Auf Rail-pictures.com hochgeladene Bilder im Juli 2025:
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2. Juli 2025 (19 Bilder)
Die ehemalige Jura-Simplon-Bahn JS-35 zieht am 17. Mai 2025 einen bunten Extrazug aus Burgdorf.
Leonardus Schrijvers
Ex-EBT Lok-2 zieht am 18. Mai 2025 einen Extrazug nach Sümiswald-Grünen auf der Emmentalbahn.
Leonardus Schrijvers
Der ehemalige EBT/BLS Rangierlok 225 056 zieht am 18. Mai 2025 während der Zugveranstaltung „150 Jahre Emmentalbahn“ einen Wagen aus Sümiswald-Grünen nach Wasen.
Leonardus Schrijvers
ALEX 223 064 macht sich am 30. Mai 2025 am Plzen hl.n. mit dem Zapadny-Express nach München zur Abfahrt bereit. Die Diesellok wird jedoch in Regensburg (Ratisbon) ausgetauscht.
Leonardus Schrijvers
CD 754 043 hält am 28. Mai 2025 in Jihlava mit einem Eilzug aus Brünn. In Jihlava wird die 754 gegen eine Elektrolok getauscht. Früher war das eine Baureihe 263 oder 242, aber inzwischen sind hauptsächlich Standard-Baureihe 362 bestellt.
Leonardus Schrijvers
Strukton 704 'MARTINE' bei Arbeiten in Nijmegen am 27. Juni 2025. Aufgrund der teilweisen Absperrung des Bahnsteigs konnte kein besseres Bild gemacht werden.
Leonardus Schrijvers
Strukton 704 'MARTINE' im Einsatz in Nijmegen am 27. Juni 2025. Aufgrund der teilweisen Absperrung des Bahnsteigs konnte kein besseres Bild gemacht werden.
Leonardus Schrijvers
NMBS 2810 steht kurz davor, am 11. Juni 2025 in Breda zu halten - und die Fahrtrichtung zu wechseln - mit einem schnellen Zug von Rotterdam nach Brüssel.
Leonardus Schrijvers
Die ehemalige DB 111 158 zieht am 8. Mai 2025 einen RB37 (Krefeld<=>Neuss) durch Kaarst-Broicherheide.
Leonardus Schrijvers
EN76-033 hält am 3. Mai 2024 in Poznan Glowny. Die Triebwagen der Baureihen EN76 und EN96 gehören beide zur ELF-Baureihe, die sofort an dem schwarzen „Lächeln“ an der Führerstandsscheibe erkennbar ist.
Leonardus Schrijvers
KS 36 WE-024 steht am 3. Mai 2016 in Katowice. Triebzüge der Klassen 35WE, 36WE, 45WE, ED78 und EN63 gehören alle zum IMPULS-Programm.
Leonardus Schrijvers
Mit einem haltenden Zug nach Racibórz steht EN57-659 am 3. Mai 2016 kurz vor dem Halt in Katowice.
Leonardus Schrijvers
5. Juli 2025 (5 Bilder)
Zwei AVA BDWM ABe 4/8 „Diamant“-Züge in unterschiedlichen Lackierungen fahren kurz nach dem Halt Bremgarten Obertor (der während des Weihnachtsmarkts nicht bedient wird) von Dietikon nach Wohlen und überqueren die fotogene 156 Meter lange Reussbrücke. 6. Dezember 2024
Stefan Wohlfahrt
FS Trenitalia ETR 610 003 wartet geduldig in Domodossola als EC 142 Domodossola - Genf auf die Abfahrt. Der Zug kam um 10:12 Uhr in Domodossola als EC 143 an und wurde dann für die Rückfahrt abgestellt. Dies war auf die umfangreichen Bauarbeiten zwischen Stresa und Arona zurückzuführen.
4. April 2025
Stefan Wohlfahrt
Dość nietypowy pociąg manewrowy zbliżający się do torów peronowych w Montreux: MOB ABe 4/4 9301 manewrujący wagonami GPX.
4 kwietnia 2025
Stefan Wohlfahrt
Mit dem GoldenPass Express (GPX), der nun auf fünf Wagen erweitert wurde, ist die MOB Ge 4/4 8002 nahe Les Avants auf dem Weg nach Interlaken. In Zweisimmen wird die Ge 4/4 durch eine BLS Re 465 ersetzt, und ein sechster Wagen, der „Interface Car“, wird dem Zug hinzugefügt.
28. Juni 2024
Stefan Wohlfahrt
Die SBB Re 460 010 "Swiss Tainable" befindet sich in Airolo mit ihrem IC 2 10874 auf der Fahrt von Lugano nach Zürich HB.
21. Januar 2025
Stefan Wohlfahrt
6. Juli 2025 (8 Bilder)
Die SBB Re 6/6 11671 (Re 620 071-1) „Othmarsingen“ wartet mit dem „Spaghetti“-Zug in Lausanne auf die Weiterfahrt Richtung Domodossola. 30. April 2025
Stefan Wohlfahrt
Die SBB Aem 940 025 (Aem 91 85 4 940 025-0 CH-SBB I) wartet in Lausanne mit dem mächtigen Rhomberg Sersa KRC 1200 Kranwagen (CH RSRM99 85 9219 102-2) und zwei Begleitwagen (33 85 4505 172-8 TEN-CH WASCO Sgmmns und 33 85 4505 173-6 TEN CH-WASCO Sgmmns) auf ihre Weiterfahrt.
24. April 2025
Stefan Wohlfahrt
Der CEV MVR ABeh 2/6 7506 erreicht Vevey als R35. Rechts im Bild ist die MOB GDe 4/4 6002 zu sehen.
12. April 2025
Stefan Wohlfahrt
Der FS Trenitalia ETR 610 011 als EC von Genf nach Domodossola, kurz nach Montreux, auf dem Weg nach Brig.
29. April 2025
Stefan Wohlfahrt
Der FS Trenitalia ETR 610 011, der als EC von Genf nach Domodossola verkehrt, verlässt Montreux nach einem kurzen Halt Richtung Brig.
29. April 2025
Stefan Wohlfahrt
Der FS Trenitalia ETR 610 011 als EC von Genf nach Domodossola, Halt in Montreux.
29. April 2025
Stefan Wohlfahrt
Die Lokomotive 193 054, die für acht Jahre von SBB Cargo geleast wurde, verkehrt als Lokzug zwischen Rivaz und St. Saphorin.
12. November 2024
Stefan Wohlfahrt
Die Lokomotive 193 054, die für acht Jahre von SBB Cargo geleast wurde, verkehrt als Lokzug zwischen Rivaz und St. Saphorin.
12. November 2024
Stefan Wohlfahrt
8. Juli 2025 (20 Bilder)
Am letzten Tag dieses Dienstes scheint Smart Rail 111 108 am 19. Mai 2025 am Duisburg Hbf eine seltsame Art von Masern eingefangen zu haben.
Leonardus Schrijvers
SBBCOI 482 012 zieht am 8. Mai 2025 einen intermodalen Zug durch Kaarst Broicherseite.
Leonardus Schrijvers
Am 16. Mai 2025 hat die DB 101 110 ihre Fahrt mit dem EC9 am Bahnhof Basel SBB beendet.
Leonardus Schrijvers
Die ehemalige IRP 2102 (5001039) zieht am 11. Juni 2025 einen Containerzug durch Lage Zwaluwe. Diese Lokomotive befindet sich jetzt im Besitz der RFO.
Leonardus Schrijvers
Am 11. Juni 2025 fährt die NMBS 2869 (eine von vier zeitweise angemieteten Lokomotiven der Baureihe 186 - 186 119 bis 122 - als Übergangslösung bis zur Ankunft der neuen Baureihe 17) mit einem Schnellzug nach Bruxelles-Midi in Breda ein.
Leonardus Schrijvers
Der ehemalige BLS-Elektrolok-Rangierlok 225 056 steht am 18. Mai 2025 in Sümiswald-Grünen.
Leonardus Schrijvers
Von der Fußgängerbrücke in Wolsztyn ist am 30. April 2011 die ST43-170 zu sehen, wie sie eine damals neue DRAGON-Elektrolokomotive zieht.
Leonardus Schrijvers
Im Retro-Design lackierte SU42-518 verlässt Hel am 5. Mai 2024 in Richtung Władysławowo.
Leonardus Schrijvers
Die SU45-079 der KSK Wroclaw zieht am sehr sonnigen 4. Mai 2024 einen Sonderzug nach Stefanowo aus Wolsztyn.
Leonardus Schrijvers
Orion Kolej SM42-2223 steht mit einem SPENO Arbeitszug in Jaworzyna Śląska am 30. April 2018.
Leonardus Schrijvers
Frosch-Perspektive auf die Orion Kolej SM42-2223 in Gliwice-Łabędy am 27. Mai 2015; dank an den Lokführer, der seine Tour etwas zurückhielt, damit das Bild gemacht werden konnte.
Leonardus Schrijvers
Rail Polska M62M-017 wartet am 3. Mai 2018 auf die Durchfahrtserlaubnis durch den Bahnhof Rzepin.
Leonardus Schrijvers
10. Juli 2025 (5 Bilder)
Auf der Strecke Lausanne - Biel/Bienne liegt der Fernverkehr fest in der Hand der SBB ICN RABDe 500. Aufgrund der baubedingten Sperrung der Strecke Freiburg - Bern verkehren jedoch zwei zusätzliche Zugpaare pro Tag von Neuchâtel nach Lausanne und zurück, um die planmäßigen ICN-Züge zu entlasten. In der Regel wird eines dieser Zugpaare mit zwei RABe 502 "Twindexx"-Zügen betrieben. Das Foto zeigt den Twindexx, der auf dieser Strecke sonst selten zu sehen ist, mit dem RABe 502 225 und dem RABe 502 402 "Biel/Bienne" als IR 30071 von Lausanne nach Neuchâtel bei der Durchfahrt durch Chavornay.
5. Juli 2025
Stefan Wohlfahrt
Auf der Strecke Lausanne – Biel/Bienne liegt der Fernverkehr fest in der Hand der SBB ICN RABDe 500. Aufgrund der baustellenbedingten Sperrung der Strecke Freiburg – Bern verkehren jedoch zwei zusätzliche Zugpaare pro Tag von Neuchâtel nach Lausanne und zurück, um die planmäßigen ICN-Züge zu entlasten. In der Regel wird eines dieser Zugpaare mit zwei RABe 502 „Twindexx“-Zügen betrieben. Das Foto zeigt den Twindexx, der auf dieser Strecke sonst selten zu sehen ist, mit den RABe 502 225 und RABe 502 402 „Biel/Bienne“ als IR 30071 von Lausanne nach Neuchâtel bei der Durchfahrt durch Chavornay.
5. Juli 2025
Stefan Wohlfahrt
Ein SBB RABe 511 Zug, der als S2 verkehrt, ist auf dem Weg von Grandson nach Cully und erreicht den Bahnhof Chavornay.
5. Juli 2025
Stefan Wohlfahrt
Die Travys OC Be 4/8 Nr. 3 (94800 450 003-9 D-TVYS) hat Chavornay verlassen und fährt nun als R11 nach Orbe.
5. Juli 2025
Stefan Wohlfahrt
Die Travys OC Be 4/8 Nr. 3 (94800 450 003-9 D-TVYS) hat Chavornay verlassen und fährt nun als R11 nach Orbe.
5. Juli 2025
Stefan Wohlfahrt
12. Juli 2025 (4 Bilder)
Zwei SBB ICN RABDe 500 Züge verkehren zwischen Essert-Pittet und Ependes VD als IC5 519 auf der Strecke von Lausanne nach Rorschach. Die Strecke Lausanne–Yverdon wurde am 7. Mai 1855 von Bussigny nach Yverdon eröffnet, und zwei Jahre später begann der Betrieb nach Lausanne. Am 1. November 1921 wurde der Abschnitt Chavornay–Ependes auf Doppelspur ausgebaut, und am 14. Mai 1933 wurde der seit dem 1. Februar 1925 elektrisch betriebene Abschnitt Ependes–Yverdon ebenfalls auf Doppelspur ausgebaut. Es ist zu beachten, dass der Doppelspurausbau der Strecke Lausanne–Biel/Bienne ab 1872 etappenweise begann und nun mit dem letzten Abschnitt Ligerz–Twann kurz vor dem Abschluss steht. 12. Juli 2025
Stefan Wohlfahrt
Zwei SBB ICN RABDe 500 Züge verkehren zwischen Essert-Pittet und Ependes VD als IC5 519 auf der Strecke von Lausanne nach Rorschach. Die Linie Lausanne-Yverdon wurde am 7. Mai 1855 von Bussigny nach Yverdon eröffnet, und zwei Jahre später begann der Betrieb nach Lausanne. Am 1. November 1921 wurde der Abschnitt Chavornay-Ependes auf Doppelspur ausgebaut, und am 14. Mai 1933 wurde der seit dem 1. Februar 1925 elektrisch betriebene Abschnitt Ependes-Yverdon ebenfalls auf Doppelspur ausgebaut. Es ist zu beachten, dass der Doppelspurausbau der Linie Lausanne-Biel/Bienne ab 1872 etappenweise begann und nun mit dem letzten Abschnitt Ligerz-Twann kurz vor dem Abschluss steht. 12. Juli 2025
Stefan Wohlfahrt
Auf der Strecke Lausanne – Biel/Bienne liegt der Fernverkehr fest in der Hand der SBB ICN RABDe 500. Aufgrund der baubedingten Sperrung der Strecke Freiburg – Bern verkehren jedoch zwei zusätzliche Zugpaare pro Tag von Neuchâtel nach Lausanne und zurück, um die planmäßigen ICN-Verbindungen zu entlasten. In der Regel wird eines dieser Zugpaare von zwei RABe 502 „Twindexx“-Triebzügen geführt. Das Foto zeigt zwei der selten zu sehenden Twindexx RABe 502 Triebzüge auf der Fahrt von Neuchâtel nach Lausanne zwischen Ependes (VD) und Essert-Pittet. Die Strecke Lausanne – Yverdon wurde am 7. Mai 1855 von Bussigny nach Yverdon eröffnet, und zwei Jahre später begann der Betrieb bis Lausanne. Am 1. November 1921 wurde der Abschnitt Chavornay–Ependes auf Doppelspur ausgebaut, und am 14. Mai 1933 folgte der Doppelspurausbau des seit dem 1. Februar 1925 elektrisch betriebenen Abschnitts Ependes–Yverdon. Erwähnenswert ist, dass der Doppelspurausbau der Strecke Lausanne–Biel/Bienne bereits ab 1872 etappenweise begann und nun mit dem letzten Abschnitt Ligerz–Twann kurz vor dem Abschluss steht. 12. Juli 2025
Stefan Wohlfahrt
Ein SBB RABe 511 ist zwischen Essert Pittet und Ependes auf dem Weg von Cully nach Grandson.
12.07.2025n
Stefan Wohlfahrt
