belgium / stations
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La NMBS 397 en tant qu'Intercity d'Anvers-Central à Brussels Airport sur le quai 4 niveau +1 à Anvers-Central. NMBS Classe MS80-82 et 83 (MR80 / EMU80) : Un total de 140 de ces UMÉ (Unité Multiple Électrique) ont été construits entre 1979 et 1985 par BN Bruges. Numéros : 301 à 440. Nombre de voitures, à l'origine 2 maintenant après modernisation : 3. Longueur (3 voitures) 75,80 m. Nombre de places assises (3 voitures) 248. Vitesse maximale : 160 km/h. Alimentation électrique : 3000 V et 1500 V. Anvers-Central. 18-10-2026
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Belgique / Gares / Anvers/Anvers (toutes les gares), Belgique / Rames automotrices électriques / AM 80 (Break)
112 1600x1066 Px, 20.10.2026
Le NMBS 536 en tant qu'Intercity de Lille Flandres (France) à Antwerpen Centraal sur le quai 2 niveau +1 à Antwerpen Centraal. NMBS Classe MS96 (MR96/EMU96) : Un total de 120 de ces automotrices électriques (EMU - Electric Multiple Unit) ont été construites entre 1996 et 2000 par Bombardier Brugge. Numéros : 441 à 490 et 501 à 570. Nombre de voitures : 3. Longueur : 79,20 m. Nombre de places assises : 213. Vitesse maximale : 160 km/h. Alimentation électrique : numéros 441 à 490 : 3000 V et 25 kV, numéros 501 à 570 : 3000 V. Surnom : Nez Danois. Antwerpen Centraal. 18-10-2026
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Belgique / Rames automotrices électriques / AM 96, Belgique / Gares / Anvers/Anvers (toutes les gares)
138 1600x1066 Px, 20.10.2026
La NMBS 2810 (186 202) en tant qu'EuroCity de Bruxelles-Midi à Rotterdam Centraal sur le quai 3 niveau +1 à Anvers-Central. EuroCity de Rotterdam Centraal à Bruxelles-Midi. Ces trains circulent 16 fois par jour dans chaque direction entre Bruxelles-Midi et Rotterdam Centraal. Avec arrêts à Bruxelles-Midi – Bruxelles-Central – Bruxelles-Nord – Aéroport de Bruxelles – Malines – Anvers-Berchem – Anvers-Central – Noorderkempen – Breda – Rotterdam Centraal. Standard, ils comportent 6 voitures : une première classe et cinq secondes classes. Et une locomotive Bombardier Traxx à chaque extrémité. Ils empruntent partiellement la ligne à grande vitesse (LGV) à 200 km/h. Sur le quai 4, l’Intercity NMBS d’Anvers-Central à l’Aéroport de Bruxelles. Sur le quai 5, l’EuroCity Direct de Bruxelles-Midi à Amsterdam Zuid. Anvers-Central. 18-10-2026
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Belgique / Locomotives électriques / Série 28 / E 186 (Traxx F140MS), Belgique / Gares / Anvers/Anvers (toutes les gares)
140 1600x1066 Px, 20.10.2026
Le NMBS 559 au quai 4 niveau +1 à Anvers-Central. NMBS Classe MS96 (MR96/EMU96) : Un total de 120 de ces automotrices électriques (EMU - Unité Multiple Électrique) ont été construites entre 1996 et 2000 par Bombardier Bruges. Numéros : 441 à 490 et 501 à 570. Nombre de voitures : 3. Longueur : 79,20 m. Nombre de places assises : 213. Vitesse maximale : 160 km/h. Alimentation électrique : numéros 441 à 490 : 3000 V et 25 kV, numéros 501 à 570 : 3000 V. Surnom : Nez Danois. Anvers-Central. 10-10-2026
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Belgique / Rames automotrices électriques / AM 96, Belgique / Gares / Anvers/Anvers (toutes les gares)
138 1600x1066 Px, 20.10.2026
L'EuroCity Direct 3319 d'Amsterdam Zuid à Bruxelles Midi sur le quai 22 niveau -2 à Anvers-Central. EuroCity Direct de Lelystad Centre ou Amsterdam Zuid à Bruxelles Midi. Ces trains circulent 16 fois par jour dans chaque direction entre Lelystad Centre et Bruxelles Midi. Avec arrêts à Lelystad Centrum – Almere Buiten – Amsterdam Zuid – Aéroport de Schiphol – Rotterdam Centraal – Anvers-Central et Bruxelles Midi. Ils utilisent généralement un ICNG. Ils empruntent en partie la ligne à grande vitesse (LGV) à 200 km/h. Anvers-Central. 10-10-2026
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Belgique / Gares / Anvers/Anvers (toutes les gares), Pays-Bas / Rames automotrices électriques / ICNG-VIII (B) : 3301–3321 (Wespe)
108 1600x1066 Px, 20.10.2026
L'EuroCity Direct 3309 de Bruxelles-Midi à Amsterdam Zuid sur la voie 24 au niveau -2 à Anvers-Central. EuroCity Direct de Lelystad Centre ou Amsterdam Zuid à Bruxelles-Midi. Ces trains circulent 16 fois par jour dans chaque sens entre Lelystad Centre et Bruxelles-Midi. Avec arrêts à Lelystad Centrum – Almere Buiten – Amsterdam Zuid – Aéroport de Schiphol – Rotterdam Centraal – Anvers-Central et Bruxelles-Midi. Ils utilisent généralement un ICNG. Ils empruntent partiellement la ligne à grande vitesse (LGV) à 200 km/h. Anvers-Central. 10-10-2026
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Belgique / Gares / Anvers/Anvers (toutes les gares), Pays-Bas / Rames automotrices électriques / ICNG-VIII (B) : 3301–3321 (Wespe)
144 1600x1066 Px, 20.10.2026
La NMBS 1873 avec un train à deux niveaux à Anvers-Central. NMBS Classe 18-19 (Siemens ES 60 U3) Un total de 120 de ces locomotives ont été mises en service par la NMBS entre 2009 et 2012. Numéros : 1801 à 1896 et 1901 à 1924. Classification UIC : Bo’Bo’, Vitesse maximale : 200 km/h, Puissance : 6000 kW, Alimentation électrique : 3000 V, 1500 V et 25 kV, Force de traction : 300 kN, Moteurs de traction : 4x Siemens, Poids : 88 tonnes, Longueur : 19,58 m. Toutes les locomotives sont en service à la NMBS. Anvers-Central 10-10-2026
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Belgique / Gares / Anvers/Anvers (toutes les gares), Belgique / Locomotives électriques / Série 18 / 19 (Siemens EuroSprinter)
152 1600x1066 Px, 20.10.2026
Voiture royale n°3 exposée à Anvers-Central pour les 100 ans de la SNCB. Voiture royale n°3 : Couchage : Construite par l'Atelier Central de Malines en 1939. Vitesse maximale : 150 km/h, Poids : 63 tonnes, Longueur : 23,30 m. Utilisée par le roi Léopold Ier et le roi Baudouin. Anvers-Central 10-10-2026
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Belgique / Gares / Anvers/Anvers (toutes les gares)
78 1600x1066 Px, 17.10.2026
Wagon royal n°3 exposé à Anvers-Central pour les 100 ans de la SNCB. Wagon royal n°3 : Couchage : Construit par l'Atelier Central de Malines en 1939. Vitesse maximale : 150 km/h, Poids : 63 tonnes, Longueur : 23,30 m. Utilisé par le roi Léopold Ier et le roi Baudouin. Anvers-Central 10-10-2026
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Belgique / Gares / Anvers/Anvers (toutes les gares)
51 1600x1066 Px, 17.10.2026
Voiture Royale N°1 exposée à Anvers-Central pour les 100 ans de la SNCB. Voiture Royale N°1 : Salon : Construite par l'Atelier Central de Malines en 1939. Vitesse maximale : 150 km/h, Poids : 65 tonnes, Longueur : 23,30 m. Utilisée par le roi Léopold Ier et le roi Baudouin. Anvers-Central. 10-10-2026
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Belgique / Gares / Anvers/Anvers (toutes les gares)
46 1600x1066 Px, 17.10.2026
Voiture Royale N°1 exposée à Anvers-Central pour les 100 ans de la SNCB. Voiture Royale N°1 : Salon : Construite par l'Atelier Central de Malines en 1939. Vitesse maximale : 150 km/h, Poids : 65 tonnes, Longueur : 23,30 m. Utilisée par le roi Léopold Ier et le roi Baudouin. Anvers-Central. 10-10-2026
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Belgique / Gares / Anvers/Anvers (toutes les gares)
94 1600x1066 Px, 17.10.2026
Le wagon NMBS 33013 L exposé à Anvers-Central pour les 100 ans de la NMBS. Un total de 312 de ces wagons ont été construits par 9 entreprises différentes entre 1933 et 1935. Hors service : 1988. Vitesse maximale : 120 km/h, Poids : 34 tonnes, Longueur : 19,30 m. Anvers-Central. 10-10-2026
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Belgique / Gares / Anvers/Anvers (toutes les gares)
98 1600x1066 Px, 16.10.2026
Le wagon NMBS 21015 K1 exposé à Anvers-Central pour les 100 ans de la NMBS. NMBS type K1 : Un total de 503 de ces wagons ont été construits par 9 entreprises différentes entre 1933 et 1935. Hors service : 1988-1989. Vitesse maximale : 80 à 120 km/h, Poids : 43-48 tonnes, Longueur : 23,32 m. Anvers-Central 10-10-2026
Mark Min
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Belgique / Gares / Anvers/Anvers (toutes les gares), Belgique / Wagons / K1
60 1600x1066 Px, 15.10.2026
La SNCB 348 est sur le point de quitter Anvers-Central avec un service IC à destination de Hasselt le 10 octobre 2026. Datant de 1980-1983, ces automotrices électriques ont plus de quarante ans et approchent de la fin de leur durée de vie opérationnelle.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
Belgique / Gares / Anvers/Anvers (toutes les gares), Belgique / Rames automotrices électriques / AM 80 (Break)
69 1200x800 Px, 10.10.2026
Lors d'une sortie très rare, la locomotive à vapeur Pacific 1.002 non opérationnelle du CFV3V se tient à Anvers-Central dans le cadre d'un train d'exposition qui visite Anvers-Central les 10 et 11 octobre, cette photo ayant été prise le 10. Une collection diversifiée de matériel ancien et récent donne une belle impression de 100 ans de chemins de fer belges et a été exposée à Liège-Guillemins (août) et Schaerbeek (septembre), bien que sans la 1.002. Les voitures derrière la locomotive sont d'anciens wagons royaux de 1935 qui ont été restaurés et donnent une impression d'un train royal.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
La halle de la gare d'Anvers-Central, longue de 185 m, large de 64 m et haute de 44 m, a été construite entre 1899 et 1905, à 6 m au-dessus du niveau de la rue. À l'origine, elle comportait 10 voies terminus. Entre 1986 et 2007, Anvers-Central a été entièrement rénovée et transformée d'une gare terminus en une gare de passage. Elle dispose désormais de 14 voies réparties sur 3 niveaux différents : 6 voies terminus au niveau +1, 4 voies terminus au niveau -1 et 4 voies de passage au niveau -2. Le niveau 0, le niveau de la rue, ne comporte pas de voies, seulement des commerces et des restaurants. La gare possède 3 connexions directes aux stations de métro, 2 vers la station Diamant du côté ouest de la gare et 1 vers la station de correspondance Astrid du côté nord. La gare offre des liaisons internationales vers Amsterdam, Rotterdam, l'aéroport de Schiphol, Paris, Lille, l'aéroport Charles de Gaulle, Cologne, Düsseldorf, Disneyland Paris. Anvers-Central. 07-09-2026
Mark Min
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Belgique / Gares / Anvers/Anvers (toutes les gares)
119 1600x1066 Px, 09.09.2026
Belgique / Locomotives électriques / Série 27, Belgique / Gares / Bruxelles/Brussel (toutes les gares)
511 1200x800 Px, 22.02.2025
Par un gris 19 septembre 2004, la SNCB 2234 s'arrête à Gand Saint-Pierre avec d'anciens wagons SNCF. Ces wagons et la série HLE22 ont tous disparu et la gare de Gand Saint-Pierre est en cours de reconstruction complète.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
Belgique / Locomotives électriques / Série 22, Belgique / Gares / Divers
483 1200x800 Px, 08.12.2024
Parti ! Finies les époques de la série 16 et de l'Express de nuit pour Varsovie. Sous un ciel sombre, la SNCB 1605 amène l'express de nuit JAN KIEPUURA à Bruxelles-Midi le 17 septembre 2004.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
Belgique / Locomotives électriques / Série 16, Belgique / Gares / Bruxelles/Brussel (toutes les gares)
533 1200x800 Px, 08.12.2024
NMBS 839 quitte Antwerpen-Berchem pour Puurs le 18 août 2024 - un automotrice non marquée en Belgique est plutôt rare de nos jours...
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
Belgique / Rames automotrices électriques / AM 75, Belgique / Gares / Anvers/Anvers (toutes les gares)
512 1200x800 Px, 23.08.2024
NMBS 1896 s'arrête le 5 mai 2023 à Gand Saint-Pierre avec un train de pointe, composé d'anciens wagons EuroCity.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
Belgique / Locomotives électriques / Série 18 / 19 (Siemens EuroSprinter), Belgique / Gares / Divers
725 1200x800 Px, 04.07.2023
Belgique / Gares / Liège/Luik (toutes les gares), Belgique / Rames automotrices électriques / AM 66-70TH (1967-1970) 595-664
788 1200x811 Px, 20.01.2022
Belgique / Gares / Liège/Luik (toutes les gares), Belgique / Rames automotrices électriques / AM 66-70TH (1967-1970) 595-664
699 803x1200 Px, 20.01.2022
La SNCB NMBS AM70A N° 595 en direction de l'aéroport arrive à Bruxelles-Nord.
Photo analogique / 06.1983
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt