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Netherlands / Stations

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L'ex-NS 2225 si trova a Schin op Geul l'8 agosto 2017 con un treno straordinario per Simpelveld.
L'ex-NS 2225 si trova a Schin op Geul l'8 agosto 2017 con un treno straordinario per Simpelveld.
Leonardus Schrijvers

RFO 1831 è ferma con un treno blocco a Oss l'11 giugno 2025.
RFO 1831 è ferma con un treno blocco a Oss l'11 giugno 2025.
Leonardus Schrijvers

Trainsport/RTB 653-05/1266 115 transita a vuoto attraverso Nijmegen la sera dell'11 giugno 2009.
Trainsport/RTB 653-05/1266 115 transita a vuoto attraverso Nijmegen la sera dell'11 giugno 2009.
Leonardus Schrijvers

In attesa della partenza e subendo un ritardo di tre ore - un guasto tecnico tra Rosendal ed Essen (B) ha fatto sì che il TCS 101001 rimanesse un po' più a lungo a Roosendaal il 17 marzo 2025.
In attesa della partenza e subendo un ritardo di tre ore - un guasto tecnico tra Rosendal ed Essen (B) ha fatto sì che il TCS 101001 rimanesse un po' più a lungo a Roosendaal il 17 marzo 2025.
Leonardus Schrijvers

Un piccolo scherzo della SBBCI 193 542 a Roosendaal il 17 marzo 2025. Dopo il suo fallimento nel soccorrere un treno veloce bloccato (e successivamente evacuato) poco prima di Roosendaal - che era stato portato a Roosendaal da una locomotiva Diesel belga - l'elettrica svizzera alza il pantografo per fingere che trascinerà ulteriormente il treno, proprio prima di partire da sola.
Un piccolo scherzo della SBBCI 193 542 a Roosendaal il 17 marzo 2025. Dopo il suo fallimento nel soccorrere un treno veloce bloccato (e successivamente evacuato) poco prima di Roosendaal - che era stato portato a Roosendaal da una locomotiva Diesel belga - l'elettrica svizzera alza il pantografo per fingere che trascinerà ulteriormente il treno, proprio prima di partire da sola.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Stazioni / Roosendaal

332 1200x800 Px, 21.03.2025

L'ex NS 6509 si trova con un treno straordinario a Roosendaal il 17 marzo 2025.
L'ex NS 6509 si trova con un treno straordinario a Roosendaal il 17 marzo 2025.
Leonardus Schrijvers

TCS 101003 (ex 1776) entra a Roosendaal con il treno europeo notte 1278 per Bruxelles-Midi il 23 febbraio 2025.
TCS 101003 (ex 1776) entra a Roosendaal con il treno europeo notte 1278 per Bruxelles-Midi il 23 febbraio 2025.
Leonardus Schrijvers

Il 14 dicembre 2024, la VSM 50 307 si trova davanti al treno navetta a vapore Christmas-Express, che effettua sei corse giornaliere, alla stazione di Arnhem Centraal. Nel weekend del 14/15 dicembre 2024, la VSM ha schierato sei corse navetta con un convoglio composto da una dozzina di carrozze (dai carri locali a due assi alle lussuose carrozze ristorante) e una locomotiva a vapore a ciascuna estremità. La sera del 14, tuttavia, la 50 307 ha subito danni minori e i preservazionisti della VSM hanno deciso di sostituire la grossOhr (Grande Orecchio) con due locomotive Diesel olandesi degli anni '50.
Il 14 dicembre 2024, la VSM 50 307 si trova davanti al treno navetta a vapore Christmas-Express, che effettua sei corse giornaliere, alla stazione di Arnhem Centraal. Nel weekend del 14/15 dicembre 2024, la VSM ha schierato sei corse navetta con un convoglio composto da una dozzina di carrozze (dai carri locali a due assi alle lussuose carrozze ristorante) e una locomotiva a vapore a ciascuna estremità. La sera del 14, tuttavia, la 50 307 ha subito danni minori e i preservazionisti della VSM hanno deciso di sostituire la grossOhr (Grande Orecchio) con due locomotive Diesel olandesi degli anni '50.
Leonardus Schrijvers

Nella parte posteriore dell'express di Natale del 15 dicembre 2024, la 23 076 della VSM entra a Nijmegen. Lì il treno effettuerà una sosta di circa dieci minuti prima di tornare verso Arnhem.
Nella parte posteriore dell'express di Natale del 15 dicembre 2024, la 23 076 della VSM entra a Nijmegen. Lì il treno effettuerà una sosta di circa dieci minuti prima di tornare verso Arnhem.
Leonardus Schrijvers

NMBS 1188 parte da Roosendaal con l'IC-Benelux il 5 novembre 2003.
NMBS 1188 parte da Roosendaal con l'IC-Benelux il 5 novembre 2003.
Leonardus Schrijvers

La 23 076 della VSM entra a Oss con una navetta a vapore per Nijmegen da 's-Hertogenbosch il 28 settembre 2024. L'organizzazione di appassionati Het Stoomgenootschap cerca ogni anno di organizzare una giornata di navette a vapore tra la loro città natale 's-Hertogenbosch e un'altra città. Per il 2024 è stata scelta Nijmegen e sono state pianificate quattro navette a vapore per sabato 28 settembre 2024. Purtroppo, a causa di diverse circostanze, una è stata cancellata a causa di ritardi tra i 60 minuti e le due ore!  
La prima navetta a vapore da 's-Hertogenbosch era prevista per passare attraverso Oss verso Nijmegen, ma è stata letteralmente messa da parte, aumentando il ritardo, ma offrendo ai fotografi a Oss qualche opportunità in più per scattare foto. Qui, la 50 307 della VSM si trova a Oss con la prima navetta a vapore della giornata, messa da parte per permettere ai treni normali fortemente ritardati di proseguire il loro viaggio. Per la 50 307 della VSM è stata la prima prestazione sulla linea principale dopo la sua estesa ricostruzione da condizione ReKo (come 50 3564) a 50 307.
La 23 076 della VSM entra a Oss con una navetta a vapore per Nijmegen da 's-Hertogenbosch il 28 settembre 2024. L'organizzazione di appassionati Het Stoomgenootschap cerca ogni anno di organizzare una giornata di navette a vapore tra la loro città natale 's-Hertogenbosch e un'altra città. Per il 2024 è stata scelta Nijmegen e sono state pianificate quattro navette a vapore per sabato 28 settembre 2024. Purtroppo, a causa di diverse circostanze, una è stata cancellata a causa di ritardi tra i 60 minuti e le due ore! La prima navetta a vapore da 's-Hertogenbosch era prevista per passare attraverso Oss verso Nijmegen, ma è stata letteralmente messa da parte, aumentando il ritardo, ma offrendo ai fotografi a Oss qualche opportunità in più per scattare foto. Qui, la 50 307 della VSM si trova a Oss con la prima navetta a vapore della giornata, messa da parte per permettere ai treni normali fortemente ritardati di proseguire il loro viaggio. Per la 50 307 della VSM è stata la prima prestazione sulla linea principale dopo la sua estesa ricostruzione da condizione ReKo (come 50 3564) a 50 307.
Leonardus Schrijvers

Strukton 303008 perde liquidi a Roosendaal il 18 agosto 2024.
Strukton 303008 perde liquidi a Roosendaal il 18 agosto 2024.
Leonardus Schrijvers

La sera del 17 dicembre 2023 la VSM 23 071 accompagna l'ultimo treno navetta a vapore del Christmas Express di quell'anno a Nijmegen.
La sera del 17 dicembre 2023 la VSM 23 071 accompagna l'ultimo treno navetta a vapore del Christmas Express di quell'anno a Nijmegen.
Leonardus Schrijvers

Dopo la cessazione della Classe 1700, NS Reizigers impiega Vectron in leasing per gli IC-Berlijns e uno dei più recenti arrivi nella flotta NS Vectron è il 193 956, visto qui ad Amsterdam Centraal il 6 gennaio 2024.
Dopo la cessazione della Classe 1700, NS Reizigers impiega Vectron in leasing per gli IC-Berlijns e uno dei più recenti arrivi nella flotta NS Vectron è il 193 956, visto qui ad Amsterdam Centraal il 6 gennaio 2024.
Leonardus Schrijvers

La nuova 41 241 della VSM entra a Dieren con l'ultimo treno da Beekbergen del festival annuale Terug-naar-Toen il 3 settembre 2023.
La nuova 41 241 della VSM entra a Dieren con l'ultimo treno da Beekbergen del festival annuale Terug-naar-Toen il 3 settembre 2023.
Leonardus Schrijvers

La sera del 27 aprile 2023 il NightJet con NS 193 759 per Bludenz è pronto per la partenza a Utrecht Centraal.
La sera del 27 aprile 2023 il NightJet con NS 193 759 per Bludenz è pronto per la partenza a Utrecht Centraal.
Leonardus Schrijvers

Il 15 luglio 2019 ICE 406 001 (4601 è la notazione olandese di questo treno elettrico) con la fascia blu 'Europea' si trova ad Arnhem.
Il 15 luglio 2019 ICE 406 001 (4601 è la notazione olandese di questo treno elettrico) con la fascia blu 'Europea' si trova ad Arnhem.
Leonardus Schrijvers

Pronti per il lungo viaggio: Stichting CREW 2454 ha acquistato questo elettromotrice Mat'24 Blokkendoos C-9002 'JAAP' di 99 anni da una società di conservazione ormai fallita. Il nuovo proprietario, già in possesso di alcuni pezzi restaurati di grande pregio, non ha fatto le cose a metà e ha impiegato JAAP in una serie di corse di prova di lunghezza crescente. L'ultima corsa di prova è stata il 16 aprile 2023 e ha portato la 9002 da Roosendaal via Tilburg, Nijmegen, Zwolle e Groningen di nuovo a Roosendaal - passando per Amersfoort, Utrecht e Breda. Roosendaal-Groningen è circa la corsa più lunga che un treno può fare nei Paesi Bassi ed è stata una chiusura ideale del programma di prova. Qui, la C-9002 si trova a Nijmegen, dove ha subito una piccola manutenzione prima di partire per il lungo viaggio.  
Poiché non esiste ancora una categoria 'elettromotrici storiche', l'ho inserita in Stazioni-Gelderland.
Pronti per il lungo viaggio: Stichting CREW 2454 ha acquistato questo elettromotrice Mat'24 Blokkendoos C-9002 'JAAP' di 99 anni da una società di conservazione ormai fallita. Il nuovo proprietario, già in possesso di alcuni pezzi restaurati di grande pregio, non ha fatto le cose a metà e ha impiegato JAAP in una serie di corse di prova di lunghezza crescente. L'ultima corsa di prova è stata il 16 aprile 2023 e ha portato la 9002 da Roosendaal via Tilburg, Nijmegen, Zwolle e Groningen di nuovo a Roosendaal - passando per Amersfoort, Utrecht e Breda. Roosendaal-Groningen è circa la corsa più lunga che un treno può fare nei Paesi Bassi ed è stata una chiusura ideale del programma di prova. Qui, la C-9002 si trova a Nijmegen, dove ha subito una piccola manutenzione prima di partire per il lungo viaggio. Poiché non esiste ancora una categoria 'elettromotrici storiche', l'ho inserita in Stazioni-Gelderland.
Leonardus Schrijvers

Per il lungo viaggio: Stichting CREW 2454 ha acquistato questo elettromotrice Mat'24 Blokkendoos C-9002 'JAAP' di 99 anni da una società di conservazione ormai fallita. Il nuovo proprietario, già in possesso di alcuni pezzi restaurati di grande pregio, non ha badato a mezze misure e ha impiegato JAAP in una serie di corse di prova di lunghezza crescente. L'ultima corsa di prova è stata il 16 aprile 2023 e ha portato la 9002 da Roosendaal via Tilburg, Nijmegen, Zwolle e Groningen fino a Roosendaal - via Amersfoort, Utrecht e Breda. Roosendaal-Groningen è circa la corsa più lunga che un treno può effettuare nei Paesi Bassi ed è stata una chiusura ideale del programma di prova. Qui, la C-9002 si trova a Nijmegen, dove ha subito una piccola manutenzione prima di partire per il lungo viaggio.
Poiché non esiste ancora una categoria 'EMUs storiche', l'ho inserita in Stations-Gelderland.
Per il lungo viaggio: Stichting CREW 2454 ha acquistato questo elettromotrice Mat'24 Blokkendoos C-9002 'JAAP' di 99 anni da una società di conservazione ormai fallita. Il nuovo proprietario, già in possesso di alcuni pezzi restaurati di grande pregio, non ha badato a mezze misure e ha impiegato JAAP in una serie di corse di prova di lunghezza crescente. L'ultima corsa di prova è stata il 16 aprile 2023 e ha portato la 9002 da Roosendaal via Tilburg, Nijmegen, Zwolle e Groningen fino a Roosendaal - via Amersfoort, Utrecht e Breda. Roosendaal-Groningen è circa la corsa più lunga che un treno può effettuare nei Paesi Bassi ed è stata una chiusura ideale del programma di prova. Qui, la C-9002 si trova a Nijmegen, dove ha subito una piccola manutenzione prima di partire per il lungo viaggio. Poiché non esiste ancora una categoria 'EMUs storiche', l'ho inserita in Stations-Gelderland.
Leonardus Schrijvers

Il treno LNG con la 189 026 al comando passa attraverso Roosendaal nell'unico momento di sole del 18 febbraio 2023.
Il treno LNG con la 189 026 al comando passa attraverso Roosendaal nell'unico momento di sole del 18 febbraio 2023.
Leonardus Schrijvers

La fine di un'era si avvicina: dopo quattro decenni, è iniziato il momento di dire addio al materiale rotabile ICR trainato nei Paesi Bassi con l'approvazione degli EMU ICNG costruiti da Alstom nel gennaio 2023. Un primo lotto di 17 carrozze ICR viene trainato dal Strukton 1740 il 6 gennaio 2023, visto qui mentre passa attraverso Arnhem. Il materiale ICR sarà mantenuto in riserva, ma nel 2025 si prevede che gli ICNG avranno assunto tutte le funzioni degli ICR.
La fine di un'era si avvicina: dopo quattro decenni, è iniziato il momento di dire addio al materiale rotabile ICR trainato nei Paesi Bassi con l'approvazione degli EMU ICNG costruiti da Alstom nel gennaio 2023. Un primo lotto di 17 carrozze ICR viene trainato dal Strukton 1740 il 6 gennaio 2023, visto qui mentre passa attraverso Arnhem. Il materiale ICR sarà mantenuto in riserva, ma nel 2025 si prevede che gli ICNG avranno assunto tutte le funzioni degli ICR.
Leonardus Schrijvers

NIAG 186 142 viene accoppiata al SSN Kerst-express con la 01 1075 ora in movimento a vapore, ma che non traina il treno a causa della mancanza di ECTS sulla locomotiva a vapore (necessario per Zevenaar Oost-Elten, che fa parte della linea Arnhem<=>Emmerich) il 17 dicembre 2022 ad Arnhem. La NIAG 186 142 ha spesso sostituito in questi casi, quando un treno a vapore è previsto per attraversare il confine olandese-tedesco a Emmerich.
NIAG 186 142 viene accoppiata al SSN Kerst-express con la 01 1075 ora in movimento a vapore, ma che non traina il treno a causa della mancanza di ECTS sulla locomotiva a vapore (necessario per Zevenaar Oost-Elten, che fa parte della linea Arnhem<=>Emmerich) il 17 dicembre 2022 ad Arnhem. La NIAG 186 142 ha spesso sostituito in questi casi, quando un treno a vapore è previsto per attraversare il confine olandese-tedesco a Emmerich.
Leonardus Schrijvers

NMBS 842 stoi gotowy do odjazdu w Roosendaal 14 lipca 2022.
NMBS 842 stoi gotowy do odjazdu w Roosendaal 14 lipca 2022.
Leonardus Schrijvers

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