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E 464 写真

82 画像

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シラクサでは、FSトレニタリアのE 464 311（部分的に隠れている）がローマ・テルミニ発の夜行列車で到着し（列車の前方にももう一台あります）、画像の右側にはローマ・テルミニ行きのFSトレニタリアE 464 191を連結したIC 724が準備されています。

2026年3月16日

シラクサでは、FSトレニタリアのE 464 311（部分的に隠れている）がローマ・テルミニ発の夜行列車で到着し（列車の前方にももう一台あります）、画像の右側にはローマ・テルミニ行きのFSトレニタリアE 464 191を連結したIC 724が準備されています。 2026年3月16日 
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 電気機関車 / E 464

 147 1400x891 Px, 06.06.2026

先頭に（ほとんど見えない）FS Trenitalia E 464 231、後部に連結されたFS Trenitalia E 464.350を備えた夜行列車ICN 1959号は、ローマ・テルミニ（出発23:30）からシラクサ（12:52）への運行で、タオルミーナ・ジャルディーニ駅を出発しています。

2026年3月13日

先頭に（ほとんど見えない）FS Trenitalia E 464 231、後部に連結されたFS Trenitalia E 464.350を備えた夜行列車ICN 1959号は、ローマ・テルミニ（出発23:30）からシラクサ（12:52）への運行で、タオルミーナ・ジャルディーニ駅を出発しています。 2026年3月13日 
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 電気機関車 / E 464

 165 1400x895 Px, 06.06.2026

前方にFS Trenitalia E 464 231、後方に見えないFS Trenitalia E 464.350を従え、夜行列車ICN 1959がタオルミーナ・ジャルディーニ駅を出発します。ローマ・テルミニ（出発23:30）からシラクサ（到着12:52）へ向かいます。遠く背景には、すでに到着した対向列車が見えます。

2026年3月13日

前方にFS Trenitalia E 464 231、後方に見えないFS Trenitalia E 464.350を従え、夜行列車ICN 1959がタオルミーナ・ジャルディーニ駅を出発します。ローマ・テルミニ（出発23:30）からシラクサ（到着12:52）へ向かいます。遠く背景には、すでに到着した対向列車が見えます。 2026年3月13日 
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 電気機関車 / E 464

 165 1400x941 Px, 06.06.2026

（ほとんど見えない）FSトレニタリアE464 231号機が先頭に、後部にはFSトレニタリアE464.350号機が連結されている夜行列車ICN 1959号、ローマ・テルミニ発（23:30発）シラクーサ行き（12:52着）がタオルミーナ・ジャルディーニ駅で対向列車と計画された先行旅程を待っています。写真右側のホームには給水クレーンも美しく見えています。

2026年3月13日

（ほとんど見えない）FSトレニタリアE464 231号機が先頭に、後部にはFSトレニタリアE464.350号機が連結されている夜行列車ICN 1959号、ローマ・テルミニ発（23:30発）シラクーサ行き（12:52着）がタオルミーナ・ジャルディーニ駅で対向列車と計画された先行旅程を待っています。写真右側のホームには給水クレーンも美しく見えています。 2026年3月13日 
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 電気機関車 / E 464

 157 1400x858 Px, 06.06.2026

美しいタオルミーナ＝ジャルディーニ駅で、FSトレニタリアのE 464 231号機が、ローマ・テルミニ発（23:30発）シラクサ行き（12:52着）の夜行列車ICN 1959号のさらなる旅のために待機しています。補足として、列車の最後尾には牽引を補助するFSトレニタリアのE 464.350号機が連結されています。

2026年3月13日

美しいタオルミーナ＝ジャルディーニ駅で、FSトレニタリアのE 464 231号機が、ローマ・テルミニ発（23:30発）シラクサ行き（12:52着）の夜行列車ICN 1959号のさらなる旅のために待機しています。補足として、列車の最後尾には牽引を補助するFSトレニタリアのE 464.350号機が連結されています。 2026年3月13日 
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 電気機関車 / E 464

 248 1400x966 Px, 14.05.2026

その日、パレルモ中央駅の1番線に停車していたパレルモからメッシーナ行きの列車、iC 730は、撮影にはあまり適していませんでした… FSトレニタリアのE 464 213号機が先頭に立ち、今日はシラクーサからメッシーナまでの列車区間も運行していました。前日はメッシーナ－タオルミーナ間の路線がまだ閉鎖されていたためです。

2026年3月7日

その日、パレルモ中央駅の1番線に停車していたパレルモからメッシーナ行きの列車、iC 730は、撮影にはあまり適していませんでした… FSトレニタリアのE 464 213号機が先頭に立ち、今日はシラクーサからメッシーナまでの列車区間も運行していました。前日はメッシーナ－タオルミーナ間の路線がまだ閉鎖されていたためです。 2026年3月7日 
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 電気機関車 / E 464

 385 873x1200 Px, 29.04.2026

FSトレニタリアE464形638号機と626号機がジェノヴァ・ピアッツァ・プリンチペ駅でローカルサービスを担当しています。

2026年3月1日

FSトレニタリアE464形638号機と626号機がジェノヴァ・ピアッツァ・プリンチペ駅でローカルサービスを担当しています。 2026年3月1日 
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 電気機関車 / E 464

 304 1400x947 Px, 03.04.2026

FS TrenitaliaのE 464.191はシラクサでiC 724の準備をしています。この列車はメッシーナでパレルモ発のiCとともにフェリーに積まれます。メッシーナ海峡を渡った後、2つの列車は一緒にローマ・テルミニ駅へ向かいます。ローマ到着は21:34の予定です。

2026年3月16日

FS TrenitaliaのE 464.191はシラクサでiC 724の準備をしています。この列車はメッシーナでパレルモ発のiCとともにフェリーに積まれます。メッシーナ海峡を渡った後、2つの列車は一緒にローマ・テルミニ駅へ向かいます。ローマ到着は21:34の予定です。 2026年3月16日 
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 電気機関車 / E 464

 336 1400x941 Px, 26.03.2026

機関車E 464.662が列車をヴェローナ・ポルタ・ヌオーヴァ駅から押し出しています。2025年5月4日。

機関車E 464.662が列車をヴェローナ・ポルタ・ヌオーヴァ駅から押し出しています。2025年5月4日。 
De Rond Hans und Jeanny

イタリア / 電気機関車 / E 464, イタリア / 駅 / さまざまな

 430 1200x800 Px, 06.06.2025

機関車E 464.557は、2025年5月9日にヴェローナ・ポルタ・ヌオーヴァ駅の側線で列車とともに待機位置に停車していました。

機関車E 464.557は、2025年5月9日にヴェローナ・ポルタ・ヌオーヴァ駅の側線で列車とともに待機位置に停車していました。 
De Rond Hans und Jeanny

イタリア / 電気機関車 / E 464, イタリア / 駅 / さまざまな

 572 1200x800 Px, 01.06.2025

機関車E464.342が列車を押してヴェローナ・ポルタ・ヌオーヴァ駅から側線へ出発します。2025年5月9日

機関車E464.342が列車を押してヴェローナ・ポルタ・ヌオーヴァ駅から側線へ出発します。2025年5月9日 
De Rond Hans und Jeanny

イタリア / 電気機関車 / E 464, イタリア / 駅 / さまざまな

 497 1200x800 Px, 01.06.2025

機関車E 464 901がフェッラーラの駅から側線へ列車を牽引して出発します。2025年5月8日

機関車E 464 901がフェッラーラの駅から側線へ列車を牽引して出発します。2025年5月8日 
De Rond Hans und Jeanny

イタリア / 電気機関車 / E 464, イタリア / 駅 / さまざまな

 514 1200x876 Px, 30.05.2025

FS Trenitalia E 464 590はトリノ・ポルタ・ヌオーヴァからミラノ・チェントラーレへ向かう途中で、キヴァッソ駅に到着します。<br><br>2023年2月24日

FS Trenitalia E 464 590はトリノ・ポルタ・ヌオーヴァからミラノ・チェントラーレへ向かう途中で、キヴァッソ駅に到着します。

2023年2月24日 
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 電気機関車 / E 464

 385 943x1200 Px, 07.07.2024

FS Trenitalia E 464 399 は、彼のローカル列車とともにフィナーレ・リーグレに到着しています。

2024年6月17日

FS Trenitalia E 464 399 は、彼のローカル列車とともにフィナーレ・リーグレに到着しています。 2024年6月17日 
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 電気機関車 / E 464

 393 1200x919 Px, 05.07.2024

TreNord 464 196は2013年7月1日にミラノ中央駅で出発準備が整っています。

TreNord 464 196は2013年7月1日にミラノ中央駅で出発準備が整っています。 
Leonardus Schrijvers

イタリア / 電気機関車 / E 464, イタリア / 民間企業 / トレノルド (I-TN)

 431 1200x800 Px, 02.07.2024

FS Trenitalia E 464 673は、トリノ・ポルタ・ヌオーヴァ駅（06:25発）からフォッサーノ、サヴォーナを経由してヴェンティミーリア駅（10:47着）までRE 3155列車で運行し、対向列車の待ち合わせ後、フィナーレ・リーグレ・マリーナ駅を出発します。

2024年6月17日

FS Trenitalia E 464 673は、トリノ・ポルタ・ヌオーヴァ駅（06:25発）からフォッサーノ、サヴォーナを経由してヴェンティミーリア駅（10:47着）までRE 3155列車で運行し、対向列車の待ち合わせ後、フィナーレ・リーグレ・マリーナ駅を出発します。 2024年6月17日 
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 電気機関車 / E 464

 520 1200x806 Px, 22.06.2024

バリ方面行きのFSトレニタリア地域列車がトラーニに停車します。多くの新型車両が導入されているにもかかわらず、このようなFS Tpy 73低床列車（Carrozza vicinale a piano ribassato）が時折まだ使用されています。XMPR塗装で、先頭にnpBD車があり、4両のnB客車と押し込み役のFSトレニタリアE 464 273が連結されています。

2023年4月20日

バリ方面行きのFSトレニタリア地域列車がトラーニに停車します。多くの新型車両が導入されているにもかかわらず、このようなFS Tpy 73低床列車（Carrozza vicinale a piano ribassato）が時折まだ使用されています。XMPR塗装で、先頭にnpBD車があり、4両のnB客車と押し込み役のFSトレニタリアE 464 273が連結されています。 2023年4月20日 
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 電気機関車 / E 464

 468 1200x820 Px, 27.11.2023

FSトレニタリアの地域列車4413号、バーリ発レッチェ行きはポリニャーノ・ア・マーレに停車します。多くの新型車両が導入されているにもかかわらず、このようなFS Tpy 73低床車（Carrozza vicinale a piano ribassato）が時折まだ運用されています。XMPR塗装で、先頭にnpBD車があり、さらに4両のnB客車と押し込み役のFSトレニタリアE464 123が連結されています。

2023年4月22日

FSトレニタリアの地域列車4413号、バーリ発レッチェ行きはポリニャーノ・ア・マーレに停車します。多くの新型車両が導入されているにもかかわらず、このようなFS Tpy 73低床車（Carrozza vicinale a piano ribassato）が時折まだ運用されています。XMPR塗装で、先頭にnpBD車があり、さらに4両のnB客車と押し込み役のFSトレニタリアE464 123が連結されています。 2023年4月22日 
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 電気機関車 / E 464

 559 1200x870 Px, 12.11.2023

FSトレニタリアE464 603号機がローフィエラミラノ駅での停車中にトリノ - ミラノ間のRE列車を牽引しています。

2023年2月24日

FSトレニタリアE464 603号機がローフィエラミラノ駅での停車中にトリノ - ミラノ間のRE列車を牽引しています。 2023年2月24日 
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 電気機関車 / E 464

 483 810x1200 Px, 28.02.2023

トリノからのローカルサービスを運行するFS Trenitalia E 464 549がミラノ中央駅に到着しています。

2022年11月8日

トリノからのローカルサービスを運行するFS Trenitalia E 464 549がミラノ中央駅に到着しています。 2022年11月8日 
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 電気機関車 / E 464

 474 1200x819 Px, 03.12.2022

トレノルドE464 272号機がローカルサービスでミラノ中央駅に到着しています。

2022年11月8日

トレノルドE464 272号機がローカルサービスでミラノ中央駅に到着しています。 2022年11月8日 
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 電気機関車 / E 464

 463 1200x747 Px, 03.12.2022

ドモドッソラのトレノルドE464 122。

2021年10月28日

ドモドッソラのトレノルドE464 122。 2021年10月28日 
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 電気機関車 / E 464, イタリア / 民間企業 / トレノルド (I-TN)

 558 1200x925 Px, 12.06.2022

トレノルド日立ETR 421 034と背景にあるドモドッソラのFS E 464 122。

2021年10月28日

トレノルド日立ETR 421 034と背景にあるドモドッソラのFS E 464 122。 2021年10月28日 
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 電気機関車 / E 464, イタリア / 電車 / ETR 421/521/621「ロック」

 619 1200x806 Px, 04.11.2021

ドモドッソラでミラノ行きの普通列車を牽引するトレノルドのE 464 292。

2018年11月29日

ドモドッソラでミラノ行きの普通列車を牽引するトレノルドのE 464 292。 2018年11月29日 
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 電気機関車 / E 464

 621 1200x816 Px, 08.06.2020

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