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Deux trains SBB ICN RABDe 500 circulent entre Essert-Pittet et Ependes VD en tant qu'IC5 519 sur la route de Lausanne à Rorschach.

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Deux trains SBB ICN RABDe 500 circulent entre Essert-Pittet et Ependes VD en tant qu'IC5 519 sur la route de Lausanne à Rorschach. La ligne Lausanne-Yverdon a été inaugurée le 7 mai 1855, de Bussigny à Yverdon, et deux ans plus tard, le service vers Lausanne a commencé. Le 1er novembre 1921, la section Chavornay-Ependes a été mise à double voie, et le 14 mai 1933, la section Ependes-Yverdon de la ligne, qui était exploitée électriquement depuis le 1er février 1925, a été mise à double voie. Il convient de noter que la mise à double voie de la ligne Lausanne-Bienne/Bienne a commencé par étapes en 1872 et est maintenant proche de l'achèvement avec la section finale, Ligerz-Twann. 12 juillet 2025

Deux trains SBB ICN RABDe 500 circulent entre Essert-Pittet et Ependes VD en tant qu'IC5 519 sur la route de Lausanne à Rorschach. La ligne Lausanne-Yverdon a été inaugurée le 7 mai 1855, de Bussigny à Yverdon, et deux ans plus tard, le service vers Lausanne a commencé. Le 1er novembre 1921, la section Chavornay-Ependes a été mise à double voie, et le 14 mai 1933, la section Ependes-Yverdon de la ligne, qui était exploitée électriquement depuis le 1er février 1925, a été mise à double voie. Il convient de noter que la mise à double voie de la ligne Lausanne-Bienne/Bienne a commencé par étapes en 1872 et est maintenant proche de l'achèvement avec la section finale, Ligerz-Twann. 12 juillet 2025

Stefan Wohlfahrt http://klein-aber-fein---imagination.startbilder.de/ 12.07.2025, 473 Vues, 0 Commentaires * traduit automatiquement

EXIF: SONY ILCA-77M2, Date 2025:07:12 11:00:19, Temps d'exposition: 1/1000, Ouverture: 56/10, ISO100, Focale: 500/10

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À Schafis, juste avant Ligerz, la double voie de la ligne du Pied du Jura se termine venant de l'ouest. Un ICN en direction de Bienne passe justement à cet endroit.

19 juin 2026
À Schafis, juste avant Ligerz, la double voie de la ligne du Pied du Jura se termine venant de l'ouest. Un ICN en direction de Bienne passe justement à cet endroit. 19 juin 2026
Stefan Wohlfahrt

À Ligerz, sur le dernier tronçon relativement court à voie unique de la ligne du Pied-du-Jura, un ICN RABDe 500 des CFF est en route vers Bienne. Les travaux pour l'élargissement à double voie sous forme de tunnel sont déjà en cours, et dans quelques années, il ne sera plus possible de photographier les trains dans ce paysage harmonieux du lac de Bienne près de Ligerz.

19 juin 2025
À Ligerz, sur le dernier tronçon relativement court à voie unique de la ligne du Pied-du-Jura, un ICN RABDe 500 des CFF est en route vers Bienne. Les travaux pour l'élargissement à double voie sous forme de tunnel sont déjà en cours, et dans quelques années, il ne sera plus possible de photographier les trains dans ce paysage harmonieux du lac de Bienne près de Ligerz. 19 juin 2025
Stefan Wohlfahrt

Deux unités SBB ICN RABDe 500 partent en tant qu'IC51 1611 de la gare de Neuchâtel. L'ICN est en route de Lausanne à Bâle SBB.

24 août 2026
Deux unités SBB ICN RABDe 500 partent en tant qu'IC51 1611 de la gare de Neuchâtel. L'ICN est en route de Lausanne à Bâle SBB. 24 août 2026
Stefan Wohlfahrt

Sur le dernier tronçon à voie unique et court de la ligne du Pied du Jura entre Twann et Ligerz, un ICN RABDe 500 des CFF en tant qu'IC 51 1612 en direction de Lausanne a été photographié avec un fort zoom peu après Bipschal.

24 août 2026
Sur le dernier tronçon à voie unique et court de la ligne du Pied du Jura entre Twann et Ligerz, un ICN RABDe 500 des CFF en tant qu'IC 51 1612 en direction de Lausanne a été photographié avec un fort zoom peu après Bipschal. 24 août 2026
Stefan Wohlfahrt