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Germany

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La Lineas 186 456-0 con il servizio navetta giornaliero BASF da BASF Anversa a BASF Ludwigshafen. Linea 27A all'aeroporto di Anversa. 22-06-2026
La Lineas 186 456-0 con il servizio navetta giornaliero BASF da BASF Anversa a BASF Ludwigshafen. Linea 27A all'aeroporto di Anversa. 22-06-2026
Mark Min

La BLS Cargo 186 493 con un treno di automobili dall'Italia al porto di Zeebrugge. Linea 27a all'aeroporto di Anversa. 22-06-2026
La BLS Cargo 186 493 con un treno di automobili dall'Italia al porto di Zeebrugge. Linea 27a all'aeroporto di Anversa. 22-06-2026
Mark Min

Germania / Locomotive elettriche / 186

16 1600x1066 Px, 26.06.2026

Hexafret E186 184-8 con un treno di rotoli d'acciaio in viaggio dal porto di Anversa verso la Francia. Linea 27A presso l'aeroporto di Anversa. 18-06-2026
Hexafret E186 184-8 con un treno di rotoli d'acciaio in viaggio dal porto di Anversa verso la Francia. Linea 27A presso l'aeroporto di Anversa. 18-06-2026
Mark Min

La 185 028-8 (91 80 6185 028-8 D-DB) di DB Cargo AG, anch'essa omologata per la Francia, sta viaggiando con un treno di bobine attraverso Kirchen/Sieg verso Siegen il 9 giugno 2026, presumibilmente diretta a Kreuztal. È interessante notare che entrambi i pantografi per 15 kV, 16,7 Hz AC sono sollevati sul filo di contatto.

La TRAXX F140 AC1 è stata costruita nel 2001 da ADtranz (ABB Daimler-Benz Transportation GmbH) a Kassel con il numero di fabbrica 33427. È omologata per Germania e Francia. Pertanto, è progettata come locomotiva dual-system con i sistemi elettrici 15 kV, 16,7 Hz AC e 25 kV, 50 Hz AC.
La 185 028-8 (91 80 6185 028-8 D-DB) di DB Cargo AG, anch'essa omologata per la Francia, sta viaggiando con un treno di bobine attraverso Kirchen/Sieg verso Siegen il 9 giugno 2026, presumibilmente diretta a Kreuztal. È interessante notare che entrambi i pantografi per 15 kV, 16,7 Hz AC sono sollevati sul filo di contatto. La TRAXX F140 AC1 è stata costruita nel 2001 da ADtranz (ABB Daimler-Benz Transportation GmbH) a Kassel con il numero di fabbrica 33427. È omologata per Germania e Francia. Pertanto, è progettata come locomotiva dual-system con i sistemi elettrici 15 kV, 16,7 Hz AC e 25 kV, 50 Hz AC.
Armin Schwarz

Euro Cargo Rail E 186 168-1 in viaggio verso il porto di Anversa. Linea 27A all'aeroporto di Anversa. 23-06-2026
Euro Cargo Rail E 186 168-1 in viaggio verso il porto di Anversa. Linea 27A all'aeroporto di Anversa. 23-06-2026
Mark Min

SBBCI 193 544 traina un treno container attraverso Kaarst Broicherseite l'8 maggio 2025. A causa di una procedura di accettazione gravemente ritardata per l'esercizio in Italia, i Vectron SBBCI X-Loar (193 450-460) sono stati inizialmente impiegati nei Paesi Bassi prima di essere trasferiti ai traffici previsti verso l'Italia a partire da gennaio 2026.
SBBCI 193 544 traina un treno container attraverso Kaarst Broicherseite l'8 maggio 2025. A causa di una procedura di accettazione gravemente ritardata per l'esercizio in Italia, i Vectron SBBCI X-Loar (193 450-460) sono stati inizialmente impiegati nei Paesi Bassi prima di essere trasferiti ai traffici previsti verso l'Italia a partire da gennaio 2026.
Leonardus Schrijvers

Il 25 febbraio 2025 SBBCI 193 543 traina uno dei molti treni intermodali attraverso Hulten.
Il 25 febbraio 2025 SBBCI 193 543 traina uno dei molti treni intermodali attraverso Hulten.
Leonardus Schrijvers

SBBCO 193 659 traina un intermodale attraverso Valburg CUP il 29 maggio 2026.
SBBCO 193 659 traina un intermodale attraverso Valburg CUP il 29 maggio 2026.
Leonardus Schrijvers

Vista laterale sulla SBBCI 193 665 -come secondo in comando- che passa attraverso Pratteln il 13 febbraio 2024.
Vista laterale sulla SBBCI 193 665 -come secondo in comando- che passa attraverso Pratteln il 13 febbraio 2024.
Leonardus Schrijvers

SBBCI 193 701 esce lentamente da Emmerich verso i Paesi Bassi il 16 marzo 2024.
SBBCI 193 701 esce lentamente da Emmerich verso i Paesi Bassi il 16 marzo 2024.
Leonardus Schrijvers

EGP 193 838 traina un treno merci di container attraverso St.Hülfe (vicino a Diepholz) il 23 aprile 2026.
EGP 193 838 traina un treno merci di container attraverso St.Hülfe (vicino a Diepholz) il 23 aprile 2026.
Leonardus Schrijvers

Railpool/TX Logistics 193 215 traina un treno container attraverso St.Hülfe (vicino a Diepholz) il 23 aprile 2026.
Railpool/TX Logistics 193 215 traina un treno container attraverso St.Hülfe (vicino a Diepholz) il 23 aprile 2026.
Leonardus Schrijvers

Railpool 193 204 traina un treno container attraverso St.Hülfe (vicino a Diepholz) il 23 aprile 2026.
Railpool 193 204 traina un treno container attraverso St.Hülfe (vicino a Diepholz) il 23 aprile 2026.
Leonardus Schrijvers

KSW 46 (anche designata 277 807-4 / 92 80 1277 807-4 D-KSW)—una locomotiva Vossloh G 1700-2 BB gestita da KSW (Kreisbahn Siegen-Wittgenstein)—è mostrata mentre attraversa Kirchen/Sieg il 18 giugno 2026, trainando un convoglio di bobine cariche verso Herdorf. La locomotiva deve effettuare la manovra di accoppiamento a Betzdorf/Sieg per invertire il senso di marcia.
KSW 46 (anche designata 277 807-4 / 92 80 1277 807-4 D-KSW)—una locomotiva Vossloh G 1700-2 BB gestita da KSW (Kreisbahn Siegen-Wittgenstein)—è mostrata mentre attraversa Kirchen/Sieg il 18 giugno 2026, trainando un convoglio di bobine cariche verso Herdorf. La locomotiva deve effettuare la manovra di accoppiamento a Betzdorf/Sieg per invertire il senso di marcia.
Armin Schwarz

KSW 46 (anche designata 277 807-4 / 92 80 1277 807-4 D-KSW)—una locomotiva Vossloh G 1700-2 BB gestita da KSW (Kreisbahn Siegen-Wittgenstein)—è mostrata mentre passa per Kirchen/Sieg il 18 giugno 2026, trainando un convoglio di bobine cariche verso Herdorf. La locomotiva deve effettuare la manovra di accoppiamento a Betzdorf/Sieg per invertire il senso di marcia.
KSW 46 (anche designata 277 807-4 / 92 80 1277 807-4 D-KSW)—una locomotiva Vossloh G 1700-2 BB gestita da KSW (Kreisbahn Siegen-Wittgenstein)—è mostrata mentre passa per Kirchen/Sieg il 18 giugno 2026, trainando un convoglio di bobine cariche verso Herdorf. La locomotiva deve effettuare la manovra di accoppiamento a Betzdorf/Sieg per invertire il senso di marcia.
Armin Schwarz

La Medway E 186 112 con un treno container dal porto di Anversa verso l'Italia. Linea 27A presso l'aeroporto di Anversa. 22-06-2026
La Medway E 186 112 con un treno container dal porto di Anversa verso l'Italia. Linea 27A presso l'aeroporto di Anversa. 22-06-2026
Mark Min

Hexafret 186 192-1 con un treno vuoto in viaggio verso la Francia. Linea 27A presso l'aeroporto di Anversa. 22-06-2026
Hexafret 186 192-1 con un treno vuoto in viaggio verso la Francia. Linea 27A presso l'aeroporto di Anversa. 22-06-2026
Mark Min

Germania / Locomotive elettriche / 186

10 1200x799 Px, 23.06.2026

La DB Cargo 193 363  Sono un eroe del clima  traina il treno di minerale di piombo dal porto di Anversa a Stolberg, Germania. Linea 27A all'aeroporto di Anversa. 22-06-2026
La DB Cargo 193 363 "Sono un eroe del clima" traina il treno di minerale di piombo dal porto di Anversa a Stolberg, Germania. Linea 27A all'aeroporto di Anversa. 22-06-2026
Mark Min

Il convoglio ibrido a due elementi SIEMENS Mireo Plus B, 563 902 / 563 802 (94 80 0563 902-6 D-HEB / 94 80 0563 802-8 D-HEB) della HLB (Hessische Landesbahn GmbH), in servizio come RB 90  Westerwald-Sieg-Bahn  (Siegen - Betzdorf/Sieg – Au/Sieg – Altenkirchen/Westerwald – Westerburg – Limburg/Lahn), sta per arrivare alla stazione di Kirchen/Sieg il 18 giugno 2026.
Il convoglio ibrido a due elementi SIEMENS Mireo Plus B, 563 902 / 563 802 (94 80 0563 902-6 D-HEB / 94 80 0563 802-8 D-HEB) della HLB (Hessische Landesbahn GmbH), in servizio come RB 90 "Westerwald-Sieg-Bahn" (Siegen - Betzdorf/Sieg – Au/Sieg – Altenkirchen/Westerwald – Westerburg – Limburg/Lahn), sta per arrivare alla stazione di Kirchen/Sieg il 18 giugno 2026.
Armin Schwarz

La DB 191 015 sta passando per Chivasso con un treno merci diretto verso Torino. Mi piace molto anche la gru dell'acqua sul marciapiede, poiché è spesso vista nelle stazioni ferroviarie italiane.

24 febbraio 2023
La DB 191 015 sta passando per Chivasso con un treno merci diretto verso Torino. Mi piace molto anche la gru dell'acqua sul marciapiede, poiché è spesso vista nelle stazioni ferroviarie italiane. 24 febbraio 2023
Stefan Wohlfahrt

In doppia trazione, le 152 074-1 (91 80 6152 074-1 D-DB) e 152 005-5 (91 80 6152 005-5 D-DB) di DB Cargo Deutschland AG stanno viaggiando con un treno merci misto attraverso Kirchen/Sieg il 9 giugno 2026. In realtà, la potenza totale di 17.400 CV (12.800 kW) delle due locomotive è qui un po' sovradimensionata.
In doppia trazione, le 152 074-1 (91 80 6152 074-1 D-DB) e 152 005-5 (91 80 6152 005-5 D-DB) di DB Cargo Deutschland AG stanno viaggiando con un treno merci misto attraverso Kirchen/Sieg il 9 giugno 2026. In realtà, la potenza totale di 17.400 CV (12.800 kW) delle due locomotive è qui un po' sovradimensionata.
Armin Schwarz

La sera del 24 maggio 2017 PKPCI (ex-AWT) 183 719 passa attraverso Decin hl.n.
La sera del 24 maggio 2017 PKPCI (ex-AWT) 183 719 passa attraverso Decin hl.n.
Leonardus Schrijvers

La 58 311 della UEF si è posta davanti al treno straordinario SSN Helvetia Express a Villingen il 16 maggio 2026.
La 58 311 della UEF si è posta davanti al treno straordinario SSN Helvetia Express a Villingen il 16 maggio 2026.
Leonardus Schrijvers

La UEF 58 311 effettua la manovra a Villimngen il 16 maggio 2026.
La UEF 58 311 effettua la manovra a Villimngen il 16 maggio 2026.
Leonardus Schrijvers

Germania / Locomotive a vapore / 58

76 1200x800 Px, 18.06.2026

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