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Netherlands / Stations

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L'11 luglio 2010 la ZLSM, ex SJ 1289, si trova con una navetta a vapore per Kerkrade a Simpelveld. Nel 1994 la ZLSM fece notizia quando acquistò tre locomotive a vapore svedesi dalla riserva militare allora sciolta (il possibile impiego di armi nucleari in caso di guerra avrebbe messo fuori uso le trazioni elettriche e diesel-elettriche a causa dell'impulso elettromagnetico o EMP, che sovraccarica tutto ciò che è elettrico disabilitando così una grande parte del parco trazione ferroviario. Le locomotive a vapore non sono soggette agli effetti di un EMP). Una di queste locomotive a vapore, la 1289, fu sponsorizzata dal Museo Ferroviario dei Paesi Bassi a Utrecht e ricevette una livrea olandese verde e nera. Purtroppo, la 1289 è fuori servizio alla ZLSM da più di un decennio.
L'11 luglio 2010 la ZLSM, ex SJ 1289, si trova con una navetta a vapore per Kerkrade a Simpelveld. Nel 1994 la ZLSM fece notizia quando acquistò tre locomotive a vapore svedesi dalla riserva militare allora sciolta (il possibile impiego di armi nucleari in caso di guerra avrebbe messo fuori uso le trazioni elettriche e diesel-elettriche a causa dell'impulso elettromagnetico o EMP, che sovraccarica tutto ciò che è elettrico disabilitando così una grande parte del parco trazione ferroviario. Le locomotive a vapore non sono soggette agli effetti di un EMP). Una di queste locomotive a vapore, la 1289, fu sponsorizzata dal Museo Ferroviario dei Paesi Bassi a Utrecht e ricevette una livrea olandese verde e nera. Purtroppo, la 1289 è fuori servizio alla ZLSM da più di un decennio.
Leonardus Schrijvers

Il 4 luglio 2014 EETC 1254 traina un treno notturno verso 's-Hertogenbosch, dove è prevista una inversione di marcia. Mentre la locomotiva effettuerà la manovra di accoppiamento, alcuni carri trasporto auto saranno spostati sulla parte posteriore del treno.
Il 4 luglio 2014 EETC 1254 traina un treno notturno verso 's-Hertogenbosch, dove è prevista una inversione di marcia. Mentre la locomotiva effettuerà la manovra di accoppiamento, alcuni carri trasporto auto saranno spostati sulla parte posteriore del treno.
Leonardus Schrijvers

Dopo aver effettuato manovre a 's-Hertogenbosch, EETC 1252 traina il treno notturno per Alessandria fuori da quella stazione il 4 luglio 2014.
Dopo aver effettuato manovre a 's-Hertogenbosch, EETC 1252 traina il treno notturno per Alessandria fuori da quella stazione il 4 luglio 2014.
Leonardus Schrijvers

CapTrain 6605 sfreccia attraverso Oisterwijk il 23 agosto 2019.
CapTrain 6605 sfreccia attraverso Oisterwijk il 23 agosto 2019.
Leonardus Schrijvers

Il 31 luglio 2013 NS 1755 traina un espresso notturno estivo fuori da 's-Hertogenbosch.
Il 31 luglio 2013 NS 1755 traina un espresso notturno estivo fuori da 's-Hertogenbosch.
Leonardus Schrijvers

Treno di cereali con HUSA 1606 passa attraverso 's-Hertogenbosch il 3 agosto 2013.
Treno di cereali con HUSA 1606 passa attraverso 's-Hertogenbosch il 3 agosto 2013.
Leonardus Schrijvers

A causa del più grande evento escursionistico al mondo, la Wandelvierdaagse (Quattro Giorni di Cammino), l'Arriva 314 - normalmente attiva nelle province più a nord dei Paesi Bassi, Groningen e Friesland - si ritrova a Nijmegen per gestire la folla. Una situazione quasi inimmaginabile ora a causa del COVID-19.
A causa del più grande evento escursionistico al mondo, la Wandelvierdaagse (Quattro Giorni di Cammino), l'Arriva 314 - normalmente attiva nelle province più a nord dei Paesi Bassi, Groningen e Friesland - si ritrova a Nijmegen per gestire la folla. Una situazione quasi inimmaginabile ora a causa del COVID-19.
Leonardus Schrijvers

Il 12 dicembre 2019 NS 2125 parte da Arnhem con un servizio navetta per Ede-Wageningen.
Il 12 dicembre 2019 NS 2125 parte da Arnhem con un servizio navetta per Ede-Wageningen.
Leonardus Schrijvers

Ancora con i colori Veolia, l'Arriva 390 ferma a Nijmegen-Heyendael il 4 luglio 2017.
Ancora con i colori Veolia, l'Arriva 390 ferma a Nijmegen-Heyendael il 4 luglio 2017.
Leonardus Schrijvers

L'11 luglio 2010 Veolia 502 è parcheggiata a Heerlen.
L'11 luglio 2010 Veolia 502 è parcheggiata a Heerlen.
Leonardus Schrijvers

SLT 2452 ferma a 's-Hertogenbosch il 14 aprile 2019.
SLT 2452 ferma a 's-Hertogenbosch il 14 aprile 2019.
Leonardus Schrijvers

Il treno notturno TTC è fermo a Roosendaal il 5 novembre 2003, appena arrivato con la NMBS 2737 per il salto Roosendaal--Quevy, dove una locomotiva francese prenderà in consegna questo treno.
Il treno notturno TTC è fermo a Roosendaal il 5 novembre 2003, appena arrivato con la NMBS 2737 per il salto Roosendaal--Quevy, dove una locomotiva francese prenderà in consegna questo treno.
Leonardus Schrijvers

En service NS, la 186 144 quitte Breda avec un IC-Direct à destination de Rotterdam le 22 mai 2018.
En service NS, la 186 144 quitte Breda avec un IC-Direct à destination de Rotterdam le 22 mai 2018.
Leonardus Schrijvers

La NS 9587 è parcheggiata a Roosendaal il 28 giugno 2020.
La NS 9587 è parcheggiata a Roosendaal il 28 giugno 2020.
Leonardus Schrijvers

NS 4097 arriva a Roosendaal il 28 giugno 2020.
NS 4097 arriva a Roosendaal il 28 giugno 2020.
Leonardus Schrijvers

Arriva Limburg 554 effettua una fermata a Heerlen il 14 aprile 2019.
Arriva Limburg 554 effettua una fermata a Heerlen il 14 aprile 2019.
Leonardus Schrijvers

Non solo! Il tuo fotografo non è stato l'unico a interessarsi a 's-Hertogenbosch il 4 marzo 2012 al passaggio del NS 1765 che trainava il terzo di cinque treni notturni dal Tirolo.
Non solo! Il tuo fotografo non è stato l'unico a interessarsi a 's-Hertogenbosch il 4 marzo 2012 al passaggio del NS 1765 che trainava il terzo di cinque treni notturni dal Tirolo.
Leonardus Schrijvers

Il 27 luglio 1989 Atlantic 12.004 guida il treno straordinario 'Sinjoren Expres' a Roosendaal. Con solo sei locomotive, questa classe Atlantic (2B1, nota anche come 442) è stata appositamente costruita per treni veloci tra Bruxelles-Midi e Oostende sulla linea veloce via Gent Sint-Pieters e Brugge ed è entrata in servizio nel 1939. Purtroppo, la Seconda Guerra Mondiale ha interrotto tutti i piani per ulteriori espansioni di questa splendida classe.
Il 27 luglio 1989 Atlantic 12.004 guida il treno straordinario 'Sinjoren Expres' a Roosendaal. Con solo sei locomotive, questa classe Atlantic (2B1, nota anche come 442) è stata appositamente costruita per treni veloci tra Bruxelles-Midi e Oostende sulla linea veloce via Gent Sint-Pieters e Brugge ed è entrata in servizio nel 1939. Purtroppo, la Seconda Guerra Mondiale ha interrotto tutti i piani per ulteriori espansioni di questa splendida classe.
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