それぞれの写真が最後の一枚かもしれません… 優美でありながら今は手入れが行き届いていないSNCF BB 67591が、ストラスブール発サン＝ディエ＝デ＝ヴォージュ行きのTER 831330を牽引しています。 2024年3月12日 - Rail-pictures.com

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それぞれの写真が最後の一枚かもしれません…

(ID 52853)

SPIRIT OF BRNOがブルノ中央駅にて：1216 235（SPIRIT OF

それぞれの写真が最後の一枚かもしれません…

フランス / ディーゼル機&# / BB 67000

それぞれの写真が最後の一枚かもしれません… 優美でありながら今は手入れが行き届いていないSNCF BB 67591が、ストラスブール発サン＝ディエ＝デ＝ヴォージュ行きのTER 831330を牽引しています。

2024年3月12日

それぞれの写真が最後の一枚かもしれません… 優美でありながら今は手入れが行き届いていないSNCF BB 67591が、ストラスブール発サン＝ディエ＝デ＝ヴォージュ行きのTER 831330を牽引しています。

2024年3月12日

Stefan Wohlfahrt http://klein-aber-fein---imagination.startbilder.de/ 23.09.2024, 354 閲覧数, 0 コメント · 自動翻訳

EXIF: SONY ILCA-77M2, 日付 2024:03:12 16:46:58, シャッタースピード: 1/200, 絞り: 56/10, ISO400, 焦点距離: 500/10

ÖBB 1116 223「Spirit of

それぞれの写真が最後の一枚かもしれません…

それぞれの写真が最後の一枚かもしれません…

SPIRIT OF BRNOがブルノ中央駅にて：1216 235（SPIRIT OF

CD 814

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SNCF 67576は2026年5月18日の曇りの日にストラスブールに停車しています。

SNCF 67576は2026年5月18日の曇りの日にストラスブールに停車しています。 
Leonardus Schrijvers

フランス / ディーゼル機&# / BB 67000

 138 1200x800 Px, 20.05.2026

フランスで写真撮影を始めて以来、美しいBB 67400ディーゼル機関車をよく見かけました。しかし、その運用範囲は現在かなり縮小しており、機関車を改めて撮影する良い理由となっています。ストラスブールでは、いくつかのSNCF BB 67400がRRR編成の地域列車で使用されています。RRR編成2本は「現代的な」列車3～4本分の収容力があり、ピーク時の往復距離も非常に短いため、複数の新型気動車を導入する「価値」がまだありません。これがおそらく、これらの優雅な機関車が今も運用されている主な理由です。ストラスブールでは、良好に整備されたSNCF BB 67599が車庫を出発しています。

2024年3月12日

フランスで写真撮影を始めて以来、美しいBB 67400ディーゼル機関車をよく見かけました。しかし、その運用範囲は現在かなり縮小しており、機関車を改めて撮影する良い理由となっています。ストラスブールでは、いくつかのSNCF BB 67400がRRR編成の地域列車で使用されています。RRR編成2本は「現代的な」列車3～4本分の収容力があり、ピーク時の往復距離も非常に短いため、複数の新型気動車を導入する「価値」がまだありません。これがおそらく、これらの優雅な機関車が今も運用されている主な理由です。ストラスブールでは、良好に整備されたSNCF BB 67599が車庫を出発しています。 2024年3月12日 
Stefan Wohlfahrt

フランス / ディーゼル機&# / BB 67000

 232 1400x952 Px, 27.03.2026

フランスで写真撮影を始めて以来、美しいBB 67400ディーゼル機関車をよく見かけました。しかし、その運用範囲は現在かなり縮小しており、機関車を改めて撮影する良い理由となっています。ストラスブールでは、いくつかのSNCF BB 67400がRRR編成の地域列車で使用されています。RRR編成2本は「現代的な」列車3～4本分の収容力があり、ピーク時の往復距離も非常に短いため、複数の新型気動車を導入する「価値」がまだありません。これがおそらく、これらの優雅な機関車が今も運用されている主な理由です。ストラスブールでは、良好に整備されたSNCF BB 67599が車庫を出発しています。

2024年3月12日

フランスで写真撮影を始めて以来、美しいBB 67400ディーゼル機関車をよく見かけました。しかし、その運用範囲は現在かなり縮小しており、機関車を改めて撮影する良い理由となっています。ストラスブールでは、いくつかのSNCF BB 67400がRRR編成の地域列車で使用されています。RRR編成2本は「現代的な」列車3～4本分の収容力があり、ピーク時の往復距離も非常に短いため、複数の新型気動車を導入する「価値」がまだありません。これがおそらく、これらの優雅な機関車が今も運用されている主な理由です。ストラスブールでは、良好に整備されたSNCF BB 67599が車庫を出発しています。 2024年3月12日 
Stefan Wohlfahrt

フランス / ディーゼル機&# / BB 67000

 211 1400x963 Px, 27.03.2026

SNCF BB 67591がTERを牽引してストラスブール駅に到着しています。

2025年3月17日

SNCF BB 67591がTERを牽引してストラスブール駅に到着しています。 2025年3月17日 
Stefan Wohlfahrt

フランス / ディーゼル機&# / BB 67000

 247 1200x820 Px, 02.02.2026

Weitere Bilder aus "France / Diesel locomotives / BB 67000"

それぞれの写真が最後の一枚かもしれません…

かつて非常に多数存在したBB

SNCF BB

最後のSNCF BB 67000の一つ：SNCF

最後のSNCF BB 67000の一つ：SNCF

ストラスブールでは、SNCF BB

SNCF BB

2024年2月13日の夕方、SNCF

2024年2月12日、SNCF

2024年2月12日、SNCF

SNCF

ストラスブールで貨物サービスを行うSNCF BB 67 533。

ストラスブールのSNCF BB 67607。 2000年3月13日

パリ北駅のSNCF BB 67459。 1999年10月26日

パリ東駅のSNCF BB 67510（およびもう1両）。1999年9月18日

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