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鉄道写真、鉄道の写真、列車 »
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2020年9月24日、ケルン南駅を通過する189 077による空車輸送。
2020年9月24日、ケルン南駅を通過する189 077による空車輸送。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 189

455 1200x800 Px, 29.04.2024

Ecco Rail 189 987は、2019年8月16日にフル積載のインターモーダル列車をフルテンを通過させます。
Ecco Rail 189 987は、2019年8月16日にフル積載のインターモーダル列車をフルテンを通過させます。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 189, ドイツ / 企業 / MRCE（三井レールキャ&#

464 1200x800 Px, 29.04.2024

過去の時代から：DB 101 029は2014年4月11日にドレスデン中央駅からユーロシティ「HUNGARIA」を牽引しようとしています。この機関車はスイスの広告塗装を失い、MAVの客車は異なる塗装が施されており、現在のプラハ<=>ドレスデン<=>ベルリン間のユーロシティは、ドレスデン中央駅での機関車交換なしにCDヴェクトロンが牽引しています。
過去の時代から：DB 101 029は2014年4月11日にドレスデン中央駅からユーロシティ「HUNGARIA」を牽引しようとしています。この機関車はスイスの広告塗装を失い、MAVの客車は異なる塗装が施されており、現在のプラハ<=>ドレスデン<=>ベルリン間のユーロシティは、ドレスデン中央駅での機関車交換なしにCDヴェクトロンが牽引しています。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 101

485 1200x800 Px, 29.04.2024

2002年5月17日、DB 101 017はケルン中央駅でユーロシティ5号REMBRANDTと共に停車しています。
2002年5月17日、DB 101 017はケルン中央駅でユーロシティ5号REMBRANDTと共に停車しています。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 101

436 1200x797 Px, 29.04.2024

DB 101 015は2019年8月5日にバッドベントハイムに停車しようとしています。この比較的小さな町での停車は、ドイツ（交流）とオランダ（直流）の機関車交換という伝統的な理由によるものでした。バッドベントハイムはかつて、そして現在も国境駅だからです。リースされた多電圧ベクトロンの登場により、昼間の列車におけるバッドベントハイムでの機関車交換は過去のものとなりました。
DB 101 015は2019年8月5日にバッドベントハイムに停車しようとしています。この比較的小さな町での停車は、ドイツ（交流）とオランダ（直流）の機関車交換という伝統的な理由によるものでした。バッドベントハイムはかつて、そして現在も国境駅だからです。リースされた多電圧ベクトロンの登場により、昼間の列車におけるバッドベントハイムでの機関車交換は過去のものとなりました。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 101

534 1200x800 Px, 29.04.2024

2017年9月14日、101 015に牽引されてÖBBEC 118がケルン中央駅に入線します。
2017年9月14日、101 015に牽引されてÖBBEC 118がケルン中央駅に入線します。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 101

478 1200x800 Px, 29.04.2024

RaiLioN 185 236は、2012年6月2日にバッハラッハを通過するインターモーダルサービスを牽引しています。
RaiLioN 185 236は、2012年6月2日にバッハラッハを通過するインターモーダルサービスを牽引しています。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 185

453 1200x798 Px, 29.04.2024

2009年6月8日、トロイトリンゲンで185 212号機が牽引する貨物列車が撮影されました。
2009年6月8日、トロイトリンゲンで185 212号機が牽引する貨物列車が撮影されました。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 185

484 1200x888 Px, 29.04.2024

2019年9月18日、チェレを通りハンブルク港地区へ向かう多くのコンテナ列車の一つが185 207号機に牽引されています。
2019年9月18日、チェレを通りハンブルク港地区へ向かう多くのコンテナ列車の一つが185 207号機に牽引されています。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 185

412 1200x800 Px, 29.04.2024

2018年4月7日、ドレスデン中央駅のキャノピーは、50 3648号機が牽引する臨時列車の煙でゆっくりと満たされ始めました。
2018年4月7日、ドレスデン中央駅のキャノピーは、50 3648号機が牽引する臨時列車の煙でゆっくりと満たされ始めました。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 蒸気機関車 / 50, ドイツ / 駅 / ザクセン州のさまӕ

477 1200x800 Px, 29.04.2024

2010年5月23日、このReKo 50 3690はノイエンマルクト＝ヴィルスベルクのDDMで、ドイツの鉄道175周年記念の祝賀行事の一部でした。
2010年5月23日、このReKo 50 3690はノイエンマルクト＝ヴィルスベルクのDDMで、ドイツの鉄道175周年記念の祝賀行事の一部でした。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 蒸気機関車 / 50, ドイツ / 保存鉄道と博&# / ドイツ蒸気機関車ࡕ

466 1200x800 Px, 29.04.2024

少なくとも誰かが2023年12月17日にアルンヘムとナイメーヘン間のクリスマスエクスプレス蒸気シャトルを運行する23 076号機に興味を持っています。ここはエルスト近くの新しい歩行者・自転車橋の下を通過しています。
少なくとも誰かが2023年12月17日にアルンヘムとナイメーヘン間のクリスマスエクスプレス蒸気シャトルを運行する23 076号機に興味を持っています。ここはエルスト近くの新しい歩行者・自転車橋の下を通過しています。
Leonardus Schrijvers

オランダ / 保存鉄道と博&# / ヴェルウシュ蒸気ણ, オランダ / 蒸気機関車 / DB 23

516 1200x800 Px, 29.04.2024

2017年4月8日のドレスデン蒸気機関車集会中、戦時型蒸気機関車52 8079号機がドレスデン・アルトシュタット地区で運転室乗車体験を提供します。
2017年4月8日のドレスデン蒸気機関車集会中、戦時型蒸気機関車52 8079号機がドレスデン・アルトシュタット地区で運転室乗車体験を提供します。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 蒸気機関車 / 52

439 1200x802 Px, 29.04.2024

ReKo 戦時型蒸気機関車52 8131号機は、2018年4月8日に毎年開催される蒸気機関車集会の際、ドレスデン中央駅で入換運転を行っています。
ReKo 戦時型蒸気機関車52 8131号機は、2018年4月8日に毎年開催される蒸気機関車集会の際、ドレスデン中央駅で入換運転を行っています。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 蒸気機関車 / 52

464 1200x802 Px, 29.04.2024

SNCF OUiGO TGV編成813号、マドリードからバルセロナへの高速線上、ブハラロス（スペイン）付近を走行中。 2024年4月18日
SNCF OUiGO TGV編成813号、マドリードからバルセロナへの高速線上、ブハラロス（スペイン）付近を走行中。 2024年4月18日
Stefan Wohlfahrt

フランス / 高速列車 / TGVデュプレックス, スペイン / ライン / マドリード - バルセ

528 1200x775 Px, 30.04.2024

2両のSNCF Z 51500 コリアディア ポリヴァラン レジオリスがシブール付近でアンデイへ向かっています。 2024年4月13日
2両のSNCF Z 51500 コリアディア ポリヴァラン レジオリスがシブール付近でアンデイへ向かっています。 2024年4月13日
Stefan Wohlfahrt

フランス / 電車 / Z 51500（コラディア・ポ

397 1200x747 Px, 30.04.2024

フランス中央部を走る小型狭軌鉄道「ブラン＝アルジャン」：ロモラタンへ向かうSNCF X 74501がヴァランセ駅を出発 2024年4月7日
フランス中央部を走る小型狭軌鉄道「ブラン＝アルジャン」：ロモラタンへ向かうSNCF X 74501がヴァランセ駅を出発 2024年4月7日
Stefan Wohlfahrt

フランス / ディーゼル気&# / X 74500, フランス / ナローゲージ / ブラン・アルジャӥ

426 1200x806 Px, 30.04.2024

フランス中央部を走る小型狭軌鉄道「ブラン＝アルジャン」：SNCF X 74501が現在、ヴァランセ駅を出発しています。 2024年4月7日
フランス中央部を走る小型狭軌鉄道「ブラン＝アルジャン」：SNCF X 74501が現在、ヴァランセ駅を出発しています。 2024年4月7日
Stefan Wohlfahrt

フランス / ディーゼル気&# / X 74500, フランス / ナローゲージ / ブラン・アルジャӥ

454 1200x792 Px, 30.04.2024

2編成のRENFE AVE 103電車が、バラセロナ・サンツからマドリード・プエルト・アトーチャへ向かうAVE 3112列車として、ブハラロス近くの高速線上を走行中です。 2024年4月18日
2編成のRENFE AVE 103電車が、バラセロナ・サンツからマドリード・プエルト・アトーチャへ向かうAVE 3112列車として、ブハラロス近くの高速線上を走行中です。 2024年4月18日
Stefan Wohlfahrt

スペイン / ライン / マドリード - バルセ, スペイン / AVE / 103

503 1200x740 Px, 30.04.2024

フランス中央部を走る小型狭軌鉄道「ブラン＝アルジャン」：SNCF X 74501がヴァランセ駅で出発を待っています。 2024年4月7日
フランス中央部を走る小型狭軌鉄道「ブラン＝アルジャン」：SNCF X 74501がヴァランセ駅で出発を待っています。 2024年4月7日
Stefan Wohlfahrt

フランス / ディーゼル気&# / X 74500, フランス / ナローゲージ / ブラン・アルジャӥ

505 1200x791 Px, 01.05.2024

スペインの中央にある「ベラ・イタリア」と非常に高速で：IRYO ETR 400はマドリードから約300 km/hでバルセロナへ、ブハラロス（スペイン）近くの高速線を経由して飛びます。これはIRYOサービス6011です。<br><br>写真は平坦な地形にある高速ルートのキロメートル370.5地点（マドリード起点）を示しています。これは私たちが一般的に想像するスペインの風景ですが、興味深いことに、キロメートル152.7地点のシエラ・ミニストラへのルートは標高1217メートルに達し、ヨーロッパで最も高い高速鉄道路線となっています！<br><br>2024年4月18日
スペインの中央にある「ベラ・イタリア」と非常に高速で：IRYO ETR 400はマドリードから約300 km/hでバルセロナへ、ブハラロス（スペイン）近くの高速線を経由して飛びます。これはIRYOサービス6011です。

写真は平坦な地形にある高速ルートのキロメートル370.5地点（マドリード起点）を示しています。これは私たちが一般的に想像するスペインの風景ですが、興味深いことに、キロメートル152.7地点のシエラ・ミニストラへのルートは標高1217メートルに達し、ヨーロッパで最も高い高速鉄道路線となっています！

2024年4月18日
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 電車 / ETR 400 フレッチャロッӞ, スペイン / ライン / マドリード - バルセ, スペイン / 企業 / 医療

620 1200x794 Px, 01.05.2024

ピレネー・カタラーヌ地方のヴィルフランシュ・ド・コンフランにあるジョーヌ列車。 「トレイン・ジョーヌ」路線で工事が行われていたため、ヴィルフランシュ・ド・コンフランで有名なピレネー・メトロの写真しか撮れませんでした。 2024年4月19日
ピレネー・カタラーヌ地方のヴィルフランシュ・ド・コンフランにあるジョーヌ列車。 「トレイン・ジョーヌ」路線で工事が行われていたため、ヴィルフランシュ・ド・コンフランで有名なピレネー・メトロの写真しか撮れませんでした。 2024年4月19日
Stefan Wohlfahrt

フランス / ナローゲージ / セルダーニュ線（Ӣ

476 939x1200 Px, 04.05.2024

三相交流HG 2/2列車の一つが、標高198メートルのカルツェにあるサン＝イグナス峠の「谷駅」に到着します。そこで私は運転士に機関車の名前を尋ねましたが、「機関車」との答えが返ってきました。He 2/2か何かという名前を言うと、彼は首を振りました。インターネットで調べたところ、He 2/2 1 - 4は1914年にSLMとBBCによって製造番号2428 - 2431で製造され、1924年の鉄道開業時に運行を開始したことがわかりました。He 2/2 3号機は1938年からリュション・スーペルバニエールのケーブルカーで使用されていました。現在、7両中6両の機関車がシュマン・ド・ラ・リュンヌで使用されています。リュション・スーペルバニエール山岳鉄道の閉鎖後、SLM製の製造番号2233 - 2235のHe 2/2がシュマン・ド・ラ・リュンヌに移され、H 2/2 4号機は事故に遭いました。2024年4月12日
三相交流HG 2/2列車の一つが、標高198メートルのカルツェにあるサン＝イグナス峠の「谷駅」に到着します。そこで私は運転士に機関車の名前を尋ねましたが、「機関車」との答えが返ってきました。He 2/2か何かという名前を言うと、彼は首を振りました。インターネットで調べたところ、He 2/2 1 - 4は1914年にSLMとBBCによって製造番号2428 - 2431で製造され、1924年の鉄道開業時に運行を開始したことがわかりました。He 2/2 3号機は1938年からリュション・スーペルバニエールのケーブルカーで使用されていました。現在、7両中6両の機関車がシュマン・ド・ラ・リュンヌで使用されています。リュション・スーペルバニエール山岳鉄道の閉鎖後、SLM製の製造番号2233 - 2235のHe 2/2がシュマン・ド・ラ・リュンヌに移され、H 2/2 4号機は事故に遭いました。2024年4月12日
Stefan Wohlfahrt

フランス / ナローゲージ / ラリュン鉄道

429 1200x765 Px, 04.05.2024

ヴァロルシーヌから来たSNCF Z 800がシャモニー駅に到着しています。この列車はサン・ジェルヴェ・レ・バンへ向かっています。 2023年2月14日。
ヴァロルシーヌから来たSNCF Z 800がシャモニー駅に到着しています。この列車はサン・ジェルヴェ・レ・バンへ向かっています。 2023年2月14日。
Stefan Wohlfahrt

フランス / ナローゲージ / サヴォワ・モンブӤ

498 857x1200 Px, 04.05.2024

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