Re 410 (Re 4/4 I) 写真 - Rail-pictures.com

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Re 410 (Re 4/4 I) 写真

35 画像

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2006年5月20日の灰色の空の下、SBBヒストリック10044号が臨時列車としてドモドッソラに入線します。

2006年5月20日の灰色の空の下、SBBヒストリック10044号が臨時列車としてドモドッソラに入線します。 
Leonardus Schrijvers

スイス / 電気機関車 / Re 410 (Re 4/4 I)

 262 1200x800 Px, 20.08.2025

2005年5月21日の夕方、CentralBahn 10009号はケルン西駅を通過してヘルツェラーテル臨時列車を牽引しています。ヘルツェラーテルは、ミュンスター（ヴェストファーレン）からラインラント＝プファルツ州のヘルツェラートまでの特別運行列車で（金曜日）、復路は日曜日に運行され、乗客に旧型車両での乗車と飲み会の週末を提供します。非常に陽気な仲間たちであるため、乗客の中では通常よりも酔いが早く回るのが聞き取れます。

2005年5月21日の夕方、CentralBahn 10009号はケルン西駅を通過してヘルツェラーテル臨時列車を牽引しています。ヘルツェラーテルは、ミュンスター（ヴェストファーレン）からラインラント＝プファルツ州のヘルツェラートまでの特別運行列車で（金曜日）、復路は日曜日に運行され、乗客に旧型車両での乗車と飲み会の週末を提供します。非常に陽気な仲間たちであるため、乗客の中では通常よりも酔いが早く回るのが聞き取れます。 
Leonardus Schrijvers

スイス / 電気機関車 / Re 410 (Re 4/4 I)

 330 1200x800 Px, 20.08.2025

セントラルバーン、元SBB 10009号機が2025年5月17日にコノルフィンゲンに停車しています。1956年、SBBは実際の機関車10009号機に見られるこの濃紺の塗装を試みました。この青色は、1954年からオランダ国鉄の電気機関車に使用されているベルリン／プロイセンブルーに非常に近い色合いです。しかし2年後、SBBは濃緑色を採用することを決定し、10009号機は唯一の例外となりました。

セントラルバーン、元SBB 10009号機が2025年5月17日にコノルフィンゲンに停車しています。1956年、SBBは実際の機関車10009号機に見られるこの濃紺の塗装を試みました。この青色は、1954年からオランダ国鉄の電気機関車に使用されているベルリン／プロイセンブルーに非常に近い色合いです。しかし2年後、SBBは濃緑色を採用することを決定し、10009号機は唯一の例外となりました。 
Leonardus Schrijvers

スイス / 電気機関車 / Re 410 (Re 4/4 I)

 384 1200x800 Px, 20.05.2025

Re 4/4 I 10039はローザンヌで特別列車31131を牽引しています。この列車はツアーグループのためにチューリッヒ・エンゲ（パレジューで停車）まで運行されます。編成は「ル・サロン・ブルー」61 85 80-90 200-6 CH-IRSI、56 80 89-80 010-2 WGm D-IRSI、そしてAm 56 80 10-40 360-4 D-IRSIで構成されています。かつてのTEEラインゴルト（ジュネーブ - アムステルダム）は、サービス終了間際の数年前にDBのダイニングカー、DBのコンパートメントカー、DBのオープンプランカーで構成され、Re 4/4 Iに牽引されていましたが、本日の列車は1982年5月23日にジュネーブから最後に運行されたTEE 6 / 7を思い起こさせます（その後、バーゼル - アムステルダム区間で約2年間運行されました）。残念ながら、Re 4/4 I 10039は「線路横断禁止」の標識の前で少し不器用で、これらの照明条件は私のスナップ写真には適していなかったため、例外的に携帯電話の写真をここに掲載します。

2024年12月11日

Re 4/4 I 10039はローザンヌで特別列車31131を牽引しています。この列車はツアーグループのためにチューリッヒ・エンゲ（パレジューで停車）まで運行されます。編成は「ル・サロン・ブルー」61 85 80-90 200-6 CH-IRSI、56 80 89-80 010-2 WGm D-IRSI、そしてAm 56 80 10-40 360-4 D-IRSIで構成されています。かつてのTEEラインゴルト（ジュネーブ - アムステルダム）は、サービス終了間際の数年前にDBのダイニングカー、DBのコンパートメントカー、DBのオープンプランカーで構成され、Re 4/4 Iに牽引されていましたが、本日の列車は1982年5月23日にジュネーブから最後に運行されたTEE 6 / 7を思い起こさせます（その後、バーゼル - アムステルダム区間で約2年間運行されました）。残念ながら、Re 4/4 I 10039は「線路横断禁止」の標識の前で少し不器用で、これらの照明条件は私のスナップ写真には適していなかったため、例外的に携帯電話の写真をここに掲載します。 2024年12月11日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 410 (Re 4/4 I)

 377 1200x877 Px, 11.12.2024

Re 4/4 I 10039は、特別列車31131とともにローザンヌで出発を待っており、目的地はチューリッヒ・エンゲです。Re 4/4 Iは現在SWISS RAIL TRAFFICに所属しており、以前はミッテルトゥルガウ鉄道でRe 416 628として運用されていました。また、それ以前はSBBで10039の番号で使用されており、この番号は現在も登録されています。当時、1950年12月22日に納入されたこの機関車は、側面にクローム製の「SBB - CFF」または「SBB - FFS」の文字がまだ付いていました。

2024年12月11日

Re 4/4 I 10039は、特別列車31131とともにローザンヌで出発を待っており、目的地はチューリッヒ・エンゲです。Re 4/4 Iは現在SWISS RAIL TRAFFICに所属しており、以前はミッテルトゥルガウ鉄道でRe 416 628として運用されていました。また、それ以前はSBBで10039の番号で使用されており、この番号は現在も登録されています。当時、1950年12月22日に納入されたこの機関車は、側面にクローム製の「SBB - CFF」または「SBB - FFS」の文字がまだ付いていました。 2024年12月11日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 410 (Re 4/4 I)

 384 1200x859 Px, 11.12.2024

SBB 10032は1998年7月27日にバーゼルSBBで電気入換機関車として立ち往生しました。

SBB 10032は1998年7月27日にバーゼルSBBで電気入換機関車として立ち往生しました。 
Leonardus Schrijvers

スイス / 電気機関車 / Re 410 (Re 4/4 I)

 365 1200x800 Px, 20.12.2022

ローザンヌでのRe 4/4' TEEクラシックス。2011年8月15日

ローザンヌでのRe 4/4' TEEクラシックス。2011年8月15日 
Corentin ALTHERR

スイス / 電気機関車 / Re 410 (Re 4/4 I)

 413 1200x800 Px, 20.03.2022

ローザンヌでのRe 4/4' TEEクラシックス。2011年8月15日

ローザンヌでのRe 4/4' TEEクラシックス。2011年8月15日 
Corentin ALTHERR

スイス / 電気機関車 / Re 410 (Re 4/4 I)

 448 1200x800 Px, 20.03.2022

SBB Re 4/4 I 10033がデレモン駅で長距離ローカルサービスを担当。

1984年9月16日

SBB Re 4/4 I 10033がデレモン駅で長距離ローカルサービスを担当。 1984年9月16日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 410 (Re 4/4 I)

 503 1200x802 Px, 13.10.2020

SBB Re 4/4 I 10033、デレモンにて。<br>1984年9月16日のアナログ写真

SBB Re 4/4 I 10033、デレモンにて。
1984年9月16日のアナログ写真 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 4/4 IV, スイス / 電気機関車 / Re 410 (Re 4/4 I)

 601 1200x802 Px, 31.08.2020

2007年5月14日、CBB 10008はデュッセルドルフ中央駅で臨時列車と共に停車しています。

2007年5月14日、CBB 10008はデュッセルドルフ中央駅で臨時列車と共に停車しています。 
Leonardus Schrijvers

スイス / 電気機関車 / Re 410 (Re 4/4 I), ドイツ / 駅 / ノルトライン＝ヴӝ

 664 1200x796 Px, 01.06.2020

2010年9月27日（日）、ハーツェラーテル特別列車がセントラルバーン10019号とともに、非常に稀に使用される内側の線路の一つを通ってケルン南駅を通過します。

2010年9月27日（日）、ハーツェラーテル特別列車がセントラルバーン10019号とともに、非常に稀に使用される内側の線路の一つを通ってケルン南駅を通過します。 
Leonardus Schrijvers

スイス / 電気機関車 / Re 410 (Re 4/4 I)

 480 1200x800 Px, 01.06.2020

晩年には、SBB 10034はバーゼルSBBで電気入換機として使用されており、ここに1998年7月28日の様子が見られます。

晩年には、SBB 10034はバーゼルSBBで電気入換機として使用されており、ここに1998年7月28日の様子が見られます。 
Leonardus Schrijvers

スイス / 電気機関車 / Re 410 (Re 4/4 I)

 437 1200x800 Px, 01.06.2020

CentralBahn 10008は2005年5月21日にケルン中央駅でHerzerather列車と一緒に停車しています。

CentralBahn 10008は2005年5月21日にケルン中央駅でHerzerather列車と一緒に停車しています。 
Leonardus Schrijvers

スイス / 電気機関車 / Re 410 (Re 4/4 I), ドイツ / 駅 / ノルトライン＝ヴӝ

 516 1200x800 Px, 01.06.2020

SBB Re 4/4 I 10033がデレモンからビール/ビエンヌへの快速列車サービスでレングナウを走行中。

1984年7月16日

SBB Re 4/4 I 10033がデレモンからビール/ビエンヌへの快速列車サービスでレングナウを走行中。 1984年7月16日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 410 (Re 4/4 I)

 531 865x1200 Px, 30.03.2020

古いアナログ写真で、SBB Re 4/4 I 10033がデレモンからビール/ビエンヌへの快速列車638と共にレングナウにて。

1984年7月16日

古いアナログ写真で、SBB Re 4/4 I 10033がデレモンからビール/ビエンヌへの快速列車638と共にレングナウにて。 1984年7月16日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 410 (Re 4/4 I)

 460 865x1200 Px, 21.03.2020

赤い最初のRe 4/4 I：グレンヘン・ノルトのSBB Re 4/4 I 10043。

1984年9月14日

赤い最初のRe 4/4 I：グレンヘン・ノルトのSBB Re 4/4 I 10043。 1984年9月14日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 410 (Re 4/4 I)

 651 913x1200 Px, 02.06.2019

SBB Re 4/4 Iがローカル列車を牽引してアルネックス駅に到着しています。
1995年春のアナログ写真

SBB Re 4/4 Iがローカル列車を牽引してアルネックス駅に到着しています。 1995年春のアナログ写真 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 410 (Re 4/4 I)

 630 1200x812 Px, 05.02.2018

SBB Re 4/4 Iがローザンヌを出発しています。<br>1995年春のアナログ写真です。

SBB Re 4/4 Iがローザンヌを出発しています。
1995年春のアナログ写真です。 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 410 (Re 4/4 I)

 596 818x1200 Px, 05.02.2018

ブラスタールのRe 4/4 I 10016。<br>2017年6月22日

ブラスタールのRe 4/4 I 10016。
2017年6月22日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 410 (Re 4/4 I)

 713 1200x842 Px, 27.06.2017

ローカル列車パイエルン行きのRe 4/4 I、ローザンヌにて。
1994年3月

ローカル列車パイエルン行きのRe 4/4 I、ローザンヌにて。 1994年3月 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 410 (Re 4/4 I)

 820 1200x783 Px, 31.01.2016

ローザンヌでのローカル列車とRe 4/4 I。
1994年3月

ローザンヌでのローカル列車とRe 4/4 I。 1994年3月 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 410 (Re 4/4 I)

 792 1200x814 Px, 31.01.2016

10019 CBB、「ラインゴールド」と共にスタッフェルシュタイン付近 2013年8月12日

10019 CBB、「ラインゴールド」と共にスタッフェルシュタイン付近 2013年8月12日 
Markus K.

スイス / 電気機関車 / Re 410 (Re 4/4 I), ドイツ / 線路 / KBS 840（フランケンヴァ

 812 1200x800 Px, 05.10.2014

Re 4/4 I 10041 は、グレンヘン・ノルト停車中の急行列車でドゥルモンへ向かう。
1984年夏／撮影写真

Re 4/4 I 10041 は、グレンヘン・ノルト停車中の急行列車でドゥルモンへ向かう。 1984年夏／撮影写真 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 410 (Re 4/4 I)

 946 1024x662 Px, 23.11.2012

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