Uppladdade bilder på Rail-pictures.com i Juli 2025:
![]()
2. Juli 2025 (19 Bilder)
Den tidigare Jura-Simplon Bahn JS-35 drar ett färgglatt extratåg ut från Burgdorf den 17 maj 2025.
Leonardus Schrijvers
Ex-EBT Lok-2 drar ett extratåg in i Sümiswald-Grünen på Emmentalbahn den 18 maj 2025.
Leonardus Schrijvers
Den tidigare EBT/BLS-lokförare 225 056 drar en vagn från Sümiswald-Grünen till Wasen under "150 år av Emmentalbahn" tågfest den 18 maj 2025.
Leonardus Schrijvers
ALEX 223 064 gör sig redo för avgång på Plzen hl.n. med Zapadny-Expressen till München den 30 maj 2025. Dieselloket kommer dock att bytas i Ratisbon (Regensburg).
Leonardus Schrijvers
CD 754 043 stannar i Jihlava den 28 maj 2025 med ett snabbtåg från Brno. I Jihlava byts 754 ut mot en elektrisk lok. Tidigare var det en klass 263 eller 242, men nu är det mest standardklass 362 som är beställd.
Leonardus Schrijvers
Strukton 704 'MARTINE'at works at Nijmegen on 27 June 2025. Due to part-gfencing off the platform, no better picture could be made.
Leonardus Schrijvers
Strukton 704 'MARTINE' arbetar i Nijmegen den 27 juni 2025. På grund av delvis avspärrning av perrongen kunde ingen bättre bild tas.
Leonardus Schrijvers
NMBS 2810 är på väg att stanna -och byta riktning- i Breda den 11 juni 2025 med ett snabbtåg från Rotterdam till Bryssel.
Leonardus Schrijvers
Ex-DB 111 158 hauls an RB37 (Krefeld<=>Neuss) through Kaarst-Broicherheide on 8 May 2025.
Leonardus Schrijvers
EN76-033 stannar vid Poznan Glowny den 3 maj 2024. EMU-klasserna EN76 och EN96 tillhör båda ELF-serien, som omedelbart känns igen på det svarta "leendet" vid hytten från fönstren.
Leonardus Schrijvers
KS 36 WE-024 står i Katowice den 3 maj 2016. Elmotorvagnar av klasserna 35WE, 36WE, 45WE, ED78 och EN63 tillhör alla IMPULS-programmet.
Leonardus Schrijvers
With a stopping train to Raciborz EN57-659 is about to call at Katowice on 3 May 2016.
Leonardus Schrijvers
5. Juli 2025 (5 Bilder)
Two AVA BDWM ABe 4/8 "Diamant" trains in different liveries are traveling from Dietikon to Wohlen shortly after the Bremgarten Obertor stop (which is not served during the Christmas market), crossing the photogenic 156-meter-long Reuss Bridge. December 6, 2024
Stefan Wohlfahrt
FS Trenitalia ETR 610 003 väntar tålmodigt i Domodossola som EC 142 Domodossola - Genève för avgång. Tåget anlände till Domodossola kl. 10:12 som EC 143 och parkerades sedan för returresan. Detta berodde på det omfattande byggarbetet mellan Stresa och Arona.
4 april 2025
Stefan Wohlfahrt
A rather unusual shunting train approaching the platform tracks in Montreux: MOB ABe 4/4 9301 shunting GPX wagons.
April 4, 2025
Stefan Wohlfahrt
With the GoldenPass Express (GPX), now expanded to five cars, the MOB Ge 4/4 8002 is near Les Avants on its way to Interlaken. In Zweisimmen, the Ge 4/4 is replaced by a BLS Re 465, and a sixth car, the "Interface Car," is added to the train.
June 28, 2024
Stefan Wohlfahrt
SBB Re 460 010 "Swiss Tainable" är i Airolo med sitt IC 2 10874 på väg från Lugano till Zürich HB.
21 januari 2025
Stefan Wohlfahrt
6. Juli 2025 (8 Bilder)
The SBB Re 6/6 11671 (Re 620 071-1) "Othmarsingen" waits with the "Spaghetti" train in Lausanne for the onward journey towards Domodossola. April 30, 2025
Stefan Wohlfahrt
SBB Aem 940 025 (Aem 91 85 4 940 025-0 CH-SBB I) väntar på sin fortsatta resa i Lausanne tillsammans med den mäktiga Rhomberg Sersa KRC 1200 kranlastbilen (CH RSRM99 85 9219 102-2) och två eskortbilar (33 85 4505 172-8 TEN-CH WASCO Sgmmns och 33 85 4505 173-6 TEN CH-WASCO Sgmmns).
24 april 2025
Stefan Wohlfahrt
CEV MVR ABeh 2/6 7506 anländer till Vevey som R35. Till höger i bilden syns MOB GDe 4/4 6002.
12 april 2025
Stefan Wohlfahrt
FS Trenitalia ETR 610 011 som EC från Genève till Domodossola, strax efter Montreux, på väg mot Brig.
29 april 2025
Stefan Wohlfahrt
FS Trenitalia ETR 610 011, som trafikerar som EC från Genève till Domodossola, lämnar Montreux efter ett kort stopp för Brig.
29 april 2025
Stefan Wohlfahrt
FS Trenitalia ETR 610 011 som EC från Genève till Domodossola, med stopp i Montreux.
29 april 2025
Stefan Wohlfahrt
Lokomotivet 193 054, leasat från SBB Cargo i åtta år, trafikerar som loktåg mellan Rivaz och St. Saphorin.
12 november 2024
Stefan Wohlfahrt
Lokomotivet 193 054, leasat från SBB Cargo i åtta år, trafikerar som loktåg mellan Rivaz och St. Saphorin.
12 november 2024
Stefan Wohlfahrt
8. Juli 2025 (20 Bilder)
On the last day of this service, Smart Rail 111 108 seems to have caught a strange species of measles at Duisburg Hbf on 19 May 2025.
Leonardus Schrijvers
SBBCOI 482 012 drar ett intermodalt tåg genom Kaarst Broicherseite den 8 maj 2025.
Leonardus Schrijvers
Ex-IRP 2102 (5001039) hauls a container train through Lage Zwaluwe on 11 June 2025. THis loco is now in possession of RFO.
Leonardus Schrijvers
On 11 June 2025 NMBS 2869 (one of four temporarily leased Class 186 -186 119 to 122- as a bridge till the coming of new Class 17) enters Breda with a fast train to Bruxelles-Midi.
Leonardus Schrijvers
Den tidigare BLS elektriska växlingsloket 225 056 står i Sümiswald-Grünen den 18 maj 2025.
Leonardus Schrijvers
Från gångbron vid Wolsztyn ses ST43-170 dra ett då nytt DRAGON elektriskt lok den 30 april 2011.
Leonardus Schrijvers
KSK Wroclaws SU45-079 drar ett extratåg till Stefanowo från Wolsztyn på en mycket solig 4 maj 2024.
Leonardus Schrijvers
Orion Kolej SM42-2223 står med ett SPENO arbetsfordon i Jaworzyna Slaska den 30 april 2018.
Leonardus Schrijvers
Frog's vy på Orion Kolej SM42-2223 vid Gliwice-Labedy den 27 maj 2015; tack vare lokföraren, som höll sin tur lite längre så att bilden kunde tas.
Leonardus Schrijvers
Rail Polska M62M-017 awaits the clearance to pass through Rzepin station on 3 May 2018.
Leonardus Schrijvers
10. Juli 2025 (5 Bilder)
On the Lausanne - Biel/Bienne line, long-distance traffic is firmly in the hands of the SBB ICN RABDe 500. However, due to the construction-related closure of the Fribourg - Bern line, two additional train pairs per day are running from Neuchâtel to Lausanne and back to relieve the scheduled ICN trains. Typically, one of these train pairs is operated by two RABe 502 "Twindexx" trains. The photo shows the Twindxx, which is otherwise rarely seen on this line, with the RABe 502 225 and the RABe 502 402 "Biel/Bienne" as IR 30071 from Lausanne to Neuchâtel passing through Chavornay.
July 5, 2025
Stefan Wohlfahrt
On the Lausanne - Biel/Bienne line, long-distance traffic is firmly in the hands of the SBB ICN RABDe 500. However, due to the construction-related closure of the Fribourg - Bern line, two additional train pairs per day are running from Neuchâtel to Lausanne and back to relieve the scheduled ICN trains. Typically, one of these train pairs is operated by two RABe 502 "Twindexx" trains. The photo shows the Twindxx, which is otherwise rarely seen on this line, with the RABe 502 225 and the RABe 502 402 "Biel/Bienne" as IR 30071 from Lausanne to Neuchâtel passing through Chavornay.
July 5, 2025
Stefan Wohlfahrt
A SBB RABe 511 train, operating as S2, is en route from Grandson to Cully and arrives at Chavornay station.
July 5, 2025
Stefan Wohlfahrt
Travys OC Be 4/8 nr 3 (94800 450 003-9 D-TVYS) har lämnat Chavornay och är nu på väg till Orbe som R11.
5 juli 2025
Stefan Wohlfahrt
Travys OC Be 4/8 nr 3 (94800 450 003-9 D-TVYS) har lämnat Chavornay och är nu på väg till Orbe som R11.
5 juli 2025
Stefan Wohlfahrt
12. Juli 2025 (4 Bilder)
Två SBB ICN RABDe 500-tåg trafikerar mellan Essert-Pittet och Ependes VD som IC5 519 på väg från Lausanne till Rorschach. Linjen Lausanne-Yverdon öppnades den 7 maj 1855 från Bussigny till Yverdon, och två år senare började trafiken till Lausanne. Den 1 november 1921 uppgraderades sträckan Chavornay-Ependes till dubbelspår, och den 14 maj 1933 uppgraderades sträckan Ependes-Yverdon, som hade varit elektrifierad sedan den 1 februari 1925, till dubbelspår. Det bör noteras att dubbelspårsutbyggnaden av linjen Lausanne-Bienne/Bienne påbörjades etappvis 1872 och nu närmar sig slutförandet med den sista sträckan, Ligerz-Twann. 12 juli 2025
Stefan Wohlfahrt
Två SBB ICN RABDe 500-tåg trafikerar mellan Essert-Pittet och Ependes VD som IC5 519 på väg från Lausanne till Rorschach. Linjen Lausanne-Yverdon öppnades den 7 maj 1855 från Bussigny till Yverdon, och två år senare började trafiken till Lausanne. Den 1 november 1921 uppgraderades Chavornay-Ependes-sektionen till dubbelspår, och den 14 maj 1933 uppgraderades Ependes-Yverdon-sektionen av linjen, som hade varit elektrifierad sedan den 1 februari 1925, till dubbelspår. Det bör noteras att dubbelspårsuppgraderingen av linjen Lausanne-Bienne/Bienne började etappvis 1872 och närmar sig nu slutförandet med den sista sektionen, Ligerz-Twann. 12 juli 2025
Stefan Wohlfahrt
On the Lausanne - Biel/Bienne line, long-distance traffic is firmly in the hands of the SBB ICN RABDe 500. However, due to the construction-related closure of the Fribourg - Bern line, two additional train pairs per day run from Neuchâtel to Lausanne and back to relieve the scheduled ICN services. Typically, one of these train pairs is operated by two RABe 502 "Twindexx" locomotives. The photo shows two of the rarely seen Twindxx RABe 502 locomotives traveling from Neuchâtel to Lausanne between Ependes (VD) and Essert-Pittet. The Lausanne - Yverdon line opened on May 7, 1855, from Bussigny to Yverdon, and two years later, service to Lausanne began. On November 1, 1921, the Chavornay-Ependes section was upgraded to double track, and on May 14, 1933, the Ependes-Yverdon section of the line, which had been electrically operated since February 1, 1925, was upgraded to double track. It should be noted that the double track upgrade of the Lausanne-Bienne/Bienne line began in stages as early as 1872 and is now nearing completion with the final section, Ligerz-Twann. July 12, 2025
Stefan Wohlfahrt
A SBB RABe 511 is between Essert Pittet and Ependes on the way from Cully to Grandson.
12.07.2025n
Stefan Wohlfahrt
