Images téléchargées sur Rail-pictures.com en Juli 2025:
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L'ancienne JS-35 de la Jura-Simplon Bahn tire un train spécial coloré hors de Burgdorf le 17 mai 2025.
Leonardus Schrijvers
JS-35 et un autre photographe apparaissent sur la photo à Burgdorf le 17 mai 2025.
Leonardus Schrijvers
L'Ex-EBT Lok-2 tracte un train supplémentaire à Sümiswald-Grünen sur la ligne Emmentalbahn le 18 mai 2025.
Leonardus Schrijvers
L'ancien manœuvre EBT/BLS 225 056 tire un wagon hors de Sümiswald-Grünen vers Wasen lors de la fête ferroviaire "150 ans de la Emmentalbahn" le 18 mai 2025.
Leonardus Schrijvers
ALEX 223 064 se prépare au départ à Plzen hl.n. avec le Zapadny-Express à destination de Munich le 30 mai 2025. Cependant, la locomotive diesel sera remplacée à Ratisbonne (Regensburg).
Leonardus Schrijvers
Le CD 754 043 s'arrête à Jihlava le 28 mai 2025 avec un train rapide en provenance de Brno. À Jihlava, la 754 sera remplacée par une locomotive électrique. C'était autrefois une classe 263 ou 242, mais principalement la classe standard 362 est désormais commandée.
Leonardus Schrijvers
Strukton 704 'MARTINE' en service à Nimègue le 27 juin 2025. En raison d'une clôture partielle du quai, il n'a pas été possible de prendre une meilleure photo.
Leonardus Schrijvers
Strukton 704 'MARTINE' en service à Nimègue le 27 juin 2025. En raison d'une clôture partielle du quai, il n'a pas été possible de prendre une meilleure photo.
Leonardus Schrijvers
La NMBS 2810 est sur le point de s'arrêter - et de changer de direction - à Breda le 11 juin 2025 avec un train rapide de Rotterdam à Bruxelles.
Leonardus Schrijvers
RTB Cargo 193 179 transporte un train de conteneurs à travers Breda le 11 juin 2025.
Leonardus Schrijvers
L'ex-DB 111 158 tracte un RB37 (Krefeld<=>Neuss) à travers Kaarst-Broicherheide le 8 mai 2025.
Leonardus Schrijvers
EN76-033 s'arrête à Poznan Glowny le 3 mai 2024. Les automotrices électriques des classes EN76 et EN96 appartiennent toutes deux à la gamme ELF, immédiatement reconnaissable par le "sourire" noir à la cabine formé par les fenêtres.
Leonardus Schrijvers
Le KS 36 WE-024 est à Katowice le 3 mai 2016. Les automotrices des classes 35WE, 36WE, 45WE, ED78 et EN63 appartiennent toutes au programme IMPULS.
Leonardus Schrijvers
Avec un train omnibus pour Raciborz, l'EN57-659 est sur le point de s'arrêter à Katowice le 3 mai 2016.
Leonardus Schrijvers
Deux trains AVA BDWM ABe 4/8 "Diamant" aux livrées différentes circulent de Dietikon à Wohlen peu après l'arrêt Bremgarten Obertor (qui n'est pas desservi pendant le marché de Noël), traversant le photogénique pont de la Reuss long de 156 mètres. 6 décembre 2024
Stefan Wohlfahrt
FS Trenitalia ETR 610 003 attend patiemment à Domodossola en tant que EC 142 Domodossola - Genève pour le départ. Le train est arrivé à Domodossola à 10h12 en tant que EC 143 et a ensuite été stationné pour le voyage de retour. Cela était dû aux travaux de construction prolongés entre Stresa et Arona.
4 avril 2025
Stefan Wohlfahrt
Un train de manœuvre plutôt inhabituel approchant des voies quai à Montreux : MOB ABe 4/4 9301 manœuvrant des wagons GPX.
4 avril 2025
Stefan Wohlfahrt
Avec le GoldenPass Express (GPX), désormais étendu à cinq voitures, la MOB Ge 4/4 8002 est près des Avants en route vers Interlaken. À Zweisimmen, la Ge 4/4 est remplacée par une Re 465 BLS, et une sixième voiture, la "Voiture Interface", est ajoutée au train.
28 juin 2024
Stefan Wohlfahrt
La Re 460 010 des CFF "Swiss Tainable" est à Airolo avec son IC 2 10874 en route de Lugano à Zurich HB.
21 janvier 2025
Stefan Wohlfahrt
La Re 6/6 11671 (Re 620 071-1) des CFF "Othmarsingen" attend avec le train "Spaghetti" à Lausanne pour la poursuite du voyage vers Domodossola. 30 avril 2025
Stefan Wohlfahrt
La SBB Aem 940 025 (Aem 91 85 4 940 025-0 CH-SBB I) attend son voyage de continuation à Lausanne avec le puissant camion-grue Rhomberg Sersa KRC 1200 (CH RSRM99 85 9219 102-2) et deux voitures d’escorte (33 85 4505 172-8 TEN-CH WASCO Sgmmns et 33 85 4505 173-6 TEN CH-WASCO Sgmmns).
24 avril 2025
Stefan Wohlfahrt
Le CEV MVR ABeh 2/6 7506 arrive à Vevey en tant que R35. À droite sur la photo se trouve le MOB GDe 4/4 6002.
12 avril 2025
Stefan Wohlfahrt
Le FS Trenitalia ETR 610 011 en tant qu'EC de Genève à Domodossola, peu après Montreux, en direction de Brigue.
29 avril 2025
Stefan Wohlfahrt
Le FS Trenitalia ETR 610 011, circulant en tant qu'EC de Genève à Domodossola, quitte Montreux après un court arrêt en direction de Brigue.
29 avril 2025
Stefan Wohlfahrt
Le FS Trenitalia ETR 610 011 en tant qu’EC de Genève à Domodossola, arrêt à Montreux.
29 avril 2025
Stefan Wohlfahrt
La locomotive 193 054, louée à SBB Cargo pour huit ans, circule en tant que train locomotive entre Rivaz et St. Saphorin.
12 novembre 2024
Stefan Wohlfahrt
La locomotive 193 054, louée à SBB Cargo pour huit ans, circule en tant que train locomotive entre Rivaz et St. Saphorin.
12 novembre 2024
Stefan Wohlfahrt
Le dernier jour de ce service, le Smart Rail 111 108 semble avoir attrapé une étrange forme de rougeole à Duisburg Hbf le 19 mai 2025.
Leonardus Schrijvers
SBBCOI 482 012 transporte un train intermodal à travers Kaarst Broicherheide le 8 mai 2025.
Leonardus Schrijvers
L'ex-IRP 2102 (5001039) tracte un train de conteneurs à travers Lage Zwaluwe le 11 juin 2025. Cette locomotive est maintenant en possession de RFO.
Leonardus Schrijvers
Le 11 juin 2025, la SNCB 2869 (l'une des quatre locomotives de la série 186 temporairement louées -186 119 à 122- en attendant l'arrivée de la nouvelle série 17) entre à Breda avec un train rapide à destination de Bruxelles-Midi.
Leonardus Schrijvers
L'ancienne locomotive de manœuvre électrique BLS 225 056 se trouve à Sümiswald-Grünen le 18 mai 2025.
Leonardus Schrijvers
Depuis le pont piétonnier à Wolsztyn, la ST43-170 est vue en train de tracter une locomotive électrique DRAGON alors neuve le 30 avril 2011.
Leonardus Schrijvers
Le SU45-079 de KSK Wroclaw tracte un train supplémentaire vers Stefanowo depuis Wolsztyn par une journée très ensoleillée du 4 mai 2024.
Leonardus Schrijvers
Orion Kolej SM42-2223 est stationné avec un train de travail SPENO à Jaworzyna Śląska le 30 avril 2018.
Leonardus Schrijvers
Vue de Frog sur Orion Kolej SM42-2223 à Gliwice-Labedy le 27 mai 2015 ; grâce au conducteur de la locomotive, qui a un peu retardé son trajet pour permettre la prise de la photo.
Leonardus Schrijvers
Rail Polska M62M-017 attend l'autorisation de passage à la gare de Rzepin le 3 mai 2018.
Leonardus Schrijvers
Sur la ligne Lausanne - Bienne, le trafic longue distance est fermement assuré par les ICN RABDe 500 des CFF. Cependant, en raison de la fermeture pour travaux de la ligne Fribourg - Berne, deux paires de trains supplémentaires par jour circulent entre Neuchâtel et Lausanne dans les deux sens pour soulager les trains ICN programmés. En général, l'une de ces paires de trains est exploitée par deux trains RABe 502 "Twindexx". La photo montre le Twindexx, qui est par ailleurs rarement vu sur cette ligne, avec le RABe 502 225 et le RABe 502 402 "Biel/Bienne" en tant que IR 30071 de Lausanne à Neuchâtel passant par Chavornay.
5 juillet 2025
Stefan Wohlfahrt
Sur la ligne Lausanne - Bienne, le trafic longue distance est fermement assuré par les RABDe 500 ICN des CFF. Cependant, en raison de la fermeture liée aux travaux de la ligne Fribourg - Berne, deux paires de trains supplémentaires par jour circulent entre Neuchâtel et Lausanne aller-retour pour soulager les trains ICN programmés. En général, l'une de ces paires de trains est exploitée par deux trains RABe 502 "Twindexx". La photo montre le Twindexx, qui est par ailleurs rarement vu sur cette ligne, avec le RABe 502 225 et le RABe 502 402 "Biel/Bienne" en tant qu'IR 30071 de Lausanne à Neuchâtel passant par Chavornay.
5 juillet 2025
Stefan Wohlfahrt
Un train SBB RABe 511, circulant en tant que S2, est en route de Grandson à Cully et arrive à la gare de Chavornay.
5 juillet 2025
Stefan Wohlfahrt
Le Travys OC Be 4/8 n° 3 (94800 450 003-9 D-TVYS) a quitté Chavornay et se dirige maintenant vers Orbe en tant que R11.
5 juillet 2025
Stefan Wohlfahrt
Le Travys OC Be 4/8 n° 3 (94800 450 003-9 D-TVYS) a quitté Chavornay et se dirige maintenant vers Orbe en tant que R11.
5 juillet 2025
Stefan Wohlfahrt
Deux trains SBB ICN RABDe 500 circulent entre Essert-Pittet et Ependes VD en tant qu'IC5 519 sur la route de Lausanne à Rorschach. La ligne Lausanne-Yverdon a été inaugurée le 7 mai 1855, de Bussigny à Yverdon, et deux ans plus tard, le service vers Lausanne a commencé. Le 1er novembre 1921, la section Chavornay-Ependes a été mise à double voie, et le 14 mai 1933, la section Ependes-Yverdon de la ligne, qui était exploitée électriquement depuis le 1er février 1925, a été mise à double voie. Il convient de noter que la mise à double voie de la ligne Lausanne-Bienne/Bienne a commencé par étapes en 1872 et est maintenant proche de l'achèvement avec la section finale, Ligerz-Twann. 12 juillet 2025
Stefan Wohlfahrt
Deux trains SBB ICN RABDe 500 circulent entre Essert-Pittet et Ependes VD en tant que IC5 519 sur la route de Lausanne à Rorschach. La ligne Lausanne-Yverdon a été inaugurée le 7 mai 1855, de Bussigny à Yverdon, et deux ans plus tard, le service vers Lausanne a commencé. Le 1er novembre 1921, la section Chavornay-Ependes a été mise à double voie, et le 14 mai 1933, la section Ependes-Yverdon de la ligne, exploitée électriquement depuis le 1er février 1925, a été mise à double voie. Il convient de noter que la mise à double voie de la ligne Lausanne-Bienne/Bienne a commencé par étapes en 1872 et est maintenant proche de son achèvement avec la dernière section, Ligerz-Twann. 12 juillet 2025
Stefan Wohlfahrt
Sur la ligne Lausanne - Bienne, le trafic longue distance est fermement assuré par les ICN RABDe 500 des CFF. Cependant, en raison de la fermeture pour travaux de la ligne Fribourg - Berne, deux paires de trains supplémentaires par jour circulent entre Neuchâtel et Lausanne aller-retour pour soulager les services ICN programmés. En général, l'une de ces paires de trains est exploitée par deux locomotives RABe 502 "Twindexx". La photo montre deux des rares locomotives Twindexx RABe 502 circulant de Neuchâtel à Lausanne entre Ependes (VD) et Essert-Pittet. La ligne Lausanne - Yverdon a été inaugurée le 7 mai 1855, de Bussigny à Yverdon, et deux ans plus tard, le service vers Lausanne a commencé. Le 1er novembre 1921, la section Chavornay-Ependes a été mise à double voie, et le 14 mai 1933, la section Ependes-Yverdon de la ligne, électrifiée depuis le 1er février 1925, a été mise à double voie. Il convient de noter que la mise à double voie de la ligne Lausanne-Bienne a débuté par étapes dès 1872 et approche maintenant de son achèvement avec la dernière section, Ligerz-Twann. 12 juillet 2025
Stefan Wohlfahrt
Un RABe 511 des CFF se trouve entre Essert Pittet et Ependes sur la route de Cully à Grandson.
12.07.2025n
Stefan Wohlfahrt
RRF PB01 transporte un train de conteneurs dévié à travers 's-Hertogenbosch le 13 juillet 2025.
Leonardus Schrijvers
Un wagon-citerne et un d-i-t électrique constituent la charge du RFO 1830 le 13 juillet 2025 lors de son passage par 's-Hertogenbosch.
Leonardus Schrijvers
L'ALEX 223 064 quitte Plzen hl.n. le 30 mai 2025 avec le Zapadny-Express en direction de Munich.
Leonardus Schrijvers
La NS 193 735 est sur le point de s'arrêter à Bad Bentheim le 26 avril 2025. Après trois minutes, la locomotive entraînera le train vers Berlin via Osnabrück et Hanovre.
Leonardus Schrijvers
La SM42-464 effectue des manœuvres à Poznan Glowny le 30 avril 2011 et est photographiée depuis « mon » train.
Leonardus Schrijvers
La locomotive à vapeur Lok-1 LISE de la Dampfbahn Bern manœuvre un wagon au dépôt de Konolfingen le 18 mai 2025, alors que la fin de la grande fête ferroviaire "150 ans de l'Emmental" approche malheureusement.
Leonardus Schrijvers
Ancienne AWT, désormais PKP Cargo International 753 727 tracte une locomotive sœur à travers Decin hl.n. le 27 mai 2025.
Leonardus Schrijvers
PKP Griffin EU160-009 s'arrête à Szczecin Glowny avec un IC en provenance de Wroclaw le 22 août 2021.
Leonardus Schrijvers
PKP Cargo EU07-1527 tracte un convoi de wagons vides à travers Rzepin le 3 mai 2018.
Leonardus Schrijvers
EP09-031 est stationnée à Warszawa-Wschodnia le 1er mai 2016. Notez les deux types différents de pantographes sur la locomotive.
Leonardus Schrijvers
En raison d'une pénurie de locomotives au sein des rangs de PKPIC, les Vectrons de PKP Cargo sont réquisitionnés pour le service des trains de voyageurs rapides, comme en témoigne l'arrivée de l'EU46-511 avec un train IC à Poznan Glowny le 3 mai 2024.
Leonardus Schrijvers
La TRAXX polonaise EU47-006 est arrêtée avec un train urbain à Warszawa-Wschodnia le 1er mai 2016.
Leonardus Schrijvers
EU47-004 s'arrête à Warszawa-Wschodnia le 2 mai 2016 avec le train rapide urbain à destination de Radom.
Leonardus Schrijvers
L'EuroCity 105 JAN SOBIESKI a reçu une traction appropriée sous la forme de l'EP09-023 à Bohumin le 30 mai 2012.
Leonardus Schrijvers
Pt47-65 fume à Wolsztyn le 4 mai 2024 en préparation du défilé de locomotives à vapeur qui réunira sept participants de cinq pays (deux d'Allemagne, deux de Pologne et un chacun de Tchéquie, de Belgique et du Luxembourg).
Leonardus Schrijvers
Le retour de Pt47-65 était une belle occasion de faire irruption dans une petite fête au célèbre dépôt de locomotives à vapeur de Wolsztyn le soir du 29 avril 2016, un jour avant leur parade annuelle de locomotives à vapeur. Les participants, comme l'OKz 32-2 vu ici, se préparaient pour la parade.
Leonardus Schrijvers
Le retour de Pt47-65 était une belle occasion de s'inviter à une petite fête dans le célèbre dépôt de locomotives à vapeur de Wolsztyn le soir du 29 avril 2016, un jour avant leur parade annuelle de locomotives à vapeur. Les participants, comme l'OKz 32-2 vu ici, se préparaient pour la parade.
Leonardus Schrijvers
OKz 32-2 est à Wolsztyn avec l'un des nombreux trains supplémentaires le 30 avril 2016.
Leonardus Schrijvers
À la gare de Wolsztyn, l'Ok22-31 (un descendant polonais de l'Ok1/KPEV P8/DRG38) est stationné avec un train de marchandises photo pour accueillir les nombreux visiteurs lors du défilé annuel de locomotives à vapeur le 30 avril 2016.
Leonardus Schrijvers
À la gare de Wolsztyn, l'Ok22-31 (une descendante polonaise de l'Ok1/KPEV P8/DRG38) est prête à accueillir les nombreux visiteurs du défilé annuel de locomotives à vapeur le 30 avril 2016.
Leonardus Schrijvers
La TKh 05353 se prépare à la gare de Wolsztyn pour le défilé de locomotives à vapeur le 30 avril 2025.
Leonardus Schrijvers
La TKt 48-87 se prépare pour une navette à vapeur à Mariembourg le 21 septembre 2019.
Leonardus Schrijvers
Le TKt 48-87 polonais Smurf/Stroumpf du CFV3V vient d'arriver à Mariembourg avec la dernière navette à vapeur en provenance de Treignes le 21 septembre 2019.
Leonardus Schrijvers
La TKt48-191 participe au défilé de locomotives à vapeur à Wolsztyn le 30 avril 2016.
Leonardus Schrijvers
Non opérationnelles, mais exposables : Tr5-65 et Ok1-359 (qui est en effet la version polonaise de la KPEV P8/DRG 38) se tiennent à la gare de Wolsztyn pour accueillir les nombreux visiteurs du défilé de locomotives à vapeur le 30 avril 2016. Les deux machines sont de conception prussienne. Après la Première Guerre mondiale, de nombreuses locomotives ex-KPEV se sont retrouvées sur le territoire polonais depuis 1918. Combiné aux réparations allemandes après 1945, de nombreuses anciennes locomotives à vapeur allemandes pouvaient être trouvées en Pologne après la disparition de leurs modèles d'origine sur les voies allemandes.
Leonardus Schrijvers
Le soleil se couche lentement à Wolsztyn le 30 avril 2016 avec la TR5-65 stationnée dans la zone de la gare. Cette locomotive n'est pas opérationnelle, mais les passionnés de chemin de fer espèrent restaurer cette locomotive ex-prussienne pour la remettre en état de marche.
Leonardus Schrijvers
La locomotive de guerre polonaise ex-DRG Ty 42-107 est présente en tant qu'invitée à Vrutky Nakladi Stanica le 30 mai 2015.
Leonardus Schrijvers
Le 1er mai 2018, l'EU04-24 se trouve au Musée ferroviaire et industriel de Jaworzyna Śląska. La série EU04 a été construite par LEW à Henningsdorf car l'industrie polonaise ne disposait pas d'une expérience suffisante dans la construction de locomotives électriques. Cependant, les 25 locomotives construites n'ont pas été un véritable succès, des défauts de construction entraînant fréquemment des fissures dans la carrosserie et l'équipement électrique était trop lourd. Construite en 1955/56, cette série a été retirée des services voyageurs express (pour lesquels elle avait été conçue à l'origine) et reléguée au service fret dans le sud de la Pologne jusqu'au retrait des dernières unités en 1983. L'EU04-24, cependant, est conservée à Jaworzyna Śląska.
Leonardus Schrijvers
Le 2 mai 2018, l'EU04-24 se trouve au Musée ferroviaire et industriel de Jaworzyna Śląska. La série EU04 a été construite par LEW à Henningsdorf car l'industrie polonaise ne disposait pas d'une expérience suffisante dans la construction de locomotives électriques. Cependant, les 25 locomotives construites n'ont pas été un véritable succès, des défauts de construction entraînant à plusieurs reprises des fissures dans la carrosserie et l'équipement électrique était trop lourd. Construite en 1955/56, cette locomotive a été retirée des services voyageurs express (pour lesquels elle avait été conçue à l'origine) et affectée au service marchandises dans le sud de la Pologne jusqu'au retrait des dernières en 1983. L'EU04-24, cependant, est préservée à Jaworzyna Śląska.
Leonardus Schrijvers
Le 2 mai 2018, l'EU04-24 se trouve au Musée ferroviaire et industriel de Jaworzyna Śląska. La série EU04 a été construite par LEW à Henningsdorf car l'industrie polonaise ne disposait pas d'une expérience suffisante dans la construction de locomotives électriques. Les 25 locomotives construites n'ont cependant pas été un véritable succès, des défauts de construction entraînant à plusieurs reprises des fissures dans la carrosserie et l'équipement électrique était trop lourd. Construite en 1955/56, ces locomotives ont été retirées des services voyageurs express (pour lesquels elles avaient été conçues à l'origine) et reléguées au service fret dans le sud de la Pologne jusqu'au retrait des dernières en 1983. L'EU04-24, cependant, est conservée à Jaworzyna Śląska.
Leonardus Schrijvers
Ecco Rail 3E1-075 se trouve à Gliwice le 23 août 2021. Il s'agissait autrefois d'une locomotive électrique PKP de classe ET21, 726 exemplaires de ce modèle ayant été construits entre 1957 et 1971. À partir de 1991, PKP a commencé à retirer ces locomotives robustes, mais après des années de service intensif, elles étaient sérieusement usées, principalement en raison de l'effondrement du trafic de fret après la période post-communiste. Cependant, les opérateurs privés ont rapidement, après 2000, récupéré certaines de ces machines et continuent à les utiliser avec succès.
Leonardus Schrijvers
DB Cargo Polska 3E1-100 se trouve à Rzepin le 3 mai 2018. Il s'agissait autrefois d'une locomotive électrique PKP Classe ET21, dont 726 exemplaires de ce type ont été construits entre 1957 et 1971. À partir de 1991, PKP a commencé à retirer ces locomotives robustes, mais après des années de service intensif, elles étaient sérieusement usées, principalement en raison de l'effondrement du trafic de fret après la période post-communiste. Cependant, les opérateurs privés ont rapidement, après 2000, récupéré certaines de ces machines et continuent à les utiliser avec succès.
Leonardus Schrijvers
Le DLA 5 140 151 tracte une locomotive sœur et un train de charbon à travers Gliwice Labedy le 28 mai 2015.
Leonardus Schrijvers
EP07-338 a été restaurée dans une ancienne livrée verte et se trouve à Poznan Glowny le 22 août 2021.
Leonardus Schrijvers
DR1A-313 abandonné sur le territoire de l'usine de réparation de locomotives de Lviv. 16.07.2025
Andrii Novosad
ChME3-302 (hors service) sur le territoire de l'usine de réparation de locomotives de Lviv.
Andrii Novosad
La SEG G 2x 2/2 105 de la Chemin de fer Blonay-Chamby effectue des manœuvres à Chaulin.
24.05.2024
Stefan Wohlfahrt
La SEG G 2x 2/2 105 de la Chemin de fer Blonay-Chamby arrive à la gare de Chamby.
24.05.2024
Stefan Wohlfahrt
La SEG G 2x 2/2 105 de la Chemin de fer Blonay-Chamby effectue des manœuvres à Blonay.
24.05.2024
Stefan Wohlfahrt
L'ex MOB Tm 2/2 1 (Orenstein & Koppel) par le Chemin de fer Blonay-Chamby à Chaulin.
22.05.2021
Stefan Wohlfahrt
Le MOB Ge 4/4 8002 avec son GoldenPass Express en route de Montreux à Interlaken Ost près de Les Avants.
28.06.2024
Stefan Wohlfahrt
Le SEG G 2x 2/2 105 de la Chemin de fer Blonay-Chamby arrive à Chamby lors d'un service MOB en provenance des Avants.
19.05.2024
Stefan Wohlfahrt
La SEG G 2x 2/2 105 de la Chemin de fer Blonay-Chamby effectue des manœuvres à Blonay.
05.05.2024
Stefan Wohlfahrt
À Blonay, la SEG G 2x 2/2 105 de la Chemin de fer Blonay-Chamby avec son train à vapeur est prête à partir pour Chaulin.
07.05.2021
Stefan Wohlfahrt
La SEG G 2x 2/2 105 de la Chemin de fer Blonay-Chamby effectue des manœuvres à Blonay.
07.05.2022
Stefan Wohlfahrt
Le BD "Mutschälle-Zähni" : Le BDWM BDe 4/4 10 "Mutschälle-Zähni" (SWS/MFO 1928) de l'AVA arrive à la gare de Bremgarten en tant que tramway fondue dans le cadre du marché de Noël de Bremgarten. 6 décembre 2024
Stefan Wohlfahrt
Le BD "Mutschälle-Zähni" : Le BDe 4/4 10 a été mis en service en 1928. Ce autorail a été construit par la Schweizerische Wagonfabrik à Schlieren et la Maschinenfabrik Oerlikon, deux usines situées non loin de la ligne de chemin de fer Bremgarten Dietikon dans la vallée de la Limmat ou près de Zurich. L'autorail, long de 16,22 mètres, pesant 32 tonnes et pouvant atteindre une vitesse de 45 km/h, a été utilisé par le BD avec son véhicule jumeau BDe 4/4 11 jusqu'en 1986. Alors que le BDe 4/4 11 a été mis à la ferraille, le BDe 4/4 10 a pu être transformé en voiture d'entreprise. L'autorail, désormais utilisé comme le "Mutschälle-Zähni" dans le train spécial, offre à bien des égards une contribution appréciée au trafic nostalgique exclusif et un contraste intéressant avec le trafic régulier. Aujourd'hui, le « Mutschälle-Zähni » attend d'être utilisé comme « tramway fondue » dans le cadre du célèbre marché de Noël de Bremgarten.
6 décembre 2024
Stefan Wohlfahrt
Deux AVA BDWM ABe 4/8 "Diamant" sont arrivés à Bremgarten. En arrière-plan se trouve le BD BDe 4/4 n° 10 "Mutschälle-Zähni", qui effectuera plusieurs trajets pendant le week-end du marché de Noël. 6 décembre 2024
Stefan Wohlfahrt
Deux trains AVA BDWM ABe 4/8 "Diamant" quittent Bremgarten pour Dietikon.
6 décembre 2024
Stefan Wohlfahrt
La Re 6/6 11610 (Re 620 010-9) "Spreitenbach" des CFF transporte plusieurs wagons éventail et wagons de train vides en tant que train de marchandises 69701 de Lausanne-Triage à Le Brassus et a été photographiée ici près de Les Charbonnières avec le Lac de Brenet en arrière-plan.
24 mars 2022
Stefan Wohlfahrt
Près d'Enge dans la Simmental, la BLS Re 4/4 II 504 (anciennement SBB-CFF FFS) est en service RE de Interlaken Ost à Zweisimmen.
14 avril 2021
Stefan Wohlfahrt
La SEG G 2x 2/2 105 de la Chemin de fer Blonay-Chamby est maintenant approvisionnée en eau et en charbon et retourne à la gare musée pour prendre le prochain train en direction de Blonay.
6 juin 2024
Stefan Wohlfahrt
Les travaux de rénovation complexes du viaduc de la Baie de Clarens sont terminés. Pour résister à la pression constante de la montagne, un pilier du côté de Blonay a été conçu de manière à ce que le viaduc glisse "flexiblement" et n'ait besoin d'être réajusté que dans 20 à 25 ans.
Ici, on voit la SEG G 2x 2/2 105 du Chemin de fer Blonay-Chamby en route vers Chaulin.
18 mai 2024
Stefan Wohlfahrt
Pendant les travaux de rénovation du viaduc de la Baie de Clarens, le service ferroviaire du musée a été maintenu, et cette photo a été prise.
4 mai 2024
Stefan Wohlfahrt
Les travaux de construction ont commencé et sont urgents, car la montagne pousse du côté de Blonay vers Chamby. Cela déformera le viaduc et le dégradera par la suite.
13 août 2023
Stefan Wohlfahrt
Peu avant le début des travaux de rénovation du viaduc de la Baie de Clarens, la BOB HGe 3/3 29 tracte un court train de voyageurs près de Vers Chez Rober en direction de Blonay.
27 octobre 2019
Stefan Wohlfahrt
Le TransN BDe 4/4 N° 8 est en route de Les Ponts de Martel à La Chaux-de-Fonds et fait un arrêt à La Sagne.
27.06.2024
Stefan Wohlfahrt
La Gem 2/2 2504 de la MOB effectue une manœuvre à Chamby avant de se diriger vers Les Avants.
28 juin 2024
Stefan Wohlfahrt
La Gem 2/2 2504 du MOB effectue des manœuvres à Chamby avant de se diriger vers Les Avants.
28 juin 2024
Stefan Wohlfahrt
Deux automotrices BLM Be 4/6 se croisent à la gare de Winteregg.
18 février 2025
Stefan Wohlfahrt
Eiger Mönch et Jungfrau, et au centre de l'image mais à l'ombre de l'une des nouvelles automotrices BLM en route vers Grütschalp.
18 février 2025
Stefan Wohlfahrt
Le nouveau wagon BLM Be 4/6 102 "Jungfrau" a quitté la gare de Winteregg et est en route vers Grütschalp.
18 février 2025
Stefan Wohlfahrt
Le nouveau wagon BLM Be 4/6 102 "Jungfrau" a quitté la gare de Winteregg et est en route vers Grütschalp.
18 février 2025
Stefan Wohlfahrt
À Lausanne, au signal nain 6B, le SBB FLIRT 523 019 est en route vers Vallorbe en tant que R3.
8 mai 2025
Stefan Wohlfahrt
Pour une durée limitée, le service "collector" de Lausanne Triage à RB Limmattal via Brig et Kandersteg sera assuré par deux trains SBB Re 6/6. Plus tard, les trains SBB 193 reprendront la traction.
À Lausanne, les deux trains SBB Re 6/6 11622 (Re 620 022-4) "Suhr" et SBB Re 6/6 11667 (Re 620 034-9) "Aarburg-Oftringen" attendent le départ.
22 mai 2025
Stefan Wohlfahrt
Le nouveau wagon BLM Be 4/6 102 "Jungfrau" est près de Winteregg sur la route de Grüschalp à Mürren.
18 février 2025
Stefan Wohlfahrt
Vue de la gare de Winteregg désormais reconstruite. Les quais et les accès aux quais ont été reconstruits, et une petite voie de garage a été supprimée – ce sont les différences immédiatement visibles. Des investissements importants ont également probablement été réalisés sur le plan technique. De plus, la tension de la caténaire a été augmentée, et (visible à nouveau sur la photo) les nouvelles locomotives Be 4/6 101-103 ont été mises en service.
18 février 2025
Stefan Wohlfahrt
À la gare d'Orbe, le Travys OC Be 4/8 n° 3 (94800 450 003-9 D-TVYS) attend son départ pour Chavornay.
5 juillet 2025
Stefan Wohlfahrt
Le Travys OC Be 4/8 n° 3 (94800 450 003-9 D-TVYS) attend son départ pour Orbe à Chavornay.
En arrière-plan, le service de correspondance pour Yverdon.
5 juillet 2025
Stefan Wohlfahrt
Le Travys OC Be 4/8 n° 3 (94800 450 003-9 D-TVYS) attend son départ pour Orbe à Chavornay.
5 juillet 2025
Stefan Wohlfahrt
La BLS Re 4/4 182 est garée devant le dépôt à Brigue.
Malheureusement, l'époque de cette série de locomotives BLS touche à sa fin.
Actuellement, les BLS Re 4/4 ne sont utilisées que dans le trafic des tunnels routiers, et même là, la Re 465 prend de plus en plus en charge les services.
3 janvier 2024
Stefan Wohlfahrt
The new CJ ABe 4/12 672 is traveling as R 36 from La Chaux de Fonds to Glovelier and turns around at the Combe Tabeillon turnaround station.
January 13, 2025
Stefan Wohlfahrt
Le nouveau CJ ABe 4/12 672 atteint la station de retournement de Combe Tabeillon lors de son trajet en tant que R 36 de La Chaux-de-Fonds à Glovelier.
13 janvier 2025
Stefan Wohlfahrt
Quelle chance ! J'ai pu photographier une fois de plus le MOB Be 4/4 1006 ex "Bipperlisi" ! Le Be 4/4 1006 a ensuite été garé sur une voie de garage à Vevey entre la chasse-neige et l'un des nouveaux wagons à quatre essieux à bords bas. 31 août 2024
Stefan Wohlfahrt
Une Re 460 des CFF avec son IR15 en route de l'aéroport de Genève à Lucerne lors de son arrêt à Lausanne.
30.08.2024
Stefan Wohlfahrt
Pour un événement pendant les vacances scolaires avec une affluence assez importante, les deux TPF RABe 527 192 et 197 ont circulé en tant que train spécial depuis Lausanne. Il est à noter qu'aucun train TPF ne circule régulièrement à Lausanne. Comme le grand groupe attendait le train spécial sur le quai 3 au lieu du quai 1, il est parti légèrement en retard, ce qui m'a permis de prendre encore quelques photos du train. 7 août 2024
Stefan Wohlfahrt
60 ans du BoBo / Re 4/4 II – pour l'occasion, les Chemins de fer fédéraux autrichiens (OeBB) ont organisé une réunion sans précédent des Re 4/4. Parmi les « invités » figuraient les Re 4/4 I, BLS Ae 4/4 et Re 4/4 (425), Re 450, et même la locomotive métrique RhB Ge 4/4 II 613. Je n'ai assisté à cette magnifique célébration que brièvement et de passage, je ne peux donc partager ici que quelques photos. Balsthal, 14 septembre 2024
Stefan Wohlfahrt
60 ans du BoBo / Re 4/4 II – pour l'occasion, les Chemins de fer fédéraux autrichiens (OeBB) ont organisé une réunion sans précédent des Re 4/4. Parmi les « invités » figuraient les Re 4/4 I, BLS Ae 4/4 et Re 4/4 (425), Re 450, et même la locomotive métrique RhB Ge 613. Je n'ai assisté à cette magnifique célébration que brièvement et de passage, je ne peux donc partager ici que quelques photos. Balsthal, 14 septembre 2024
Stefan Wohlfahrt
Même dans la zone finale d'exploitation, le service de trains-tunnel pour voitures BLS Re 4/4, certains trains sont déjà exploités par le BLS Re 465.
Ici, on voit le BLS Re 465 avec un train-tunnel pour voitures à destination de Kandersteg quittant Goppenstein.
12 septembre 2024
Stefan Wohlfahrt
Un BLS RABe 528 "MIKA" quitte Goppenstein en direction de Berne et disparaît dans le tunnel de Lötschberg.
12 septembre 2024
Stefan Wohlfahrt
À Kandersteg, en plus de la BLS Re 465 004 visible en arrière-plan, les deux BLS Re 4/4 192 et 184 sont également alignées et attendent probablement leur prochaine mission ; mais le temps des magnifiques BLS Re 4/4 semble vraiment toucher à sa fin.
12 septembre 2024
Stefan Wohlfahrt
À Kandersteg, en plus de la BLS Re 465 004 visible en arrière-plan, les deux BLS Re 4/4 192 et 184 sont également mises sous tension et attendent probablement leur prochaine mission ; mais le temps des magnifiques BLS Re 4/4 semble vraiment toucher à sa fin.
12 septembre 2024
Stefan Wohlfahrt
60 ans du BoBo / Re 4/4 II – à cette occasion, les Chemins de fer fédéraux autrichiens (OeBB) ont organisé une réunion Re 4/4 sans précédent. Parmi les « invités » figuraient les Re 4/4 I, BLS Ae 4/4 et Re 4/4 (425), Re 450, et même la locomotive à voie étroite RhB Ge 613. Je n’ai assisté à la magnifique célébration que de manière périphérique et pendant une courte période, je ne peux donc montrer ici que quelques photos.
À droite, la RhB Ge 4/4 II 613 ; à gauche, le train régional régulier Oensingen - Balsthal, embelli et arrivé par l’OeBB.
Balsthal, 14 septembre 2024
Stefan Wohlfahrt
60 ans du BoBo / Re 4/4 II – à cette occasion, les Chemins de fer fédéraux autrichiens (OeBB) ont organisé une réunion sans précédent des Re 4/4. Parmi les « invités » figuraient les Re 4/4 I, BLS Ae 4/4 et Re 4/4 (425), Re 450, et même la locomotive métrique RhB Ge 613. Je n’ai assisté à cette magnifique célébration que de passage et brièvement, je ne peux donc partager ici que quelques photos.
Re 4/4 II 11239 (Re 420 239-6) Cham, BLS Ae 4/4, Re 4/4 BLS, et Re 4/4 I (Re 410).
Balsthal, 14 septembre 2024
Stefan Wohlfahrt
Par un temps hivernal sombre, le SBB RABe 523 111 (et un autre) circule en tant que train régional vers Aigle. Le train a été photographié lors de son arrêt à Vevey.
10 janvier 2024
Stefan Wohlfahrt
Un RABe 523 des CFF (et un autre) quittent Rivaz en tant que train régional en direction d'Aigle.
28 mai 2024
Stefan Wohlfahrt
Un ETR 610 des CFF circule de Milan à Genève peu après Villeneuve. Le Château de Chillon est visible en arrière-plan.
5 juin 2024
Stefan Wohlfahrt
Une Re 460 des CFF vient de passer Villeneuve avec son IR 90 en direction de l'aéroport de Genève et a été photographiée juste avant d'être masquée par le train arrivant en sens inverse. Le Château de Chillon est visible en arrière-plan.
5 juin 2024
Stefan Wohlfahrt
La SEG G 2x 2/2 105 avec son train à vapeur attend son départ pour Chaulin à Blonay.
20.05.2024
Stefan Wohlfahrt
Le RhB Bernina Bahn ABe 4/4 I N° 35 de la Blonay Chamby Railway quitte Chamby en direction de Chaulin.
26.06.2021
Stefan Wohlfahrt
La SEG G 2x 2/2 N° 105 et la BDF HG 3/4 N° 3 (toutes deux de la Chemin de fer Blonay-Chamby) avec un train à vapeur du Service de Chaulin en route vers Chamby
29.10.2022
Stefan Wohlfahrt
Le LEB G 3/3 N° 5 et le BDF HG 3/4 N° 3 (tous deux de la Chemin de fer Blonay-Chamby) avec un train à vapeur au Service de Chaulin Musée.
29.10.2022
Stefan Wohlfahrt
Le magnifique autorail Lima RBe 4/4 1435, que j'ai enfin acquis après de nombreuses années, est vraiment très beau, et j'en ai eu pour mon argent, car l'autorail semble être construit de manière assez luxueuse, probablement à l'échelle 1:140 environ. Eh bien, ce n'est pas vraiment une critique*, mais plutôt un sujet annexe... *sinon, j'aurais pu acheter le Piko RBe 4/4.
29.04.2025
Stefan Wohlfahrt
Mon U36B "Santa Fe" ATSF 353 fonctionne assez bien, mais le bruit de fonctionnement après quinze ans d'inactivité m'a fait penser qu'il ne serait pas impossible que la locomotive tombe en panne sur la voie à cause d'une défaillance de la transmission. Dans ce cas, j'aurais un réseau adapté, mais pas de locomotive. Pour éviter cela, la New Haven (NH) ALCO RS1 0667 est venue à la rescousse depuis le grand nord et soutient maintenant la Santa Fe n° 353. 18 avril 2025
Stefan Wohlfahrt
Quelque chose de différent : en plus de la RBe 4/4 1435 Lima en échelle N récemment acquise, je possède depuis de nombreuses années un modèle à l'échelle N de la locomotive diesel U36B "Santa Fe" ATSF 353 avec trois voitures. Raison suffisante pour présenter ces véhicules. L'idée est de construire un réseau ferroviaire (divisé) assez petit pour les véhicules existants plutôt qu'un diorama. Comme des clarifications techniques concernant la caténaire pour la section "suisse" doivent encore être finalisées, j'ai commencé par interpréter une petite gare située quelque part entre le Canada et le Mexique. Pour cela, je peux m'appuyer sur quelques anciennes photos du prototype prises lors d'un voyage en Floride. Bien sûr, la conception est un défi en termes d'espace. Au moins, je peux montrer les premières photos. Le palmier est fait maison, tout comme la rampe de chargement (encore en construction). Les véhicules sont de Bachmann (fabriqués en Chine), et les voies proviennent de Lima, Roco et Fleischmann (fabriquées en Italie, Allemagne, Autriche et Roumanie). 14 avril 2025
Stefan Wohlfahrt
La Re 4/4 II 11195 des CFF avec son service "Gotthard-Panoramique" de Lugano à Flüelen sort du tunnel de Wattiger.
19.10.2023
Stefan Wohlfahrt
La Re 4/4 II 11195 des CFF avec son service "Gotthard-Panoramique" de Lugano à Flüelen traverse la gare de Wasen.
19.10.2023
Stefan Wohlfahrt
Deux rames ÖBB ET 4024 arrivent à Lindau Insel, la gare terminale de ce service.
13.09.2022
Stefan Wohlfahrt
Probablement lors de sa dernière année de service sur les voies entre Ceske Budejovice et Jihlava, la CD 242 248 entre à Jihlava avec un train rapide de Ceske Budejovice à Brno hl.n. le 29 mai 2025 - Jihlava est cependant le terminus de la locomotive puisque le dernier tronçon jusqu'à Brno sera assuré par une locomotive Diesel de classe 754.
Leonardus Schrijvers
CapTrain 285 117 avance lentement à travers Decin hl.n. avec un train-citerne à destination de l'Allemagne en soirée du 27 mai 2025.
Leonardus Schrijvers
Trajet en solo pour Captrain Benelux 203-101 à travers Rotterdam Centraal le 26 mars 2017.
Leonardus Schrijvers
Eiffage 293 514 se trouve avec un train d'ingénierie à Praest le 24 juillet 2025 et porte encore les couleurs quelque peu délabrées de son ancien propriétaire.
Leonardus Schrijvers
Rétabli en état de fonctionnement juste à temps pour le grand spectacle : la locomotive 3 LANGNAU est vue à la gare de Konolfingen le 18 mai 2025 lors de la grande fête ferroviaire « 150 ans de l'Emmentalbahn ».
Leonardus Schrijvers
Trajet solo pour PKP Cargo International (anciennement AWT) 183 718 à travers Deçin lh.n. le 20 juin 2022.
Leonardus Schrijvers
Le 25 mai 2021, la PKP Cargo EU46-514 transporte la navette de conteneurs de Chengdu à travers Amersfoort, où elle fera une pause d'environ 15 minutes. À partir de 2022, tous les Vectrons de PKP Cargo ont échangé leurs portions de cabine rouge-rosâtre contre du bleu.
Leonardus Schrijvers
La MAV 415 082 est stationnée à Vac le 21 septembre 2016 pour former un train de banlieue à destination de Budapest-Nyugati.
Leonardus Schrijvers
Le MAV 415 052 est stationné à Budapest-Delí le 13 mai 2018. Ces automotrices électriques ont été livrées dans ces couleurs rouge, blanc et gris sous la désignation Classe 5341, mais toutes ont été repeintes aux nouvelles couleurs jaune, bleu et blanc du MAV.
Leonardus Schrijvers
Le 27 mai 2022, la ZSCS 383 205 se trouve de nouveau à Regensburg Hbf avec un train à destination de l'Autriche.
Leonardus Schrijvers
Budamars 383 213 transporte un train de céréales à travers Bratislava hl.st. le 27 août 2021.
Leonardus Schrijvers
Le 27 juin 2022, la ZSSK 383 102 s'arrête à Breclav avec un EuroCity en provenance de Budapest et Bratislava à destination de Prague.
Leonardus Schrijvers
La locomotive à vapeur DBB Lok-3 LANGNAU pousse un train-navette à vapeur hors de la gare de Konolfingen vers le dépôt quelques mètres plus loin en arrière-plan le dimanche 18 mai 2025.
Leonardus Schrijvers
Le DBB 853 est arrivé à Burgdorf avec l'un des nombreux trains spéciaux de la grande fête ferroviaire "150 ans de l'Emmentalbahn" le 17 mai 2025.
Leonardus Schrijvers
Vue latérale sur la DBB 853 à Burgdorf le 17 mai 2025. De nombreuses locomotives à vapeur à accouplement en C ont été numérotées E 3/3, même avec quelques différences, comme cette locomotive, qui ne possède pas de réservoirs latéraux d'eau - contrairement au Tigerli, également numéroté E 3/3.
Leonardus Schrijvers
L'ex-BLS 225 041 tracte un train supplémentaire hors du dépôt de Burgdorf le 17 mai 2025.
Leonardus Schrijvers
L'ex-BLS 225 041 remorque un train supplémentaire hors du dépôt de Burgdorf le 17 mai 2025.
Leonardus Schrijvers
Le MAV 415 052 est stationné à Budapest-Delí le 13 mai 2018. Ces automotrices électriques ont été livrées dans ces couleurs rouge, blanc et gris sous la classe 5341, mais toutes ont été repeintes aux nouvelles couleurs jaune, bleu et blanc du MAV.
Leonardus Schrijvers
Le 10 septembre 2018, le MAV 415 060 quitte Kelenföld. Les automotrices électriques de la série 415 (anciennement 5341) ont été livrées par Stadler à MAV en deux lots ; le premier (01-060) arborait alors les couleurs rouge, blanc et gris en vigueur pour les services suburbains. Le second lot (061-123) portait déjà les couleurs actuelles bleu, blanc et jaune de la MAV lors de la livraison.
Leonardus Schrijvers
Le MMV 449 029 est stationné dans le parc du Musée Ferroviaire de Budapest le 8 septembre 2018. La série 449 est identique à la série 448, mais désigne les locomotives utilisées par des opérateurs privés comme MMV et Karpat Vasut, tandis que les chemins de fer d'État hongrois MAV utilisent le numéro de série 448.
Leonardus Schrijvers
La locomotive à vapeur MAV 424 247 est arrêtée à Bratislava hl.st. le 25 juin 2022.
Leonardus Schrijvers
Le Grand Albatros 498 104 est stationné à Bratislava-Vychod lors du festival ferroviaire RENDEZ 2022 le 25 juin 2022.
Leonardus Schrijvers
Le 12 septembre 2018, la ZSSK 383 105 assure un service IC vers Kosice au départ de Bratislava hl.st. et dépasse une CD Cargo 383.
Leonardus Schrijvers
GySEV 193 245 est en attente avec un IC pour Szombathely à Budapest-Keleti le 6 mai 2016.
Leonardus Schrijvers
GySEV 471 004 entre à Sopron avec un service IC en provenance de Budapest-Keleti sous une pluie battante le 16 septembre 2024. Quelques jours plus tard, les répercussions de la tempête BORIS frappent Budapest comme elles avaient frappé l'Autriche et la République tchèque.
Leonardus Schrijvers
Richard Wagner attrapant un rhume : la GySEV 470 503 arborant la livrée Wagner sous la pluie à Sopron le 16 septembre 2024.
Leonardus Schrijvers
Le 6 mai 2016, le GySEV 470 02 se trouve à Kelenföld. Parmi les cinq Tauri de GySEV, le 470 002 est le seul à n'avoir jamais arboré de livrée publicitaire ou commémorative.
Leonardus Schrijvers
GySEV 470 501 célèbre le 175e anniversaire de l'impératrice Élisabeth - mieux connue sous le nom de Sissi - le 10 septembre 2018 à Budapest Keleti.
Leonardus Schrijvers
MAV 1047 (jetzt 470) 003 zieht am 23. Mai 2002 einen ÖBB-Regionalzug aus Wien-Hütteldorf nach Sankt Pölten. Um die österreichische Traktion in Ungarn auszugleichen, wurden MAV Taurus auf einigen österreichischen Regionalzügen zwischen Fernverkehrszügen eingesetzt.
Leonardus Schrijvers
