Wohlfahrt

フランス / 公共交通シス&# / ストラスブール

228 1200x771 Px, 02.02.2026

ルー・ド・ラ・ドゥアン通りにはストラスブールの路面電車がやって来ます。 2025年3月19日
ルー・ド・ラ・ドゥアン通りにはストラスブールの路面電車がやって来ます。 2025年3月19日
Stefan Wohlfahrt

フランス / 公共交通シス&# / ストラスブール

215 1200x859 Px, 02.02.2026

SNCF BB 67591がTERを牽引してストラスブール駅に到着しています。 2025年3月17日
SNCF BB 67591がTERを牽引してストラスブール駅に到着しています。 2025年3月17日
Stefan Wohlfahrt

フランス / ディーゼル機&# / BB 67000

251 1200x820 Px, 02.02.2026

SNCF TGVデュプレックス編成239号と856号がアガイを通過し、ニースへ向かっています。 2025年3月24日
SNCF TGVデュプレックス編成239号と856号がアガイを通過し、ニースへ向かっています。 2025年3月24日
Stefan Wohlfahrt

フランス / 高速列車 / TGVデュプレックス

251 920x1200 Px, 03.02.2026

SNCFのTGVデュプレックス編成239号と856号がアガイを通過し、ニースへ向かっています。 2025年3月24日
SNCFのTGVデュプレックス編成239号と856号がアガイを通過し、ニースへ向かっています。 2025年3月24日
Stefan Wohlfahrt

フランス / 高速列車 / TGVデュプレックス

244 1200x799 Px, 03.02.2026

マルセイユ・サン・シャルル駅のSNCF Z231547。<br><br>2025年3月21日
マルセイユ・サン・シャルル駅のSNCF Z231547。

2025年3月21日
Stefan Wohlfahrt

フランス / 電車 / Z 23500（TER 2N）

212 1200x806 Px, 03.02.2026

SNCF BB 22247がマルセイユ・サン・シャルル駅でニース行きのTERを牽引しています。 2025年3月21日
SNCF BB 22247がマルセイユ・サン・シャルル駅でニース行きのTERを牽引しています。 2025年3月21日
Stefan Wohlfahrt

フランス / 電気機関車 / BB 22200

270 1200x784 Px, 03.02.2026

新しいSNCF 85541（94 87 00 85 542-2 F-SNCF）がモルスハイム駅に到着します。<br><br>2025年3月18日
新しいSNCF 85541（94 87 00 85 542-2 F-SNCF）がモルスハイム駅に到着します。

2025年3月18日
Stefan Wohlfahrt

フランス / バイモードユ&# / B 83500 | B 84500 | B 85900（コラディ

205 1200x891 Px, 03.02.2026

全長12.4 kmのTMB（トラムウェイ・デュ・モンブラン）ラック鉄道は、1913年からサン・ジェルヴェ・レ・バン・ル・ファイエ駅からモンブラン山塊のニド・ダイグルまで運行されています。最初の区間は1908年夏にコル・ド・ヴォザまで開通しました。興味深い特徴は、車両の「命名」です。車両には識別番号がなく、監督の娘たちの名前が付けられており、各列車はそれぞれ独自の色を持っています。ル・ファイエとサン・ジェルヴェ間のヘアピンカーブでは、同名の制御車を連結した青いマリー号がコル・ド・ヴォザからサン・ジェルヴェ・レ・バン・ル・ファイエ駅へ向かっています。<br><br>2026年2月21日
全長12.4 kmのTMB（トラムウェイ・デュ・モンブラン）ラック鉄道は、1913年からサン・ジェルヴェ・レ・バン・ル・ファイエ駅からモンブラン山塊のニド・ダイグルまで運行されています。最初の区間は1908年夏にコル・ド・ヴォザまで開通しました。興味深い特徴は、車両の「命名」です。車両には識別番号がなく、監督の娘たちの名前が付けられており、各列車はそれぞれ独自の色を持っています。ル・ファイエとサン・ジェルヴェ間のヘアピンカーブでは、同名の制御車を連結した青いマリー号がコル・ド・ヴォザからサン・ジェルヴェ・レ・バン・ル・ファイエ駅へ向かっています。

2026年2月21日
Stefan Wohlfahrt

フランス / ナローゲージ / TMB - The Tramway du Mont-Blanc

257 1600x1121 Px, 22.02.2026

ボンナット橋からTMBの車両基地と工場を望む景色。特にJEANNE気動車を含む様々な古い車両が見られます。 2026年2月21日
ボンナット橋からTMBの車両基地と工場を望む景色。特にJEANNE気動車を含む様々な古い車両が見られます。 2026年2月21日
Stefan Wohlfahrt

フランス / ナローゲージ / TMB - The Tramway du Mont-Blanc

248 1600x1075 Px, 22.02.2026

全長12.4 kmのTMB（トラムウェイ・デュ・モンブラン）ラック鉄道は、1913年からサン・ジェルヴェ・レ・バン・ル・ファイエ駅からモンブラン山塊のニド・デグルまで運行されています。最初の区間であるコル・ド・ヴォザへは1908年夏に開通しました。興味深い特徴として、車両には識別番号がなく、監督の娘たちの名前が付けられており、各列車にはそれぞれ独自の色があります。ル・ファイエとサン・ジェルヴェ間のヘアピンカーブでは、緑色のANNEと同名の制御車がコル・ド・ヴォザへ向かっています。残りの区間は現在、雪崩の危険のため閉鎖されています。<br><br>2026年2月21日
全長12.4 kmのTMB（トラムウェイ・デュ・モンブラン）ラック鉄道は、1913年からサン・ジェルヴェ・レ・バン・ル・ファイエ駅からモンブラン山塊のニド・デグルまで運行されています。最初の区間であるコル・ド・ヴォザへは1908年夏に開通しました。興味深い特徴として、車両には識別番号がなく、監督の娘たちの名前が付けられており、各列車にはそれぞれ独自の色があります。ル・ファイエとサン・ジェルヴェ間のヘアピンカーブでは、緑色のANNEと同名の制御車がコル・ド・ヴォザへ向かっています。残りの区間は現在、雪崩の危険のため閉鎖されています。

2026年2月21日
Stefan Wohlfahrt

フランス / ナローゲージ / TMB - The Tramway du Mont-Blanc

264 1595x1600 Px, 22.02.2026

Green Cargo hauls a mixed freight through Kolding on 18 February 2026.
Green Cargo hauls a mixed freight through Kolding on 18 February 2026.
Leonardus Schrijvers

フランス / 企業 / アキエム, スウェーデン / 電気機関車 / さまざまな

284 1200x800 Px, 22.02.2026

RFO 186 386 hauls a container train to Kijfhoek near Tilburg Oude Warande on 18 March 2026.
RFO 186 386 hauls a container train to Kijfhoek near Tilburg Oude Warande on 18 March 2026.
Leonardus Schrijvers

フランス / 企業 / アキエム, フランス / 電気機関車 / ボンバルディア TRAXX BR 186, オランダ / 企業 / RFO レールフォースワ&#

218 1200x800 Px, 27.03.2026

アガイのすぐ手前で、これらの2編成のTGV列車がニース・ヴィルに向かっています。 2025年3月24日
アガイのすぐ手前で、これらの2編成のTGV列車がニース・ヴィルに向かっています。 2025年3月24日
Stefan Wohlfahrt

フランス / 高速列車 / TGVデュプレックス

218 1600x1091 Px, 27.03.2026

アガイのすぐ手前で、これら二つのTGV編成がニース・ヴィルに向かっています。 2025年3月24日
アガイのすぐ手前で、これら二つのTGV編成がニース・ヴィルに向かっています。 2025年3月24日
Stefan Wohlfahrt

フランス / 高速列車 / TGVデュプレックス

231 864x1200 Px, 27.03.2026

SNCFの列車Z 55519はTER（地域急行列車）として運行されており、カンヌに向かう途中でアンテオール＝キャップ・ルーで撮影されました。<br><br>2025年3月24日
SNCFの列車Z 55519はTER（地域急行列車）として運行されており、カンヌに向かう途中でアンテオール＝キャップ・ルーで撮影されました。

2025年3月24日
Stefan Wohlfahrt

フランス / 電車 / Z 55500（レジオ 2N PHD）

217 1400x915 Px, 27.03.2026

SNCF BB 22308はTER列車とともにカンヌに到着しました。この列車はマルセイユからニースへ向かっています。 2025年3月25日
SNCF BB 22308はTER列車とともにカンヌに到着しました。この列車はマルセイユからニースへ向かっています。 2025年3月25日
Stefan Wohlfahrt

フランス / 電気機関車 / BB 22200

339  2 1400x940 Px, 27.03.2026

フランスで写真撮影を始めて以来、美しいBB 67400ディーゼル機関車をよく見かけました。しかし、その運用範囲は現在かなり縮小しており、機関車を改めて撮影する良い理由となっています。ストラスブールでは、いくつかのSNCF BB 67400がRRR編成の地域列車で使用されています。RRR編成2本は「現代的な」列車3～4本分の収容力があり、ピーク時の往復距離も非常に短いため、複数の新型気動車を導入する「価値」がまだありません。これがおそらく、これらの優雅な機関車が今も運用されている主な理由です。ストラスブールでは、良好に整備されたSNCF BB 67599が車庫を出発しています。 2024年3月12日
フランスで写真撮影を始めて以来、美しいBB 67400ディーゼル機関車をよく見かけました。しかし、その運用範囲は現在かなり縮小しており、機関車を改めて撮影する良い理由となっています。ストラスブールでは、いくつかのSNCF BB 67400がRRR編成の地域列車で使用されています。RRR編成2本は「現代的な」列車3～4本分の収容力があり、ピーク時の往復距離も非常に短いため、複数の新型気動車を導入する「価値」がまだありません。これがおそらく、これらの優雅な機関車が今も運用されている主な理由です。ストラスブールでは、良好に整備されたSNCF BB 67599が車庫を出発しています。 2024年3月12日
Stefan Wohlfahrt

フランス / ディーゼル機&# / BB 67000

213 1400x963 Px, 27.03.2026

フランスで写真撮影を始めて以来、美しいBB 67400ディーゼル機関車をよく見かけました。しかし、その運用範囲は現在かなり縮小しており、機関車を改めて撮影する良い理由となっています。ストラスブールでは、いくつかのSNCF BB 67400がRRR編成の地域列車で使用されています。RRR編成2本は「現代的な」列車3～4本分の収容力があり、ピーク時の往復距離も非常に短いため、複数の新型気動車を導入する「価値」がまだありません。これがおそらく、これらの優雅な機関車が今も運用されている主な理由です。ストラスブールでは、良好に整備されたSNCF BB 67599が車庫を出発しています。 2024年3月12日
フランスで写真撮影を始めて以来、美しいBB 67400ディーゼル機関車をよく見かけました。しかし、その運用範囲は現在かなり縮小しており、機関車を改めて撮影する良い理由となっています。ストラスブールでは、いくつかのSNCF BB 67400がRRR編成の地域列車で使用されています。RRR編成2本は「現代的な」列車3～4本分の収容力があり、ピーク時の往復距離も非常に短いため、複数の新型気動車を導入する「価値」がまだありません。これがおそらく、これらの優雅な機関車が今も運用されている主な理由です。ストラスブールでは、良好に整備されたSNCF BB 67599が車庫を出発しています。 2024年3月12日
Stefan Wohlfahrt

フランス / ディーゼル機&# / BB 67000

236 1400x952 Px, 27.03.2026

ヴェルナヤズMCで、SNCFのZ 800 002とTMRのBDeh 4/8番号21が出会います。外観はほぼ同一の気動車ですが、所有者を示すマーキングで区別されており、運行は需要に応じていずれかのネットワークで行われています。 2025年11月19日
ヴェルナヤズMCで、SNCFのZ 800 002とTMRのBDeh 4/8番号21が出会います。外観はほぼ同一の気動車ですが、所有者を示すマーキングで区別されており、運行は需要に応じていずれかのネットワークで行われています。 2025年11月19日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / M-C（マルティニー - シ, フランス / ナローゲージ / サヴォワ・モンブӤ

209 1400x910 Px, 08.04.2026

パワーカー29063/64を備えたTGVラメ232（ネオデュプレックス/STF TGV 2N）がアンティーブ駅に到着しています。特に私を魅了したのは、遠く背景の山々に積もった雪と、画像の右側にあるヤシの木がこの光景との対比を成している点でした。 2025年3月27日
パワーカー29063/64を備えたTGVラメ232（ネオデュプレックス/STF TGV 2N）がアンティーブ駅に到着しています。特に私を魅了したのは、遠く背景の山々に積もった雪と、画像の右側にあるヤシの木がこの光景との対比を成している点でした。 2025年3月27日
Stefan Wohlfahrt

フランス / 高速列車 / TGVデュプレックス

193 1400x1025 Px, 12.04.2026

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