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Netherlands / Stations

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元NS 2225は2017年8月8日にシン・オプ・ヘウルでシンペルフェルト行きの臨時列車を牽引しています。
元NS 2225は2017年8月8日にシン・オプ・ヘウルでシンペルフェルト行きの臨時列車を牽引しています。
Leonardus Schrijvers

RFO 1831は2025年6月11日にオスでブロック列車と共に停車しています。
RFO 1831は2025年6月11日にオスでブロック列車と共に停車しています。
Leonardus Schrijvers

Trainsport/RTB 653-05/1266 115は2009年6月11日の夕方にナイメーヘンを軽く通過します。
Trainsport/RTB 653-05/1266 115は2009年6月11日の夕方にナイメーヘンを軽く通過します。
Leonardus Schrijvers

出発を待ち、3時間の遅延に耐える - 2025年3月17日、ロゼンダルとエッセン(ベルギー)間の技術的な故障により、TCS 101001はロースンダールで少し長く停車しました。
出発を待ち、3時間の遅延に耐える - 2025年3月17日、ロゼンダルとエッセン(ベルギー)間の技術的な故障により、TCS 101001はロースンダールで少し長く停車しました。
Leonardus Schrijvers

2025年3月17日、ルースンダールでのSBBCI 193 542によるちょっとしたいたずら。ルースンダール直前で立ち往生した(後に避難された)高速列車を救助できなかった後、その列車はベルギーのディーゼル機関車によってルースンダールに運ばれましたが、スイスの電気機関車はパンタグラフを上げて、これから列車を牽引するふりをしました。そしてすぐに単独で出発しました。
2025年3月17日、ルースンダールでのSBBCI 193 542によるちょっとしたいたずら。ルースンダール直前で立ち往生した(後に避難された)高速列車を救助できなかった後、その列車はベルギーのディーゼル機関車によってルースンダールに運ばれましたが、スイスの電気機関車はパンタグラフを上げて、これから列車を牽引するふりをしました。そしてすぐに単独で出発しました。
Leonardus Schrijvers

オランダ / 駅 / ルースンダール

332 1200x800 Px, 21.03.2025

Ex-NS 6509は2025年3月17日にルースンダールで臨時列車と共に停車しています。
Ex-NS 6509は2025年3月17日にルースンダールで臨時列車と共に停車しています。
Leonardus Schrijvers

TCS 101003(元1776)は、2025年2月23日にヨーロピアンスリーパートレイン1278号としてブリュッセル・ミディへ向かい、ルースンダールに入線します。
TCS 101003(元1776)は、2025年2月23日にヨーロピアンスリーパートレイン1278号としてブリュッセル・ミディへ向かい、ルースンダールに入線します。
Leonardus Schrijvers

2024年12月14日、VSM 50 307はアーネム中央駅で1日に6回運行されるクリスマスエクスプレス蒸気シャトルトレインの前に停車しています。2024年12月14日と15日の週末、VSMは1編成の列車で6回のシャトルサービスを展開しました。この編成は、地元の二軸貨車から豪華なダイニングカーまでの12両の客車と両端に蒸気機関車が連結されています。しかし14日の夜、50 307は軽微な損傷を受け、VSMの保存担当者はグロスオール(ビッグイヤー)を1950年代のオランダ製ディーゼル機関車2両に置き換えることを決定しました。
2024年12月14日、VSM 50 307はアーネム中央駅で1日に6回運行されるクリスマスエクスプレス蒸気シャトルトレインの前に停車しています。2024年12月14日と15日の週末、VSMは1編成の列車で6回のシャトルサービスを展開しました。この編成は、地元の二軸貨車から豪華なダイニングカーまでの12両の客車と両端に蒸気機関車が連結されています。しかし14日の夜、50 307は軽微な損傷を受け、VSMの保存担当者はグロスオール(ビッグイヤー)を1950年代のオランダ製ディーゼル機関車2両に置き換えることを決定しました。
Leonardus Schrijvers

2024年12月15日のクリスマスエクスプレスの最後尾に、VSMの23 076号機がナイメーヘンに入線します。列車はそこで約10分間停車し、その後アーネム方面へ戻ります。
2024年12月15日のクリスマスエクスプレスの最後尾に、VSMの23 076号機がナイメーヘンに入線します。列車はそこで約10分間停車し、その後アーネム方面へ戻ります。
Leonardus Schrijvers

NMBS 1188は2003年11月5日にICベネルクスとともにルースンダールを出発します。
NMBS 1188は2003年11月5日にICベネルクスとともにルースンダールを出発します。
Leonardus Schrijvers

VSMの23 076号機は、2024年9月28日に's-Hertogenboschからナイメーヘンへの蒸気シャトル列車でオスに入線します。ホビースト組織であるHet Stoomgenootschapは、毎年自分たちの故郷's-Hertogenboschと別の都市間で蒸気シャトルの日を企画しようとしています。2024年はナイメーヘンが選ばれ、2024年9月28日土曜日に4本の蒸気シャトルが計画されました。残念ながら、いくつかの事情により、60分から2時間の遅延が発生し、一便がキャンセルされなければなりませんでした。  
最初の's-Hertogenbosch発の蒸気シャトルはオスを経由してナイメーヘンへ向かう予定でしたが、実際には側線に退避させられ、遅延がさらに増加しましたが、オスでの写真撮影の機会が増えました。ここで、VSMの50 307号機は、当日の最初の蒸気シャトル列車としてオスに停車し、大幅に遅延した通常列車を先に通すために側線に退避しています。VSMの50 307号機にとっては、ReKo状態(50 3564として)から50 307に大規模に改造されて以来、幹線での初めての運行でした。
VSMの23 076号機は、2024年9月28日に's-Hertogenboschからナイメーヘンへの蒸気シャトル列車でオスに入線します。ホビースト組織であるHet Stoomgenootschapは、毎年自分たちの故郷's-Hertogenboschと別の都市間で蒸気シャトルの日を企画しようとしています。2024年はナイメーヘンが選ばれ、2024年9月28日土曜日に4本の蒸気シャトルが計画されました。残念ながら、いくつかの事情により、60分から2時間の遅延が発生し、一便がキャンセルされなければなりませんでした。 最初の's-Hertogenbosch発の蒸気シャトルはオスを経由してナイメーヘンへ向かう予定でしたが、実際には側線に退避させられ、遅延がさらに増加しましたが、オスでの写真撮影の機会が増えました。ここで、VSMの50 307号機は、当日の最初の蒸気シャトル列車としてオスに停車し、大幅に遅延した通常列車を先に通すために側線に退避しています。VSMの50 307号機にとっては、ReKo状態(50 3564として)から50 307に大規模に改造されて以来、幹線での初めての運行でした。
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ストルクトン303008が2024年8月18日にルースンダールで排出しています。
ストルクトン303008が2024年8月18日にルースンダールで排出しています。
Leonardus Schrijvers

2023年12月17日の夕方、VSM 23 071はその年のクリスマスエクスプレスの最後の蒸気シャトルをナイメーヘンに向けて走らせます。
2023年12月17日の夕方、VSM 23 071はその年のクリスマスエクスプレスの最後の蒸気シャトルをナイメーヘンに向けて走らせます。
Leonardus Schrijvers

クラス1700の廃止後、NSレイジガーズはICベルリンス用にリースされたベクトロンを配備しており、NSベクトロン車両群の新しい仲間の一つである193 956号機が、2024年1月6日にアムステルダム中央駅で撮影されました。
クラス1700の廃止後、NSレイジガーズはICベルリンス用にリースされたベクトロンを配備しており、NSベクトロン車両群の新しい仲間の一つである193 956号機が、2024年1月6日にアムステルダム中央駅で撮影されました。
Leonardus Schrijvers

VSMの新人機関車41 241は、2023年9月3日に毎年開催される「Terug-naar-Toen」フェスティバルのBeekbergen発の最終列車でDierenに入ります。
VSMの新人機関車41 241は、2023年9月3日に毎年開催される「Terug-naar-Toen」フェスティバルのBeekbergen発の最終列車でDierenに入ります。
Leonardus Schrijvers

2023年4月27日の夜、NightJetはNS 193 759と共にユトレヒト中央駅でブルーデンツ行きの出発準備が整っています。
2023年4月27日の夜、NightJetはNS 193 759と共にユトレヒト中央駅でブルーデンツ行きの出発準備が整っています。
Leonardus Schrijvers

2019年7月15日、ICE 406 001(このEMUのオランダ表記は4601)が「ヨーロッパ」ブルーバンドをまとい、アーネムに停車しています。
2019年7月15日、ICE 406 001(このEMUのオランダ表記は4601)が「ヨーロッパ」ブルーバンドをまとい、アーネムに停車しています。
Leonardus Schrijvers

長距離運行に向けて:Stichting CREW 2454は、倒産した保存団体から99歳の電車マット'24 ブロッケンドース C-9002『JAAP』を購入しました。すでにいくつかの素晴らしい修復品を所有している新しいオーナーは中途半端なことはせず、JAAPを段階的に距離を伸ばす一連の試運転に投入しました。最後の試運転は2023年4月16日に行われ、9002はロッセンダールからティルブルフ、ナイメーヘン、ズウォレ、フローニンゲンを経由してロッセンダールへ戻るルート(アメルスフォールト、ユトレヒト、ブレダ経由)を走破しました。ロッセンダールからフローニンゲンまでの区間はオランダで列車が走行できる最長距離に近く、試験プログラムの理想的な締めくくりとなりました。ここでは、C-9002がナイメーヘンに停車しており、長距離運行に出発する前に軽微な整備を受けています。  
まだ「歴史的電車(EMU)」のカテゴリーがないため、この車両はStations-Gelderlandに分類しました。
長距離運行に向けて:Stichting CREW 2454は、倒産した保存団体から99歳の電車マット'24 ブロッケンドース C-9002『JAAP』を購入しました。すでにいくつかの素晴らしい修復品を所有している新しいオーナーは中途半端なことはせず、JAAPを段階的に距離を伸ばす一連の試運転に投入しました。最後の試運転は2023年4月16日に行われ、9002はロッセンダールからティルブルフ、ナイメーヘン、ズウォレ、フローニンゲンを経由してロッセンダールへ戻るルート(アメルスフォールト、ユトレヒト、ブレダ経由)を走破しました。ロッセンダールからフローニンゲンまでの区間はオランダで列車が走行できる最長距離に近く、試験プログラムの理想的な締めくくりとなりました。ここでは、C-9002がナイメーヘンに停車しており、長距離運行に出発する前に軽微な整備を受けています。 まだ「歴史的電車(EMU)」のカテゴリーがないため、この車両はStations-Gelderlandに分類しました。
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長距離運行に向けて:Stichting CREW 2454は、倒産した保存団体から99歳の電車マット'24 ブロッケンドース C-9002『JAAP』を購入しました。すでにいくつかの素晴らしい修復品を所有している新しいオーナーは中途半端なことはせず、JAAPを段階的に距離を伸ばす一連の試運転に投入しました。最後の試運転は2023年4月16日に行われ、9002はロッセンダールからティルブルフ、ナイメーヘン、ズウォレ、フローニンゲンを経由してロッセンダールへ戻るルート(アメルスフォールト、ユトレヒト、ブレダ経由)を走破しました。ロッセンダールからフローニンゲンまでの区間はオランダで列車が走行できる最長距離に近く、試験プログラムの理想的な締めくくりとなりました。ここでは、C-9002がナイメーヘンに停車しており、長距離運行に出発する前に軽微な整備を受けています。  
まだ「歴史的電車(EMU)」のカテゴリーがないため、この車両はStations-Gelderlandに分類しました。
長距離運行に向けて:Stichting CREW 2454は、倒産した保存団体から99歳の電車マット'24 ブロッケンドース C-9002『JAAP』を購入しました。すでにいくつかの素晴らしい修復品を所有している新しいオーナーは中途半端なことはせず、JAAPを段階的に距離を伸ばす一連の試運転に投入しました。最後の試運転は2023年4月16日に行われ、9002はロッセンダールからティルブルフ、ナイメーヘン、ズウォレ、フローニンゲンを経由してロッセンダールへ戻るルート(アメルスフォールト、ユトレヒト、ブレダ経由)を走破しました。ロッセンダールからフローニンゲンまでの区間はオランダで列車が走行できる最長距離に近く、試験プログラムの理想的な締めくくりとなりました。ここでは、C-9002がナイメーヘンに停車しており、長距離運行に出発する前に軽微な整備を受けています。 まだ「歴史的電車(EMU)」のカテゴリーがないため、この車両はStations-Gelderlandに分類しました。
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189 026号機が牽引するLNG列車が、2023年2月18日の唯一の日光が差す瞬間にルースンダールを通過します。
189 026号機が牽引するLNG列車が、2023年2月18日の唯一の日光が差す瞬間にルースンダールを通過します。
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時代の終わりが近づいています:40年の歳月を経て、2023年1月にアルストム製ICNG電車の承認により、オランダで牽引されるICR車両に別れを告げる時が来ました。2023年1月6日、ストラクトン1740号機に牽引された17両のICR客車の最初の編成が、ここアルンヘムを通過する様子が見られました。ICR車両は予備として保持されますが、2025年にはICNGがすべてのICRの役割を引き継ぐ予定です。
時代の終わりが近づいています:40年の歳月を経て、2023年1月にアルストム製ICNG電車の承認により、オランダで牽引されるICR車両に別れを告げる時が来ました。2023年1月6日、ストラクトン1740号機に牽引された17両のICR客車の最初の編成が、ここアルンヘムを通過する様子が見られました。ICR車両は予備として保持されますが、2025年にはICNGがすべてのICRの役割を引き継ぐ予定です。
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NIAG 186 142は、2022年12月17日にアーネムで、現在蒸気機関車01 1075が走行中ですが、蒸気機関車にECTSが搭載されていないため(これはアーネム<=>エメリッヒ区間の一部であるZevenaar Oost-Eltenで必要)、列車を牽引せずにSSNクリスマスエクスプレスに連結されました。NIAG 186 142は、蒸気列車がエメリッヒでオランダ・ドイツ国境を越える予定の場合に、しばしば代役を務めています。
NIAG 186 142は、2022年12月17日にアーネムで、現在蒸気機関車01 1075が走行中ですが、蒸気機関車にECTSが搭載されていないため(これはアーネム<=>エメリッヒ区間の一部であるZevenaar Oost-Eltenで必要)、列車を牽引せずにSSNクリスマスエクスプレスに連結されました。NIAG 186 142は、蒸気列車がエメリッヒでオランダ・ドイツ国境を越える予定の場合に、しばしば代役を務めています。
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NS 8736は2022年7月14日にルースンダールに入ります。
NS 8736は2022年7月14日にルースンダールに入ります。
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NMBS 842は2022年7月14日にルースンダールで出発準備ができています。
NMBS 842は2022年7月14日にルースンダールで出発準備ができています。
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