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スペインの中央にある「ベラ・イタリア」と非常に高速で:IRYO ETR 400はマドリードから約300 km/hでバルセロナへ、ブハラロス(スペイン)近くの高速線を経由して飛びます。これはIRYOサービス6011です。<br><br>写真は平坦な地形にある高速ルートのキロメートル370.5地点(マドリード起点)を示しています。これは私たちが一般的に想像するスペインの風景ですが、興味深いことに、キロメートル152.7地点のシエラ・ミニストラへのルートは標高1217メートルに達し、ヨーロッパで最も高い高速鉄道路線となっています!<br><br>2024年4月18日

スペインの中央にある「ベラ・イタリア」と非常に高速で:IRYO ETR 400はマドリードから約300 km/hでバルセロナへ、ブハラロス(スペイン)近くの高速線を経由して飛びます。これはIRYOサービス6011です。

写真は平坦な地形にある高速ルートのキロメートル370.5地点(マドリード起点)を示しています。これは私たちが一般的に想像するスペインの風景ですが、興味深いことに、キロメートル152.7地点のシエラ・ミニストラへのルートは標高1217メートルに達し、ヨーロッパで最も高い高速鉄道路線となっています!

2024年4月18日

Stefan Wohlfahrt http://klein-aber-fein---imagination.startbilder.de/ 01.05.2024, 381 閲覧数, 0 コメント · 自動翻訳

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FSトレニタリア フレッチャロッサ ETR 400 031は、パリ・リヨン駅からのFR 6647列車としてリヨン・ペラーシュに到着し、現在はパリ・リヨン駅への復路FR 6654列車を待っています。モンセニスの閉鎖によりFSトレニタリアのETR車両がフランスと本国で分断されているにもかかわらず、FSはパリからリヨンへの接続を維持することに成功しています。

2024年3月13日
FSトレニタリア フレッチャロッサ ETR 400 031は、パリ・リヨン駅からのFR 6647列車としてリヨン・ペラーシュに到着し、現在はパリ・リヨン駅への復路FR 6654列車を待っています。モンセニスの閉鎖によりFSトレニタリアのETR車両がフランスと本国で分断されているにもかかわらず、FSはパリからリヨンへの接続を維持することに成功しています。 2024年3月13日
Stefan Wohlfahrt

SNCF 82621はリヨン・ペラーシュ駅を出発し、ブルグ=アン=ブレスへ向かっています。背景にはFSトレニタリアETR 400 031がパリ行きの出発を待っています。これはリヨン・ペラーシュを13:11に出発し、パリ・リヨン駅に15:30に到着するFR 6654便です。

2024年3月13日
SNCF 82621はリヨン・ペラーシュ駅を出発し、ブルグ=アン=ブレスへ向かっています。背景にはFSトレニタリアETR 400 031がパリ行きの出発を待っています。これはリヨン・ペラーシュを13:11に出発し、パリ・リヨン駅に15:30に到着するFR 6654便です。 2024年3月13日
Stefan Wohlfahrt

高速鉄道ETR 1000 /400、ヴェローナ・ポルタ・ヌオーヴォ駅のプラットフォームに停車中。2025年5月3日。
高速鉄道ETR 1000 /400、ヴェローナ・ポルタ・ヌオーヴォ駅のプラットフォームに停車中。2025年5月3日。
De Rond Hans und Jeanny

ETR 400-18列車がヴェローナ・ポルタ・ヌオーヴォ駅に到着します。2025年5月7日。
ETR 400-18列車がヴェローナ・ポルタ・ヌオーヴォ駅に到着します。2025年5月7日。
De Rond Hans und Jeanny






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