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ベルギー・フランス国境近くのブリュッセル・ミディとアントワン間の高速鉄道線の工事により、ユーロスター・レッド（旧タリス）サービスはブリュッセル<=>モンス<=>アントワン経由に迂回されました。2024年8月18日、タリス4533号はモンスをゆっくり（はい…）と通過します。
ベルギー・フランス国境近くのブリュッセル・ミディとアントワン間の高速鉄道線の工事により、ユーロスター・レッド（旧タリス）サービスはブリュッセル<=>モンス<=>アントワン経由に迂回されました。2024年8月18日、タリス4533号はモンスをゆっくり（はい…）と通過します。
Leonardus Schrijvers

フランス / 高速列車 / TGVアトランティック, ヨーロッパ / 企業 / タリス, ヨーロッパ / 企業 / ユーロスター

416 1200x800 Px, 23.08.2024

ブリュッセル・ミディとアントワーヌ（ベルギー・フランス国境付近）間の高速鉄道線の工事により、ユーロスター・レッド（旧タリス）サービスはブリュッセル⇔モンス⇔アントワーヌ経由に迂回されました。2024年8月18日、タリス4533号はモンスをゆっくりと（はい…）通過しました。
ブリュッセル・ミディとアントワーヌ（ベルギー・フランス国境付近）間の高速鉄道線の工事により、ユーロスター・レッド（旧タリス）サービスはブリュッセル⇔モンス⇔アントワーヌ経由に迂回されました。2024年8月18日、タリス4533号はモンスをゆっくりと（はい…）通過しました。
Leonardus Schrijvers

フランス / 高速列車 / TGVアトランティック, ヨーロッパ / 企業 / タリス, ヨーロッパ / 企業 / ユーロスター

381 1200x776 Px, 23.08.2024

ローザンヌ発（09:45）、パリ行き（13:42）のTGVリリア9768号がベルガール＝シュル＝ヴァルセリン駅を出発します。この日はSNCFの編成4722号がこの運行を担当しています。 28分後、このTGVは非常に壮観な全長269メートルのシーズ＝ボロゾン高架橋を通過します！ 2024年8月26日
ローザンヌ発（09:45）、パリ行き（13:42）のTGVリリア9768号がベルガール＝シュル＝ヴァルセリン駅を出発します。この日はSNCFの編成4722号がこの運行を担当しています。 28分後、このTGVは非常に壮観な全長269メートルのシーズ＝ボロゾン高架橋を通過します！ 2024年8月26日
Stefan Wohlfahrt

スイス / TGV / リリア, フランス / 高速列車 / TGVデュプレックス

399 1200x834 Px, 27.08.2024

ローザンヌ発（09:45）パリ行き（13:42）のTGVリリア9768号が出発の準備を整えています。この日はSNCF編成4727号がこの運行を担当しています。 2024年8月23日
ローザンヌ発（09:45）パリ行き（13:42）のTGVリリア9768号が出発の準備を整えています。この日はSNCF編成4727号がこの運行を担当しています。 2024年8月23日
Stefan Wohlfahrt

スイス / TGV / リリア, フランス / 高速列車 / TGVデュプレックス

449 1200x821 Px, 27.08.2024

SNCFのコリアディア・ポリヴァラン地域用三電源車Z 31539は、Evian-les Bains発TER 884562として目的地のBellegarde-sur-Valserineに到着しました。SNCFのTERは、EvianまたはSt-GervaisからAnnemasseまでの2時間ごとのLéman Express列車RL1およびRL3と交互に運行され、1時間ごとのサービスを実現しています。Léman Express列車*はその後AnnemasseからGenèveおよびCoppetへのルートを走行しますが、Bellegarde行きのTERはEvianとSt-Gervaisから交互に運行されるため、毎時運行となっています。 2024年8月26日
SNCFのコリアディア・ポリヴァラン地域用三電源車Z 31539は、Evian-les Bains発TER 884562として目的地のBellegarde-sur-Valserineに到着しました。SNCFのTERは、EvianまたはSt-GervaisからAnnemasseまでの2時間ごとのLéman Express列車RL1およびRL3と交互に運行され、1時間ごとのサービスを実現しています。Léman Express列車*はその後AnnemasseからGenèveおよびCoppetへのルートを走行しますが、Bellegarde行きのTERはEvianとSt-Gervaisから交互に運行されるため、毎時運行となっています。 2024年8月26日
Stefan Wohlfahrt

フランス / 電車 / Z 31500 M（コラディア・}

411 1200x875 Px, 30.08.2024

SNCF BB 26177は、ベルガルド（エーヌ県）で短い貨物列車とともに、ジュネーヴ・ラ・プレイユへの旅を続けるのを待っています。列車は以下の貨車で構成されています：Zancn 33 RIV 80 D-VTG 7929 200-3（危険物番号 80 1789）、Zces 23 RIV 85 CH VTGCH 7376 622-3（80 1830）、Uacns 37 TEN 80 D GATXD 9326 526-7（X423 1402）、Zacns 37 RIV 80 D VTGCH 784 6 346-0（80 1824）、Zacns 33 RIV 87 F ERSA 7929 952-2（80 1824）、および33 TEN 80 D VTG 7834 837-2。すべてのタンク車は、おそらく比較的扱いやすい貨物を積んでいます。 2024年8月26日
SNCF BB 26177は、ベルガルド（エーヌ県）で短い貨物列車とともに、ジュネーヴ・ラ・プレイユへの旅を続けるのを待っています。列車は以下の貨車で構成されています：Zancn 33 RIV 80 D-VTG 7929 200-3（危険物番号 80 1789）、Zces 23 RIV 85 CH VTGCH 7376 622-3（80 1830）、Uacns 37 TEN 80 D GATXD 9326 526-7（X423 1402）、Zacns 37 RIV 80 D VTGCH 784 6 346-0（80 1824）、Zacns 33 RIV 87 F ERSA 7929 952-2（80 1824）、および33 TEN 80 D VTG 7834 837-2。すべてのタンク車は、おそらく比較的扱いやすい貨物を積んでいます。 2024年8月26日
Stefan Wohlfahrt

フランス / 電気機関車 / BB 26000（シビック）

335 1200x904 Px, 30.08.2024

SNCF BB 26177は、短い貨物列車とともにベルガルド（エーヌ県）でジュネーブ・ラ・プレイユへの旅を続けるのを待っています。 2024年8月26日
SNCF BB 26177は、短い貨物列車とともにベルガルド（エーヌ県）でジュネーブ・ラ・プレイユへの旅を続けるのを待っています。 2024年8月26日
Stefan Wohlfahrt

フランス / 電気機関車 / BB 26000（シビック）

320 1200x1032 Px, 30.08.2024

オリンピックの広告で装飾されたパリ・リヨン駅（ディジョン経由）発のTGVリリア ラメ4718号は、ローザンヌの4番線に到着し、そのため写真撮影には非常に不便でした。 2024年9月2日
オリンピックの広告で装飾されたパリ・リヨン駅（ディジョン経由）発のTGVリリア ラメ4718号は、ローザンヌの4番線に到着し、そのため写真撮影には非常に不便でした。 2024年9月2日
Stefan Wohlfahrt

スイス / TGV / リリア, フランス / 高速列車 / TGVデュプレックス

604 1200x777 Px, 03.09.2024

「オリンピア」- TGV編成4718は、ローザンヌ発パリ・リヨン駅行き（ジュネーブ経由）のTGVリリア9774として運行されます。 2024年9月2日
「オリンピア」- TGV編成4718は、ローザンヌ発パリ・リヨン駅行き（ジュネーブ経由）のTGVリリア9774として運行されます。 2024年9月2日
Stefan Wohlfahrt

スイス / TGV / リリア, フランス / 高速列車 / TGVデュプレックス

502 1200x801 Px, 03.09.2024

「オリンピア」- TGV編成4718はローザンヌで乗車準備が整っています。高速列車は13:45にTGVリリア9774としてパリ・リヨン駅（17:42着）へ出発します。途中、ジュネーブ、ベルガール＝シュル＝ヴァルセリン、ブルグ＝アン＝ブレスに停車します。<br><br>2024年9月2日
「オリンピア」- TGV編成4718はローザンヌで乗車準備が整っています。高速列車は13:45にTGVリリア9774としてパリ・リヨン駅（17:42着）へ出発します。途中、ジュネーブ、ベルガール＝シュル＝ヴァルセリン、ブルグ＝アン＝ブレスに停車します。

2024年9月2日
Stefan Wohlfahrt

スイス / TGV / リリア, フランス / 高速列車 / TGVデュプレックス

461 1200x811 Px, 03.09.2024

TGV列車のパリ行きルートはヴァロルブ経由とジュネーヴ経由で連結されているため、ジュネーヴ経由のTGVリリア9774として運行された際にローザンヌで「オリンピア」- TGV 4718を撮影することができました。この写真は、動力車に加えて隣接する車両のみが広告で装飾されている一方で、列車の残りの部分は装飾されていないことも示しています。 2024年9月2日
TGV列車のパリ行きルートはヴァロルブ経由とジュネーヴ経由で連結されているため、ジュネーヴ経由のTGVリリア9774として運行された際にローザンヌで「オリンピア」- TGV 4718を撮影することができました。この写真は、動力車に加えて隣接する車両のみが広告で装飾されている一方で、列車の残りの部分は装飾されていないことも示しています。 2024年9月2日
Stefan Wohlfahrt

スイス / TGV / リリア, フランス / 高速列車 / TGVデュプレックス

448 1200x795 Px, 03.09.2024

機関車の（寿命の）時間が終わりに近づくと、外観のメンテナンスに節約がされることが多く、機関車はあまり魅力的に見えなくなります。しかし、まだ使用されています。そして、（最後の？）写真は間違いなく価値があります。ストラスブールのSNCF BB 67591。 2024年3月12日
機関車の（寿命の）時間が終わりに近づくと、外観のメンテナンスに節約がされることが多く、機関車はあまり魅力的に見えなくなります。しかし、まだ使用されています。そして、（最後の？）写真は間違いなく価値があります。ストラスブールのSNCF BB 67591。 2024年3月12日
Stefan Wohlfahrt

フランス / ディーゼル機&# / BB 67000

354 1200x755 Px, 07.09.2024

機関車の（寿命の）時間が終わりに近づくと、外観のメンテナンスに節約がされることが多く、機関車はあまり魅力的に見えなくなります。しかし、まだ使用されています。そして、（最後の？）写真は間違いなく価値があります。ストラスブールのSNCF BB 67591。 2024年3月12日
機関車の（寿命の）時間が終わりに近づくと、外観のメンテナンスに節約がされることが多く、機関車はあまり魅力的に見えなくなります。しかし、まだ使用されています。そして、（最後の？）写真は間違いなく価値があります。ストラスブールのSNCF BB 67591。 2024年3月12日
Stefan Wohlfahrt

フランス / ディーゼル機&# / BB 67000

364 1200x882 Px, 07.09.2024

SNCF X 76794はモルスハイム駅に到着しています。 2024年3月12日
SNCF X 76794はモルスハイム駅に到着しています。 2024年3月12日
Stefan Wohlfahrt

フランス / ディーゼル気&# / X 76500（TER）

351 1200x774 Px, 07.09.2024

SNCF BB 26177とSNCF 31549（および2台目のCoradia Polyvalent地域用三電流型）がベルガルド（エーヌ県）で出発を待っています。 2024年8月26日
SNCF BB 26177とSNCF 31549（および2台目のCoradia Polyvalent地域用三電流型）がベルガルド（エーヌ県）で出発を待っています。 2024年8月26日
Stefan Wohlfahrt

フランス / 電気機関車 / BB 26000（シビック）, フランス / 電車 / Z 31500 M（コラディア・}

378 1200x806 Px, 10.09.2024

SNCF BB 26177は貨物列車を牽引してベルガルド（エーヌ）駅に到着します。目的地はジュネーブ・ラ・プレイユです。<br>現在は交流用のブームが取り付けられ、交流架線を支える直流架線支持装置がはっきりと見えます。<br><br>2024年8月26日
SNCF BB 26177は貨物列車を牽引してベルガルド（エーヌ）駅に到着します。目的地はジュネーブ・ラ・プレイユです。
現在は交流用のブームが取り付けられ、交流架線を支える直流架線支持装置がはっきりと見えます。

2024年8月26日
Stefan Wohlfahrt

フランス / 電気機関車 / BB 26000（シビック）

334 1200x1175 Px, 10.09.2024

それぞれの写真が最後の一枚かもしれません… 優美でありながら今は手入れが行き届いていないSNCF BB 67591は、ストラスブールでTER 831330号列車とともにサン・ディエ・デ・ヴォージュ行きの出発を待っています。2024年3月12日
それぞれの写真が最後の一枚かもしれません… 優美でありながら今は手入れが行き届いていないSNCF BB 67591は、ストラスブールでTER 831330号列車とともにサン・ディエ・デ・ヴォージュ行きの出発を待っています。2024年3月12日
Stefan Wohlfahrt

フランス / ディーゼル機&# / BB 67000

352 1200x731 Px, 23.09.2024

それぞれの写真が最後の一枚かもしれません… 優美でありながら今は手入れが行き届いていないSNCF BB 67591が、ストラスブール発サン＝ディエ＝デ＝ヴォージュ行きのTER 831330を牽引しています。 2024年3月12日
それぞれの写真が最後の一枚かもしれません… 優美でありながら今は手入れが行き届いていないSNCF BB 67591が、ストラスブール発サン＝ディエ＝デ＝ヴォージュ行きのTER 831330を牽引しています。 2024年3月12日
Stefan Wohlfahrt

フランス / ディーゼル機&# / BB 67000

366 1200x752 Px, 23.09.2024

ボレーヌの北には、ローヌ川を渡り、その後2つの橋を経てラパリュへと続く道路があります。一方で、2つの橋はLGV 75200 LN5を越え、そのわずか20メートル先で830000系統パリ - マルセイユ線を越えています。現在、視線は北に向けられており、写真にはトゥールーズからリヨンへ向かうSNCF INOUI TGV 6871が、高速鉄道752 000 LGV メディテラネLN5の577.2キロ地点で北へ走行する257編成と共に写っています。写真の左側には、「左ローヌ線」830000パリ・マルセイユ線の直流架線柱が見えます。 2024年10月1日
ボレーヌの北には、ローヌ川を渡り、その後2つの橋を経てラパリュへと続く道路があります。一方で、2つの橋はLGV 75200 LN5を越え、そのわずか20メートル先で830000系統パリ - マルセイユ線を越えています。現在、視線は北に向けられており、写真にはトゥールーズからリヨンへ向かうSNCF INOUI TGV 6871が、高速鉄道752 000 LGV メディテラネLN5の577.2キロ地点で北へ走行する257編成と共に写っています。写真の左側には、「左ローヌ線」830000パリ・マルセイユ線の直流架線柱が見えます。 2024年10月1日
Stefan Wohlfahrt

フランス / 高速列車 / TGVデュプレックス

323 1200x788 Px, 04.10.2024

ボレーヌの北には、ローヌ川を渡り、その後2つの橋を越えてラパリュへと続く道路があります。一方で、これら2つの橋はLGV 75200 LN5を越え、そのわずか20メートル先でパリ－マルセイユ間の路線830000を越えています。写真は、ToulonからColmarへ向かうSNCF INOIU TGV 2242で、先頭にRame 549を連結し、高速路線752 000 LGV メディテラネ LN5のキロポスト577.4地点を北へ向かって走行しています。 2024年10月1日
ボレーヌの北には、ローヌ川を渡り、その後2つの橋を越えてラパリュへと続く道路があります。一方で、これら2つの橋はLGV 75200 LN5を越え、そのわずか20メートル先でパリ－マルセイユ間の路線830000を越えています。写真は、ToulonからColmarへ向かうSNCF INOIU TGV 2242で、先頭にRame 549を連結し、高速路線752 000 LGV メディテラネ LN5のキロポスト577.4地点を北へ向かって走行しています。 2024年10月1日
Stefan Wohlfahrt

フランス / 高速列車 / TGVアトランティック

388 1200x806 Px, 04.10.2024

North of Bollène a road leads over the Rhone and then over two bridges to Lapalud. On the one hand, the two bridges lead over the LGV 75200 LN5 and barely twenty meters later over the route 830000 Paris - Marseille, the left Rhone route, which exceptionally runs on the right side of the Rhone. The picture shows the akiem 27192 traveling north with a freight train on the Left Rhone line 83000 at km 689.2. October 1, 2024
North of Bollène a road leads over the Rhone and then over two bridges to Lapalud. On the one hand, the two bridges lead over the LGV 75200 LN5 and barely twenty meters later over the route 830000 Paris - Marseille, the left Rhone route, which exceptionally runs on the right side of the Rhone. The picture shows the akiem 27192 traveling north with a freight train on the Left Rhone line 83000 at km 689.2. October 1, 2024
Stefan Wohlfahrt

フランス / 電気機関車 / BB 27000 / 27300 (Prima)

336 1200x818 Px, 04.10.2024

SNCFの狭軌ディーゼル気動車X 74503は、TER 61285としてサルブリからヴァランセへ向かい、ジエーヴル駅で約9分の長い停車の後に発車します。ジエーヴルでは標準軌のトゥール - ヴィエルゾン線への接続があり、その線路は写真の左前方に見えます。残念ながら、TER 61285が運行していた時には標準軌の列車は走っていませんでした。この長い停車時間は私には理解できませんでしたが、列車の写真をさらに撮る良い機会となりました。TER 61285の比較的長い停車時間は、この写真遠征を計画した際にすでに気づいており、ジエーヴルでこの列車を撮影した理由でもあります。 2024年4月7日
SNCFの狭軌ディーゼル気動車X 74503は、TER 61285としてサルブリからヴァランセへ向かい、ジエーヴル駅で約9分の長い停車の後に発車します。ジエーヴルでは標準軌のトゥール - ヴィエルゾン線への接続があり、その線路は写真の左前方に見えます。残念ながら、TER 61285が運行していた時には標準軌の列車は走っていませんでした。この長い停車時間は私には理解できませんでしたが、列車の写真をさらに撮る良い機会となりました。TER 61285の比較的長い停車時間は、この写真遠征を計画した際にすでに気づいており、ジエーヴルでこの列車を撮影した理由でもあります。 2024年4月7日
Stefan Wohlfahrt

フランス / ナローゲージ / ブラン・アルジャӥ

327 1200x924 Px, 04.10.2024

ジエーヴル駅の道路踏切からの眺め。ここではブラン＝アルジャンのシャマル軌間線が標準軌線と交差しています。背景には、SNCFの狭軌ディーゼル気動車X 74503が次の旅の出発を待っていました。このディーゼル気動車はTER 61285としてサルブリからヴァランセへ運行されており、9分間というかなり長い停車時間があります。ジエーヴル駅。ジエーヴルには標準軌のトゥール - ヴィエルゾン線への接続があります。残念ながら、TER 61285が運行中の際には標準軌列車の運行はありませんでした。長い停車時間は私には意味がありませんでしたが、列車の写真をより多く撮る良い機会でした。TER 61285の比較的長い停車時間は、この撮影旅行を計画した際にすでに気づいており、ジエーヴルでこの列車を撮影する理由にもなりました。2024年4月7日
ジエーヴル駅の道路踏切からの眺め。ここではブラン＝アルジャンのシャマル軌間線が標準軌線と交差しています。背景には、SNCFの狭軌ディーゼル気動車X 74503が次の旅の出発を待っていました。このディーゼル気動車はTER 61285としてサルブリからヴァランセへ運行されており、9分間というかなり長い停車時間があります。ジエーヴル駅。ジエーヴルには標準軌のトゥール - ヴィエルゾン線への接続があります。残念ながら、TER 61285が運行中の際には標準軌列車の運行はありませんでした。長い停車時間は私には意味がありませんでしたが、列車の写真をより多く撮る良い機会でした。TER 61285の比較的長い停車時間は、この撮影旅行を計画した際にすでに気づいており、ジエーヴルでこの列車を撮影する理由にもなりました。2024年4月7日
Stefan Wohlfahrt

フランス / ナローゲージ / ブラン・アルジャӥ

306 958x1200 Px, 04.10.2024

LGVメディテラネ高速線のコンブ＝ラ＝ヴィルからサン＝ルイLN5までの区間で、2編成のSNCF OUIGO TGV列車が見られます！ 写真はラパリュド付近のキロメートル577.3地点で撮影されました。写真には、パリ・リヨン駅発ニース＝ヴィル行きのSNCF OUIGO 7851列車（編成778と779、写真右側）と、マルセイユ・サン＝シャルル発リール・フランドル行きのSNCF OUIGO 7842列車（TGV編成787と780）が写っています。 2024年10月1日
LGVメディテラネ高速線のコンブ＝ラ＝ヴィルからサン＝ルイLN5までの区間で、2編成のSNCF OUIGO TGV列車が見られます！ 写真はラパリュド付近のキロメートル577.3地点で撮影されました。写真には、パリ・リヨン駅発ニース＝ヴィル行きのSNCF OUIGO 7851列車（編成778と779、写真右側）と、マルセイユ・サン＝シャルル発リール・フランドル行きのSNCF OUIGO 7842列車（TGV編成787と780）が写っています。 2024年10月1日
Stefan Wohlfahrt

フランス / 高速列車 / TGVデュプレックス

365 1200x741 Px, 06.10.2024

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