Auf Rail-pictures.com hochgeladene Bilder im Juli 2025:
![]()
De voormalige Jura-Simplon Bahn JS-35 trekt op 17 mei 2025 een kleurrijke extra trein uit Burgdorf.
Leonardus Schrijvers
Ex-EBT Lok-2 sleept op 18 mei 2025 een extra trein naar Sümiswald-Grünen op de Emmentalbahn.
Leonardus Schrijvers
De voormalige EBT/BLS rangeerder 225 056 sleept op 18 mei 2025 tijdens de "150 Jaar Emmentalbahn" treinbonanza een wagon uit Sümiswald-Grünen naar Wasen.
Leonardus Schrijvers
ALEX 223 064 maakt zich klaar voor vertrek op Plzen hl.n. met de Zapadny-Express naar München op 30 mei 2025. De dieselloc wordt echter gewisseld in Ratisbon (Regensburg).
Leonardus Schrijvers
CD 754 043 stopt op 28 mei 2025 in Jihlava met een sneltrein uit Brno. In Jihlava wordt de 754 gewisseld voor een elektrische locomotief. Dat was vroeger een klasse 263 of 242, maar tegenwoordig worden meestal standaard klasse 362 besteld.
Leonardus Schrijvers
Strukton 704 'MARTINE' aan het werk in Nijmegen op 27 juni 2025. Vanwege gedeeltelijke afzetting van het perron kon er geen beter beeld worden gemaakt.
Leonardus Schrijvers
Strukton 704 'MARTINE' aan het werk in Nijmegen op 27 juni 2025. Door gedeeltelijke afzetting van het perron kon er geen betere foto worden gemaakt.
Leonardus Schrijvers
NMBS 2810 staat op het punt te stoppen -en van rijrichting te veranderen- in Breda op 11 juni 2025 met een sneltrein van Rotterdam naar Brussel.
Leonardus Schrijvers
Ex-DB 111 158 trekt een RB37 (Krefeld<=>Neuss) door Kaarst-Broicherheide op 8 mei 2025.
Leonardus Schrijvers
EN76-033 stopt op 3 mei 2024 bij Poznan Glowny. EMU-klassen EN76 en EN96 behoren beide tot de ELF-serie, die direct herkenbaar is aan de zwarte "lach" bij de cabine vanaf de ramen.
Leonardus Schrijvers
KS 36 WE-024 staat op 3 mei 2016 in Katowice. Sneltrams van de klassen 35WE, 36WE, 45WE, ED78 en EN63 behoren allemaal tot het IMPULS-programma.
Leonardus Schrijvers
Met een stoptrein naar Racibórz staat EN57-659 op het punt om op 3 mei 2016 in Katowice te stoppen.
Leonardus Schrijvers
Twee AVA BDWM ABe 4/8 "Diamant" treinen in verschillende kleurstellingen rijden van Dietikon naar Wohlen kort na de halte Bremgarten Obertor (die tijdens de kerstmarkt niet bediend wordt), en steken de fotogenieke 156 meter lange Reussbrug over. 6 december 2024
Stefan Wohlfahrt
FS Trenitalia ETR 610 003 wacht geduldig in Domodossola als EC 142 Domodossola - Genève op vertrek. De trein arriveerde in Domodossola om 10:12 als EC 143 en werd daarna geparkeerd voor de terugreis. Dit was te wijten aan de langdurige werkzaamheden tussen Stresa en Arona.
4 april 2025
Stefan Wohlfahrt
Een tamelijk ongebruikelijke rangeertrein die de perronsporen in Montreux nadert: MOB ABe 4/4 9301 rangeert GPX-wagens.
4 april 2025
Stefan Wohlfahrt
Met de GoldenPass Express (GPX), nu uitgebreid tot vijf rijtuigen, is de MOB Ge 4/4 8002 nabij Les Avants op weg naar Interlaken. In Zweisimmen wordt de Ge 4/4 vervangen door een BLS Re 465, en wordt een zesde rijtuig, de "Interface Car," aan de trein toegevoegd.
28 juni 2024
Stefan Wohlfahrt
De SBB Re 460 010 "Swiss Tainable" is in Airolo met zijn IC 2 10874 onderweg van Lugano naar Zürich HB.
21 januari 2025
Stefan Wohlfahrt
De SBB Re 6/6 11671 (Re 620 071-1) "Othmarsingen" wacht met de "Spaghetti" trein in Lausanne op de verdere reis naar Domodossola. 30 april 2025
Stefan Wohlfahrt
De SBB Aem 940 025 (Aem 91 85 4 940 025-0 CH-SBB I) wacht in Lausanne op zijn verdere reis met de machtige Rhomberg Sersa KRC 1200 kraanwagen (CH RSRM99 85 9219 102-2) en twee begeleidingswagens (33 85 4505 172-8 TEN-CH WASCO Sgmmns en 33 85 4505 173-6 TEN CH-WASCO Sgmmns).
24 april 2025
Stefan Wohlfahrt
De CEV MVR ABeh 2/6 7506 komt aan in Vevey als R35. Rechts op de foto staat de MOB GDe 4/4 6002.
12 april 2025
Stefan Wohlfahrt
De FS Trenitalia ETR 610 011 als EC van Genève naar Domodossola, kort na Montreux, op weg naar Brig.
29 april 2025
Stefan Wohlfahrt
De FS Trenitalia ETR 610 011, rijdend als een EC van Genève naar Domodossola, vertrekt na een korte stop in Montreux richting Brig.
29 april 2025
Stefan Wohlfahrt
De FS Trenitalia ETR 610 011 als EC van Genève naar Domodossola, met een stop in Montreux.
29 april 2025
Stefan Wohlfahrt
De locomotief 193 054, voor acht jaar geleased van SBB Cargo, rijdt als locomotieftrein tussen Rivaz en St. Saphorin.
12 november 2024
Stefan Wohlfahrt
De locomotief 193 054, voor acht jaar geleased van SBB Cargo, rijdt als locomotieftrein tussen Rivaz en St. Saphorin.
12 november 2024
Stefan Wohlfahrt
Op de laatste dag van deze dienst lijkt Smart Rail 111 108 een vreemde soort mazelen te hebben opgelopen op Duisburg Hbf op 19 mei 2025.
Leonardus Schrijvers
SBBCOI 482 012 sleept op 8 mei 2025 een intermodale trein door Kaarst Broicherheide.
Leonardus Schrijvers
Ex-IRP 2102 (5001039) trekt op 11 juni 2025 een containertrein door Lage Zwaluwe. Deze locomotief is nu in bezit van RFO.
Leonardus Schrijvers
Op 11 juni 2025 komt NMBS 2869 (een van de vier tijdelijk geleasde Class 186 -186 119 tot 122- als overbruggingsoplossing tot de komst van de nieuwe Class 17) Breda binnen met een sneltrein naar Bruxelles-Midi.
Leonardus Schrijvers
De voormalige BLS elektrische rangeerloc 225 056 staat op 18 mei 2025 in Sümiswald-Grünen.
Leonardus Schrijvers
Van mijn buitengebruikgestelde trein SM31-111 werd gezien in Leszno op 29 april 2016.
Leonardus Schrijvers
Vanaf de voetgangersbrug bij Wolsztyn is ST43-170 te zien terwijl hij op 30 april 2011 een toen nieuwe DRAGON elektrische locomotief trekt.
Leonardus Schrijvers
De SU45-079 van KSK Wroclaw trekt op een zeer zonnige 4 mei 2024 een extra trein naar Stefanowo uit Wolsztyn.
Leonardus Schrijvers
Orion Kolej SM42-2223 staat met een SPENO werktrein in Jaworzyna Slaska op 30 april 2018.
Leonardus Schrijvers
Frog's uitzicht op Orion Kolej SM42-2223 bij Gliwice-Labedy op 27 mei 2015; met dank aan de machinist, die zijn rit even ophield zodat de foto gemaakt kon worden.
Leonardus Schrijvers
Rail Polska M62M-017 wacht op toestemming om op 3 mei 2018 door station Rzepin te rijden.
Leonardus Schrijvers
Op de lijn Lausanne - Biel/Bienne is het langeafstandverkeer stevig in handen van de SBB ICN RABDe 500. Door de bouwgerelateerde sluiting van de lijn Fribourg - Bern rijden er echter twee extra treinenparen per dag van Neuchâtel naar Lausanne en terug om de geplande ICN-treinen te ontlasten. Gewoonlijk wordt een van deze treinenparen gereden door twee RABe 502 "Twindexx" treinen. De foto toont de Twindexx, die anders zelden op deze lijn te zien is, met de RABe 502 225 en de RABe 502 402 "Biel/Bienne" als IR 30071 van Lausanne naar Neuchâtel, passerend door Chavornay.
5 juli 2025
Stefan Wohlfahrt
Op de lijn Lausanne - Biel/Bienne is het langeafstandverkeer stevig in handen van de SBB ICN RABDe 500. Door de bouwgerelateerde sluiting van de lijn Fribourg - Bern rijden er echter twee extra treinenparen per dag van Neuchâtel naar Lausanne en terug om de geplande ICN-treinen te ontlasten. Gewoonlijk wordt een van deze treinenparen gereden door twee RABe 502 "Twindexx" treinen. De foto toont de Twindexx, die anders zelden op deze lijn te zien is, met de RABe 502 225 en de RABe 502 402 "Biel/Bienne" als IR 30071 van Lausanne naar Neuchâtel, passerend bij Chavornay.
5 juli 2025
Stefan Wohlfahrt
Een SBB RABe 511-trein, rijdend als S2, is onderweg van Grandson naar Cully en komt aan op station Chavornay.
5 juli 2025
Stefan Wohlfahrt
De Travys OC Be 4/8 nr. 3 (94800 450 003-9 D-TVYS) heeft Chavornay verlaten en rijdt nu naar Orbe als R11.
5 juli 2025
Stefan Wohlfahrt
De Travys OC Be 4/8 nr. 3 (94800 450 003-9 D-TVYS) heeft Chavornay verlaten en rijdt nu als R11 naar Orbe.
5 juli 2025
Stefan Wohlfahrt
Twee SBB ICN RABDe 500-treinen rijden tussen Essert-Pittet en Ependes VD als IC5 519 op weg van Lausanne naar Rorschach. De lijn Lausanne-Yverdon werd op 7 mei 1855 geopend van Bussigny naar Yverdon, en twee jaar later begon de dienst naar Lausanne. Op 1 november 1921 werd het traject Chavornay-Ependes opgewaardeerd naar dubbelspoor, en op 14 mei 1933 werd het traject Ependes-Yverdon van de lijn, dat sinds 1 februari 1925 elektrisch werd bediend, opgewaardeerd naar dubbelspoor. Het is vermeldenswaard dat de dubbelspooruitbreiding van de lijn Lausanne-Biel/Biel in fasen begon in 1872 en nu bijna voltooid is met het laatste traject, Ligerz-Twann. 12 juli 2025
Stefan Wohlfahrt
Twee SBB ICN RABDe 500-treinen rijden tussen Essert-Pittet en Ependes VD als IC5 519 op weg van Lausanne naar Rorschach. De lijn Lausanne-Yverdon werd op 7 mei 1855 geopend van Bussigny naar Yverdon, en twee jaar later begon de dienst naar Lausanne. Op 1 november 1921 werd het traject Chavornay-Ependes opgewaardeerd naar dubbelspoor, en op 14 mei 1933 werd het traject Ependes-Yverdon van de lijn, dat sinds 1 februari 1925 elektrisch werd bediend, opgewaardeerd naar dubbelspoor. Het is vermeldenswaard dat de opwaardering naar dubbelspoor van de lijn Lausanne-Biel/Bienne in fasen begon in 1872 en nu bijna voltooid is met het laatste traject, Ligerz-Twann. 12 juli 2025
Stefan Wohlfahrt
Op de lijn Lausanne - Biel/Bienne is het langeafstandverkeer stevig in handen van de SBB ICN RABDe 500. Vanwege de bouwgerelateerde sluiting van de lijn Fribourg - Bern rijden er echter twee extra treinenparen per dag van Neuchâtel naar Lausanne en terug om de geplande ICN-diensten te ontlasten. Gewoonlijk wordt een van deze treinenparen gereden door twee RABe 502 "Twindexx" locomotieven. De foto toont twee van de zelden geziene Twindexx RABe 502 locomotieven die van Neuchâtel naar Lausanne rijden tussen Ependes (VD) en Essert-Pittet. De lijn Lausanne - Yverdon werd op 7 mei 1855 geopend van Bussigny naar Yverdon, en twee jaar later begon de dienst naar Lausanne. Op 1 november 1921 werd het traject Chavornay-Ependes opgewaardeerd tot dubbelspoor, en op 14 mei 1933 werd het traject Ependes-Yverdon van de lijn, dat sinds 1 februari 1925 elektrisch werd bediend, opgewaardeerd tot dubbelspoor. Het moet worden opgemerkt dat de dubbelspooruitbreiding van de lijn Lausanne-Bienne/Bienne al vanaf 1872 in fasen begon en nu bijna voltooid is met het laatste traject, Ligerz-Twann. 12 juli 2025
Stefan Wohlfahrt
Een SBB RABe 511 is tussen Essert Pittet en Ependes onderweg van Cully naar Grandson.
12.07.2025n
Stefan Wohlfahrt
RRF PB01 sleept op 13 juli 2025 een omgeleide containertrein door 's-Hertogenbosch.
Leonardus Schrijvers
Een tankwagen en een elektrische d-i-t zijn de lading voor RFO 1830 op 13 juli 2025 tijdens het passeren van 's-Hertogenbosch.
Leonardus Schrijvers
ALEX 223 064 vertrekt op 30 mei 2025 vanuit Plzen hl.n. met de Zapadny-Express naar München.
Leonardus Schrijvers
NS 193 735 staat op het punt om op 26 april 2025 Bad Bentheim aan te doen. Na drie minuten zal de locomotief de trein naar Berlijn trekken via Osnabrück en Hannover.
Leonardus Schrijvers
SM42-464 rangeert op Poznan Glowny op 30 april 2011 en wordt gefotografeerd vanuit 'mijn' trein.
Leonardus Schrijvers
Stoomlocomotief Lok-1 LISE van de Dampfbahn Bern rangeert op 18 mei 2025 één wagon in het depot van Konolfingen, terwijl het einde van de grote treinbonanza "150 Jaar Emmental" helaas nadert.
Leonardus Schrijvers
Ex-AWT, nu PKP Cargo International 753 727, sleept een zustertrein door Decin hl.n. op 27 mei 2025.
Leonardus Schrijvers
PKP Griffin EU160-009 stopt op 22 augustus 2021 in Szczecin Glowny met een IC uit Wroclaw.
Leonardus Schrijvers
EP09-031 staat op 1 mei 2016 in Warszawa-Wschodnia. Let op de twee verschillende types stroomafnemers op de locomotief.
Leonardus Schrijvers
Vanwege een locomotieftekort binnen de gelederen van PKPIC worden PKP Cargo Vectrons ingezet voor snelle passagierstreinen, zoals blijkt uit de aankomst van EU46-511 met een IC-trein op Poznan Glowny op 3 mei 2024.
Leonardus Schrijvers
Poolse TRAXX EU47-006 staat met een stads trein op Warszawa-Wschodnia op 1 mei 2016.
Leonardus Schrijvers
EU47-004 stopt op 2 mei 2016 in Warszawa-Wschodnia met de stedelijke sneltrein naar Radom.
Leonardus Schrijvers
EuroCity 105 JAN SOBIESKI heeft op 30 mei 2012 in Bohumin passende tractie gekregen in de vorm van EP09-023.
Leonardus Schrijvers
Pt47-65 rookt in Wolsztyn op 4 mei 2024 ter voorbereiding op de stoomlocomotiefparade waaraan zeven deelnemers uit vijf landen zullen deelnemen (twee uit Duitsland, twee uit Polen en één uit Tsjechië, België en Luxemburg).
Leonardus Schrijvers
De terugkeer van Pt47-65 was een mooie reden om op de avond van 29 april 2016, één dag voor de jaarlijkse stoomlocomotiefparade, een klein feestje te verstoren in het beroemde stoomlocomotiefdepot in Wolsztyn. De deelnemers, zoals OKz 32-2 hier te zien, waren zich aan het voorbereiden op de parade.
Leonardus Schrijvers
De terugkeer van Pt47-65 was een mooie reden om op de avond van 29 april 2016 een klein feestje te verstoren in het beroemde stoomlocomotiefdepot in Wolsztyn, één dag voor de jaarlijkse stoomlocomotiefparade. De deelnemers, zoals OKz 32-2 hier te zien, waren zich aan het voorbereiden op de parade.
Leonardus Schrijvers
Op station Wolsztyn staat Ok22-31 (een Poolse afstammeling van Ok1/KPEV P8/DRG38) met een fotogoederenwagen om de vele bezoekers te verwelkomen bij de jaarlijkse stoomlocomotiefparade op 30 april 2016.
Leonardus Schrijvers
Op station Wolsztyn staat Ok22-31 (een Poolse afstammeling van Ok1/KPEV P8/DRG38) klaar om de vele bezoekers te verwelkomen bij de jaarlijkse stoomlocomotiefparade op 30 april 2016.
Leonardus Schrijvers
TKh 05353 maakt zich klaar op station Wolsztyn voor de stoomlocomotiefparade op 30 april 2025.
Leonardus Schrijvers
TKt 48-87 maakt zich klaar voor een stoompendel in Mariembourg op 21 september 2019.
Leonardus Schrijvers
De Poolse Smurf/Stroumpf TKt 48-87 van CFV3V is op 21 september 2019 net aangekomen in Mariembourg met de laatste stoompendel van Treignes.
Leonardus Schrijvers
Niet operationeel, maar toonbaar: Tr5-65 en Ok1-359 (wat inderdaad de Poolse versie is van de KPEV P8/DRG 38) staan op station Wolsztyn om de vele bezoekers van de stoomlocomotiefparade op 30 april 2016 te begroeten. Beide locomotieven zijn van Pruisische makelij. Na de Eerste Wereldoorlog belandde menig voormalige KPEV-locomotief weer op wat sinds 1918 Pools grondgebied was. In combinatie met Duitse herstelbetalingen na 1945 waren veel oudere Duitse stoomlocomotieven in Polen te vinden na het verdwijnen van hun oorspronkelijke ontwerpen van de Duitse spoorlijnen.
Leonardus Schrijvers
De zon gaat langzaam onder in Wolsztyn op 30 april 2016 met TR5-65 die op het station staat. Deze locomotief is niet operationeel, maar spoorwegliefhebbers hopen deze voormalige Pruisische locomotief weer in werkende staat te herstellen.
Leonardus Schrijvers
De Poolse voormalige DRG Kriegslok Ty 42-107 staat als gast in Vrutky Nakladi Stanica op 30 mei 2015.
Leonardus Schrijvers
Op 1 mei 2018 staat EU04-24 in het Spoorweg- en Industriemuseum van Jaworzyna Śląska. De klasse EU04 werd gebouwd door LEW in Henningsdorf omdat de Poolse industrie niet voldoende ervaring had met de bouw van elektrische locomotieven. De 25 gebouwde locomotieven waren echter geen groot succes; constructiefouten leidden vaak tot scheuren in de carrosserie en de elektrische apparatuur was te zwaar. Gebouwd in 1955/56, werden deze locomotieven teruggetrokken uit de passagiersdiensten (waarvoor ze oorspronkelijk waren gebouwd) en beperkt tot goederendiensten in het zuiden van Polen totdat de laatste in 1983 werden buiten gebruik gesteld. EU04-24 overleeft echter in Jaworzyna Śląska.
Leonardus Schrijvers
Op 2 mei 2018 staat EU04-24 in het Spoorweg- en Industriemuseum van Jaworzyna Śląska. Klasse EU04 werd gebouwd door LEW in Henningsdorf omdat de Poolse industrie niet voldoende ervaring had in de bouw van elektrische locomotieven. De 25 gebouwde locomotieven waren echter geen groot succes; constructiefouten leidden vaak tot scheuren in de carrosserie en de elektrische apparatuur was te zwaar. Gebouwd in 1955/56, werden deze locomotieven uit de sneldienst voor passagiers (waarvoor ze oorspronkelijk waren gebouwd) teruggetrokken en beperkt tot goederendienst in het zuiden van Polen totdat de laatste in 1983 werden buiten gebruik gesteld. EU04-24 overleeft echter in Jaworzyna Śląska.
Leonardus Schrijvers
Op 2 mei 2018 staat EU04-24 in het Spoorweg- en Industriemuseum van Jaworzyna Śląska. Klasse EU04 werd gebouwd door LEW in Henningsdorf omdat de Poolse industrie niet voldoende ervaring had in de bouw van elektrische locomotieven. De 25 gebouwde locomotieven waren echter geen groot succes, constructiefouten leidden vaak tot scheuren in de carrosserie en de elektrische uitrusting was te zwaar. Gebouwd in 1955/56, werden deze locomotieven teruggetrokken uit de passagiersdiensten met hoge belasting (waarvoor ze oorspronkelijk waren gebouwd) en teruggebracht tot goederendienst in het zuiden van Polen totdat de laatste in 1983 werden buiten gebruik gesteld. EU04-24 overleeft echter in Jaworzyna Śląska.
Leonardus Schrijvers
Ecco Rail 3E1-075 staat op 23 augustus 2021 in Gliwice. Dit was vroeger een PKP-klasse ET21 elektrische locomotief, waarvan er 726 van dit ontwerp zijn gebouwd tussen 1957 en 1971. Vanaf 1991 begon PKP met het uit dienst nemen van deze robuuste, maar na jaren van zware inzet ernstig versleten locomotieven, voornamelijk door de ineenstorting van het goederenvervoer na het communisme. Privé-operatoren waren echter snel na 2000 om enkele van deze machines over te nemen en zetten ze nog steeds met succes in.
Leonardus Schrijvers
DB Cargo Polska 3E1-100 staat op 3 mei 2018 in Rzepin. Dit was vroeger een PKP-klasse ET21 elektrisch, waarvan 726 exemplaren tussen 1957 en 1971 zijn gebouwd. Vanaf 1991 begon PKP met het uit dienst nemen van deze robuuste, maar na jaren van zware dienst ernstig versleten locomotieven, voornamelijk door de post-communistische ineenstorting van het goederentransport. Privé-operatoren waren echter na 2000 snel om enkele van deze machines over te nemen en zetten ze nog steeds met succes in.
Leonardus Schrijvers
DLA 5 140 151 sleept een zustermachine en een kolentrein door Gliwice Labedy op 28 mei 2015.
Leonardus Schrijvers
EP07-338 is hersteld in een oudere groene kleurstelling en staat op 22 augustus 2021 op Poznan Glowny.
Leonardus Schrijvers
Verlaten DR1A-313 op het terrein van de locomotiefreparatiefabriek van Lviv. 16.07.2025
Andrii Novosad
ChME3-302 (niet werkend) op het terrein van de locomotiefreparatiefabriek van Lviv.
Andrii Novosad
De SEG G 2x 2/2 105 van de Blonay Chamby Spoorlijn rangeert in Chaulin.
24.05.2024
Stefan Wohlfahrt
De SEG G 2x 2/2 105 van de Blonay Chamby Spoorlijn komt aan bij het station Chamby.
24.05.2024
Stefan Wohlfahrt
De SEG G 2x 2/2 105 van de Blonay Chamby Spoorlijn rangeert in Blonay.
24.05.2024
Stefan Wohlfahrt
De voormalige MOB Tm 2/2 1 (Orenstein & Koppel) bij de Blonay-Chamby Spoorlijn in Chaulin.
22.05.2021
Stefan Wohlfahrt
De MOB Ge 4/4 8002 met zijn GoldenPass Express onderweg van Montreux naar Interlaken Ost nabij Les Avants.
28.06.2024
Stefan Wohlfahrt
De SEG G 2x 2/2 105 van de Blonay Chamby Spoorlijn komt aan in Chamby tijdens een MOB-dienst die afkomstig is uit Les Avants.
19.05.2024
Stefan Wohlfahrt
De SEG G 2x 2/2 105 van de Blonay Chamby Spoorlijn rangeert in Blonay.
05.05.2024
Stefan Wohlfahrt
In Blonay staat de SEG G 2x 2/2 105 van de Blonay Chamby Spoorlijn met zijn stoomtreindienst klaar om te vertrekken naar Chaulin.
07.05.2021
Stefan Wohlfahrt
De SEG G 2x 2/2 105 van de Blonay Chamby Spoorweg rangeert in Blonay.
07.05.2022
Stefan Wohlfahrt
De BD "Mutschälle-Zähni": De AVA BDWM BDe 4/4 10 "Mutschälle-Zähni (SWS/MFO 1928) bereikt het treinstation van Bremgarten als een fondue-tram in het kader van de kerstmarkt van Bremgarten. 6 december 2024
Stefan Wohlfahrt
De BD "Mutschälle-Zähni": De BDe 4/4 10 werd in 1928 in gebruik genomen. Deze motorwagen werd gebouwd door de Schweizerische Wagonfabrik in Schlieren en de Maschinenfabrik Oerlikon, beide fabrieken niet ver van de Bremgarten Dietikon Bahn in het Limmattal of nabij Zürich. De 16,22 meter lange, 32 ton zware en 45 km/u snelle motorwagen was bij de BD in gebruik samen met zijn zustervoertuig BDe 4/4 11 tot 1986. Terwijl de BDe 4/4 11 inmiddels is gesloopt, kon de BDe 4/4 10 worden omgebouwd tot bedrijfswagen. De motorwagen, die nu als de "Mutschälle-Zähni" in de speciale trein wordt ingezet, levert op vele vlakken een gewaardeerde bijdrage aan exclusief nostalgisch verkeer en vormt een interessant contrast met het reguliere verkeer. Tegenwoordig wacht de “Mutschälle-Zähni” op inzet als “fondue tram” in het kader van de beroemde kerstmarkt van Bremgarten.
6 dec 2024
Stefan Wohlfahrt
Twee AVA BDWM ABe 4/8 "Diamant" zijn aangekomen in Bremgarten. Op de achtergrond is de BD BDe 4/4 nr. 10 "Mutschälle-Zähni" te zien, die tijdens het kerstmarktwknd meerdere ritten zal maken. 6 december 2024
Stefan Wohlfahrt
Twee AVA BDWM ABe 4/8 "Diamant" treinen vertrekken vanuit Bremgarten naar Dietikon.
6 december 2024
Stefan Wohlfahrt
De SBB Re 6/6 11610 (Re 620 010-9) "Spreitenbach" brengt als goederentrein 69701 verschillende lege waaier- en treinwagons van Lausanne-Triage naar Le Brassus en werd hier gefotografeerd nabij Les Charbonnières met het Lac de Brenet op de achtergrond.
24 maart 2022
Stefan Wohlfahrt
Bij Enge in het Simmental is de BLS Re 4/4 II 504 (voorheen SBB-CFF FFS) op zijn RE-dienst van Interlaken Ost naar Zweisimmen.
14 april 2021
Stefan Wohlfahrt
De SEG G 2x 2/2 105 van de Blonay Chamby Spoorlijn wordt nu voorzien van water en kolen en keert terug naar het museumstation om de volgende trein naar Blonay te nemen.
6 juni 2024
Stefan Wohlfahrt
De complexe renovatiewerkzaamheden aan het Baye de Clarens Viaduct zijn voltooid. Om de constante druk van de berg te weerstaan, is aan de Blonay-kant een pijler ontworpen zodat het viaduct "flexibel" kan schuiven en slechts om de 20 tot 25 jaar opnieuw hoeft te worden afgesteld.
Hier afgebeeld is de SEG G 2x 2/2 105 van de Blonay Chamby Spoorlijn op weg naar Chaulin.
18 mei 2024
Stefan Wohlfahrt
Tijdens de renovatiewerkzaamheden aan het Bay de Clarens Viaduct werd de spoorwegdienst van het museum in stand gehouden, en deze foto werd genomen.
4 mei 2024
Stefan Wohlfahrt
Bouwactiviteiten zijn begonnen en zijn dringend nodig, omdat de berg vanaf de Blonay-kant naar Chamby duwt. Dit zal het viaduct vervormen en vervolgens aantasten.
13 augustus 2023
Stefan Wohlfahrt
Kort voor de start van de renovatiewerkzaamheden aan het Baye de Clarens Viaduct, trekt de BOB HGe 3/3 29 een korte passagierstrein nabij Vers Chez Rober op weg naar Blonay.
27 oktober 2019
Stefan Wohlfahrt
De TransN BDe 4/4 N° 8 is onderweg van Les Ponts de Martel naar La Chaux de Fonds en maakt een stop in La Sagne.
27.06.2024
Stefan Wohlfahrt
De MOB Gem 2/2 2504 rangt in Chamby voordat hij richting Les Avants vertrekt.
28 juni 2024
Stefan Wohlfahrt
De MOB Gem 2/2 2504 rangeert in Chamby voordat hij richting Les Avants vertrekt.
28 juni 2024
Stefan Wohlfahrt
Twee BLM Be 4/6 treinstellen kruisen elkaar op station Winteregg.
18 februari 2025
Stefan Wohlfahrt
Eiger Mönch en Jungfrau, en in het midden van de foto maar in de schaduw van een van de nieuwe BLM-rijtuigen op weg naar Grütschalp.
18 februari 2025
Stefan Wohlfahrt
De nieuwe BLM-rijtuig Be 4/6 102 "Jungfrau" heeft het station Winteregg verlaten en is onderweg naar Grütschalp.
18 februari 2025
Stefan Wohlfahrt
De nieuwe BLM-rijtuig Be 4/6 102 "Jungfrau" heeft station Winteregg verlaten en is onderweg naar Grütschalp.
18 februari 2025
Stefan Wohlfahrt
In Lausanne bij dwergsein 6B is SBB FLIRT 523 019 onderweg naar Vallorbe als R3.
8 mei 2025
Stefan Wohlfahrt
Voor een beperkte tijd zal de "collector" dienst van Lausanne Triage naar RB Limmattal via Brig en Kandersteg worden gereden met twee SBB Re 6/6 treinen. Later zullen SBB 193 treinen de tractie weer overnemen.
In Lausanne wachten de twee SBB Re 6/6 treinen 11622 (Re 620 022-4) "Suhr" en de SBB Re 6/6 11667 (Re 620 034-9) "Aarburg-Oftringen" op de verdere reis.
22 mei 2025
Stefan Wohlfahrt
De nieuwe BLM-rijtuig Be 4/6 102 "Jungfrau" is nabij Winteregg onderweg van Grüschalp naar Mürren.
18 februari 2025
Stefan Wohlfahrt
Uitzicht op het nu herbouwde station Winteregg. De perrons en perrontoegangen zijn herbouwd, en een klein opstelspoor is verwijderd – dit zijn de direct zichtbare verschillen. Waarschijnlijk zijn er ook aanzienlijke investeringen gedaan op technisch gebied. Daarnaast is de bovenleidingsspanning verhoogd, en (opnieuw zichtbaar op de foto) zijn de nieuwe Be 4/6 101-103 locomotieven in gebruik genomen.
18 februari 2025
Stefan Wohlfahrt
In het station van Orbe wacht de Travys OC Be 4/8 nr. 3 (94800 450 003-9 D-TVYS) op zijn vertrek naar Chavornay.
5 juli 2025
Stefan Wohlfahrt
De Travys OC Be 4/8 nr. 3 (94800 450 003-9 D-TVYS) wacht op zijn vertrek naar Orbe in Chavornay.
Op de achtergrond de aansluitende dienst naar Yverdon.
5 juli 2025
Stefan Wohlfahrt
De Travys OC Be 4/8 nr. 3 (94800 450 003-9 D-TVYS) wacht op zijn vertrek naar Orbe in Chavornay.
5 juli 2025
Stefan Wohlfahrt
De BLS Re 4/4 182 staat geparkeerd voor het depot in Brig.
Helaas komt het tijdperk van deze BLS-locomotiefserie ten einde.
Momenteel worden de BLS Re 4/4's alleen nog gebruikt in het motortunnelveerkeer, en zelfs daar neemt de Re 465 steeds meer diensten over.
3 januari 2024
Stefan Wohlfahrt
De nieuwe CJ ABe 4/12 672 rijdt als R 36 van La Chaux de Fonds naar Glovelier en keert om bij het keerstation Combe Tabeillon.
13 januari 2025
Stefan Wohlfahrt
De nieuwe CJ ABe 4/12 672 bereikt het keerstation Combe Tabeillon op zijn reis als R 36 van La Chaux de Fonds naar Glovelier.
13 januari 2025
Stefan Wohlfahrt
Wat een geluk! Ik kon de MOB Be 4/4 1006 ex "Bipperlisi" nog eens fotograferen! De Be 4/4 1006 werd daarna op een opstelspoor in Vevey geparkeerd tussen de sneeuwschuiver en een van de nieuwe vierassige lagebakwagens. 31 aug 2024
Stefan Wohlfahrt
Een SBB Re 460 met zijn IR15 onderweg van Genève Airport naar Luzern via zijn stop in Lausanne.
30.08.2024
Stefan Wohlfahrt
Voor een schoolvakantie-evenement met een vrij grote opkomst reden de twee TPF RABe 527 192 en 197 als speciale trein vanuit Lausanne. Het is vermeldenswaard dat er geen TPF-treinen regelmatig in Lausanne rijden. Omdat de grote groep op perron 3 in plaats van perron 1 op de speciale trein wachtte, vertrok deze iets later, wat mij het voordeel gaf om toch nog een paar foto's van de trein te kunnen maken. 7 aug. 2024
Stefan Wohlfahrt
60 jaar van de BoBo / Re 4/4 II – ter gelegenheid hiervan organiseerden de Oostenrijkse Federale Spoorwegen (OeBB) een ongekende Re 4/4 reünie. Onder de "uitgenodigden" waren de Re 4/4 I, BLS Ae 4/4 en Re 4/4 (425), Re 450, en zelfs de RhB smalspoormachinist Ge 4/4 II 613. Ik was slechts kortstondig aanwezig bij deze prachtige viering, dus ik kan hier slechts een paar foto’s delen. Balsthal, 14 september 2024
Stefan Wohlfahrt
60 jaar van de BoBo / Re 4/4 II – ter gelegenheid hiervan organiseerden de Oostenrijkse Federale Spoorwegen (OeBB) een ongekende Re 4/4 reünie. Onder de "uitgenodigden" waren de Re 4/4 I, BLS Ae 4/4 en Re 4/4 (425), Re 450, en zelfs de RhB smalspoormachinist Ge 613. Ik was slechts kortstondig aanwezig bij deze prachtige viering, dus ik kan hier slechts een paar foto's delen. Balsthal, 14 september 2024
Stefan Wohlfahrt
Zelfs in het laatste operationele gebied, de BLS Re 4/4 autotunneltreindienst, worden sommige treinen al gereden door de BLS Re 465.
Hier afgebeeld is de BLS Re 465 met een autotunneltrein naar Kandersteg die Goppenstein verlaat.
12 september 2024
Stefan Wohlfahrt
Een BLS RABe 528 "MIKA" vertrekt vanuit Goppenstein naar Bern en verdwijnt in de Lötschberg-tunnel.
12 september 2024
Stefan Wohlfahrt
In Kandersteg, naast de BLS Re 465 004 die op de achtergrond te zien is, zijn ook de twee BLS Re 4/4's 192 en 184 opgepoetst en wachten waarschijnlijk op hun volgende opdracht; maar de tijd van de mooie BLS Re 4/4 lijkt echt voorbij te raken.
12 september 2024
Stefan Wohlfahrt
In Kandersteg, naast de BLS Re 465 004 die op de achtergrond te zien is, zijn ook de twee BLS Re 4/4's 192 en 184 opgepoetst en wachten waarschijnlijk op hun volgende opdracht; maar de tijd van de mooie BLS Re 4/4 lijkt echt te gaan eindigen.
12 september 2024
Stefan Wohlfahrt
60 jaar van de BoBo / Re 4/4 II – ter gelegenheid daarvan organiseerden de Oostenrijkse Spoorwegen (OeBB) een ongekende Re 4/4 reünie. Onder de "uitgenodigden" waren de Re 4/4 I, BLS Ae 4/4 en Re 4/4 (425), Re 450, en zelfs de RhB smalspoormachinist Ge 613. Ik was slechts zijdelings en voor een korte tijd aanwezig bij de prachtige viering, dus ik kan hier slechts een paar foto’s laten zien.
Aan de rechterkant de RhB Ge 4/4 II 613; aan de linkerkant de geplande regionale trein Oensingen - Balsthal, opgepoetst en aankomend door de OeBB.
Balsthal, 14 september 2024
Stefan Wohlfahrt
60 jaar van de BoBo / Re 4/4 II – ter gelegenheid hiervan organiseerden de Oostenrijkse Federale Spoorwegen (OeBB) een ongekende Re 4/4 reünie. Onder degenen die "uitgenodigd" waren, bevonden zich de Re 4/4 I, BLS Ae 4/4 en Re 4/4 (425), Re 450, en zelfs de RhB smalspoormachinist Ge 613. Ik was slechts kortstondig aanwezig bij deze prachtige viering, dus ik kan hier slechts een paar foto’s delen.
Re 4/4 II 11239 (Re 420 239-6) Cham, BLS Ae 4/4, Re 4/4 BLS, en Re 4/4 I (Re 410).
Balsthal, 14 september 2024
Stefan Wohlfahrt
Bij somber winterweer rijdt SBB RABe 523 111 (en een andere) als regionale trein naar Aigle. De trein werd gefotografeerd tijdens zijn stop in Vevey.
10 januari 2024
Stefan Wohlfahrt
Een SBB RABe 523 (en nog een) verlaten Rivaz als stoptrein naar Aigle.
28 mei 2024
Stefan Wohlfahrt
Een SBB ETR 610 rijdt kort na Villeneuve van Milaan naar Genève. Het Château de Chillon is op de achtergrond te zien.
5 juni 2024
Stefan Wohlfahrt
Een SBB Re 460 is net voorbij Villeneuve met zijn IR 90 op weg naar Genève Airport en werd gefotografeerd vlak voordat hij werd bedekt door de naderende trein. Het Château de Chillon is op de achtergrond te zien.
5 juni 2024
Stefan Wohlfahrt
De SEG G 2x 2/2 105 met zijn stoomtrein wacht in Blonay op zijn vertrek naar Chaulin.
20.05.2024
Stefan Wohlfahrt
De RhB Bernina Bahn ABe 4/4 I Nr. 35 van de Blonay Chamby Spoorlijn vertrekt uit Chamby op weg naar Chaulin.
26.06.2021
Stefan Wohlfahrt
De SEG G 2x 2/2 Nr. 105 en BDF HG 3/4 Nr. 3 (allemaal van de Blonay Chamby Spoorlijn) met een stoomtrein Service door Chaulin op weg naar Chamby
29.10.2022
Stefan Wohlfahrt
De LEB G 3/3 N° 5 en BDF HG 3/4 N° 3 (allemaal van de Blonay Chamby Spoorlijn) met een stoomtreindienst in Chaulin Musée.
29.10.2022
Stefan Wohlfahrt
De prachtige Lima RBe 4/4 1435 motorwagen, die ik na vele jaren eindelijk heb aangeschaft, is echt heel mooi, en ik kreeg veel waar voor mijn geld, aangezien de motorwagen nogal royaal lijkt te zijn gebouwd, waarschijnlijk 1:140 of zoiets. Nou, dat is eigenlijk geen kritiek*, maar meer een zijonderwerp... *anders had ik de Piko RBe 4/4 kunnen kopen.
29.04.2025
Stefan Wohlfahrt
Mijn U36B "Santa Fe" ATSF 353 rijdt best goed, maar het loopgeluid na vijftien jaar inactiviteit deed me denken dat het niet onmogelijk is dat de locomotief onderweg met een transmissiefout zou uitvallen. Dan zou ik een geschikt baanplan hebben, maar geen locomotief. Om dit te voorkomen, kwam New Haven (NH) ALCO RS1 0667 uit het verre noorden te hulp en ondersteunt nu Santa Fe nr. 353. 18 april 2025
Stefan Wohlfahrt
Iets anders: naast de onlangs aangeschafte Lima N-spoor RBe 4/4 1435, bezit ik al vele jaren een N-schaal model van de U36B "Santa Fe" ATSF 353 diesellocomotief met drie rijtuigen. Reden genoeg om de voertuigen eens te tonen. Het idee is om een (verdeelde) vrij kleine modelspoorbaan te bouwen voor de bestaande voertuigen in plaats van een diorama. Omdat technische verduidelijkingen met betrekking tot de bovenleiding voor het "Zwitserse" gedeelte nog moeten worden afgerond, ben ik begonnen met het interpreteren van een klein station ergens tussen Canada en Mexico. Hiervoor kan ik putten uit een paar oude prototypefoto's van een reis naar Florida. Natuurlijk is het ontwerp een uitdaging qua ruimte. In ieder geval kan ik de eerste foto's laten zien. De palmboom is zelfgemaakt, net als de laadsteiger (nog in aanbouw). De voertuigen zijn van Bachmann (gemaakt in China), en de rails zijn van Lima, Roco en Fleischmann (gemaakt in Italië, Duitsland, Oostenrijk en Roemenië). 14 april 2025
Stefan Wohlfahrt
De SBB Re 4/4 II 11195 met zijn "Gotthard-Panoramische" dienst van Lugano naar Flüelen rijdt uit de Wattiger-tunnel.
19.10.2023
Stefan Wohlfahrt
De SBB Re 4/4 II 11195 met zijn "Gotthard-Panoramische" dienst van Lugano naar Flüelen rijdt door het station Wasen.
19.10.2023
Stefan Wohlfahrt
Twee ÖBB ET 4024 komen aan op Lindau Insel, het eindstation voor deze dienst.
13.09.2022
Stefan Wohlfahrt
In waarschijnlijk haar laatste dienstjaar op de spoorlijnen tussen Ceske Budejovice en Jihlava, rijdt CD 242 248 op 29 mei 2025 Jihlava binnen met een sneltrein van Ceske Budejovice naar Brno hl.n. - Jihlava is echter het eindpunt van de locomotief, aangezien het laatste traject naar Brno door een diesellocomotief van de klasse 754 wordt gereden.
Leonardus Schrijvers
CapTrain 285 117 kruipt langzaam door Decin hl.n. met een tanktrein bestemd voor Duitsland op de avond van 27 mei 2025.
Leonardus Schrijvers
Eiffage 293 514 staat met een werktrein in Praest op 24 juli 2025 en draagt nog steeds de enigszins vervallen kleuren van haar voormalige eigenaar.
Leonardus Schrijvers
Net op tijd voor de grote show hersteld in operationele staat: Lok-3 LANGNAU is te zien op het station van Konolfingen op 18 mei 2025 tijdens het "150 Jaar Emmentalbahn" treinfeest.
Leonardus Schrijvers
Solo rit voor PKP Cargo International (voorheen AWT) 183 718 door Deçin lh.n. op 20 juni 2022.
Leonardus Schrijvers
Op 25 mei 2021 sleept PKP Cargo EU46-514 de Chengdu container shuttle door Amersfoort, waar ze ongeveer 15 minuten pauze zal nemen. Vanaf 2022 hebben alle PKP Cargo Vectrons hun rood-roze cabinegedeelten ingewisseld voor blauw.
Leonardus Schrijvers
MAV 415 082 staat op 21 september 2016 in Vac om een voorstedelijke trein naar Budapest-Nyugati te vormen.
Leonardus Schrijvers
MAV 415 052 staat op 13 mei 2018 in Budapest-Delí. Deze elektrische treinstellen werden geleverd in deze rood-wit-grijze kleuren als Klasse 5341, maar zijn allemaal veranderd naar het nieuwe geel-blauw-wit van de MAV.
Leonardus Schrijvers
Op 27 mei 2022 bevindt ZSCS 383 205 zich weer in Regensburg Hbf met een trein naar Oostenrijk.
Leonardus Schrijvers
Budamars 383 213 trekt een graan goederentrein door Bratislava hl.st. op 27 augustus 2021.
Leonardus Schrijvers
Op 27 juni 2022 stopt ZSSK 383 102 in Breclav met een EuroCity van Boedapest en Bratislava naar Praag.
Leonardus Schrijvers
DBB-stoomlocomotief Lok-3 LANGNAU duwt op zondag 18 mei 2025 een stoompendeltrein uit station Konolfingen het depot in, enkele meters verderop op de achtergrond.
Leonardus Schrijvers
DBB 853 is aangekomen in Burgdorf met een van de vele speciale treinen van de grote treinbonanza "150 Jaar Emmentalbahn" op 17 mei 2025.
Leonardus Schrijvers
Zijaanzicht van DBB 853 in Burgdorf op 17 mei 2025. Veel C-gekoppelde stoomlocomotieven zijn genummerd als E 3/3, zelfs met enkele verschillen, zoals deze locomotief, die geen zijwatertanks heeft - zoals de Tigerli, die ook als E 3/3 is genummerd, wel heeft.
Leonardus Schrijvers
MAV 415 052 staat op 13 mei 2018 in Budapest-Delí. Deze elektrische treinstellen werden geleverd in deze rood-wit-grijze kleuren als Klasse 5341, maar zijn allemaal veranderd naar het nieuwe geel-blauw-wit van de MAV.
Leonardus Schrijvers
Op 10 september 2018 vertrekt MAV 415 060 uit Kelenföld. EMU's van de klasse 415 (voorheen 5341) werden in twee partijen door Stadler aan MAV geleverd; de eerste (01-060) droeg de destijds geldende rood-wit-grijze kleuren van de voorstedelijke diensten. De tweede partij (061-123) had bij aflevering al de huidige blauw-wit-gele kleuren van MAV.
Leonardus Schrijvers
MMV 449 029 staat op 8 september 2018 in het Budapest Spoorwegmuseumpark. Klasse 449 is hetzelfde als Klasse 448, maar duidt op de locomotieven die worden gebruikt door particuliere exploitanten zoals MMV en Karpat Vasut, terwijl de Hongaarse staatsspoorwegen MAV het klassennummer 448 gebruiken.
Leonardus Schrijvers
Big Albatros 498 104 staat in Bratislava-Vychod tijdens het RENDEZ 2022 treinfestival op 25 juni 2022.
Leonardus Schrijvers
Op 12 september 2018 trekt ZSSK 383 105 een IC-dienst naar Košice uit Bratislava hl.st. en passeert een CD Cargo 383.
Leonardus Schrijvers
GySEV 471 004 komt Sopron binnen met een IC-dienst vanuit Budapest-Keleti op een regenachtige 16 september 2024. Enkele dagen later troffen de gevolgen van storm BORIS Boedapest, net zoals ze Oostenrijk en Tsjechië hadden getroffen.
Leonardus Schrijvers
Richard Wagner krijgt het koud: GySEV 470 503 in Wagner-kleuren vangt de regen op in Sopron op 16 september 2024.
Leonardus Schrijvers
Op 6 mei 2016 staat GySEV 470 02 in Kelenföld. Van de vijf GySEV Tauri is 470 002 de enige die nooit een reclame- of herdenkingskleurstelling heeft gedragen.
Leonardus Schrijvers
GySEV 470 501 viert op 10 september 2018 de 175e verjaardag van keizerin Elisabeth - beter bekend als Sisi - op Budapest Keleti.
Leonardus Schrijvers
MAV 1047 (nu 470) 003 trekt op 23 mei 2002 een ÖBB-regiotrein uit Wien-Hütteldorf naar Sankt-Pölten. Om de Oostenrijkse tractie in Hongarije te compenseren, werden MAV Tauri ingezet op enkele Oostenrijkse regionale diensten tussen langeafstandstreinen.
Leonardus Schrijvers
