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Netherlands / Stations

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Le 14 décembre 2024, la VSM 50 307 se tient devant le train-navette à vapeur Christmas-Express, qui circule six fois par jour à Arnhem Centraal. Le week-end des 14 et 15 décembre 2024, la VSM a mis en service six navettes avec un train complet, composé d'une douzaine de voitures (allant des wagons locaux à deux essieux aux voitures-restaurant luxueuses) et une locomotive à vapeur à chaque extrémité. Cependant, le soir du 14, la 50 307 a subi des dommages mineurs et les préservateurs de la VSM ont décidé de remplacer le grossOhr (Grande Oreille) par deux locomotives diesel néerlandaises des années 1950.
Le 14 décembre 2024, la VSM 50 307 se tient devant le train-navette à vapeur Christmas-Express, qui circule six fois par jour à Arnhem Centraal. Le week-end des 14 et 15 décembre 2024, la VSM a mis en service six navettes avec un train complet, composé d'une douzaine de voitures (allant des wagons locaux à deux essieux aux voitures-restaurant luxueuses) et une locomotive à vapeur à chaque extrémité. Cependant, le soir du 14, la 50 307 a subi des dommages mineurs et les préservateurs de la VSM ont décidé de remplacer le grossOhr (Grande Oreille) par deux locomotives diesel néerlandaises des années 1950.
Leonardus Schrijvers

À l'arrière de l'express de Noël du 15 décembre 2024, la 23 076 de la VSM entre à Nimègue. Là, le train s'arrêtera environ dix minutes avant de repartir en direction d'Arnhem.
À l'arrière de l'express de Noël du 15 décembre 2024, la 23 076 de la VSM entre à Nimègue. Là, le train s'arrêtera environ dix minutes avant de repartir en direction d'Arnhem.
Leonardus Schrijvers

La SNCB 1188 quitte Roosendaal avec l'IC-Benelux le 5 novembre 2003.
La SNCB 1188 quitte Roosendaal avec l'IC-Benelux le 5 novembre 2003.
Leonardus Schrijvers

La 23 076 de la VSM entre à Oss avec une navette à vapeur en provenance de 's-Hertogenbosch à destination de Nimègue le 28 septembre 2024. L'organisation de passionnés Het Stoomgenootschap tente chaque année d'organiser une journée de navettes à vapeur entre leur ville natale 's-Hertogenbosch et une autre ville. Pour 2024, Nimègue a été choisie et quatre navettes à vapeur étaient prévues pour le samedi 28 septembre 2024. Malheureusement, en raison de plusieurs circonstances, l'une a dû être annulée en raison de retards allant de 60 minutes à deux heures !  
La première navette à vapeur de 's-Hertogenbosch devait passer par Oss en direction de Nimègue, mais elle a littéralement été mise sur le côté, ce qui a ajouté au retard, mais a donné aux photographes à Oss plus d'opportunités de prendre des photos. Ici, la 50 307 de la VSM est arrêtée à Oss avec la première navette à vapeur de la journée, mise sur le côté pour laisser passer les trains normaux massivement retardés. Pour la 50 307 de la VSM, c'était la première prestation sur la ligne principale depuis sa reconstruction complète, passant de l'état ReKo (en tant que 50 3564) à 50 307.
La 23 076 de la VSM entre à Oss avec une navette à vapeur en provenance de 's-Hertogenbosch à destination de Nimègue le 28 septembre 2024. L'organisation de passionnés Het Stoomgenootschap tente chaque année d'organiser une journée de navettes à vapeur entre leur ville natale 's-Hertogenbosch et une autre ville. Pour 2024, Nimègue a été choisie et quatre navettes à vapeur étaient prévues pour le samedi 28 septembre 2024. Malheureusement, en raison de plusieurs circonstances, l'une a dû être annulée en raison de retards allant de 60 minutes à deux heures ! La première navette à vapeur de 's-Hertogenbosch devait passer par Oss en direction de Nimègue, mais elle a littéralement été mise sur le côté, ce qui a ajouté au retard, mais a donné aux photographes à Oss plus d'opportunités de prendre des photos. Ici, la 50 307 de la VSM est arrêtée à Oss avec la première navette à vapeur de la journée, mise sur le côté pour laisser passer les trains normaux massivement retardés. Pour la 50 307 de la VSM, c'était la première prestation sur la ligne principale depuis sa reconstruction complète, passant de l'état ReKo (en tant que 50 3564) à 50 307.
Leonardus Schrijvers

Strukton 303008 suinte à Roosendaal le 18 août 2024.
Strukton 303008 suinte à Roosendaal le 18 août 2024.
Leonardus Schrijvers

Le soir du 17 décembre 2023, la VSM 23 071 incline la dernière navette à vapeur du Christmas Express de cette année dans Nijmegen.
Le soir du 17 décembre 2023, la VSM 23 071 incline la dernière navette à vapeur du Christmas Express de cette année dans Nijmegen.
Leonardus Schrijvers

Après la disparition de la série 1700, NS Reizigers déploie des Vectrons loués pour l'IC-Berlijns et l'un des ajouts les plus récents à la flotte NS Vectron est le 193 956, vu ici à Amsterdam Centraal le 6 janvier 2024.
Après la disparition de la série 1700, NS Reizigers déploie des Vectrons loués pour l'IC-Berlijns et l'un des ajouts les plus récents à la flotte NS Vectron est le 193 956, vu ici à Amsterdam Centraal le 6 janvier 2024.
Leonardus Schrijvers

La nouvelle 41 241 de la VSM entre à Dieren avec le dernier train de Beekbergen du festival annuel Terug-naar-Toen le 3 septembre 2023.
La nouvelle 41 241 de la VSM entre à Dieren avec le dernier train de Beekbergen du festival annuel Terug-naar-Toen le 3 septembre 2023.
Leonardus Schrijvers

Le soir du 27 avril 2023, le NightJet avec la NS 193 759 à destination de Bludenz est prêt au départ à Utrecht Centraal.
Le soir du 27 avril 2023, le NightJet avec la NS 193 759 à destination de Bludenz est prêt au départ à Utrecht Centraal.
Leonardus Schrijvers

Le 15 juillet 2019, l'ICE 406 001 (4601 est la désignation néerlandaise de cet automotrice électrique) avec une bande bleue « européenne » est à Arnhem.
Le 15 juillet 2019, l'ICE 406 001 (4601 est la désignation néerlandaise de cet automotrice électrique) avec une bande bleue « européenne » est à Arnhem.
Leonardus Schrijvers

Pour le long terme : Stichting CREW 2454 a acheté cette automotrice électrique Mat'24 Blokkendoos C-9002 'JAAP' vieille de 99 ans à une société de préservation défunte qui a fait faillite. Le nouveau propriétaire, déjà en possession de quelques pièces restaurées de grande qualité, n'a pas fait les choses à moitié et a déployé JAAP sur une série de trajets d'essai de plus en plus longs. Le dernier trajet d'essai a eu lieu le 16 avril 2023 et a conduit la 9002 de Roosendaal via Tilburg, Nimègue, Zwolle et Groningen jusqu'à Roosendaal - via Amersfoort, Utrecht et Breda. Roosendaal-Groningen est à peu près le trajet le plus long qu'un train puisse effectuer aux Pays-Bas et constituait une clôture idéale du programme d'essais. Ici, la C-9002 est arrêtée à Nimègue, où elle a subi un petit entretien avant de partir pour le long trajet.  
Comme il n'existe pas encore de catégorie « automotrices historiques », j'ai placé celle-ci dans Stations-Gelderland.
Pour le long terme : Stichting CREW 2454 a acheté cette automotrice électrique Mat'24 Blokkendoos C-9002 'JAAP' vieille de 99 ans à une société de préservation défunte qui a fait faillite. Le nouveau propriétaire, déjà en possession de quelques pièces restaurées de grande qualité, n'a pas fait les choses à moitié et a déployé JAAP sur une série de trajets d'essai de plus en plus longs. Le dernier trajet d'essai a eu lieu le 16 avril 2023 et a conduit la 9002 de Roosendaal via Tilburg, Nimègue, Zwolle et Groningen jusqu'à Roosendaal - via Amersfoort, Utrecht et Breda. Roosendaal-Groningen est à peu près le trajet le plus long qu'un train puisse effectuer aux Pays-Bas et constituait une clôture idéale du programme d'essais. Ici, la C-9002 est arrêtée à Nimègue, où elle a subi un petit entretien avant de partir pour le long trajet. Comme il n'existe pas encore de catégorie « automotrices historiques », j'ai placé celle-ci dans Stations-Gelderland.
Leonardus Schrijvers

Pour le long terme : Stichting CREW 2454 a acheté cette automotrice électrique Mat'24 Blokkendoos C-9002 'JAAP' vieille de 99 ans à une association de préservation défunte qui a fait faillite. Le nouveau propriétaire, déjà en possession de quelques pièces restaurées de grande qualité, n'a pas fait les choses à moitié et a déployé JAAP sur une série de trajets d'essai de plus en plus longs. Le dernier trajet d'essai a eu lieu le 16 avril 2023 et a conduit la 9002 de Roosendaal via Tilburg, Nimègue, Zwolle et Groningue jusqu'à Roosendaal - via Amersfoort, Utrecht et Breda. Roosendaal-Groningue est à peu près le trajet le plus long qu'un train puisse effectuer aux Pays-Bas et constituait une clôture idéale du programme d'essais. Ici, la C-9002 est arrêtée à Nimègue, où elle a subi un entretien mineur avant de partir pour le long trajet.  
Comme il n'existe pas encore de catégorie « automotrices électriques historiques », j'ai placé celle-ci dans Stations-Gelderland.
Pour le long terme : Stichting CREW 2454 a acheté cette automotrice électrique Mat'24 Blokkendoos C-9002 'JAAP' vieille de 99 ans à une association de préservation défunte qui a fait faillite. Le nouveau propriétaire, déjà en possession de quelques pièces restaurées de grande qualité, n'a pas fait les choses à moitié et a déployé JAAP sur une série de trajets d'essai de plus en plus longs. Le dernier trajet d'essai a eu lieu le 16 avril 2023 et a conduit la 9002 de Roosendaal via Tilburg, Nimègue, Zwolle et Groningue jusqu'à Roosendaal - via Amersfoort, Utrecht et Breda. Roosendaal-Groningue est à peu près le trajet le plus long qu'un train puisse effectuer aux Pays-Bas et constituait une clôture idéale du programme d'essais. Ici, la C-9002 est arrêtée à Nimègue, où elle a subi un entretien mineur avant de partir pour le long trajet. Comme il n'existe pas encore de catégorie « automotrices électriques historiques », j'ai placé celle-ci dans Stations-Gelderland.
Leonardus Schrijvers

Le train LNG avec la 189 026 en tête traverse Roosendaal lors du seul moment ensoleillé du 18 février 2023.
Le train LNG avec la 189 026 en tête traverse Roosendaal lors du seul moment ensoleillé du 18 février 2023.
Leonardus Schrijvers

La fin d'une époque approche : après quatre décennies, le temps commence à dire adieu au matériel remorqué ICR aux Pays-Bas avec l'approbation des rames automotrices ICNG construites par Alstom en janvier 2023. Un premier lot de 17 voitures ICR est remorqué par la locomotive Strukton 1740 le 6 janvier 2023, ici vu en train de passer par Arnhem. Le matériel ICR sera conservé en réserve, mais en 2025, il est prévu que les ICNG aient repris toutes les tâches des ICR.
La fin d'une époque approche : après quatre décennies, le temps commence à dire adieu au matériel remorqué ICR aux Pays-Bas avec l'approbation des rames automotrices ICNG construites par Alstom en janvier 2023. Un premier lot de 17 voitures ICR est remorqué par la locomotive Strukton 1740 le 6 janvier 2023, ici vu en train de passer par Arnhem. Le matériel ICR sera conservé en réserve, mais en 2025, il est prévu que les ICNG aient repris toutes les tâches des ICR.
Leonardus Schrijvers

La NIAG 186 142 est accouplée au SSN Kerst-express avec la 01 1075 maintenant en marche à vapeur, mais ne tractant pas le train en raison de l'absence d'ECTS sur la locomotive à vapeur (nécessaire pour Zevenaar Oost-Elten, qui fait partie de la ligne Arnhem<=>Emmerich) le 17 décembre 2022 à Arnhem. La NIAG 186 142 a souvent assuré l'intérim dans de tels cas, où un train à vapeur est prévu pour franchir la frontière néerlandaise-allemande à Emmerich.
La NIAG 186 142 est accouplée au SSN Kerst-express avec la 01 1075 maintenant en marche à vapeur, mais ne tractant pas le train en raison de l'absence d'ECTS sur la locomotive à vapeur (nécessaire pour Zevenaar Oost-Elten, qui fait partie de la ligne Arnhem<=>Emmerich) le 17 décembre 2022 à Arnhem. La NIAG 186 142 a souvent assuré l'intérim dans de tels cas, où un train à vapeur est prévu pour franchir la frontière néerlandaise-allemande à Emmerich.
Leonardus Schrijvers

La SNCB 842 est prête au départ à Roosendaal le 14 juillet 2022.
La SNCB 842 est prête au départ à Roosendaal le 14 juillet 2022.
Leonardus Schrijvers

La NS 193 733 s'arrête à s'-Hertogenbosch avec un NightJet en provenance d'Innsbruck le 16 avril 2022.
La NS 193 733 s'arrête à s'-Hertogenbosch avec un NightJet en provenance d'Innsbruck le 16 avril 2022.
Leonardus Schrijvers

Train vedette du jour : Lineas 186 258 - remerciant tout le personnel médical qui a assuré un service très intense pendant la crise du COVID-19 avec cette livrée - se tient devant le VSOE à Amsterdam Centraal le 14 avril 2022.
Train vedette du jour : Lineas 186 258 - remerciant tout le personnel médical qui a assuré un service très intense pendant la crise du COVID-19 avec cette livrée - se tient devant le VSOE à Amsterdam Centraal le 14 avril 2022.
Leonardus Schrijvers

Un très grand « merci » au conducteur de la locomotive Strukton 1756 entrant à Oss sous une pluie battante le 29 décembre 2021 ! Lorsqu'il a vu votre photographe debout, il a ralenti son train de céréales à une allure d'escargot pour que les photos réussissent !
Un très grand « merci » au conducteur de la locomotive Strukton 1756 entrant à Oss sous une pluie battante le 29 décembre 2021 ! Lorsqu'il a vu votre photographe debout, il a ralenti son train de céréales à une allure d'escargot pour que les photos réussissent !
Leonardus Schrijvers

Présentant le nouveau design NS Flow, le 9512 entre à Arnhem Centraal le 14 novembre 2021.
Présentant le nouveau design NS Flow, le 9512 entre à Arnhem Centraal le 14 novembre 2021.
Leonardus Schrijvers

TCS 102001 -ex-NS 1635, ex Bentheimer Eisenbahn E-01/1835- se trouve le 14 novembre 2021 à Arnhem Centraal avec un Train Dîner - un train gastronomique ferroviaire offrant une belle balade à travers le paysage néerlandais accompagnée d'un repas et de vin, et bien sûr avec distanciation sociale.
TCS 102001 -ex-NS 1635, ex Bentheimer Eisenbahn E-01/1835- se trouve le 14 novembre 2021 à Arnhem Centraal avec un Train Dîner - un train gastronomique ferroviaire offrant une belle balade à travers le paysage néerlandais accompagnée d'un repas et de vin, et bien sûr avec distanciation sociale.
Leonardus Schrijvers

Le 26 mars 2017, la NS 186 038 part de Rotterdam Centraal.
Le 26 mars 2017, la NS 186 038 part de Rotterdam Centraal.
Leonardus Schrijvers

Aufnahme von oben von einer Fußgängerbrücke am Rotterdam Centraal mit 186 042 am 26. März 2017.
Aufnahme von oben von einer Fußgängerbrücke am Rotterdam Centraal mit 186 042 am 26. März 2017.
Leonardus Schrijvers

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